INSTRUTOR:
SCOPINO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA: MULTEC-H
FLEXPOWER
SCOPINO TREINAMENTOS
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SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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Já tivemos aula sobre
DEFEITOS MAIS COMUNS
na injeção
eletrônica MULTEC-H.
Agora veremos:
FLEXPOWER CELTA 2007
CONSIDERAÇÕES FINAIS
DIAGRAMAÇÃO FLEXPOWER
DETONAÇÃO *
TEMPERATURA DE ÁGUA *
TEMPERATURA DE AR + MAP*
SENSOR DE FASE *
ROTAÇÃO *
POSIÇÃO BORBOLETA*
VSS – VELOCIDADE *
SENSOR DE OXIGÊNIO *
E
C
U
MULTEC
H
PARTIDA A FRIO*
LÂMPADA DE DIAGNOSE *
04 INJETORES*
BOBINA*
CANISTER*
ELETROVENTILADOR*
ATUADOR DE M. LENTA*
RELÉ BOMBA*
AR CONDICIONADO *
IMOBILIZADOR*
CONECTOR DIAGNOSE
PADRÃO OBD2*
CONSIDERAÇÕES FINAIS
O SISTEMA MULTEC H, APLICADO
NO CELTA FLEX, É CARACTERIZADO
POR SER UM SISTEMA MUITO
CONFIÁVEL, PORÉM COM ALGUNS
DETALHES QUE DEVEM SER
OBSERVADOS PELO REPARADOR, E
HÁ AINDA, FALHAS RELACIONADAS
AO TIPO DE MISTURA DE
COMBUSTÍVEL.
ECU
O QUE É O A/F
EM SISTEMAS FLEXS, TEMOS A
LEITURA DO A/F ATUAL.
A/F SIGNIFICA AIR/FUEL QUE É A
RELAÇÃO AR + COMBUSTÍVEL
IDEAL PARA AQUELE MOMENTO, DE
ACORDO COM A SUPOSTA
PROPORÇÃO E QUANTIDADE DE
ÁLCOOL E/OU GASOLINA QUE ESTÁ
NO TANQUE DE COMBUSTÍVEL.
SONDA LAMBDA – A/F
ALIMENTAÇÃO DA ECU
NA VERIFICAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO
DA ECU, DEVEMOS OBSERVAR
SEMPRE 03 LEITURAS DIFERENTES:
• ALIMENTAÇÃO LINHA 30
• ALIMENTAÇÃO LINHA 15
• ALIMENTAÇÃO LINHA 31
LINHA 30
ESTA LINHA DE ALIMENTAÇÃO É
CONHECIDA POR LINHA POSITIVO
DIRETO DA BATERIA.
ESTÁ LIGADA A ECU ATRAVÉS
DOS PINOS:
A02
A18
LINHA 15
ESTA LINHA DE ALIMENTAÇÃO É
CONHECIDA POR LINHA POSITIVO
APÓS O COMUTADOR DE IGNIÇÃO.
ESTÁ LIGADA A ECU PELOS PINOS:
A03
A26 (DEPOIS A ECU ENVIA
NEGATIVO AO RELÉ POR ESTE
PINO)
LINHA 31
ESTA LINHA É CONHECIDA POR
LINHA LIGADA À MASSA DO
VEÍCULO.
ESTÁ LIGADA A ECU ATRAVÉS
DOS PINOS:
A21 (PRESSOSTATO DO A/C)
B12
DICA
OS PONTOS DE ALIMENTAÇÃO
POSITIVA E NEGATIVA SEMPRE
DEVEM SER CHECADOS,
PRINCIPALMENTE APÓS OUTROS
SERVIÇOS REALIZADOS NO
VEÍCULO, COMO POR EXEMPLO
TROCA DE SISTEMA DE
EMBREAGEM, OU REPARO NO
MOTOR DE PARTIDA OU
ALTERNADOR.
SISTEMA O.K.
ESPECIFICAÇÕES GERAIS
ALGUNS DETALHES QUE PODEM
INFLUENCIAR NO DIAGNÓSTICO DA
INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTEC H:
• PRESSÃO DE ÓLEO->
150 KPA 900RPM / 360 A 440 KPA 3000
• TIPO DO ÓLEO-> SAE 5W30 15W40
15W50 20W40 3,5L (COM FILTRO) E
3,25 (SEM FILTRO)
BORBOLETA SUJA
MAIS ESPECIFICAÇÕES
• BATERIA 42 Ah (55 Ah COM A/C)
• ALTERNADOR 12V 55 A (70 A COM
A/C)
• REGULADOR DE TENSÃO 14,55 V
• GAP DAS VELAS-> 0,7 A 0,9 mm
• CONSUMO DE ÓLEO LUBRIFICANTE
A CADA 1000 KM -> 0,75 L
MAIS ESPECIFICAÇÕES
• ROTAÇÃO MÁXIMA-> 6600 RPM COM
CORTE DE COMBUSTÍVEL
• PRESSÃO DA LINHA DE
COMBUSTÍVEL -> 3,8 BAR
• VAZÃO DA BOMBA ELÉTRICA EM 30
SEGUNDOS A PRESSÃO DE 3,8 BAR
-> ACIMA DE 780 mL
• QUANTIDADE PARTIDA
FRIO -> 0,54 L
A
ATERRAMENTO DA ECU
CONECTOR DE DIAGNOSE
LOCALIZADO NO CENTRO DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS E SEM
CAPA DE FECHAMENTO É O CANAL
DE COMUNICAÇÃO COM O
SCANNER AUTOMOTIVO, NÃO
PERMITINDO O ACESSO VIA CÓDIGO
DE FALHAS. OUTROS SISTEMAS
COMO ABS, A/C, ALARME E
IMOBILIZADOR TAMBÉM UTILIZAM O
MESMO CONECTOR.
CONECTOR ALDL
PERGUNTA
BAIXA VAZÃO NA
LINHA DE COMBUSTÍVEL PODE SER
CAUSADO POR ?
RESPOSTA
.BOMBA DE COMBUSTÍVEL FRACA
.PRÉ FILTRO ENTUPIDO
.FILTRO DE COMBUSTÍVEL ENTUPIDO
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 2007 / 55
NOVO ASSUNTO
PEUGEOT 206
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO