Alternativa A
Sem o freio ABS, após atingir a força
de atrito estático máxima, ao
continuar a pisar nos freios, as
rodas passam a deslizar (“travam”)
e age o atrito cinético que possui
intensidade menor e constante.
Com o freio ABS, após atingir a
força de atrito estático máxima, o
sistema impede o “travamento” das
rodas, diminuindo a força de atrito
aplicada (“soco do freio ABS”,
sentido nos pedais), retomando o
aumento até ocorrer novamente a
proximidade da força de atrito
estático máxima, momento em que
ocorre a diminuição novamente
para que não haja travamento, e
este processo se repete até a
parada total do veículo.
Fonte: Prof. Bam Bam e Prof.
Tanadori, do Curso e Colégio Dom
Bosco.