A AULA COMEÇARÁ EM BREVE
INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA SOBRE
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
SCOPINO TREINAMENTOS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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ALUNO UMEC
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC,
A AULA SOBRE
MULTÍMETRO 2
Nesta aula veremos:
A ÚLTIMA AULA SOBRE
MULTÍMETRO 3
RECAPITULANDO
FUNÇÕES NO MULTÍMETRO
JÁ VIMOS VÁRIAS FUNÇÕES,
CONSIDERADAS BÁSICAS NO
MULTÍMETRO AUTOMOTIVO. AGORA
VEREMOS MAIS DETALHES DESTA
FERRAMENTA BÁSICA E MUITO ÚTIL
NO DIA A DIA DA REPARAÇÃO
AUTOMOTIVA.
O MULTÍMETRO AUTOMOTIVO
FUNÇÃO ROTAÇÃO
UTILIZADA PARA SE MEDIR A RPM DO
MOTOR, PODE OU NÃO TER A PINÇA
PARA MEDIÇÃO ATRAVÉS DE CABOS
DE IGNIÇÃO. EM VEÍCULOS COM
DISTRIBUIDOR LIGAR A PINÇA NO
CABO DA BOBINA, EM SISTEMAS DIS
(SEM DISTRIBUIDOR) LIGAR EM UM
DOS CABOS DE IGNIÇÃO E
MULTIPLICAR POR 2 O VALOR
ENCONTRADO.
MEDIÇÃO DA RPM
DIS
SEM A PINÇA
NO MULTÍMETRO SEM A PINÇA DE
INDUTÂNCIA, PODEMOS TAMBÉM
MEDIR A ROTAÇÃO ATRAVÉS DO
PRIMÁRIO DA BOBINA DE IGNIÇÃO,
BASTANDO LIGAR A GARRA PRETA À
MASSA, E A GARRA VERMELHA NO
TERMINAL 1 OU NEGATIVO DA BOBINA
DE IGNIÇÃO, SELECIONANDO O
NÚMERO DE CILINDROS NO
MULTÍMETRO.
SELECIONAR CILINDROS
TESTE NA BOBINA
ÂNGULO DE PERMANÊNCIA
ESTE TESTE É UTILIZADO EM
SISTEMAS ONDE A IGNIÇÃO NÃO É
CONTROLADA POR UMA UNIDADE
ELETRÔNICA. SERVE PARA TESTAR O
ÂNGULO DE PERMANÊNCIA DA
BOBINA, QUE SIGNIFICA DIZER O
TEMPO EM QUE ELA ESTÁ SENDO
ENERGIZADA (CARREGADA), É IGUAL
AO TEMPO EM QUE O PLATINADO
ESTÁ FECHADO.
ÂNGULO DE PERMANÊNCIA
ÂNGULO DE PERMANÊNCIA
DEVEMOS SELECINAR A ESCALA
RESPECTIVA AO NÚMERO DE
CILINDROS DO MOTOR, E ATERRAR A
GARRA PRETA, UTILIZAR A VERMELHA
NO TERMINAL 1 (NEGATIVO) DA
BOBINA NA ROTAÇÃO RECOMENDADA.
NESTE TESTE DESCOBRIMOS
FALHAS NA REGULAGEM DE
PLATINADOS OU NA IGNIÇÃO
ELETRÔNICA
(ABERTURA DAS ARANHAS).
TEMPERATURA
TEMPERATURA
HÁ TAMBÉM A FUNÇÃO TEMPERATURA
EM MUITOS MULTÍMETROS, ONDE
ATRAVÉS DE UMA PINÇA ESPECIAL,
PODEMOS MEDIR DE VÁRIAS FORMAS
A TEMPERATURA EM GRAUS CELSIUS.
ESTE TESTE FACILITA ALGUNS
PROCEDIMENTOS EM SENSORES E
NO MOTOR EM ATÉ CERCA DE
1000 ºC .
CUIDADOS FINAIS
CUIDADOS FINAIS
LEMBRE-SE QUE TODA FERRAMENTA
PRECISA DE CUIDADOS ESPECIAIS,
QUE DEVEMOS SEMPRE LER COM
ATENÇÃO O MANUAL DE OPERAÇÕES
DO EQUIPAMENTO, E QUE ESTES
APARELHOS DEVEM SER UTILIZADOS
COMO ATALHOS PARA UMA
CONCLUSÃO DO TÉCNICO QUE O
UTILIZA. SEMPRE RACIOCINE BEM, E
TENHA UM OBJETIVO PARA
ALCANÇAR.
PERGUNTA
É CONSIDERADO NEGATIVO
TODA A LATARIA DO VEÍCULO ?
RESPOSTA
SIM.
É O QUE CHAMAMOS DE MASSA,
OU SEJA TODA A CARROÇARIA E
PARTES METÁLICAS DO VEÍCULO,
ESTÃO, NORMALMENTE LIGADOS
AO TERMINAL NEGATIVO DA
BATERIA.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
2007 / 44
ELÉTRICA E ELETRÔNICA
BATERIA 1
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO