RTM-Sd SUPERFÍCIE CLASSE A
Renan Holzmann – MVC Soluções em Plásticos
DO QUE VAMOS FALAR?
1. Por que o RTM-Sd foi desenvolvido?
2. Definições – O que é RTM-Sd?
3. Variantes RTM-Sd
4. Processo de Fabricação
5. Aplicações Alvo
6. Caso Painel Frontal Ônibus – Tabela Comparativa
POR QUE O RTM-Sd FOI DESENVOLVIDO?

Qualidade de superfície dos atuais processos de compósitos

Diminuir ciclo de processo do RTM

Aumentar vida útil dos ferramentais atuais

Eliminação da aplicação do Gel Coat

Processo de preparação de pintura com custos elevados

Possibilidade de peças sem pintura

Otimização utilização ferramental
DEFINIÇÕES - RTM-Sd

“RTM” – Resin Transfer Molding

“S” – Surface – Superfície classe A através do material termoplástico

Processo que combina materiais termoplásticos e termofixos.
PELÍCULA
TERMOPLASTICA
MATERIAL
TERMOFIXO
VARIANTES - RTM-Sd
INSERTO PARA
MONTAGEM
COLADO
VARIANTES - RTM-Sd
NÚCLEO
INTEGRADO
INSERTO
METÁLICO
VARIANTES - RTM-Sd

Utilização de termoplástico com acabamento,
eliminando-se totalmente processo de pintura
SISTEMA 3 CAMADAS
SISTEMA 5 CAMADAS
PMMA (Acrílico)
PMMA + pigmentos metalizados
ASA (cor+UV)
ABS comum
Blenda Termoplástica (melhorar
processo conformação)
PMMA (Acrílico)
ASA(cor+UV)
ABS comum
VARIANTES - RTM-Sd
Utilização de termoplástico com acabamento texturizado
PROCESSO DE FABRICAÇÃO

Etapa da obtenção da película termoplástica
PROCESSO DE FABRICAÇÃO

Etapa RTM
APLICAÇÕES ALVO

Peças externas com alta exigência de acabamento superficial

Peças em geral, com alto custo de preparação de pintura

Peças com a necessidade estrutural e acabamento superficial
com ou sem pintura
APLICAÇÕES ALVO
COMPARATIVO: CASO PAINEL FRONTAL ÔNIBUS

PROCESSO ATUAL: RTM Light

PROCESSO PROPOSTO: RTM-Sd
COMPARATIVO: CASO PAINEL FRONTAL ÔNIBUS
TABELA COMPARATIVA ENTRE OS PROCESSOS
(necessidade total de peças para o projeto: 4.000 pçs)
Especificações
PROCESSO
MATERIAL
RTM
Resina Poliéster
reforçado com fibra
de vidro
RTM-Sd
Parte interna: Resina
Poliéster reforçado
com fibra de vidro
Superfície externa:
ABS
* Moldes em compósitos
Fase Produção
Fase Desenvolvimento
Invest.
Ferramental*
(R$)
16.000
(2 RTM)
13.000
(1 RTM +1
VF)
Tempo
Desenv
. (dias)
Tempo
fabric.
películ
a
Ciclo
RTM
(min.)
Tempo
Acabam.
(min.)
Prep.
Pintura
(min.)
Custo
Peça
(R$)
Peso
Peça
(kg)
Vida útil
Ferramental
RTM (peças)
45
__
30
5
26
65
8
2.000
45
2
25
5
16
61
6,5
4.000
COMPARATIVO: CASO PAINEL FRONTAL ÔNIBUS
CONCLUSÕES REFERENTES AO RTM-Sd

Investimento em ferramental inferior.

Tempo de desenvolvimento equivalente

Tempo de processo de fabricação significativamente reduzido, devido à
eliminação da aplicação do gel coat, e simplificação da etapa de
preparação de pintura.

Redução maior de tempo, no caso da utilização de termoplástico
especial, como ABS/ASA, eliminando totalmente etapa de pintura.

Vida útil de ferramental superior
VIABILIDADE DO PROJETO

DNA das empresas envolvidas

Experiência da equipe

Apoio dos parceiros estratégicos
OBRIGADO
RENAN HOLZMANN
Coordenador Engenharia
[email protected]
(41) 2141-3247
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