Caderninho
motor Fire 8 válvulas.
O jeito Sabó de respeitar você.
ANO 2 - nº- 24 - mai/03
Lançamento Sabó - 05245
Flange traseira do virabrequim
Veja se a sua Oficina ou Loja
foi selecionada - pág. 2
Quer saber da última?
Vá direto às Dicas Sabó - pág. 3
Flange 05245. Confira mais esse
lançamento de sucesso - pág. 4
Catálogo Eletrônico Sabó.
Mais uma ferramenta inédita
que vai facilitar a sua vida.
A Sabó está lançando um software inédito com todos
os produtos para o mercado de reposição. É um catálogo
eletrônico como você nunca viu, com mais de 18.000 imagens
e fotos, padrão nacional de documentação, ferramentas
de busca e pesquisa, inúmeros relatórios úteis e práticos
para você imprimir sempre que precisar, além de vídeos de
treinamento e de soluções de dúvida. Tudo isso de maneira
fácil de visualizar e de utilizar. Outra vantagem é que
o sistema também faz a atualização automática dos dados
Novamente a Sabó
entrou em ação com toda a sua
tecnologia em desenvolvimento
e fabricação de sistemas de vedação
para lançar mais um produto
de altíssima qualidade: o flange do
virabrequim lado volante. Mais um
lançamento efetuado com sucesso
graças a um trabalho de parceria e
em perfeita sintonia com os objetivos
do cliente. A seguir você vai poder
conferir as características e as
vantagens de mais essa inovação Sabó.
Aplicação
Eixo virabrequim lado volante dos
motores FIRE 8 válvulas (tanto 1.0
como 1.3 litros)
Produto
Trata-se de um sistema que passou
a incorporar o flange de alumínio,
o retentor, a junta frontal e os
prisioneiros em uma única peça,
facilitando a montagem e reduzindo
o inventário de peças.
Após a introdução desse item na linha
de montagem em Betim, os problemas
foram reduzidos a zero em relação
à peça que era importada.
Modelos
Uno FIRE (todos 8 válvulas) e Família
Palio (todos 8 válvulas).
Linha de Montagem
O flange é instalado na linha Fiat
de Betim (MG), onde passa por um
processo automático de montagem
e inspeção de vazamentos.
Motor Fire
Processo
Esse item é produzido em uma
célula de trabalho, onde o flange de
alumínio é recebido e o retentor e a
junta são vulcanizados em uma única
operação. Depois, o conjunto recebe
a mola e os prisioneiros, passando
por rigorosa inspeção de qualidade
quanto a vazamentos e imperfeições
que possam causar prejuizo à vida
útil da peça.
Volume
Hoje são montados cerca de 26.000
peças por mês na linha de Betim
e temos a expectativa de conseguir
exportar para a Itália.
e informações via Internet, permitindo que você tenha sempre
a versão mais recente para trabalhar. E para você aprender a
utilizar da melhor maneira possível todos os recursos e
possibilidades dessa nova ferramenta de trabalho, a Sabó
estará realizando programas de treinamento exclusivos.
Fique ligado. O catálogo eletrônico é mais uma novidade
da Sabó que chegou para melhorar ainda mais o nosso
relacionamento. Muito em breve, você vai estar trabalhando
com o seu.
à fábrica da Sabó. Os ganhadores
do mês marcaram presença.
Visitas
"Se não fossem as dicas do Caderninho Sabó
a gente estaria sem apoio técnico. Ao mesmo tempo
que outras pessoas estão me ajudando, eu estou
ajudando os meus amigos de profissão."
André Lázaro Batista - Itapevi (SP)
"O Caderninho Sabó leva informação aos mecânicos
em todo o Brasil. Para mim, que estou no Amazonas,
temos poucas oportunidades de treinamento,
e o Caderninho traz muita evolução profissional
para a gente."
Clay Regazzoni dos Santos Brito - Manaus (AM)
A partir da esq.: Luiz Freitas (Sabó), Marcelo (Sabó),
Aguinaldo, André, Mario (Sabó), Luiz Carlos, Hermenegildo e Clay,
em frente à unidade Juntas.
"Fiquei impressionado com os testes que eles fazem
nos retentores. Todos são 100% testados e, a partir
de agora, a pessoa tem que olhar com mais atenção
antes de dizer que é uma falha do retentor."
Luiz Carlos Pereira - Sumaré (SP)
"As dicas certas do Caderninho Sabó são úteis porque
alguém já teve o mesmo problema e lá você tem tudo
resolvido. Alguém já passou por isso e resolveu
o problema para mim."
"A preocupação da Sabó com a qualidade
dos produtos é impressionante. Além de ajudar
os mecânicos com essa troca de informações,
o cuidado que eles têm com a qualidade é uma
coisa muito séria."
Hermenegildo Barduzzi Filho - Jundiaí (SP)
Aguinaldo Beondo - Cerquilho (SP)
CENTRAL DE RELACIONAMENTO SABÓ: 0800 77 12155
FAX: (11) 3079-1802 - e-mail: [email protected]
Oficina Certa
e Loja Certa Sabó.
Veja quem
se destacou.
Oficina Certa Sabó Destaque de Maio/2003
Nome de Fantasia: Oficina Continental (40 anos de fundação)
Razão Social: Centro de Reparação Automotiva Continental
Proprietário: Pietro de Luca
Endereço: Av. Lobo Júnior, 1146 – Penha – Rio de Janeiro (RJ)
Tel.: (21) 2260-1149 – Fax: (21) 2280-8799
Horário de funcionamento: de 2ª a 6ª, das 8 h às 18 h
Nº de funcionários: 9
Serviços: diagnóstico e reparos em injeção eletrônica, direção hidráulica,
motor, transmissão e freios.
Serviços Diferenciados: recepção para clientes (com TV, café e água)
e serviço de entrega do veículo reparado em domicílio.
Principais fornecedores e parceiros: Sachs.
Loja Certa Sabó – Destaque de Maio/2003
Nome de Fantasia: Autopeças Corrêa (13 anos de fundação)
Razão Social: Maurício Corrêa Autopeças - ME
Proprietário: Maurício Corrêa
Endereço: Av. Inocêncio Seráfico, 1725 – Carapicuíba (SP)
Telefone: (11) 4188-1383 – Fax: (11) 4188-6084
Horário de funcionamento:
de 2ª a 6ª, das 8 h às 18 h, e sábado, das 8 h às 15 h
Nº de funcionários: 4 – 3 em vendas (1 com certificação ASE)
Serviços: toda linha de peças para veículos leves.
Serviços Diferenciados: serviço de motoboy, cadastro de clientes,
opções de pagamento, palestras e cursos em parceria com fabricantes, anúncios em Busdoor.
Principais fornecedores: Embrepar, Presidente, RPR Moto Shop, Roles e Comdip.
As Oficinas e Lojas abaixo também foram selecionadas:
Oficina Certa: Oficina Cidos – Carapicuíba (SP); Oficina do Carneiro – Valença (RJ); Oficina do Ferraz – Alegrete (RS); Oficina
Lalado Ltda. – Belo Horizonte (MG); Oficina Mecânica Boa Vista – Varginha (MG); Oficina Mecânica Chevrolet – Senhor do Bonfim (BA);
Oficina Mecânica Irmãos Furtado Ltda. – Barroso (MG).
Loja Certa: Ágil Autopeças – Elói Mendes (MG); Autopeças e Mecânica Santo Antonio – Porangatu (GO); Fabismar Autopeças
Ltda. – Muriaé (MG); Service Kar – Garanhuns (PE); Ad Car Comércio de Peças Ltda. – Cascavel (PR).
Está esperando o quê? Participe hoje mesmo do Concurso Oficina
e Loja Certa. Entre em contato com a Central de Relacionamento Sabó - 0800 77 12155
e responda ao questionário. Você vai concorrer a prêmios sensacionais!!
Chega de dúvidas.
Resolva tudo com
as Dicas Sabó.
Dica 1 – Fiat Uno Mille
EX 99 – Motor responde
lentamente à aceleração
Muitos profissionais acreditam que
o maior vilão nos casos de mistura
de água e óleo é a junta de cabeçote.
Porém, existem outros dois pontos
críticos nesses motores que são:
1) Um parafuso Allen que vai instalado
na parte da frente do cabeçote e por
trás do suporte da válvula
termostática; 2) Os anéis de borracha
do radiador de óleo – este localiza-se
na lateral esquerda do motor,
próximo ao coletor de admissão.
Emerson Marques Resende
Abadia dos Dourados (MG)
Diagnóstico: O carro apresentava
marcha lenta regular, mas quando
pisava no acelerador, demorava
a responder. Foram verificados a
bomba de combustível (pressão
e vazão), filtro de combustível,
velas e cabos de vela, bobina de
ignição e analisado o funcionamento
do sistema com auxílio de um scanner.
Nenhum código de defeito foi
identificado e a leitura de todos
os sensores estava dentro dos
parâmetros, com todos os itens
checados em bom funcionamento.
Ao realizar a limpeza no corpo
de borboleta, encontrei a tubulação
do sensor MAP entupida.
Solução: Foi realizada a limpeza no
corpo de borboleta e o veículo voltou
a funcionar normalmente.
Leonardo dos Santos Morais
Juazeiro do Norte (CE)
Dica 2: Motores da
linha Kia – Besta 2.7
Mistura de água no óleo
e vice-versa
Dica 3 – Chevrolet
Corsa 1.0 MPFI – 1996
– Luz de anomalia
permanecia acesa após
a partida
Diagnóstico: Chegou à minha
oficina um Corsa cuja proprietária
reclamava que ele estava com alto
consumo de combustível, que
"engasgava" ao sair e que a luz de
anomalia no painel apagava após
atingir certa velocidade. A partir daí,
o veículo passava a funcionar
normalmente. Realizei um teste
de percurso com o veículo e percebi
que após chegar aos 40 ou 50 km/h,
a luz realmente apagava e o defeito
desaparecia. Voltei à oficina e acessei
os defeitos registrados na memória
do módulo que apresentou
os códigos 33 e 34 (respectivamente,
pressão alta e pressão baixa),
ambos relacionados ao sensor MAP.
Verifiquei então que havia sido feita
a troca de duas mangueiras
da conexão (tomada de vácuo).
Elas estavam invertidas em relação
à posição original.
Solução: Desfeita a troca e colocando
cada uma em seu respectivo local, o
veículo voltou a funcionar normalmente.
DICA
CERTA
SABO
Obs.: Verifique sempre se a mangueira
do sensor MAP está posicionada na
tomada de vácuo abaixo da borboleta
de aceleração.
Frank Soares Vignato
Piranhas (AM)
Dica 4 – Fiat Palio
Weekend 1.0 16V
Sistema Bosch Motronic
ME 7.3H4 – Drive by Wire
– Motor engasga em
retomadas e luz da IE
acende
Testes: Foram checados atuadores
e sensores e nada foi encontrado.
Após colocar o veículo na EDI
(Estação de Diagnóstico Inteligente),
observou-se que havia alguns
parâmetros fora da faixa prescrita,
como Tempo de Injeção, Pressão
Absoluta do Coletor e Posição
de Borboleta. Como na EDI não
apresentou erro presente, mas sim
intermitente, após análise
e cancelamento do registro de falha,
o mesmo não retornou. Observou-se
a posição da borboleta (acelerador
eletrônico) com o motor desligado –
Chave em MAR, na tela do
computador – e o mesmo permanecia
fora da faixa (+ ou – 10 graus acima).
Conclusão: Com o motor funcionando
muito em baixas rotações, uma goma
de combustível se impregnou na
borboleta de aceleração, alterando,
assim, a entrada de ar, o que
dificultava a correção de atuadores
e sensores.
Solução: Feita uma limpeza no corpo
de borboleta com o produto adequado,
o problema foi solucionado.
Valdir Silva Rodrigues Junior
Porto Alegre (RS)