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Impresso
Especial
9912172688/2007/DR/PR
FETRANSPAR
Fechamento Autorizado
Pode ser aberto pela ECT
FEDERAÇÃO DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE CARGAS DO ESTADO DO PARANÁ
Ano V - Nº 58
Julho/2011
Pedágio: o que queremos
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Despoluir está na estrada
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Denúncias de superfaturamento em obras
públicas revoltam setor de transporte
Porto frágil
Depois que o governo afastou a cúpula do Ministério dos Transportes, ex-ministro Alfredo Nascimento
não resiste à pressão e deixa o cargo. O setor de transporte se pronunciou com revolta sobre a denúncia de
irregularidades no processo de contratação de obras relacionadas às rodovias comandadas pelo governo. (Página 4)
FETRANSPAR promove evento
para esclarecer Conta Frete
A FETRANSPAR, com o apoio do SETCAMAR, promoveu
no dia 6 de junho em Maringá (PR), um encontro para
esclarecer dúvidas dos transportadores sobre a nova
resolução da ANTT que regulamenta o pagamento de
fretes aos autônomos através da Conta Frete. (Página 6)
palavra do presidente
Corrupção: freio
no desenvolvimento
Revolta. Sem dúvida é
este o sentimento dos brasileiros e principalmente
do setor de transporte
com relação à crise no Ministério dos Transportes. É
frustrante para nós, que
lutamos por melhorias
para o setor, que sabemos
que o Brasil precisa de
Luiz Anselmo Trombini
Presidente FETRANSPAR
mais infraestrutura e que os gargalos de logística atrasam a economia do país, ver situações como esta.
É vergonhoso saber que a cúpula do ministério
exigia propina às empreiteiras para facilitar licitações
e superfaturar obras. Sabemos que os milhões e até
bilhões quem escorrem pelo ralo da corrupção signi-
SINDIPONTA apoia Fórum de Logística 2O11
O Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Ponta Grossa (SINDIPONTA)
apoiou e participou do Fórum de Logística 2011 realizado em Ponta Grossa no mês de
junho. O evento abordou vários temas importantes como a tecnologia no setor de
transporte. Esta foi a quarta edição do evento que acontece uma vez por ano. Para o
presidente do sindicato, Mauri Bevervanço, os debates gerados no fórum contribuem
para o desenvolvimento do setor. “O Sindiponta está sempre atento e interessado em
apoiar estas iniciativas oferecendo aos seus associados a oportunidades de obter novas
informações sobre o futuro do transporte” explica.
O evento contou com a presença de autoridades estaduais que falaram sobre os
planos do governo para o setor. “A palestra com autoridades do setor de logística também é uma grande oportunidade para os associados conhecerem os planos do nosso
estado com relação ao planejamento do governo para melhorias como pavimentação,
recapeamento, duplicações, e outras melhorias nas estradas, nos portos de Paranaguá
e antonina, bem como a construção de ferrovia” observa Bevervanço.
“O SINDIPONTA entende que a informação é a maior ferramenta para que possamos nos programar e antecipar medidas que venham fortalecer o nosso negócio”,
finaliza o presidente.
ficam menos obras, mais estradas em frangalhos, ae-
EXPEDIENTE
roportos sem qualquer estrutura, portos abandona-
Informativo da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (FETRANSPAR) - Rua 24 de Maio, 1294 Rebouças - CEP: 80230-080 - Curitiba/PR - Telefone: (041) 3333.2900 - Fax: (041) 3333.9122 e-mail: [email protected]
Jornalista Responsável: Joice Hasselmann Mtb-PR 5522 e-mail imprensa: [email protected] Assessora da
Diretoria: Maristela Peixoto Projeto Gráfico e Diagramação: Celso Arimatéia Impressão: Graficap Editora e Gráfica Ltda - Curitiba
- Paraná - e-mail: [email protected]
dos e uma série de problemas que no final das contas
significam uma barreira gigantesca para a economia
no país. É lamentável ver que uma das áreas mais importantes do Brasil estivesse nas mãos de mercenários da política. Como acreditar no crescimento do país
diante de fatos deste nível? Queremos mudança e
imediatamente, afinal falamos das maiores autoridades do nosso setor.
Estamos frequentemente reivindicando melhorias nas estradas, novas obras que desafoguem o fluxo
de veículos e a resposta que ouvimos é sempre a
mesma: faltam verbas, a arrecadação brasileira não
permite soluções rápidas e grandes investimentos. O
discurso vazio e decorado que vem dos chefes do
poder público é desmontado quando esquemas de
corrupção como esse vem à tona. Ver nosso dinheiro
ser tratado desta forma por autoridades e servidores
públicos, simplesmente nos deixa desacreditados da
seriedade do nosso país. A atitude da presidenta Dilma Rousseff nos traz uma ponta de esperança. Talvez
seja um freio nesta ladeira da corrupção, ao menos é
o que esperamos.
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notas & serviços
D I R E T O R I A F E T R A N S P A R (Gestão 2OO9/2O12)
LUIZ ANSELMO TROMBINI/Presidente SÉRGIO MALUCELLI/Diretor Executivo EUCLIDES HEISS/1º Vice-Presidente - Toledo
AFONSO SHIOZAKI/2º Vice-Presidente - Maringá CARLOS ANTÔNIO DA SILVA VIEIRA/1º Diretor Financeiro - Guarapuava EDIS
LUIS MORO CONCHE/Diretor - Ponta Grossa ADEMIR ALBERTO FUHRMANN/Diretor - Cascavel ALBIO STUPP/Diretor - Francisco
Beltrão ALDO FERNANDO KLEIN NUNES/Diretor - Curitiba CLAUDIO ADAMUCHO/Diretor Suplente - Maringá DARVI
BOMBONATTO/Diretor Suplente - Toledo MARCOS EGÍDIO BATTISTELLA/Diretor Suplente - Curitiba SEBASTIÃO MOTA/Conselheiro
Fiscal - Curitiba OSCAR PASCOAL AGOSTINETTO/Conselheiro Fiscal - Cascavel JOSMAR RICHTER/Conselheiro Fiscal - Ponta
Grossa JARTON SARTORETTO/Conselheiro Fiscal Suplente - Dois Vizinhos CLAUDIO DA SILVA RIBEIRO/Conselheiro Fiscal
Suplente - Francisco Beltrão CELÇO MALACARNE/Conselheiro Fiscal Suplente - Francisco Beltrão
VEJA OS FILIADOS DA FETRANSPAR
CURITIBA - SETCEPAR – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná. Rua Almirante
Gonçalves, 1966, Rebouças - Curitiba - PR. Tel: (41) 3014.5151. E-mail: [email protected] PONTA
GROSSA - SINDIPONTA - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Ponta Grossa. Rua Prof Cardoso
Fontes, 990. Bairro Ronda - Ponta Grossa - PR. Tel: (42) 3223.2612. E-mail: [email protected].
MARINGÁ - SETCAMAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Maringá, Rodovia PR 317,
Km 2, Posto Matsuda - Anexo à Transcocamar. Tel: (44) 3225.3781. E-mail: [email protected]. CASCAVEL
- SINTROPAR - Sindicato das Empresas de Trans porte e Logística do Oeste do Paraná, Av. Brasil, 5964 – 6º andar
– sl. 64. Tel: (45) 3225.1714. E-mail: [email protected]. TOLEDO - SINTRATOL - Sindicato das Empresas
de Transporte de Cargas de Toledo - Largo São Vicente de Paula, 1333 – sobre-loja, sl. 06. Tel: (45) 3252.2525. Email: [email protected]. DOIS VIZINHOS - SINDIVALE – Sindicato das Empresas de Transporte de
Cargas de Dois Vizinhos, Rua Paulo Antonio de Godoy, s/nº. Tel: (46) 3536.2138. E-mail: [email protected].
FRANCISCO BELTRÃO - SETCSUPAR - Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas do Sudoeste do Paraná,
Rua Rio Grande do Sul, 1340 - Bairro Nossa Senhora Aparecida- Francico Beltrão/PR - CEP 85601-050 - Tel: (46)
3055.4746. E-mail: [email protected] GUARAPUAVA - SETCGUAR - Sindicato das Empresas de Transporte de
Cargas e Logística de Guarapuava e Região, Rua Manoel Ribas, 3094 – sala 03 – Bom Sucesso. Tel: (42) 3622.2320.
E-mail: [email protected]. FOZ DO IGUAÇU - ATIFI - Associação dos Transportadores Rodoviários
Internacionais de Foz do Iguaçu. BR 277, Km 720 - Sl. 17 - Foz do Iguaçu/PR - CEP 85862-408. Tel: (45) 3577.3967.
E-mail:[email protected]
DESPOLUIR
Despoluir está
O
na estrada
programa Despoluir é desenvolvido também na capital paranaen-
fundamentais para centros urbanos como Curitiba, em que muitas fon-
se para garantir apoio às empresas que se preocupam com meio
tes de poluição ajudam a agravar a qualidade do ar. A presença conside-
ambiente. Desde maio, técnicos do programa estão disponíveis para visitas
rável de indústrias, o grande número de veículos que circulam no cen-
duas vezes por mês. O programa realiza aferições para controlar a emissão de
tro da capital e em toda a região metropolitana têm grande peso nas
gases poluentes na atmosfera, o projeto é disponível a todas as empresas sem
emissões de poluentes. Ações conscientes de empresas de transporte
custo nenhum. As visitas são realizadas nos dias 05 e 20 de cada mês.
de carga colaboram para melhorar este cenário de poluição. “Em um
O Despoluir tem ajudado empresas a manterem o padrão de qualida-
país onde praticamente todo o transporte é rodoviário, programas des-
de e se destacarem no mercado. A Cargolift é uma das empresas curitiba-
ta natureza diferenciam empresas sérias e preocupadas com o meio
nas que aposta no projeto. “O programa é importante é vem nos auxiliar
ambiente de empresas que só visam o lucro, como grandes clientes já
em ações que a Cargolift promove ao longo de sua história em busca de
exigem certificados ISO e SASSMAQ de seus fornecedores, em um bre-
melhoria do meio ambiente e na qualidade de vida e também na manuten-
ve futuro só haverá espaço para operadores logísticos com consciência
ção de certificados ISO e SASSMAQ”,
ambiental”, enfatiza Signorini.
destaca Marcelo Signorini, supervisor
A Cargolift faz uma ótima avalia-
de manutenção frotas.
ção da visita e destaca os resultados.
Outro exemplo é a empresa Uni-
“Como esperado, o resultado foi óti-
verso Log, que há um ano participa do
mo, todos os veículos que passaram
programa. “É indispensável para nós,
pela análise feita pelo programa da
além de contribuir com a natureza, é
FETRANSPAR receberam o selo,
um diferencial que temos com os nos-
aproximadamente 30 veículos ou
sos clientes”, afirma o responsável pela
20% da frota, os outros 80% tiveram
frota Ricardo Augusto.
o mesmo ótimo resultado em pro-
A coordenadora do Despoluir no
gramas semelhantes de outros ór-
Paraná, Maristela Peixoto confirma o
gãos”, comemora Signorini.
sucesso na ação “extremamente bem
O transporte rodoviário já
sucedida, os empresários estão se
cresceu 7,23% no acumulado des-
conscientizando da necessidade de
participação, responsabilidade quanto
a questão ambiental”. Ela também destaca a importância do projeto para as
empresas. “O projeto identifica, diferencia, a empresa transportadora com
responsabilidade ambiental, que toma
medidas a respeito” ,afirma.
Ações conscientes como esta são
O Despoluir tem ajudado empresas a
manterem o padrão de qualidade e se
destacarem no mercado.
A Cargolift é uma das empresas
curitibanas que aposta no projeto.
te ano e se as projeções da produção industrial se confirmarem a
demanda por transporte pode ser
ainda maior. O crescimento requer
responsabilidade. Ações sociais e
ambientais, como o Despoluir, são
atitudes que demonstram maturidade das empresas que buscam o
crescimento.
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obras públicas
Denúncias de superfaturamento em obras
públicas revoltam setor de transporte
G
overno decide afastar cúpula do Minis-
“um trabalho de análise aprofundada e específi-
tério dos Transportes e abrir sindicân-
ca em todas as licitações, contratos e execução
cia para apurar o caso. Ex-Ministro Alfredo
de obras que deram origem às denúncias”.
Nascimento não resiste à pressão e deixa o cargo.
Um dos agravantes é que o Ministério não
O setor de transporte se pronunciou com
é réu primário, segundo o CGU, de 2009 a 2011
revolta sobre o esquema de corrupção denun-
foram instaurados pela controladoria 18 proces-
ciado pela Revista Veja, que apontou irregulari-
sos administrativos disciplinares e sindicâncias
dades no processo de contratação de obras re-
para apurar irregularidades cometidas por 30
lacionadas às rodovias comandadas pelo gover-
dirigentes e servidores do Departamento Naci-
no. “Com todos os problemas de infraestrutura
onal de Infraestrutura de Transporte (DNIT) e
que enfrentamos no país é lamentável nos de-
Nascimento. No entanto, cinco dias após às
da VALEC Engenharia, Construções e Ferrovi-
pararmos com esta vergonha”, diz Sérgio Malu-
denuncias, Nascimento pediu demissão. O ex-
as, empresa pública ligada ao Ministério. Se não
celli, diretor executivo da FETRANSPAR.
ministro autorizou a quebra de seu sigilo fiscal
bastasse, segundo a controladoria, o próprio
A publicação mostrou que o Partido Repu-
e bancário e pediu à Procuradoria-Geral da Re-
Ministério instaurou outros 150 procedimentos,
blicano (PR), que comandava a cúpula do Mi-
pública que investigue as denúncias. Agora Nas-
sendo 66 ligados ao DNIT.
nistério, recebia 4% das prestadoras de serviço
cimento volta a ocupar uma vaga no Senado
para garantir sucesso nas licitações, superfatu-
representando o estado do Amazonas.
ramento de preços e fazer vistas grossas para
A Controladoria-Geral da União (CGU) tam-
os aditivos. Depois das primeiras denúncias a
bém vai apurar o caso. Em nota afirmou que fará
O governo estabeleceu o prazo de 30 dias
para a conclusão do procedimento e interrompeu todos os processos de licitações em andamento.
presidente Dilma Rousseff (PT) decidiu afastar
Mauro Barbosa da Silva, chefe de Gabinete do
Substituições
ministro; Luís Tito Bonvini, assessor do Gabinete do ministro; Luís Antônio Pagot, DiretorGeral do Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit); e José Francisco
das Neves, Diretor-Presidente da Valec.
afastados:
A FETRANPAR julgou acertada a atitude da
Na diretoria-geral do DNIT, assume José Henrique Sandok
Sandok, atual di-
presidente. “Mesmo escandalizados com a situa-
retor-executivo do departamento. Ele fica no lugar de Luís Antonio Pagot.
ção, a atitude rápida e firme da presidente nos
Felipe Sanches na presidência da Valec, no lugar de José Francisco
deixa mais confiantes. Não havia outra saída. Es-
das Neves. Sanches é o atual diretor financeiro da estatal e vai acumular o
peramos que as investigações cheguem a todos
cargo com a presidência.
os responsáveis por esse roubo”, declarou Anselmo Trombini, Presidente da FETRANSPAR.
Num primeiro momento a presidente manteve no comando da pasta o ministro Alfredo
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O Ministério já anunciou os nomes dos substitutos dos servidores
Wilson Wolter Filho, atual assessor especial do ministro, e vai assumir a chefia de gabinete do
ministério, no lugar de Mauro Barbosa da Silva.
Até o fechamento desta edição Dilma Rousseff ainda não havia divulgado o nome do substituto de Nascimento.
pedágio
O
Pedágio: o que queremos
setor de transporte participa ativamente das discussões sobre a questão das
rodovias concessionadas no Paraná, afinal a estrada é literalmente o chão, o “quintal” do transportador. Porém em meio a toda política que
cerca o tema, o TRC defende menos paixão e
mais discussão técnica em torno do assunto. A
preocupação é com a manutenção das estradas
e a qualidade do serviço prestado. “Temos grande preocupação de que as rodovias possam
voltar para as mãos do governo, porque infelizmente nossos governantes já provaram que não
tem competência para gerenciar nossas estradas. Ora, o pedágio é a prova de que o poder
público não deu conta do recado e em meio a
tantas denúncias de corrupção quem garante
que se a administração voltar para o poder público o dinheiro arrecadado nas praças será investido em obras e rodovias?”, questiona Sér-
gio Malucelli, diretor executivo da FETRANSPAR.
O período que antecedeu às concessões
foi muito difícil para o setor de transporte. Má
qualidade das estradas, falta de segurança e
sinalização, além do atendimento precário aos
motoristas tornaram o transporte uma profissão de alto risco. Não há dúvidas que muitas
questões precisam ser revistas: os preços das
tarifas, as obras nas rodovias, os aditivos dos
contratos, entre outras questões que foram
alvos de brigas políticas e usadas para campanhas eleitorais. É preciso resolver os problemas e não criar novos empecilhos. Estrada em
boas condições é desenvolvimento. “Os fatos
recentes de denúncias envolvendo obras em
nosso setor nos deixa mais desacreditados do
potencial estatal para manter nossas estradas
em boas condições. Hoje não é mais uma questão de escolha. Dependemos 100% das rodo-
vias para desenvolver nosso trabalho. Com o
ritmo acelerado da economia, com os gargalos que já existem, precisamos de serviço profissional de qualidade para administrar as vias”,
explica Sérgio Malucelli.
Demandas do setor
Duplicação Cascavel – Medianeira
Contorno Campo Largo
Contorno Apucarana
Manutencão:
Atendimento ao usuário 24 horas
Guincho 24 horas
Manutenção das vias
Sinalização
Fiscalização
Ambulância
Atendimento médico 24 horas
novas regras
Restrição de circulação em Cascavel
O Sindicato das Empresas Transportadoras de Carga do Oeste do Estado do Paraná (SINTROPAR) alerta a todas transportadoras e motoristas para as novas
regras de circulação na cidade de Cascavel.
A Companhia de Engenharia de Transporte e
Trânsito (Cettrans) determinou, no mês de junho,
novas regras para veículos pesados:
Veículos de grande porte ficam proibidos de circular na ZCT (Zona Central de Tráfego) das 7h às
19h, em dias úteis, e das 7h às 13h, aos sábados.
Segue a divisão por ZCT:
A Cettrans dividiu a ZCT em Cascavel em três
áreas: ZCT1, ZCT2 e ZCT3 (veja no mapa as definições das áreas). Por enquanto a nova norma vale
apenas para a ZCT1, onde estão proibidos de circular os veículos com PBT de no máximo sete toneladas e comprimento máximo de sete metros. Já na
segunda delimitação, a regra vale para os pesados
com PBT de no máximo dez toneladas, e na terceira
para os caminhões com capacidade máxima de 15
toneladas de PBT.
A Cettrans não informou quando passará a vigorar a restrição para a ZCT 2 e 3.
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legislação
FETRANSPAR promove evento
para esclarecer Conta Frete
A
FETRANSPAR com o apoio do Sindicato
das Empresas Transportadoras de Carga de Maringá (SETCAMAR) promoveu no dia
06 de junho em Maringá (PR), um encontro que
esclareceu dúvidas dos transportadores sobre
a nova resolução da ANTT que regulamenta o
pagamento de fretes aos autônomos através da
Conta Frete.
O evento contou com a presença da assessora jurídica da NTC&Logística, Gildete Menezes. A jurista explicou a resolução e respondeu
as dúvidas dos participantes.
“Este encontro é muito importante para
que os empresários saibam como proceder com
a nova determinação da ANTT” destaca Gildete
Menezes. O encontro abordou o passo a passo
para a adaptação e falou da importância das
mudanças para o setor.
A especialista explica que a Carta Frete surgiu, dentre outros motivos, da necessidade da
regulamentação da atividade profissional do
caminhoneiro autônomo. “Além de serem reféns de postos de combustíveis que aceitavam
a extinta Carta-Frete, os caminhoneiros não tinham como comprovar renda para benefícios
de programas como o procaminhoneiro, por
exemplo”, explica Gildete.
A questão ganhou força no país depois que
Gildete Menezes, NTC& Logística, esclarece dúvidas sobre Conta Frete
o RNTRC mostrou que a frota brasileira chegava a 21 anos. Os perigos oferecidos por caminhões antigos, tanto em relação à segurança dos
condutores, quanto aos danos ao meio ambiente, fizeram com que o governo pensasse em
formas de estimular a troca da frota brasileira.
Programas como o procaminhoneiro entre outros modelos de financiamento foram lançados
para aquisição de novos veículos. Então se constatou um novo problema, muitos autônomos
não tinham como comprovar renda para participar do programa. A nova resolução soluciona
a questão, a Conta Frete vai servir como comprovante aos autônomos.
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Resolução 3.658/11 da Agência
Nacional de Transportes
Terrestres (ANTT),
de 19 de abril de 2O11:
São duas novas formas de pagamento: depósito em conta bancária da titularidade do caminhoneiro ou de forma eletrônica,
por meio de uma administradora de cartões.
Para a segunda opção a transportadora
precisa contratar uma empresa homologada
pela ANTT e o serviço não pode ter custos
ao autônomo. A empresa contratada deve ter
sistemas de pagamentos que permitam efetuar créditos para liquidação dos fretes; operações de saque e débito; e senhas de proteção ao uso não autorizado. A conta deverá
informar o valor do frete, do vale-pedágio,
do combustível e de eventuais despesas. A
ANTT analisa a homologação de seis empresas administradoras de cartão que protocolaram o pedido na Agência. Até agora nenhuma empresa está autorizada a prestar o serviço.
As empresas têm até final de outubro
para adequar-se à nova norma. A resolução
prevê multa em caso de irregularidade para
as transportadoras, administradora e autônomos. Os valores variam de R$ 550,00 a R$
10.500,00 para as empresas e R$ 550,00 para
os motoristas.
notas & serviços
RNTRC – Sempre vale lembrar
A FETRANSPAR alerta os transportadores para o cadastramento no
Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas (RNTRC), que é
obrigatório. O cadastro pode ser feito na Federação e em todos os sindicatos afiliados. Mais informações no site www.fetranspar.org.br
Porto frágil
Relatórios produzidos por supervisores de segurança do Porto de Paranaguá
constatam que o terminal está vulnerável
à ação de ladrões, vândalos, contrabandistas, traficantes e até mesmo ataques
terroristas. A divulgação feita pelo jornal
Gazeta do Povo trouxe á tona as deficiências na segurança do Porto. Os
principais problemas são os sistemas de monitoramento, identificação e
proteção. Este problema envolve diretamente o setor de transporte, sem
um sistema seguro de identificação, segundo o jornal, qualquer pessoa
entra e sai no porto. As cargas podem facilmente ser desviadas sem um
sistema moderno que controle os produtos e as pessoas que têm acesso
ao terminal. Os documentos dão conta de “pontos cegos”, sem monitoramento de câmaras dentro do terminal, além de catracas inoperantes e ausência de barreiras físicas ao acesso de veículos, pessoas e cargas. Os relatórios também informam que as imagens captadas não estariam sendo
gravadas. O Porto de Paranaguá foi o primeiro porto público brasileiro a
receber a declaração de cumprimento das normas do ISPS Code – sigla
em inglês para Código Interna-cional de Proteção de Embarcações e Instalações Portuárias, em 2006. A atual situação coloca em dúvida a certificação e a fiscalização, uma vez que identificação e controle de acesso de
pessoas e veículos são uma dos principais requisitos para o órgão.
Governo quer parcerias para desenvolver
a integração logística do estado
O governo quer otimizar o escoamento da produção do estado através de uma integração logística. O secretário de Infraestrutura e Logística,
José Richa Filho, disse que “estudos nesse sentido estão sendo feitos pela
Ferroeste, Claspar e Codapar, o objetivo é a implantação de centrais logísticas integradas em várias zonas no interior.” Entre as ações estão: o processo de licitação para a construção dos novos ramais da
Ferroeste já em 2012 e dois
importantes programas na
área rodoviária: um para a
conservação de estradas e outro para a readequação de vias
administradas pelo poder público estadual. Outro projeto
é implementar patrulhas rodoviárias em 26 quilômetros
de estradas municipais. O governo também anunciou que
estão em estudo as seguintes
duplicações: a PR-323, entre
Maringá e Cianorte; a PR-445,
que faz a ligação de Londrina
e Cambé; a PR-092, no trecho Curitiba-Rio Branco; a PR-418, no Contorno
Norte de Curitiba; e a PR-417, entre Piraquara e Pinhais. Além das duplicações o governo quer asfaltar os acessos aos municípios de Mato Rico,
Coronel Domingos Soares e Doutor Ulysses. Ao setor de transporte resta
esperar para ver todos estes projetos saírem do papel.
Atenção para a verificação do Cronotacógrafo
A FETRANSPAR alerta a todos os transportadores para a verificação do
cronotacógrafo, equipamento obrigatório que mede a velocidade, tempo e
distância dos veículos. A conferência precisa ser feita a cada dois anos e só
pode ser validada em lugares autorizados pelo Instituto de Pesos e Medidas
(IPEM). Lugares não credenciados não podem atestar o equipamento. Segue a lista dos estabelecimentos paranaenses que podem fazer a verificação: Ipem (41) 3227 6791 - Curitiba; Arapondoar (43) 3152-2296 – Arapongas; JSB Cronotacógrafos (41) 3239 4040 – Curitiba; Salamon & Salamon
(43) 3322 6322 – Londrina; Truckvel (45) 3227 1011 – Cascavel; Truckvel
(44) 3222 6322 – Maringá. Mais informações também pelo 0800 645 0102.
Nova data para restrição da Linha Verde
Foi prorrogada novamente a restrição de tráfego de caminhões na Linha Verde, a nova previsão é para 1º de agosto. O setor de transporte ainda
tenta negociar com URBS com relação aos horários de restrição. A proposta
é que caminhões acima de 14 toneladas possam circular das 19h às 7h, a
URBS propõe liberação das 20h às 6h. Ainda não há acordo definido.
Portaria:
Caminhões até sete toneladas e 7 metros terão circulação livre.
Caminhões de 7 a 10 toneladas e 7 a 10 metros de comprimento poderão trafegar de segunda a sexta-feira das 10 às 16 horas e das 20 às 7
horas. Nos fins de semana das 14 horas de sábado às 7 horas de segunda-feira.
Caminhões com capacidade de 10 a 14 toneladas a circulação ficará restrita aos horários entre 20 e 7 horas nos dias de semana e das 14
horas de sábado a 7 horas de segunda-feira. Veículos acima de 14 toneladas têm circulação proibida e só poderão trafegar mediante autorização
da Urbs.
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WWW.CNTDESPOLUIR.ORG.BR O8OO 728 2891
Confederaçăo
Nacional do
Transporte
Serviço Social do Transporte
Serviço Nacional de
Aprendizagem do Transporte
PROGRAMA AMBIENTAL DO TRANSPORTE
APOIO:
PARA USO DOS CORREIOS
MUDOU-SE
DESCONHECIDO
RECUSADO
FALECIDO
AUSENTE
NÃO PROCURADO
END. I NSUFICIENTE
CEP
NÃO EXISTE NO INDICADO
INFORMAÇÃO ESCRITA
PELO PORTEIRO OU SÍNDICO
REINTEGRADO AO SERVIÇO
POSTAL ____/____/____
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