NEA
Núcleo de Estudos sobre Acidentes de
Tráfego em Rodovias
I SEMINÁRIO SOBRE SEGURANÇA NAS RODOVIAS
Implementação do Núcleo de Estudos sobre
Acidentes de Tráfego em Rodovias – NEA/DNIT.
NÚCLEO DE ESTUDOS SOBRE
TRÁFEGO EM RODOVIAS – NEA
ACIDENTES
DE
Criado com o convênio entre o DNIT e o LabTrans –
Laboratório de Transportes e Logística da Universidade
Federal de Santa Catarina (UFSC) publicado em
29/05/2006.
OBJETIVO GERAL : estudo dos acidentes nas rodovias,
bem como a aplicação de metodologias para a busca de
soluções do problema.
NEA
Núcleo de Estudos sobre Acidentes de
Tráfego em Rodovias
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Coletar e organizar os dados dos acidentes de tráfego nas
rodovias federais de Santa Catarina;
 Desenvolver um Banco de Dados sobre acidentes de
tráfego nas rodovias federais de Santa Catarina;
 Desenvolver um sistema de informações geográficas que
permita o gerenciamento das informações sobre acidentes
de tráfego;
 Diagnosticar as situações críticas identificadas;
 promover intercâmbio de conhecimentos técnico-científicos;
 realizar atividades de estudo, projetos e pesquisas em
temas de interesse comum;
 criar parcerias com instituições públicas ou privadas,
visando a realização de pesquisas;
EQUIPE TÉCNICA DO PROJETO
 Amir Mattar Valente, Dr. - Coordenador do Convênio
 Valter Zanela Tani, Dr.
 Regina de Fátima Andrade, Dra.
 Larissa Martins Paro, mestranda
 Luciano Kaesemodel, Analistas de Sistemas
 João Gabriel Crema, Analistas de Sistemas
 Antonio Venicius Santos
 Rodolfo Eduardo Schneider, graduando
 Fernando Rosa, graduando
ALGUMAS ATIVIDADES DESENVOLVIDAS:
 levantamento das metodologias nacionais e internacionais de
tratamento de locais concentradores de acidentes
A partir das metodologias levantadas foram observados pontos que
deverão ser considerados na identificação dos segmentos
concentradores de acidentes pelo NEA, entre os quais destacam-se:
• Desagregação do Ambiente Considerado (área rural e urbana);
• Consideração da Gravidade do Acidente;
• Correção do Número de Mortes no Trânsito;
• Alocação dos Segmentos Críticos em mapas temáticos;
• Caracterização do Local de Estudo;
• Avaliação da Ocorrência dos Acidentes;
• Consulta à Comunidade;
• Avaliação das Causas em Intersecções;
 Levantamento da situação dos segmentos críticos no estado de
Santa Catarina para um período de 6 anos
BR 470 - Km 70
Ano
2005
2004
2003
2002
2001
2000
k
2,576
2,576
2,576
2,576
2,576
2,576
km
70
70
70
70
70
70
km inicial
70
70
70
70
70
70
km final
70,999
70,999
70,999
70,999
70,999
70,999
n° acidentes
47
45
41
52
25
49
feridos
23
24
18
31
16
17
mortos
1
0
1
0
0
1
VMD
11991
11991
11991
11991
11991
8052
km (maior oc.)
70,900
70,900
70,900
70,800
70,900
70,800
n° (ocor)
17
18
12
19
7
20
Principal causa
falta atenção
falta atenção
falta atenção
falta atenção
colisão traseira
colisão traseira
n° (ocor)
33
22
25
32
9
23
Tipo de Acidente (maior oc.)
colisão traseira
colisão traseira
colisão traseira
colisão traseira
abalroamento/col traseira
choque
n° (ocor)
17
17
20
24
7
20
tempo (maior oc.)
bom
bom
bom
bom
bom
bom
n° (ocor)
43
39
35
39
20
43
tipo veic.(maior oc.)
automóvel
automóvel
automóvel
automóvel
automóvel
automóvel
hora(maior oc.) Dia (maior oc.)
9:00 a 9:59
terça/sábado
11:00 a 11:59
segunda
14:00 a 14:59
sexta
18:00 a 18:59
domingo
17:00 a 17:59
domingo
14:00 a 14:59
domingo
n° (ocor)
58
48
51
55
28
63
mês(maior oc.)
maio
dezembro
agosto
maio
dezembro
agosto
n° (ocor)
9
10
10
14
8
13
n° (ocor)
8
9
6
8
6
7
 Estabelecimento das principais causas, principais tipos de
acidentes, hora de maior ocorrência, km de maior ocorrência, etc.
para cada um dos segmentos críticos analisados, para diferentes
níveis de significância;
 Estabelecimento de níveis de criticidade para os segmentos
das BR de SC;
 Priorização dos segmentos para estudo;
 Ajuste na metodologia atual, a fim de permitir comparações
entre a metodologia proposta no documento: Metodologias para
tratamento de acidentes de tráfego em rodovias e a atual;
 Avaliação dos Vídeos Registros das BR de SC;
 Segregação do ambiente de entorno das rodovias;
Avaliação do km 185 da BR 101
Consiste em uma avaliação feita do segmento correspondente ao km
185 da BR 101. O interesse da realização desta avaliação surgiu após
o acontecimento do acidente envolvendo um ônibus escolar da
Prefeitura municipal de Biguaçu e um automóvel da cidade de Itajaí.
Objetivo: estabelecer as possíveis causas das ocorrências dos
acidentes associados ao local.
 Desenvolvimento do Projeto “Percepção de Risco no Trânsito
das Escolas Públicas de SC
Visa sensibilizar a população, a partir de professores e alunos das
escolas que margeiam as rodovias federais de Santa Catarina, sobre a
necessidade de adoção de medidas preventivas, principalmente no
tocante à mudança de comportamento, e com isso contribuir para a
redução do impacto dos acidentes de trânsito.
Objetivo: objetivo implementar um programa educacional dedicado ao
tema Trânsito, baseado no sistema e metodologia desenvolvidos pela
Tecnodata Educacional.
Abrangência: inicialmente em 4
escolas servindo como piloto para
que,
na
seqüência,
seja
disponibilizado e implementado
progressivamente.
 Desenvolvimento do site para o Portal do Projeto “Percepção
de Risco no Trânsito das Escolas Públicas de SC
http://www.escolapiloto.cjb.net/
PERSPECTIVAS FUTURAS:
 Desenvolvimento de um novo índice de acidentes para
estudo dos segmentos críticos de Santa Catarina;
 Avaliação de cada segmento crítico do estado, realizando
para tanto: levantamento dos boletins de ocorrência; análise
dos projetos dos segmentos; inspeção em campo; consultas à
comunidade; análise dos conflitos; levantamento fotográfico,
etc.
 Desenvolvimento de uma ferramenta para visualização dos
segmentos críticos e acidentes, através de mapas temáticos;
Ampliar o projeto de percepção de risco nas escolas próximas
às rodovias federais.