TRANSPORTE RODOVIÁRIO
DE CARGAS E INFRAESTRUTURA
ÁGUAS DE SÃO PEDRO - 19 DE SETEMBRO DE 2002
GERALDO AGUIAR DE BRITO VIANNA
Presidente da NTC
ESPECIAL PARA
Congresso Paulista do
Transporte Rodoviário de Cargas
INFRA-ESTRUTURA TERRESTRE
BAIXÍSSIMO ÍNDICE DE RODOVIAS PAVIMENTADAS EM
RELAÇÃO À EXTENSÃO TERRITORIAL
BAIXÍSSIMO ÍNDICE DE FERROVIAS EM RELAÇÃO
À EXTENSÃO TERRITORIAL
ALTO ÍNDICE DE EXTENSÃO DE
FERROVIAS/EXTENSÃO DE RODOVIAS
INFRA-ESTRUTURA
RODOVIÁRIA
BRASIL X OUTROS PAÍSES (EM MIL)
DISTRIBUIÇÃO INTERMODAL DE
CARGAS
FONTE : GEIPOT
MODO
1996
1997
1998
1999
2000
Aéreo
0,33
0,26
0,31
0,31
0,33
Aquaviário
11,47
11,56
12,69
13,19
13,86
Dutoviário
3,78
4,55
4,44
4,61
4,46
Ferroviário
20,74
20,72
19,99
19,60
20,86
Rodoviário
63,68
62,91
62,57
62,29
60,49
Total
100,00
100,00
100,00
100,00
100,00
PESO DO RODOVIÁRIO
BRASIL X OUTROS PAÍSES
PAÍS
FONTE
Percento
Países europeus
TLN
55 a 98
Europa Ocidental
IRU
76,2
Europa Oriental
IRU
38,4
Standard & Poor’s DRI
Idem
DOT
82,3
60,3
27,0
www.tc.gc.ca
Coppead
Coopead
26,5
24,0
8,00
Estados Unidos (valor de frete)
Estados Unidos (toneladas)
Estados Unidos (t.km)
Canadá
Austrália
China
DISTRIBUIÇÃO MODAL
% Rodoviário
BRASIL X OUTROS PAÍSES
80
70
60
50
40
30
20
10
0
A ÁREA DO
CÍRCULO
REPRESENTA
A UTILIZAÇÃO
DO MODAL
AQUAVIÁRIO
Dinamarca
França
Brasil
Bélgica
Hungria
Alemanha
EUA
Canadá
China
Rússia
10
20
30
40
% Ferroviário
FONTE : COPPED
50
60
70
80
PROBLEMAS DO SETOR
1. MAU ESTADO DAS RODOVIAS
Estado
Péssimo
Ruim
Deficiente
Bom
Ótimo
Total
Fonte: Fonte
km
136
%
0,3
% acumulada
0,3
996
2,2
2,5
30.030
66,3
68,8
12.863
28,4
97,1
1.314
2,9
100,0
45.294
100,00
CNT – PESQUISA
Pesquisa
Rodoviária
: CNT
RODOVIÁRIA
PROBLEMAS DO SETOR
2. MERCADO ABERTO
INEXISTEM REGRAS DE ACESSO À ATIVIDADE
CONCORRÊNCIA LIVRE E PREDATÓRIA, INCLUSIVE DE OUTROS
MEIOS
EXCESSO DE OFERTA: “GUERRA DE PREÇO”
PRODUTO POUCO DIFERENCIADO
QUALQUER CARGA PARA QUALQUER LUGAR
TRANSPORTADORAS BUSCAM VOLUME E NÃO MARGEM
PRESENÇA DAS AGÊNCIAS DE FRETES
ESTA SITUAÇÃO TEM VÁRIAS
CONSEQÜÊNCIAS.
PROBLEMAS DO SETOR
3. FRAGMENTAÇÃO DO SETOR
Pessoas
ocupadas
Receita
(R$ mil)
%
Empresas
R$ mil/
empresa
%
Até 5
2.885
15,91
29.864
97
75,43
6 a 19
3.085
17,02
7.517
410
18,99
20 a 49
2.280
12,58
1.363
1.673
3,44
50 a 99
2.056
11,34
483
4.257
1,22
+ de 99
7.825
43,16
366
21.380
0,92
TOTAL
18.131
100,00
39.593
458
100,00
PROBLEMAS DO SETOR
3. FRAGMENTAÇÃO DO SETOR
Categoria
%
Carreteiros
51
Empresas de transportes
29
Empresas de carga própria
20
FONTE:
SEPLATEC
PROBLEMAS DO SETOR
4. AVILTAMENTO DO FRETE
56
60
50
US$ / 1000
TKU
40
30
18
14
11
20
10
0
EUA
Brasil
Rodo
Ferro
PROBLEMAS DO SETOR
4. AVILTAMENTO DO FRETE
200
150
100
Custo do Frete (sem remunerar o capital nem depreciar o veículo)
50
Preço médio de mercado (carga fechada)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
Rota em Quilômetros
PREMISSAS : Ociosidade de 40% Retirada Autônomo de 5 Salários mínimos Trabalho de 189hd/mês (Análise Coppead).
PROBLEMAS DO SETOR
5. FROTA OBSOLETA
FONTE : GEIPOT
425.043
299.914
246.204
269.924
246.429
198.586
91.472
0a5
5 a 10
10 a 15 15 a 20 20 a 25 25 a 30 30 a 35
58.631
> 35
Nota 1: 76% do total de caminhões no Brasil possuem mais de 10 anos;
Nota 2: A idade média da frota de caminhões no Brasil é 17,5 anos.
PROBLEMAS DO SETOR
6. Altos índices de acidentes
Mortes por 1.000 km de rodovias
França........................................ 10
Alemanha .................................. 14
Japão...........................................10
Canadá ........................................ 3
Reino Unido ...............................10
Estados Unidos .........................07
Itália.............................................21
Brasil ........................................213
1 BOEING A CADA 3
DIAS
10 A 70 VEZES
MAIOR
FONTE: CNT / COPPEAD,
2.002.
PROBLEMAS DO SETOR
7 .ELEVADOS ÍNDICES DE POLUIÇÃO
NOX : 1,29 g/TKU CONTRA 0,94 g/TKU NOS EUA
CO: 1,50 g/TKU CONTA 0,56 g/TKU NOS EUA
8. ROUBOS DE CARGAS
OCORRÊNCIAS AUMENTARAM DE 3.000
EM 94 PARA 8.000 EM 2.001VALOR AUMENTOU DE
R$ 100 MILHÕES EM 94
PARA R$ 500 MILHÕES EM 2001
PROBLEMAS DO SETOR
9. BAIXA PRODUTIVIDADE
600 MIL TKU / EMPREGADO CONTRA
1,8 MILHÕES DE TKU NOS EUA
10. ELEVADO CONSUMO DE DIESEL
PROBLEMAS DO SETOR
11. EXCESSO DE CARGAS
12. ELEVADAS JORNADAS DE TRABALHO
13. PROLIFERAÇÃO DE PEDÁGIOS ELEVADOS
14. AUMENTOS DE DIESEL
15. AUMENTOS DOS ROUBOS DE CARGAS
PROBLEMAS DO SETOR
16. CHEGADA DOS OPERADORES LOGÍSTICOS
17. CRIAÇÃO DO O.T.M.
18.CONCORRÊNCIA DE OUTROS MEIOS
CORREIOS
19. ALTO ENDIVIDAMENTO FISCAL
20. ABERTURA INTERNACIONAL DO
SETOR DE SERVIÇOS
SAÍDA POSSÍVEIS
1. SAÍDA SEGUNDO A TEORIA ECONÔMICA
AUTO-REGULAÇÃO,
POR QUEBRA OU FECHAMENTO
DE EMPRESAS
SAÍDA POSSÍVEIS
2. SAÍDAS QUE DEPENDEM DO GOVERNO
CRESCIMENTO ECONÔMICO
DISCIPLINAMENTO - PLC 12
PROGRAMA DE MODERNIZAÇÃO DO SETOR
FUNDO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA (CIDE)
COMBATE AO ROUBO DE CARGA
REVISÃO DO PROGRAMA E DOS PREÇOS DE PEDÁGIO
REFORMA FISCAL
SAÍDA POSSÍVEIS
3. PROGRAMAS DE QUALIDADE :
TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS E
INFRA-ESTRUTURA
Congresso Paulista do
Transporte Rodoviário de Cargas