INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA SOBRE MOTOR
VW A AR
SCOPINO TREINAMENTOS
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UMEC
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AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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A AULA SOBRE
A USINAGEM DAS PEÇAS.
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
USINAGEM 02
COMANDO
O EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
PODE SER, ASSIM COMO O
VIRABREQUIM, RECUPERADO.
APÓS O TESTE DE MAGNA-FLUX, A
ANÁLISE DE FISSURAS E TRINCAS E
DESGASTE NAS ÁREAS DE CONTATOS
COM OS TUCHOS DE VÁLVULAS,
PODE TER SEUS MANCAIS
RETIFICADOS.
COMANDO - MEDIÇÃO
COMANDO
SE OS RESSALTOS DO COMANDO
ESTÃO EM ORDEM, INICIA-SE UMA
ANÁLISE DOS PONTOS DE APOIOS
(COLOS) QUE PODEM SER
RETIFICADOS PARA SOBRE MEDIDAS
DE 0,25 / 0,50 / 0,70.
DEVIDO AO BAIXO CUSTO, NA
ATUALIDADE O COMANDO DE
VÁLVULAS É MAIS TROCADO QUE
RETIFICADO.
CABEÇOTES
CABEÇOTES
CABEÇOTES
DEVEM SER INSPECIONADOS
QUANTO A TRINCAS NA CÂMARA DE
COMBUSTÃO, ALETAS QUEBRADAS E
VAZAMENTOS PELAS VÁLVULAS.
HAVENDO TRINCAS, O MESMO DEVE
SER ANALISADO E SOLDADO, E
DEPOIS RETORNA AO PROCESSO DE
USINAGEM, NA TROCA DE GUIAS DE
VÁLVULAS, E RETÍFICA DA REGIÃO DE
ASSENTAMENTO DAS CAMISAS.
CABEÇOTES
CABEÇOTES DE GNV
VEÍCULOS COM EQUIPAMENTOS DE
COMBUSTÍVEL ALTERNATIVO GNV
TEM ALTA POSSIBILIDADE DE TRINCAS
E SEDES DE VÁLVULAS CEDENDO.
DEVIDO A ALTA PRESSÃO DO GNV, E
DA FALTA DE LUBRIFICAÇÃO
CAUSADOS PELO COMBUSTÍVEL
GASOSO ALIADO À SENSIBILIDADE DO
CABEÇOTE EM ALUMÍNIO.
ESMERILHAGEM
APÓS ANÁLISE DAS VÁLVULAS OU
TROCA, É FEITO O PROCESSO DE
ASSENTAMENTO INICIAL DAS
VÁLVULAS CONTRA SUA RESPECTIVA
SEDE, USANDO MATERIAL DE ATRITO
E UMA HASTE DE MOVIMENTAÇÃO
COM VENTOSAS. ESTE PROCESSO
PODE SER MANUAL OU MECANIZADO.
TUCHOS
SÃO ELEMENTOS DE LIGAÇÃO ENTRE
O COMANDO DE VÁLVULAS E AS
VARETAS. NO MOTOR VW A AR SÃO
DO TIPO MECÂNICO. O
POSIONAMENTO DA VÁLVULA
CONTRA O BALANCIM OBEDECE UMA
DESCENTRALIZAÇÃO QUE OBRIGA O
GIRO DA VÁLVULA COM O
FUNCIONAMENTO DO MOTOR.
TUCHOS
ASSENTAMENTO
DURANTE O FUNCIONAMENTO DO
MOTOR, OCORRE O ASSENTAMENTO
FORÇADO ENTRE VÁLVULA E SEDE,
JÁ QUE A DESCENTRALIZAÇÃO DE
SER ACIONAMENTO FAZ COM QUE A
VÁLVULA GIRE PERMITE UM CONTATO
CONSTANTE E UNIFORME ENTRE AS
DUAS FACES.
POSIÇÃO DE
FUNCIONAMENTO
BALANCINS
CERTO
ERRADO
ERRADO
BIELAS
A USINAGEM DO ALOJAMENTO DA
BRONZINA DE BIELA É EFETUADO
APÓS A ANÁLISE DE OVALIZAÇÃO E
DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS. NA TROCA
DAS BUCHAS DO PÉ DA BIELA SÃO
INSTALADAS COM INTERFERÊNCIA
(DE 0,05 mm) EM PRENSA , COM
BUCHAS SEMI-ACABADAS QUE AINDA
SERÃO MANDRILHADAS.
USINAGEM DO ALOJAMENTO
INSPEÇÃO DO ALOJAMENTO
INSPEÇÃO DA BUCHA
RECOMENDAÇÕES
.SUPERFÍCIES DE PARTIÇÃO PLANAS
E PARALELAS
.APERTO CORRETO E UNIFORME COM
TORQUÍMETRO
.CIRCULARIDADE – DEVE-SE
AFROUXAR E APERTAR OS
PARAFUSOS DURANTE AS
OPERAÇÕES
.POSIÇÃO ENTRE BIELA E CAPA
PERGUNTA
O PESO DAS BIELAS DEVE
SER MEDIDO E ADEQUADO ?
RESPOSTA
EMBORA NÃO SEJA UM
PROCEDIMENTO MUITO
UTILIZADO, O FATO DE PESAR,
COMPARAR E ADEQUAR AS 4
BIELAS FORMA UM CONJUNTO
MAIS EFICAZ, DEVIDO AO
BALANCEAMENTO.
TRATA-SE DE UMA
RECOMENDAÇÃO DO
FABRICANTE.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
MOTOR 2007 / 16
LINHA VW A AR PARTE 7
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO