UNIVERSIDADE PRESBITERIANA MACKENZIE
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ARQUITETURA E URBANISMO
Lilian Regina Machado de Oliveira
CIDADE CONCENTRADA
Compactação Urbana na Escala da Megacidade
São Paulo
2008
CIDADE CONCENTRADA
Compactação Urbana na Escala da Megacidade
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Lilian Regina Machado de Oliveira
CIDADE CONCENTRADA
Compactação Urbana na Escala da Megacidade
Dissertação de mestrado apresentada ao Curso de Pós-Graduação
em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana
Mackenzie com parte das exigências para obtenção do título de
mestre em arquitetura e urbanismo.
Orientador: Prof. Dr. Carlos Leite de Souza.
São Paulo
2008
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Lilian Regina Machado de Oliveira
CIDADE CONCENTRADA
Compactação Urbana na Escala da Megacidade
Dissertação de mestrado apresentada ao Curso de Pós-Graduação
em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana
Mackenzie com parte das exigências para obtenção do título de
mestre em arquitetura e urbanismo.
Aprovada em ___ de ________ de 2009.
BANCA EXAMINADORA
Prof. Dr. Carlos Leite de Souza
Universidade Presbiteriana Mackenzie.
Profa. Dra. Lizete Maria Rubano
Universidade Presbiteriana Mackenzie.
Prof. Dr. Leando Medrano
Pontifícia Universidade Católica de Campinas.
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DEDICATÓRIA
Aos meus pais, Nancy e Roberto, pelo constante suporte,
carinho e estímulo; e à cidade de São Paulo, que despertou em
mim a inquietação necessária para a realização deste trabalho.
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AGRADECIMENTOS
À Profa. Dra. Lizete Maria Rubano.
Ao orientador Prof. Dr. Carlos Leite de Souza.
A todos os professores do curso de pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo da Universidade
Presbiteriana Mackenzie, por seu entusiasmo ao transmitir conhecimento.
Ao Sr. Benedito E. E. Antunes.
À colega Juliana Kallas.
À Nina.
A todos os familiares e amigos que, de alguma forma, apoiaram e ajudaram na realização deste
trabalho.
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RESUMO
Este trabalho tem como tema o crescimento demográfico e geográfico das cidades frente ao
esgotamento dos recursos naturais do Planeta. Aborda algumas produções do escritório holandês
MVRDV, mostrando seu processo de trabalho e traça um panorama das megacidades da atualidade,
com ênfase especial na megacidade de São Paulo.
Palavras-chave: Megacidades. Compactação Urbana. MVRDV. Densidade. São Paulo.
ABSTRACT
This work is about the population and geographical growth of the cities in general, in a context of
exhaustion of the natural resources in our Planet. It considers some of the works of the Dutch office
of architecture MVRDV, showing their work style, and displays a general view of the megacities of our
time, with special attention to the city of São Paulo.
Keywords: Megacities. Urban compacting. MVRDV. Density. São Paulo
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SUMÁRIO
INTRODUÇÃO______________________________________________________________________________________________________________09
CAPÍTULO 1
CIDADE COMPACTA ___________________________________________________________________________________________13
1.1. O ESGOTAMENTO DOS RECURSOS E O CRESCIMENTO DAS CIDADES____________________________________________________________14
1.2. CIDADE COMPACTA E CIDADE DISPERSA ____________________________________________________________________________________20
1.3. A DENSIDADE COMO UMA FÓRMULA ________________________________________________________________________________________29
1.4. SOLO EMPILHADO_________________________________________________________________________________________________________32
CAPÍTULO 2
3
A CIDADE EM M _______________________________________________________________________________________________36
2.1. A HOLANDA _______________________________________________________________________________________________________________37
2.2. MVRDV ___________________________________________________________________________________________________________________39
2.3. CAPACIDADES MUNDIAIS ___________________________________________________________________________________________________44
2.3.1. O MUNDO DA LIVRE MIGRAÇÃO ___________________________________________________________________________________52
2.3.2. O MUNDO HIPER OTIMIZADO ______________________________________________________________________________________48
2.4. E SE..._____________________________________________________________________________________________________________________52
2.4.1. CUBE CITY______________________________________________________________________________________________________53
2.4.2. FIVE MINUTES CITY ______________________________________________________________________________________________59
2.4.3. COSTA IBÉRICA _________________________________________________________________________________________________63
2.4.4. PIG CITY________________________________________________________________________________________________________68
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CAPÍTULO 3
MEGACIDADES _______________________________________________________________________________________________72
3.1. O SÉCULO DAS CIDADES___________________________________________________________________________________________________73
3.1.1. AS MEGACIDADES DE ONTEM E DE HOJE _______________________________________________________________________________74
3.1.2. A INVASÃO DO TERCEIRO MUNDO______________________________________________________________________________________80
3.2. OS DESAFIOS DAS MEGACIDADES____________________________________________________________________________________________84
3.2.1. AS INFRA-ESTRUTURAS_______________________________________________________________________________________________84
3.2.2. AS MEGAFAVELAS ___________________________________________________________________________________________________90
3.3. MEGACIDADES CONCENTRADAS_____________________________________________________________________________________________98
3.3.1. DENSIDADES E MEGACIDADES ____________________________________________________________________________________99
3.3.2. AS MEGACIDADES COMO PALCO DE TRANSFORMAÇÃO_____________________________________________________________104
3.3.3. DENSIFICAR PARA LIBERAR? ____________________________________________________________________________________105
3.3.4. O FUTURO DAS MEGACIDADES___________________________________________________________________________________109
CAPÍTULO 4
SÃO PAULO _________________________________________________________________________________________________111
4.1. A ESCALA METROPOLITANA EM SÃO PAULO_________________________________________________________________________________112
4.2. OS DESAFIOS DE SÃO PAULO_______________________________________________________________________________________________118
4.2.1. MOBILIDADE ___________________________________________________________________________________________________119
4.2.2. HABITAÇÃO____________________________________________________________________________________________________121
4.2.3. POLUIÇÃO _____________________________________________________________________________________________________122
4.2.4. ÁGUA _________________________________________________________________________________________________________124
4.2.5. LIXO __________________________________________________________________________________________________________125
4.2.6. VIOLÊNCIA_____________________________________________________________________________________________________127
4.3. AS POSSIBILIDADES DA CIDADE ____________________________________________________________________________________________129
CONSIDERAÇÕES FINAIS_______________________________________________________________________________________142
BIBLIOGRAFIA ________________________________________________________________________________________________145
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INTRODUÇÃO
Qualquer discussão relativa ao crescimento das cidades, berços do conceito de cidadania e de
urbanidade, é relevante para o homem. É nas cidades que se desenrola a maior parte da história da
humanidade. O tópico “Cidade Concentrada – compactação urbana na escala da megacidade” reflete
uma questão real e pertinente ao momento atual das grandes metrópoles e passa, assim, a ser pauta
importante de discussão na arquitetura contemporânea.
Dentro do cenário de crescimento das cidades em todo o mundo e da perspectiva de contínuo
aumento populacional global, este trabalho tem o objetivo de contribuir para alimentar a discussão
sobre uma possível necessidade de compactação urbana e de ocupações de maior densidade.
O percurso deste trabalho inicia-se pela exposição de uma perspectiva de esgotamento de recursos
naturais, contrastando com o contínuo aumento populacional e com o crescimento das cidades.
Expõe o modelo de cidade compacta e de ocupação de alta densidade como uma resposta da
arquitetura para o problema, em contraste com o crescimento espalhado, não otimizado. Dentro da
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possível necessidade de compactação, o solo empilhado é explorado, mostrando-nos alternativas de
apropriação do espaço.
O segundo capítulo aborda algumas produções do escritório holandês MVRDV, que tem sua produção
alimentada e embasada por pesquisa e estimulada pelas pautas decorrentes do crescimento das
cidades x recursos naturais. Mostra seu processo de trabalho fortemente cercado por questões por
eles formuladas, a partir de temas pertinentes às cidades.
O terceiro capítulo aborda a evolução das megacidades. Apresenta suas dinâmicas, suas
potencialidades e seus desafios. Expõe as transformações do cenário das megacidades de ontem e de
hoje e coloca as perspectivas futuras para elas.
O quarto e último capítulo faz um recorte na megacidade de São Paulo, inserindo-a dentro do
contexto global das megacidades. Este capítulo identifica importantes deficiências da cidade e
peculiaridades desta metrópole em particular. A partir dos problemas identificados na atual realidade
de São Paulo, o olhar sobre a cidade se encerra com a formulação de questões inerentes ao ambiente
metropolitano e aos possíveis caminhos para o futuro.
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Por tratar de um tema atual, a pesquisa buscou um referencial bibliográfico sempre que possível o
mais recente, tanto em livros publicados como em periódicos. Neste trabalho, o termo megacidade é
utilizado considerando-se a definição adotada pela Organização das Nações Unidas (ONU), que define
megacidade como aquela que apresenta mais de 10 milhões de habitantes dentro de seus limites
geográficos formais.
Os principais referenciais teóricos utilizados foram os textos de Richard Rogers em Cidades para um
pequeno planeta (2001), Javier Mozas em Density.New colective housing (2006), Andréas Ruby em
Groundscapes (2006), Jane Alison em Future City: experiment and utopia in architecture (2007), Veronique
Patteuw em Reading MVRDV (2003), além de diversas publicações de Winy Mass (1999, 2003, 2005,
2007).
No terceiro e quarto capítulos, foram utilizados como referencial teórico, textos e dados extraídos da
publicação The Endless City: The urban Age Project by the London School of Economics and Deutsche Bank´s
Alfred Herrhausen Society (2007), a publicação Planeta Favela de autoria de Mike Davis (2007), São Paulo
Metrópole de Regina Meyer (2004), além de reportagens e periódicos da atualidade.
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O trabalho aqui desenvolvido não se propõe a esgotar o tema, mas sim a traçar um percurso através
do qual se possam reunir ingredientes que fomentem a discussão das questões atuais e futuras,
inerentes às megacidades.
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CAPÍTUO 1
CIDADE COMPACTA
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1. CIDADE COMPACTA
1.1. O ESGOTAMENTO DOS RECURSOS E O CRESCIMENTO DAS CIDADES
As cidades, que surgiram inicialmente para proteger a vida, são hoje o grande agente de destruição do
nosso planeta. Constituem uma ameaça ao ecossistema e à sobrevivência do homem na Terra. Nossas
cidades assumem hoje a responsabilidade por uma parcela significativa do consumo de recursos do
planeta, sendo também importantes protagonistas da poluição global.
Se o futuro da civilização deverá ter a cidade como palco, parece tornar-se inevitável uma reavaliação
dos nossos modos de produção e de consumo. É importante refletir que o planeta Terra é um
recipiente fechado, onde há compensações ecológicas e ciclos de recursos, os quais são simplesmente
finitos.
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De acordo com o Berlage Institute1, que estuda a capacidade de produção global do Planeta e que
analisou o cálculo ecológico das necessidades de alimento na Terra, se fossemos todos adotar o
modelo de consumo americano atual e, se aceitarmos a hipótese de que em 30 anos a população do
planeta crescerá 100%, necessitaremos de aproximadamente 8 planetas Terra. Em outras palavras,
precisamos mudar nossos hábitos radicalmente, ou precisaremos expandir o tamanho do nosso
Planeta. (MORENO; GRINDA, 2002)
Será possível balancear a equação que envolve as nossas demandas e os recursos da Terra? Haverá
espaço em nosso planeta para atender a todas as nossas buscas e desejos? (MAAS; WINY, 2005)
No começo deste terceiro milênio, o mundo atingiu uma densidade jamais antes alcançada; e o mais
interessante é que a maior taxa de crescimento populacional ocorreu justamente nas cidades: cada
vez temos mais pessoas procurando pelos mais variados recursos e, principalmente por espaço.
“Muito provavelmente, há cerca de 12 mil anos, no final da era glacial, existiam cerca
de 10 milhões de humanos. A introdução da agricultura, a especialização das
atividades humanas e o crescimento das cidades, imprimiu um rápido aumento nesse
número. Na época de Thomas Malthus, quando a revolução industrial mal tinha
começado, esses números chegam a 1 bilhão. Até 1930 atinge-se 2 bilhões.
Atualmente giram em torno de 5,8 bilhões e até o ano de 2025, a não ser que ocorra
1
Este projeto, realizado pelo Instituto Berlage, tece reflexões sobre a capacidade produtiva global do planeta e analisa o cálculo ecológico das
necessidades alimentícias da Terra.
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alguma catástrofe, teremos atingido a cifra de 8,5 bilhões. No presente, surge a cada
ano cerca de 90 milhões de novos seres humanos, o equivalente ao aparecimento de
uma nova China (com uma população de 1,2 milhões de habitantes) a cada 12
anos.”(ROGERS, 2001, p.ii)
FONTE: Ricky Burdett – Urban-age.net
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MEGACIDADE
PAÍS
Pop.
Pop.
2005
2015
(milhões) (milhões)
Beijing
China
10,7
12,8
Buenos Aires
Argentina
12,5
13,3
Cairo
Egito
11,1
13,1
Calcutá
Índia
14,2
16,9
Delhi
Índia
15
18,6
Dhaka
Bangladesh
12,4
16,8
Guangzhon
China
10,4
10,4
Istambul
Turquia
9,7
1,2
Jakarta
Indonésia
13,2
16,8
Karachi
Paquistão
11,6
15,1
Lagos
10,8
16,1
Los Angeles
Nigéria
Estados
Unidos
12,2
13
Manila
Filipinas
10,6
12,9
Cid. Do México
México
19,4
21,5
Mumbai
Índia
18,1
21,8
Moscou
10,6
11
Nova York
Rússia
Estados
Unidos
18,7
19,8
Osaka-Kobe
Japão
11,2
11,3
Rio de Janeiro
Brasil
11,4
12,7
São Paulo
Brasil
18,3
20,5
Xangai
China
14,5
17,2
Tóquio
Japão
35,1
35,4
Populações das Megacidades com mais de 10 milhões de
habitantes
FONTE: UN-DESA, 2005.
De acorco com Denise Xavier, as somente duas megacidades com mais de 10 milhões de habitantes,
de 1950 (New York e Tokyo), hoje se extenderam para 20 megacidades: a maioria em países com
baixos índices de desenvolvimento humano, problemas graves de desigualdade social, pobreza,
conflitos sócio políticos, entre outros. Em 2015, segundo a autora, as projeções apontam para a
existência de 22 megacidades. (XAVIER; DENISE, 2005)
Dentre as principais questões que a humanidade do século XXI enfrentará, o mundo urbano com
certeza ocupará papel de protagonista. A temática desafiará o homem a lidar com uma estrutura
sensível, que envolve processos sociais, políticos, históricos e ambientais, entre outros.
Se, no futuro, mais pessoas habitarão o planeta, a perspectiva de uma vida urbana cada vez mais
densa nos coloca na posição de absorver este crescimento e conciliá-lo com a capacidade de nosso
ecossistema.
Segundo Richard Rogers, a população que ocupa áreas urbanas, que era de 29% em 1950, passou
para 36% em 1965 e 50% em 1990, podendo alcançar 60% em 2025. Ele afirma também que, no
princípio do século XX, apenas um décimo da população mundial vivia em cidades, enquanto hoje,
metade da população mundial ocupa áreas urbanas, podendo esta proporção atingir três quartos da
população mundial nos próximos trinta anos. (ROGER; RICHARD, 2001)
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Se a fragilidade e a limitação de nosso meio ambiente já parecem fazer parte de uma constatação
global, é fundamental o reconhecimento do cuidado necessário a ser tomado com as conseqüências
ambientais e sociais do desenvolvimento urbano.
A metrópole da modernidade deve abrigar uma arquitetura que enfrenta a congestão.
Uma arquitetura que se estrutura de modo a abraçar e proporcionar as densidades dos
acontecimentos urbanos. Uma arquitetura que encara os macro e micro processos da metrópole. A
profissão agora se confronta com a questão de como lidar com enorme número de exigências
paradoxais. Como incorporar a multiplicidade que envolve a Metrópole da modernidade?
SIMULAÇÃO DO CRESCIMENTO DAS CIDADES
FONTE: http://news.bbc.co.uk/2/shared/spl/hi/world/06/urbanisation/html/urbanisation.stm
DISPONÍVEL EM 19.06.08
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“A congestão metropolitana inclui também as interpretações de fluxos, processos,
relações, ações, atividades e interações entre pessoas, animais, vegetações, gases,
líquidos, objetos, signos, partículas, edifícios, sons, informações, formas, materiais,
resíduos, substâncias, investimentos, energias, entre outros elementos que povoam
os processos de produção, reprodução, destruição e mudanças dos territórios da
metrópole.” (XAVIER, 2007, P142)
Nunca tivemos tanta tecnologia e capacidade de comunicação. Porém, a ligação eletrônica e física,
acompanhou uma liberdade individual que reduziu nossa interdependência e, como conseqüência,
nosso senso de interesse comum. Passa a ser de importância fundamental acreditar na aposta de
Richard Rogers de que as novas tecnologias nos capacitam a expandir o uso do recurso humano mais
valioso: a imaginação criativa, ou o poder intelectual.
Embora as cidades requeiram e consumam rapidamente recursos naturais, a arquitetura e o
planejamento urbano não parecem estar desenvolvendo, no mesmo ritmo, novas formas de lidar com
a natureza. Novas formas de articular a arquitetura e a natureza, novos limites e diferentes soluções
são imperativos para a sobrevivência, para a qualidade e o desenvolvimento das cidades do futuro.
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1.2. CIDADE COMPACTA E CIDADE DISPERSA
O desejo por uma urbanidade vertical empilhada não é novo. Embora tenha ela tenha sido
extensivamente estudada e proposta o seu auge ocorreu entre os anos 30 e 60. Segundo Javier
Mozas, o debate cidade dispersa X cidade compacta vem desde o início do século XX.
Na Europa central, havia o confronto de Siedlungen x Höff – Siedlungen com suas edificações de baixa
densidade nos subúrbios e Höff com super-quadras auto-suficientes. Esta discussão também
Karl Ehn. Karl Marx Hof. 1927-1930. Viena
Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing. VitóriaGasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 40)
cotaminou o 3º CIAM, de 1930 em Bruxelas, onde os conceitos de “Cidade jardim” e “Cidade arranhacéus” se contrapunham. Hoje, sob a lente da sustentabilidade, a cidade densa pode ser
reinterpretada ou reinventada. (MOZAS; JAVIER, 2006)
Karl Ehn. Karl Marx Hof. 1927-1930. Viena
Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing. VitóriaGasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 40)
Karl Ehn. Karl Marx Hof. 1927-1930. Viena
Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing. Vitória-Gasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 40)
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As cidades do início do século XIX, não eram devidamente preparadas para a vida coletiva. Sem
saneamento adequado, com epidemias que proliferavam com facilidade e com resíduos domésticos e
industriais contaminando com facilidade o ambiente, a expectativa de vida em muitas cidades
industriais inglesas não chegava aos 25 anos. (MOZAS; JAVIER, 2006)
Estes cenários levaram pensadores como Ebenezer Howard em 1898 e Patrik Abercrombie em 1944, a
propor as Cidades-jardim e as New Towns: uma menor concentração de habitantes em ambientes
menos densos e mais verdes (ROGERS, 2001).
Ebenezer Howard. Diagrama dos três imas, com sua
expressão dos objetivos e vantagens das Cidade Jardim.
Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing.
Vitória-Gasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 41)
Siedlung Stuttgart. 1927. Viviendas de J.J.P. Oud
Siedlung Stuttgart. 1927. Viviendas de J.J.P. Oud
Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing.
Fonte: MOZAS, Javier. Density.New colective housing.
Vitória-Gasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 41)
Vitória-Gasteiz: a+t ediciones, 2006. 447 p. (página 41)
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Outra importante discusão do tema e o surgimento do termo mega-estrutura que, segundo Jane
Alison, originou-se durante a década de 1970, do arquiteto teórico e historiador Reyner Banhan. De
acordo com Jane Alison, as mega-estruturas eram caracterizadas por construções na escala de massa,
estruturas heróicas nas quais pequenas partes, cápsulas ou partições, poderiam ser adicionadas ou
removidas, silenciosamente relocadas de acordo com a demanda espacial do dia ou da hora. Para ela,
definitivamente, uma das mega-estruturas, precursora dos grandes edifícios multifuncionais, é o
Ragintz, de Eilfried Huth e Gunther Domenig (1965-69). (ALISON; JANE, 2007)
Eilfried Huth & Gunther Domenig – Ragnitz – Austria, 1965-69
fonte: ALISON, Jane; BRAYER, Marie-Ange; MIGAYRIU, Frederic; SPILLER, Neil.
Future City: experiment and utopia in architecture. Reino Unido, 2007. 336 p.
Hans Hollein – City-Communication Interchange como Meio de Expressão – 1962 – Coleção do Museu Nacional de Arte Moderna
– Centro George Pompidou - fonte: ALISON, Jane; BRAYER, Marie-Ange; MIGAYRIU, Frederic; SPILLER, Neil. Future City:
experiment and utopia in architecture. Reino Unido, 2007. 336 p. (página 109)
(página 109)
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A geração de 1968, segundo Winy Maas, foi quem lançou as bases para uma arquitetura da larga
escala, fantasiando cidades tridimensionais ou que andavam, como as Walking Cities, ou que não
tinham limites. Estas fantasias e experimentações da arquitetura, alimentaram as imagens de ficções
científicas, em filmes e histórias como a cidade de Gothan City, de Batman e o Quinto Elemento.
Archigram – Walkig Cities
FONTE: http://blog.roughtheory.org/wp-content/uploads/87_2lg_smaller.jpg Archigram – Walkig Cities
A produção que se seguiu a esta geração criou cidades, que embora tenham tido sucesso em sua
época, foram posteriormente criticadas por serem uniformes, repetitivas e por negligenciarem o
espaço do indivíduo singular.
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23
“As cidades se tornaram alvo de crítica por ecologistas e sociólogos que pediam por
desenvolvimentos em pequena escala. O efeito foi suprimir o pensamento sobre
operações em larga escala na arquitetura e urbanismo, selando o destino dessa
abordagem: nenhum outro fenômeno dentro da história da arquitetura tem sido
criticado de uma maneira tão pesada e tão extensa como este. Transformou o
movimento moderno em tabu. Embora muitos ainda creiam em sua relevância, a
maior parte das pessoas quer deixa-lo de lado assustado pela sua complexidade, seu
potencial de crítica e a probabilidade de comissões perdidas em sua agenda.” (MASS,
2005, p.476)
Porém, a crítica pesada às megacidades, ao invés de gerar uma maior reflexão sobre o tema, atrofiou
e abafou a tendência a pensamentos sobre a mega-escala. De certa forma, um retrocesso que
estimulou pensamentos para uma menor escala, e a introversão de possibilidades.
Nos dias atuais, com o avanço dos processos de saneamento, da tecnologia e da reciclagem, o modelo
de cidade densa não precisa mais ser visto como um risco à saúde. A população destas cidades pode
usufruir de vantagens culturais e sociais do convívio em proximidade, sem se expor a riscos inerentes
ao adensamento, como no passado.
Com o atual cenário globalizado do planeta e a perspectiva cada vez maior de uma grande densidade
populacional mundial, assuntos que envolvam a larga escala, parecem ocupar cada vez mais espaço, e
sua discussão passou a ser item de peso dentro da formulação de soluções para a ocupação
territorial.
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24
Hoje, as organizações que apóiam a sustentabilidade e o desenvolvimento de baixo consumo, são
favoráveis ao desenvolvimento de alta densidade. As Nações Unidas e diversas organizações já se
manifestam atualmente contra o crescimento espalhado, de baixa densidade. O Tratado de Kyoto2
enfatiza a necessidade de compactação. Esta crescente cultura da densidade poderá abrir novas
possibilidades para a arquitetura.
SHANGHAI
FONTE: Urban Age – India Coference. Nov 2007
2
O Tratado de Kyoto, assinado na cidade de Kyoto, no Japão, estabeleceu um calendário atavés do qual os países desenvolvidos tem a obrigação de
reduzir a quantidade de gases poluentes em pelo menos 5,2% até 2012, em relação aos níveis de 1990. Os países signatários devem colocar planos para
reduzir a emissão de gases entre 2008 e 2012.
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25
Podemos mesmo concluir que a alta densidade compactada, além de otimizar o uso do solo e liberar
o território para a agricultura e para a preservação de áreas naturais, ainda reduz a necessidade de
deslocamentos, otimizando o uso de recursos energéticos e de infra-estruturas oferecidas pelas
urbes.
“Além da oportunidade social, o modelo de “cidade densa” pode trazer
benefícios ecológicos maiores. As cidades densas, através de um
planejamento integrado, podem ser pensadas tendo em vista um aumento
de sua eficiência energética, menor consumo de recursos, menor nível de
poluição e, além disso, evitando suas expansão sobre a área rural. Por estas
razões, acredito que devemos investir na idéia de “cidade compacta” – uma
cidade densa e socialmente diversificada onde as atividades econômicas e
sociais se sobreponham (...) ” (ROGERS, 2001, p.32)
A cidade compacta exige a rejeição do modelo monofuncional de desenvolvimento das cidades. Nas
cidades densas, edifícios de uso misto, aproximando habitações, equipamentos, prestadores de
serviço e infra-estruturas de lazer, reduzem a necessidade de deslocamento. (ROGERS, RICHARD, 2001)
Exemplos passados devem servir para a reflexão de hoje. O tema da compactação não é novo, e hoje
dispomos de uma grande quantidade de exemplos dessas investigações e experiências, que buscam
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respostas para a questão: poderemos adicionar qualidade à quantidade? Assim, a busca pelas
necessidades individuais e o respeito ecológico, devem achar seu lugar dentro da arquitetura de
mega- escala.
Pensar novas formas de ocupação e de espaço envolve obrigatoriamente novos desafios para a
arquitetura, novas ferramentas e novos limites, problemas que a arquitetura parece estar ainda muito
aquém de enfrentar com respostas ou mesmo com indagações.
Dados alarmantes quanto ao desenvolvimento das cidades e quanto ao futuro do planeta nos
mostram que é necessário que a natureza seja de fato um tema de investigação dentro da produção
LondresJason Hawkes-BURDETT, Ricky; SUDJIC, Deyan.The
arquitetônica.
Endless City: The urban Age Project by the London School of
Economics and Deutsche Bank´s Alfred Herrhausen Society.New
York: Phaindon, 2007. 510 p. (página 136-7)
Pensar o planejamento e estratégias de uso e ocupação do solo, procurando um desenvolvimento
sustentável, não é tarefa fácil. Esta é uma atividade que, assim como todas as questões que envolvem
o tema da sustentabilidade, não pode pressupor um raciocínio linear. Deve saber apreender os
múltiplos fatores que as questões ambientais exigem: múltiplas variáveis e, principalmente, um
pensamento que não tem como base a escala de tempo do homem, mas sim, da natureza.
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O homem divide seu território em função de questões históricas, geográficas e culturais,
estabelecendo limites político-administrativos. Porém, a natureza possui seus próprios limites, ciclos e
compensações. Não incorporá-los, pode levar ao colapso de uma civilização. (DIAMOND, JARED, 2005)
Uma arquitetura mais ambiciosa, viabilizada com seriedade e compromisso, alimentada pela pesquisa
e sustentada por investimentos, terá que solucionar a equação densidade X qualidade, conciliando o
anseio pelo espaço e pela propriedade do solo, com a possível escassez do mesmo e com o
crescimento demográfico.
Ao invés de ter que optar entre uma maior mortalidade ou uma menor natalidade, utilizar a paranóia
da sobrevivência como um estímulo criativo para a elaboração de novas possibilidades de ocupação
do território parece ser uma atraente alternativa para o futuro.
A arquitetura pode agora inserir uma nova característica em sua agenda: deverá definir melhor seu
usuário, substituindo a pergunta “para quem?” (o homem “ideal” do movimento moderno, ou ainda,
o homem “plural” da atualidade) pela pergunta “para quantos?”.
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1.3.
A DENSIDADE COMO UMA FÓRMULA
Ao longo do processo contínuo de remodelação e crescimento sofrido pelas cidades em decorrência
do aumento de sua população, explosões de densidade podem brotar em diferentes locais,
fragmentando homogeneidades urbanas de cidades. Novas construções surgem em pontos diversos,
para abrigar com flexibilidade, uma grande variedade de atividades. (TILMAN; HARM, 1997)
Não devemos considerar o processo de densificação urbana como o simples aumento de habitantes
por m2. Uma maior densidade implica necessariamente na sobreposição de sistemas funcionais,
econômicos, sociais e ambientais. A densidade exige uma intensa inter-relação entre os diversos
sistemas e componentes que constituem uma metrópole.
Trabalhar a densidade, não deve ser uma discussão simplificada entre uma cidade de baixa x alta
Foto aérea de São Paulo
FONTE :http://images.google.com.br/images?gbv=2&hl=ptBR&newwindow=1&q=copan
compactação. Deve abranger aspectos funcionais em toda a sua gama de componentes e
complexidades, como por exemplo moradia, trabalho, transporte, infra-estruturas, lazer e a interrelação entre todos estes aspectos e outros mais que formam a multiplicidade de uma urbe da
modernidade.
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A arquitetura da densidade deve não somente trabalhar esses aspectos inerentes ao nosso cotidiano,
como deve abrir espaço para novas opções e realidades para a nossa vida diária.
Ao se estabelecer uma maximização dos processos de densificação urbana, leis e limites estabelecidos
pelo homem e pela sociedade poderão precisar sofrer revisões. O Homem poderá ter que atravessar
um processo de reformulação de tolerâncias, de hábitos relativos ao cotidiano e ao extraordinário.
Nesse processo de reformulação, poderemos adotar regras diferentes das atuais para o uso da luz, do
ar, do solo, e assim por diante?
HOTEL NO FUNDO DO MAR
HOTEL CASULO NO JAPÃO
http://www.geekologie.com/2008/02/27/underwater-hotel.jpg - acessado em 19.06.08
http://portalexame.abril.com.br/fwa/imagem/1205881992566_35
.JPG - acessado em 19.06.08
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Hoje, mesmo sem enfrentarmos a maximização do processo de densificação, muitos de nós já passam
tempo significativo em espaços fechados, com iluminação e circulação de ar artificiais. Até mesmo os
momentos de lazer são facilmente gastos em ambientes artificialmente controlados. A locomoção na
cidade moderna já depende de vagões subterrâneos apinhados de pessoas, elevadores lotados, etc.
Será que já não estamos reformulando nossos níveis de tolerância à compactação?
“Dois grupos com os quais eu tive alguma experiência – japoneses e árabes – têm
muito maior tolerância a aglomerações em espaços públicos do que Americanos e
norte europeus (...).” (Hall; P.58, 1967)
Foto aérea da cidade de Tóquio, Japão
FONTE: http://www.mikal.org/photo_journal/tokyo_2002/1213_tokyo_skyline.JPG
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1.4.
SOLO EMPILHADO
Em tempos em que termos como ‘desenvolvimento sustentável’ e ‘sustentabilidade’ começam a fazer
parte do cotidiano, a água, o petróleo e os demais recursos não renováveis passam a ser, de fato, uma
preocupação mais coletiva. São preocupações que gradativamente são incorporadas à arquitetura.
É igualmente importante ressaltar que o SOLO, suporte da arquitetura, é do mesmo modo, um
recurso não renovável e também merece um olhar atento do arquiteto. A extensão da Terra é finita.
Cada vez mais, o solo deve ser considerado um bem precioso, a ser protegido e consumido na medida
justa. Como disse o astronauta Yuri Gagarin3: “a Terra é azul” (não verde, nem marrom).
PLANETA TERRA
Fonte: http://www.imagens-terra.com/africa.htm acessado em 19.06.08
Segundo Winy Maas, cada indivíduo necessita hoje, para realizar suas expectativas, cerca de de 1,8
hectares de solo. Sendo assim, alguns países já necessitam de mais espaço do que o tamanho de seus
territórios. (MASS; WINY, 2005)
3
Yuri Gagarin foi um cosmonauta Russo que aos 27 anos de idade, foi o primeiro homem a realizar um vôo em órbita na Terra, a bordo do VOSTOK I, em
12 de Abril de 1961. (fonte: WWW.unificado.com.br/calendario/04/gagarin.htm)
CIDADE CONCENTRADA
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Talvez, como sugere Maas, quase meio século após os CIAMs, a preocupação e a busca por um
desenvolvimento mais sustentável possam nos indicar o rumo para novos manifestos.
O empilhamento vertical sugere não só a sobreposição de planos acima do solo como a utilização do
potencial subterrâneo, com a criação de múltiplos planos no subsolo. Reservatórios de água,
estacionamentos, espaços de lazer, de armazenagem e até mesmo de escritórios poderão ser cada
vez mais deslocados para o espaço subterrâneo. Como sugerem Winy Mass e Jacob van Rijs, o novo
terraço-jardim do futuro, poderá ser a cota zero.
Todos gostam de ter seu quintal e seu gramado, em contato com o solo. Porém, mesmo se fosse
possível estender este modelo de ocupação para todos os indivíduos, o planeta se transformaria em
uma superfície recoberta por um carpete de baixa densidade. (RUBY, 2005)
Para esta vida imaginada em três dimensões, não só casas e escritórios devem ser empilhados.
CENTRO URBANO LEIDSCHENVEEN – Holanda MVRDV
LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques. MVRDV:
stacking and layering.Madrid, Espanha: El croquis editorial,
2003. 439. (pagina 226)
Fábricas, estacionamentos e até mesmo a agricultura pode ser desenhada através da lente da
compactação. Desta forma, a possibilidade de um intenso empilhamento vertical passa a ser um rico
estímulo para a arquitetura.
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CENTRO URBANO LEIDSCHENVEEN – Holanda - MVRDV
LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques. MVRDV: stacking and layering.Madrid, Espanha: El
croquis editorial, 2003. 439. (pagina 222)
Muitas pessoas gostam de viver em casas com quintais e jardins. Se pessoas gostam de viver em casas
com quintais, com o crescente desenvolvimento tecnológico, a arquitetura pode agora investigar
saídas para grandes terraços verticais. A arquitetura pode se debruçar sobre toda uma rica
problemática, cheia de novos ingredientes. A paisagem é tridimensional e está em toda a parte.
CIDADE CONCENTRADA
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3D GARDEN – Edifício de apartamentos e escritórios – Holanda
– 2001- MVRDV -LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques.
MVRDV: stacking and layering.Madrid, Espanha: El croquis editorial,
2003. 439. (pagina 43)
PAVILHÃO HOLANDÊS PARA A EXPO 2000 –
Alemanha - MVRDV
LEVENE, Richard; CECILIA, Fernando Márques. MVRDV: stacking and
layering.Madrid, Espanha: El croquis editorial, 2003. 439. (pagina 237)
O empilhamento vertical, concentrado em um mesmo local, contrapõe-se ao desperdício do solo
provocado pelo espalhamento da ocupação urbana. O máximo de densidade com o mínimo consumo
de superfície vem de encontro a uma forma sustentável de lidar com o território: “primeiro na
superfície da terra e depois, se necessitarmos mais espaço, em sua réplica empilhada através da
arquitetura”. (RUBY, 2005, p. 87)
CIDADE CONCENTRADA
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