TRANSPORTES
TRANSPORTES
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Todos os meios de transportes na atualidade são fundamentais para a
economia das nações.
A modernização das redes de comunicação e de transportes e os
avanços tecnológicos são considerados fatores primordiais para a integração
comercial, cultural e científica entre as nações, as fronteiras passaram a ter
valor secundário e a interdependência aumentou entre as nações.
TRANSPORTES TERRESTRES
TRANSPORTES TERRESTRES
Os transportes terrestres abrangem o:

Rodoviário

Ferroviário
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TRANSPORTES FERROVIÁRIOS
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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Nasceu com a Revolução Industrial, por meio da
máquina a vapor. A primeira ferrovia do mundo foi construída na
Inglaterra, em 1825.
Vantagens: Segurança, rapidez, capacidades de carga e custo
operacional
Desvantagens: Custo da construção.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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É muito utilizado em países desenvolvidos como EUA, Canadá, países
da União Europeia e Japão.
Em vários países latino-americanos e africanos, as ferrovias são
deficitárias por terem sido implantadas de maneira isolada, com várias bitolas
(largura entre trilhos).
construídas para levar um determinado produto do interior para o litoral, não apresentam cargas de
retorno, o que encarece os fretes.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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No Brasil, desde o início, o transporte ferroviário foi
implantado de maneira equivocada: a primeira ferrovia, por
exemplo, foi inaugurada em 1854 com a finalidade de
transportar o imperador e sua comitiva para Petrópolis. Devido
ao sucateamento de todo o sistema ferroviário e a falta de
recursos, o governo federal privatizou toda a malha da Rede
Ferroviária Federal, no sistema de concessão temporária.
Rede Ferroviária S.A
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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Com a privatização pretende-se reformular totalmente o
transporte ferroviário, com a recuperação das ferrovias e
equipamentos, modernização e conclusão de alguns ramais
importantes como:
Ferroeste que, depois de totalmente concluída, com seus ramais, ligará Guaíra
(PR)- Cascavel(PR) - Guarapuava (PR) e Curitiba (PR)a Paranaguá (PR).
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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CARACTERÍSTICAS ATUAIS

O transporte ferroviário brasileiro é essencialmente de
carga, transportando minérios e grãos das áreas extratoras ou
produtoras aos portos.

Também em alguns ramais verifica-se o transporte de
combustíveis das refinarias a centros mais distantes.

O transporte de passageiros é utilizado nas áreas
metropolitanas - trens de subúrbio e metrô – no estado de São Paulo
e também no Maranhão e Leste do Pará através da E. F. Carajás.
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TRANSPORTE FERROVIÁRIO E SEUS PROBLEMAS
Ainda perduram os problemas de:

Multiplicidade de bitolas

Ramais antieconômicos por traçados sinuosos tornando os
percursos longos e demorados

Falta de integração entre as ferrovias

Ramais obsoletos que não permitem composições maiores
e
mais
rápidas
conservado.
e
material
rodante
ultrapassado
e
mal
BRASIL X EUA
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TRANSPORTES RODOVIÁRIOS
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
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É o transporte mais utilizado no mundo inteiro, tanto
para cargas como para passageiros.
Vantagens: a eficiência, a rapidez e a possibilidade de
deslocamento de carga sem necessidade de baldeações. Além
disso, é o transporte que dá um grande sentimento de liberdade
ao ser humano.
Desvantagens: do custo de manutenção da rodovia, consumo
de combustível, pequena capacidade de carga e segurança.
É o transporte com o maior número de acidentes em todo o mundo.
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO
O
Brasil,
na
atualidade,
apresenta o predomínio do
transporte rodoviário.
Impulsionado pela construção
de rodovias que iniciou-se no
governo Washington Luís e, a
partir do governo JK, passou a
ser prioridade em todos os
planos de governo.
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Num país de dimensões continentais e de relevo
planáltico
como
o
Brasil,
não
se
justifica
utilizar
prioritariamente o transporte rodoviário. Aliás, é uma das razões
do elevado custo de vida do país.
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Na
atualidade,
a
malha
rodoviária
brasileira
está
sucateada, em péssimo estado de conservação e muitas
rodovias com sua capacidade de escoamento de veículos
saturada.
Em função desta situação, o governo federal está
privatizando a malha rodoviária em sistema de concessão
por prazo determinado. As concessionárias restauram, executam
melhorias e cobram pedágio
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Custo do pedágio entre Curitiba e Cascavel (493 Km)
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO – RODOVIAS FEDERAIS

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Rodovias Radiais iniciam em Brasília (DF) e têm o prefixo 000.
Exemplo: BR-010 - Brasília (DF) - Belém (PA).

Rodovias Longitudinais atravessam o Brasil no sentido geral Norte-Sul e
têm o prefixo 100.
Exemplos: BR-116 - A mais extensa rodovia brasileira – Fortaleza (CE) - Jaguarão (RS)

Rodovias Transversais atravessam o Brasil no sentido Leste-Oeste e têm
o prefixo 200.
Exemplos: BR-277 - Paranaguá (PR) - Foz do Iguaçu (PR).

Rodovias Diagonais atravessam o país no sentido dos pontos colaterais e
tem o prefixo 300.
Exemplo: BR-376 - Divisa Paraná/Santa Catarina – Porto São José (PR)

Rodovias de Ligação ligam duas outras e têm o prefixo 400.
Exemplo: BR-476 - Adrianópolis (PR) - União da Vitória (PR).
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
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A BR – 277 é uma Pan-Americana, uma vez que
atravessa todo o continente sul-americano, ligando o
Oceano Atlântico em Paranaguá (PR) ao Oceano Pacífico em
Callao (Peru).
TRANSPORTES AQUÁTICOS
TRANSPORTE AQUÁTICO
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É um sistema de transporte utilizado pelo ser humano desde o
início da civilização.
Vantagens: ser barato, seguro e grande capacidade de carga.
Desvantagens: ser lento e exigir uma infraestrutura complexa para a
construção de eclusas, portos, dragagem e sinalização.
TRANSPORTE AQUÁTICO
Gigante de 400 metros, por 59 de boca, dois MCP’s, e 27 nós, para 18 mil
contêineres de 20′ serão 10 navios destes de inicio apenas
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TRANSPORTE AQUÁTICO
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O transporte aquático pode ser:

Fluvial

Marítimo

Lacustre.
O Brasil, litoral de mais de 7 mil km e cerca de 50 mil km de rios, o transporte aquático pode ser muito
utilizado tanto para transporte regional, inter-regional e internacional.
TRANSPORTE FLUVIAL
TRANSPORTE FLUVIAL
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Transporte Fluvial
É o mais barato de todos os sistemas de transporte, porém exige rios
caudalosos, preferentemente de planície e exorreicos para permitir a ligação
com os oceanos.
É um sistema muito utilizado na Federação Russa, Europa Ocidental.
China e Estados Unidos.
TRANSPORTE FLUVIAL
Entre os rios mais navegados no mundo se destacam:

Rio Mississipi (EUA).

Rio São Lourenço (EUA/ Canadá)

Rio Amazonas (Peru/Colômbia e Brasil)

Rio da Prata (Argentina/ Paraguai),

Rio Reno (Suíça/ Alemanha/França/Países Baixos) e

Volga (Rússia)
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TRANSPORTE FLUVIAL
Em
relação
à
navegação
fluvial
no
Brasil,
é
utilizado
principalmente no rio Amazonas e em alguns de seus afluentes para o
transporte de cargas e de passageiros.
TRANSPORTE FLUVIAL NO BRASIL
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No rio Paraguai é utilizado para o transporte de gado, minérios do
Maciço de Urucum (MS) para países do Mercosul como Paraguai, Argentina
e Uruguai, além do transporte de passageiros das regiões ribeirinhas.
Destaca-se ainda a navegação em pequena escala nos rios São
Francisco, Tocantins, Araguaia, Paraná, Uruguai e Jacuí.
HIDROGRAFIA DO PARANÁ
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A Hidrovia Tietê - Paraná é uma via de navegação situada
entre as regiões sul, sudeste e centro-oeste do Brasil, que permite a
navegação e conseqüentemente o transporte de cargas e de
passageiros ao longo dos rios Paraná e Tietê. Um sistema
de
eclusas
viabiliza
a
passagem
pelos
desníveis
das
muitas represas existentes nos dois rios.
IMPORTANTE MEIO DE LIGAÇÃO ENTRE O BRASIL E OS PAÍSES DO MERCOSUL
TRANSPORTE MARITMO
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TRANSPORTE FLUVIAL
Transporte Maritimo
É o mais utilizado para a movimentação intercontinental de cargas.
É
um
sistema
de
transporte
fundamental
para
exportação
e
importação.
A partir da 2ª. Guerra Mundial, este sistema se modernizou, utilizando
navios especializados como os gigantescos petroleiros-graneleiros (Ore-OiI)e os
portacontainer.
TRANSPORTE FLUVIAL
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No Brasil, é essencialmente utilizado como transporte de carga intercontinental.
Os principais portos brasileiros são:
Manaus (AM) - Importador e exportador;
Belém (PA) - Importador e exportador;
Barcarena (PA) - Exportador de alumínio;
Itaqui e Ponta da Madeira, situados na ilha de São Luís (MA) - exportadores de minérios da
serra dos Carajás (PA);
Luís Correia (PI) - Importador e exportador;
Macau (RN) - Embarque de sal;
Cabedelo (PB) - Importador e exportador;
Recife (PE) - Importador e exportador de açúcar;
Suape (PE) - Importador e exportador;
Salvador (BA) - Importador e exportador;
Malhados (Ilhéus - BA) - Exportador de cacau;
Tubarão e Vitória (ES) - Exportador de minérios oriundos do Quadrilátero Ferrífero;
Rio de Janeiro (RJ) - Importador e exportador;
Sepetiba (RJ) - Importador e exportador;
São Sebastião (SP) - Desembarque de petróleo;
Santos (SP) - Importador e exportador de manufaturados e café;
Paranaguá (PR) - Exportador de grãos e manufaturados;
São Francisco do Sul (SC) - Exportador de grãos e manufaturados;
Itajaí (SC) - Exportador de manufaturados;
Henrique Lage (Imbituba-SC) - Importador e exportador de manufaturados. O embarque de carvão neste
porto está desativado ha alguns anos.
Rio Grande (RS) - Exportador de carne, grãos, manufaturados e importação de trigo.
TRANSPORTE LACUSTRE
TRANSPORTE FLUVIAL
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Transporte Lacustre
É um sistema utilizado em alguns países. Com exceção da navegação
nos Grandes Lagos (Superior, Michigan, Huron, Eriê e Ontário), é um sistema
tipicamente interno, efetivado entre as bordas dos lagos.
No Brasil, em maior intensidade se verifica na Lagoa dos Patos,
permitindo o acesso ao porto de Porto Alegre (RS) e Pelotas (RS).
PROBLEMAS DO TRANSPORTE AQUÁTICO
Algumas dificuldades cercam o transporte aquático no Brasil, como:

Costa rasa, retilínea e aberta;

Rios de planaltos com quedas;

Rios de planície afastados das áreas industrializadas;

Portos mal equipados;

Falta de programas de construções de eclusas e canais de
navegação

Embarcações em número reduzido e ultrapassado

Entidades corporativistas que impedem a modernização dos
portos sob o temor do desemprego e perda de regalias

Pressão de grandes grupos econômicos ligados ao setor do
transporte rodoviário.
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TRANSPORTE AÉREO
TRANSPORTE AÉREO
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
É um sistema rápido, seguro e caro, sendo o mais utilizado como
transporte intercontinental de passageiros. Também cada vez mais é utilizado
para o transporte de cargas.

Nos EUA é também muito utilizado internamente.

No Brasil é utilizado principalmente como transporte internacional de
passageiros e, internamente, como transporte de executivos.

Pelo seu elevado custo, não é utilizado pela maior parte da população.
TRANSPORTE AÉREO
Os principais aeroportos são:

Rio de Janeiro (RJ), situado na ilha do Governador;

Cumbica, situado no município de Guarulhosna região
metropolitana de São Paulo (SP)

Congonhas, situado no' município de São Paulo(SP)

Viracopos, situado no município de Campinas (SP)

Brasília (DF);

Brig. Eduardo Gomes, situado em Manaus (AM);

Vai de Cans, situado em Belém (PA);

Guararapes, situado em Recife (PE);

Internacional de Curitiba, em São José dos Pinhais (PR)
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PARA FINALIZAR
TRANSPORTE INTERMODAL

O transporte intermodal é caracterizado pela utilização casada
de dois ou mais modais de transporte (marítimo e rodoviário) numa
mesma solução logística.
TRANSPORTE INTERMODAL

A MUDANÇA NA MATRIZ DE TRANSPORTE DO BRASIL

RESUMINDO AS VANTAGENS E DESVANTAGES

TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Vantagens: a eficiência, a rapidez e a possibilidade de deslocamento de carga sem
necessidade de baldeações.
Desvantagens: alto custo de manutenção das rodovias, consumo de combustível, pequena
capacidade de carga e segurança.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
Vantagens: Segurança, rapidez, capacidades de carga e custo operacional
Desvantagens: Custo da construção.
TRANSPORTE HIDROVIÁRIO
Vantagens: ser barato, seguro e grande capacidade de carga.
Desvantagens: ser lento e exigir uma infraestrutura complexa para a construção de
eclusas, portos, dragagem e sinalização.
TRANSPORTE AÉREO
Vantagens: é um sistema rápido, seguro utilizado no transporte de passageiros e cargas
valiosas.
Desvantagem: é caro
LEMBRANDO QUE UM TRANSPORTE IDEAL SERIA O INTERMODAL
BONS ESTUDOS !!!
“Nem Deus pode afundar o
Titanic”