Cilindro
É no seu interior que ocorre a combustão da mistura (arcombustível) e a expansão dos gases queimados. É no seu interior
que desliza o pistão.
Tampa de cilindros ou cabeçote
É uma espécie de tampa do motor, contra a qual o
pistão comprime a mistura ar - combustível e onde se
encontram as válvulas de admissão e escape do motor.
Cabeçote 8 válvulas
Cabeçote 16 válvulas
Válvulas
São os elementos do motor que permitem a
entrada da mistura (ar-combustível) dentro do cilindro e o
escape dos gases queimados do mesmo. São chamadas
válvulas de admissão e escapamento.
Eixo de comando de válvulas
A função deste eixo é abrir e fechar as
válvulas de admissão e escape, em seus
respectivos tempos de abertura e fechamento.
Acionamento de válvulas
Acionamento de válvulas
Tucho hidráulico
Curiosidade!
Comando variável
• Porsche Variocam
OHC Over Head Camshaft (Comando
de válvulas no cabeçote)
• O comando de válvulas fica no cabeçote e
aciona as válvulas
– Diretamente
por intermédio
de tuchos
mecânicos
ou hidráulicos.
OHC Over Head Camshaft (Comando
de válvulas no cabeçote)
• O comando de válvulas fica no cabeçote e
aciona as válvulas
– Indiretamente com o uso de balancins
convencionais ou roletados.
DOHC Double Over Head Camshaft (Duplo
Comando de válvulas no cabeçote)
• Existem dois
comandos de
válvulas no
cabeçote, sendo
que um aciona
as válvulas de
admissão e
outro as de
escapamento.
Bomba de óleo
• Maioria dos
motores usa
bomba de
engrenagens
Filtro de óleo
– Sua função é a de
filtrar o óleo e evitar
a presença de
partículas sólidas
de metais ou outros
elementos nas
partes a serem
lubrificadas,
possuem uma
válvula de
segurança;
Cárter
Responsável pelo armazenamento e
resfriamento do óleo de lubrificação
Bomba de água
• Responsável pela circulação do
fluido em todo o sistema.