DISTRIBUIÇÃO E
ARMAZENAGEM
TRANSPORTES
Sistema de Tranporte
“Sob qualquer ponto de vista
econômico, político e militar –
transporte é, inquestionavelmente,
indústria mais importante no mundo.”
Congresso dos EUA
–
o
a
Sistema de transporte
►O
transporte representa o elemento mais
importante do custo logístico na maior parte
das empresas.
►O
frete costuma absorver dois terços do
gasto logístico.
Sistema de transporte
► Um
melhor sistema de transporte contribui
para:
Aumentar a competitividade no mercado
Reduzir custos das mercadorias
Garantir a economia de escala na produção
Sistemas de transporte
► Critérios
para seleção:
Custo
Tempo médio de entrega
Tempo de trânsito e sua variação
Perdas e danos
Custo
► Frete
Combustível
Mão-de-obra
Manutenção
Depreciação
► Seguros
► Embalagem
para transporte
Tempo de entrega e sua variação
► Tempo
médio necessário para transportar
do ponto de origem ao ponto de destino.
► Variabilidade:
diferenças no tempo de
entrega devido a causas climáticas,
congestionamentos de tráfego, número de
paradas, diferenças no tempo necessário
para consolidar cargas.
Perdas e danos
► Avarias
► Roubos
TRANSPORTE
► MODAIS:
RODOVIÁRIO
FERROVIÁRIO
AÉREO
HIDROVIÁRIO
DUTOS
Ferrovia
► Transportador
lento de matérias-primas ou
manufeturados de baixo valor para longas
distâncias.
► Fretes mais baratos que o rodoviário com
desempenho inferior.
► Concentra a movimentação de cargas de
relação valor-peso ou valor-volume mais
baixas.
Rodovia
► Serve
rotas de curta distância de produtos
acabados ou semi-acabados.
► Serviço porta a porta
► Frequência e disponibilidade dos serviços
► Velocidade e conveniência no transporte
porta a porta.
► Menor variedade de cargas devido a
restrições de segurança rodoviária.
Aerovia
► Grande
velocidade para grandes distâncias
► Menores
perdas e danos.
Hidrovia
► Abrangência
► Mais
limitada
lento que o ferroviário
► Disponibilidade
e confiabilidade fortemente
influenciadas pelas condições atmosféricas
Dutovia
► Petróleo
e gases são os principais produtos
transportados.
► Movimentação bastante lenta porém opera
24 horas por dia.
► Com relação ao tempo de trânsito é o mais
confiável, pois existem poucas interrupções.
► Fatores
metereológicos
não
são
significativos e bombas são equipamentos
altamente confiáveis.
Comparativos
► Usar
caminhões sai mais de quatro vezes
mais caro que transportar por ferrovia, que
por sua vez, são três vezes mais
dispendiosas que dutos ou hidrovia.
► O frete aéreo é mais de três vezes mais
caro que o rodoviário e doze vezes o
ferroviário.
OPERAÇÕES ESPECIAIS DE
TRANSPORTE
► UNIMODAL
► INTERMODAL
► MULTIMODAL
► TRANSBORDO
UNIMODAL
► Utiliza
apenas um modo de transporte para
levar a mercadoria da origem ao destino.
► Comum
para transporte entre países
fronteiriços, bem como no mesmo
continente.
INTERMODAL
► Operação
em que a carga é transportada
por mais de um modal de transporte, a
partir de sua origem até a sua entrega no
destino
final,
e
com
contratação
independente com cada um deles.
► Cada transportadora responde isoladamente
pela sua parcela no trajeto, e emite um
documento de transporte representando tal
trajeto.
MULTIMODAL
► Operação
de transporte realizada por mais
de um modo para a entrega da mercadoria.
► É o transporte realizado por um OTM –
Operador de Transporte Multimodal –
entendido esse como qualquer empresa que
se proponha a assumir a responsabilidade
por um transporte total, desde a origem até
o destino final.
MULTIMODAL
►O
OTM pode utilizar-se de veículos
próprios, bem como de transportadores
subcontratados.
► O dono da carga lida com apenas um
transportador.
TRANSBORDO
►É
o transporte por mais de um veículo de um
mesmo modal.
► A condição necessária para ser considerado um
transbordo é que haja apenas um documento de
transporte.
► Se houver troca de veículo, ainda que do mesmo
modo, mas ocorrer a emissão de um documento
de transporte para cada trecho, isto não será
considerado transbordo, mas apenas dois
transportes independentes e cumpridos na sua
íntegra.
TRANSPORTE MARÍTIMO
► CABOTAGEM
– transporte realizado dentro
do país, entre portos locais. Mesmo quando
envolve mar e rio ou mar e lago.
► LONGO
PERCURSO – navegação que une
países e continentes. Mesmo quando
envolve mar e rio ou mar e lago.
TRANSPORTE MARÍTIMO
► Linha
regular – o navio pratica o transporte
em determinada rota, contínua ao longo do
tempo,
com
escalas
em
portos
predeterminados, sendo o seu itinerário
conhecido e anunciado, podendo-se esperálo nas datas razoavelmente estabelecidas
para atracação, operação e saída.
TRANSPORTE MARÍTIMO
► Linha
não regular – a embarcação navega sem
uma rota preestabelecida, sendo esta ajustada
entre o armador e embarcador para cada caso.
Pode ser:
Navio disponível no porto à espera de alguma carga e
que é alugado para transporte, levando o nome de
tramp, significando disponibilidade imediata por estar
no local necessário;
Fretado pelo armador ao embarcador, sendo seu
itinerário estabelecido de acordo com as conveniências
do embarcador.
Documentação para transporte
doméstico
► Conhecimento
de embarque
Contrato legal entre o embarcador e o
transportador.
► Nota
de frete
Contém informações a respeito das despesas de
frete.
► Reclamação
de frete
Perdas, danos e atrasos
Sobretaxas