INSTRUTOR:
SCOPINO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA: MM5-NP
206 1.016V
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Já tivemos aula sobre o
SENSOR DE OXIGÊNIO,
PRESSOSTATO E DE
DETONAÇÃO.
Agora veremos:
MM5-NP 206 1.016V
REDE CAN
DIAGRAMAÇÃO MM5-NP
SONDA LAMBDA *
REDE MULTIPLEXADA
ROTAÇÃO E PMS *
ACELERADOR ELETRÔNICO
DETONAÇÃO *
PRESSOSTATO *
MAP *
POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2 *
VSS – VELOCIDADE *
E
C
U
MM5-NP
LÂMPADA DE DIAGNOSE
04 INJETORES
BOBINAS
CANISTER
ELETROVENTILADOR
ATUADOR DE M. LENTA
RELÉ BOMBA
TEMPERATURA DO AR*
TEMPERATURA DA ÁGUA*
AR CONDICIONADO
POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2*
IMOBILIZADOR*
CONECTOR DIAGNOSE
PADRÃO OBD2*
O QUE É A REDE CAN
A PARTIR DO ANO 2002, A LINHA
PEUGEOT 206 1.0 16v É EQUIPADA
COM A REDE CAN DE
COMUNICAÇÃO, QUE SIGNIFICA:
C- CONTROLLER
A- AREA
N- NETWORK
= CONTROLE DE AREA DE
COMUNICAÇÃO
ECU CSI – BODY COMPUTER
FUNCIONAMENTO
HÁ UMA COMUNICAÇÃO, ATRAVÉS
DE DOIS FIOS TRANÇADOS, ENTRE
AS UNIDADES DE CONTROLE
ELETRÔNICO ESPALHADAS NO
VEÍCULO. DE FORMA DIGITAL E COM
ALTA VELOCIDADE HÁ
TRANSMISSÃO DE DADOS POR
ESTES FIOS COM PROTOCOLO DE
COMUNICAÇÃO.
CONFIABILIDADE
A COMUNICAÇÃO VIA REDE CAN É
CONFIÁVEL, POIS EM SUA
ARQUITETURA ESTÁ PRÉESTABELECIDO ALGUNS CAMINHOS
ENTRE AS CENTRAIS DA INJEÇÃO
ELETRÔNICA, CENTRAL DO BODY
COMPUTER OU CSI, CENTRAL DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS. OS FIOS
TRANÇADOS DIMINUEM A
INTERFERÊNCIA EXTERNA.
CENTRAL PAINEL DE
INSTRUMENTOS
MULTIPLEXADO ?
É EXATAMENTE ESTE NOME,
MULTIPLEXADO, QUE É UTILIZADO
NA FAMÍLIA PEUGEOT PARA
IDENTIFICAR SE O VEÍCULO EM
QUESTÃO POSSUI OU NÃO A REDE
DE COMUNICAÇÃO. PARA SE
DESCOBRIR SE É MULTIPLEXADO,
TAMBÉM PODEMOS ACESSAR VIA
SCANNER AS DEMAIS CENTRAIS NO
VEÍCULO.
ADAPTAÇÃO
PARA SE ADAPTAR AS CENTRAIS DO
SISTEMA, SE FAZ NECESSÁRIA A
INSERÇÃO DE SENHA VIA SCANNER.
O SISTEMA DE IMOBILIZADOR,
CÓDIGO DA CHAVE ESTÁ LIGADO
DIRETAMENTE À CENTRAL DA
INJEÇÃO ELETRÔNICA, CONHECIDO
COMO SISTEMA ANTIARRANQUE.
DICA
NÃO É FÁCIL MEDIR A REDE CAN DE
COMUNICAÇÃO, APENAS VIA
OSCILOSCÓPIO É POSSÍVEL VER
ALGUNS SINAIS, MESMO ASSIM NÃO
DÁ PARA IDENTIFICÁ-LOS. MAS SE
HÁ FUNCIONAMENTO NO SISTEMA
MOTRIZ, PAINEL COM ACIONAMENTO
CORRETO E DEMAIS
COMPONENTES ELÉTRICOS, A REDE
ESTÁ NORMAL.
A ECU DA INJEÇÃO
A COMUNICAÇÃO DA REDE CAN
COM A INJEÇÃO ELETRÔNICA
OCORRE ATRAVÉS DOS PINOS AJ3 E
AK3, OU SEJA, OS DOIS FIOS
TRANÇADOS DA REDE FAZ UM
SERVIÇO DE LEVA E TRÁS DE SINAIS
COM PADRÃO DE PROTOCOLO
ONDE HÁ COMPARTILHAMENTO DE
INFORMAÇÕES E SINAIS.
ECU - INJEÇÃO
IMOBILIZADOR
É DE SÉRIE NO 206 1.0 16v O
SISTEMA CHAMADO ANTIFURTO,
QUE ATRAVÉS DE UM
TRANSPONDER DENTRO DA CHAVE
DE IGNIÇÃO, EMITE UM SINAL
CAPTADO PELA BOBINA ANTENA AO
REDOR DO COMUTADOR, E O ENVIA
À ECU DA INJEÇÃO PARA
COMPARAÇÃO E LIBERAÇÃO DE SEU
FUNCIONAMENTO.
TRANSPONDER
CSI TRAVADA
EM CASOS EM QUE A CSI, BODY
COMPUTER, ESTIVER TRAVADA,
DEVE-SE ATRAVÉS DE UM SCANNER
CONHECER ESTA CAUSA, E ENTÃO
FAZER A SUA ADAPTAÇÃO COM
INSERÇÃO DE SENHA ESPECÍFICA
VIA CONCESSIONÁRIO COM A
INFORMAÇÃO DO NÚMERO DO
CHASSIS DO VEÍCULO.
FUSÍVEIS NA CSI
PERGUNTA
A REDE CAN ENVOLVE OS DEMAIS
SISTEMAS ELÉTRICOS DO
VEÍCULO ?
RESPOSTA
NÃO.
A REDE CAN É DA PARTE MOTRIZ,
ENQUANTO QUE A CHAMADA REDE
VAN FAZ A PARTE DE CONFORTO E
CONVENIÊNCIA (VIDROS, TRAVAS,
RÁDIO, ETC).
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 2008 / 01
PEUGEOT 206
AULA 09
Instrutor Scopino