REDUÇÃO DE CUSTOS PELO
GERENCIAMENTO DA FROTA
2º. Seminário de Manutenção e
Mecanização - Nordeste
08 de Março de 2007
O objetivo global do seminário:
- Incentivo aos funcionários da área, como:
gerentes, engenheiros, encarregados e
técnicos das áreas em especial aos
CONTROLADORES que vitalizam essas
informações
Padronização dos Índices Gerenciais de
Manutenção e sua Determinação
Troca de informações desses parâmetros
Empresas Participantes
Usinas
Transporte Coletivo / Cargas
Fornecedores
Profissionais da área
Técnicos Agrícolas
Engenheiros Mecânicos
Profissionais Liberais
Cientistas
AGRADECIMENTO AOS
PATROCINADORES PELO INCENTIVO
NA REALIZAÇÃO DESSE EVENTO
Conhecendo a
Assiste
ASSISTE PRESENTE NO BRASIL A
MAIS DE 20 ANOS
ESTADOS BRASILEIROS QUE A
ASSISTE E ATUANTE
RR
AP
AM
P
A
CE
CE
MA
PB
PE
AL
SE
PI
AC
RO
TO
SEMINARIO
BA
MT
RN
MACEIÓ/AL.
GO
SP
PR
RS
Angola
ES
MG
MS
SC
RJ
SEDE ASSISTE
PIRACICABA/SP.
FROTA NACIONAL:
TRATORES: 430.000
Alguns Clientes do Segmento do
Ramo Sucro-alcooleiro
Usina Alta Mogiana S/A
Açucareira Bortolo Carolo S/A
Usina São João
Açúcar e Álcool S/A
Usina Serra Grande S/A
Destilaria Andrade S/A
Usina Açucareira Furlan S/A
Usina Coruripe
Açúcar e Alcool
Usina Santa Clotilde
Usina União
E Industria S/Al
Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!
Alguns Clientes do Segmento de
Transporte Rodoviário
Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!
REDUÇÃO DE CUSTOS PELO
GERENCIAMENTO DA FROTA
 Participação Custo de Mecanização
em Unidade Sucroalcooleira
 Idade da Frota
 Utilização dos Equipamentos
Participação Percentual da
Mecanização no Custo Agrícola
26,0
Nordeste
74,0
41,3
Sudeste
Alta Nivel
Mecanização
58,7
58,5
0
20
41,5
40
Mecanização
60
80
100
Outros
120
Custo da Frota Canavieira
A
Mecanização tem alto percentual na
composição do custo agrícola com tendências
a aumentar;
 As
parcelas do custo de Mecanização estão
sujeitas a controles e ao gerenciamento;
 Existe
soluções capaz de coletar, determinar e
gerenciar as informações e índices permitindo
otimizar o processo.
Participação das Parcelas no
Custo com a Frota
Período: 2.006
Mão-deObra
5,7%
Peças +
Rateios
23,4%
Lubrificantes
2,2%
Pneus
2,4%
Terceiros
2,9%
Capital
13,9%
Taxas
0,4%
Salarios
14,1%
Combustivel
34,9%
Fatores Preponderantes na
Redução do Custo da Frota
 Idade da Frota
 Utilização dos Equipamentos
 Combustível e Lubrificante
 Manutenção
 Pneus
 Custos e Seleção de Modelos
Operação (Motoristas/Operadores)
Ranking da Idade Média
da Frota Geral em Anos
Frota Geral
Classif.
Idade em Anos
% Freq.
NOVAS
0,00
8,61
52,94
REGULAR
8,62
11,16
29,41
VELHAS
>
11,17
17,65
Consideramos todos os nossos clientes do ramo
sucro-alcooleiro para elaboração do Ranking de índices
de manutenção.
Idade Média da Frota em Anos
Classe Operacional
Idade Média em Anos
SE
NE
Média
Trator Pneu
5,7
9,5
7,6
Carregadora Cana
8,1
8,0
8,1
Colhedora Cana
4,0
5,4
4,7
Média
5,9
7,6
6,8
Idade Média da Frota em ( h )
Classe Operacional:
Trator Pneu
Carregadora Cana
Colhedora Cana
Média
Idade Média em h
SE
NE
Média
9.941 17.556 13.650
15.617 14.904 15.263
9.768 11.594
8.911
13.230 13.646 12.608
Idade Média da Frota em Anos
Classe Operacional
Idade Média em Anos
SE
NE
Média
Caminhão Canavieiro
7,1
7,6
7,4
Caminhão Basculante
6,2
12,1
9,2
Caminhão Comboio
6,0
14,1
10,1
Caminhão Borracharia
8,8
12,5
10,7
13,6
5,4
9,5
Automoveis e Utilitários
2,4
2,4
2,4
Média
7,4
9,0
8,2
Caminhão Oficina
Idade Média da Frota em ( km )
Classe Operacional:
Idade Média em - km
SE
NE
Média
Caminhão Canavieiro
355.824
292.053
323.938
Caminhão Basculante
233.132
445.862
339.497
Caminhão Comboio
287.026
551.453
419.240
Caminhão Borracharia
394.091
307.068
350.580
Caminhão Oficina
547.257
132.654
339.955
Média
363.466
345.818
354.642
Idade Média da Frota
Geral em Anos
16,0
12,6
12,0
9,8
10,6
9,5
7,2
7,6
8,0
2,4
4,0
3,7
0,0
Caminhôes e
Assemelhados
Maquinas e
Assemelhados
Veiculos Leves
Sudeste
Média
Nordeste
Idade em Anos
Idade em (h-km)
SE
NE
SE
NE
Caminhões e Assemelhados
9,8
12,6
346.543,9
404.965,0
Máquinas e Assemelhados
7,6
9,5
11.416,6
15.965,9
Veiculos Leves
2,4
3,7
100.205,2
164.871,9
Motor Estacionário
7,6
15,3
2.464,7
3.864,4
Moto-Bombas
8,7
11,8
11.793,3
17.512,0
Média
7,2
10,6
Equipamentos:
665
13,9
600
501
486
500
Quantidade
16,0
434
10,7
415
400
7,1
265
300
7,9
315 8,6
7,8
273
5,1
200
12,5
12,1
494
14,0
333
5,6
5,1
10,6 12,0
10,0
326
240
7,2
246
8,0
6,0
4,0
100
2,0
0
A
B
C
D
E
F
SUDESTE
G
H
I
J
NORDESTE
Qde
Idade
K
SE
NE
Idade Média
700
Idade Média da Frota
Geral em Anos
Demonstrativo da Utilização
Anual Média (h-km)
REGIÃO Canav.
SE
NE
Média
50.116
38.428
44.272
Carreg.
Bell
Colhed.
T.Pneu
1.928
1.863
1.896
1.487
1.728
1.608
2.442
2.147
2.295
1.744
1.848
1.796
A não utilização da Frota é um grande vilão para
aumento de custo. Quando achamos que nossos
equipamentos estão novos em anos, mais na verdade
estão sub utilizados.
Utilização Média por Classe
Operacional
Classe
Oper.
Carreg.
Bell
REG.
NE
SD
NE
SD
Uso
Médio
1.863
1.928
1.728
1.487
minimo
725
726
570
554
maximo
3.184
3.179
3.124
2.789
D.P.
634
692
554
669
Utilização Média por Classe
Operacional
Classe
Oper.
Colhedora
Prentice
Trator pneu
REG.
Uso
Médio
minimo
maximo
D.P.
NE
SD
NE
SD
NE
2.147
2.442
2.271
1.627
1.848
1.010
728
1.025
340
500
3.980
3.624
3.065
3.360
3.534
648
609
760
873
771
SD
1.744
499
3.540
869
Utilização Média por Classe
Operacional
Classe Oper.
Moto Niveladora
Pa Mecanica
Trator Esteira
REG.
Uso
minimo
Médio
maximo
D.P.
NE
2.245
814
3.966
828
SD
2.598
830
3.972
913
NE
2.326
339
6.134
1.225
SD
2.433
389
5.176
1.147
NE
1.792
506
3.799
800
SD
2.142
561
3.999
870
Utilização Média por Classe
Operacional
Classe Operac. REG.
Canavieiro
Basculante
Cav.Mecanico
Comboio
SE
NE
SE
NE
SE
NE
Uso
Minimo Maximo
Médio
50.116 18.614 96.883
38.428 18.613 93.534
37.602 19.420 71.276
36.848 19.381 93.322
44.707 19.599 91.156
59.226 19.101 42.694
D. P.
15.783
13.307
12.004
13.655
18.063
32.568
SE
47.838
19.654
91.149
16.138
NE
39.110
20.486
71.996
13.605
Utilização Média por Classe
Operacional
Classe Oper.
Transbordo
Oficina
Borracharia
Utilitario
REG.
NE
SD
SD
NE
SD
NE
SD
NE
Uso
Minimo
Médio
23.777 18.629
24.004 18.582
40.239
24.565
44.783
19.137
18.888
22.817
36.138
48.495
50.306
25.883
18.588
18.565
Maximo
41.170
61.473
83.937
30.172
84.221
45.577
123.334
121.981
Desvio
Padrao
6.360
7.724
16.020
3.618
17.149
8.587
20.550
20.919
100%
80%
60%
40%
20%
Hs Oficinas
Hs Trabalhadas
Hs Ociosas
Média
MF 6350
MF 275
JD
8300-4T
MF 290
V.BH18
0-4
V.18804S
V.17804T
V.BME
120
0%
MF 5300
Distribuição das Horas
Utilização de Maquina Agricola
Modelo Trator de Pneu
Composição do Custo
Valtra BH 180-4
Pç+Rat
15,5%
M.O.
10,5%
Pneus
1,4%
Terc.
0,5%
Cap.
19,6%
Lubrif.
2,2%
Comb.
22,1%
Valtra BH 180-4 - Ano Fab. - 2007
R$ - 168.000,00
DEPRECIAÇÃO CONTABIL = 5 ANOS
Sal.
28,1%
Custo Fixo em Função do Uso
30,0
25,0
20,0
Capital
Salario
Juros
15,0
10,0
5,0
0,0
0
1000
2000
3000
Redução pelo Maior Uso da Frota
4000
5000
REDUÇÃO DE 75%
Utilização
1.000 h
4.000 h
DO CUSTO DE
Contabil
57,1
14,2
DEPRECIAÇÃO
N. Contabil
23,5
5,8
Aumento da Utilização da Frota
 Seleção Correta dos Modelos
 Dimensionamento Correto da
Quantidade de Equipamentos
 Manutenção Inteligente
 Planejamento Agrícola
 Controle do Uso
Tabelas da Valtra
Região
Centro-Oeste
Inventário da Trator de Pneu por Fabricante
Potência
Equipamento
Vida Média
(cv)
(n)
(h)
135,4
101
22.072
Idade Média
(ano)
12,0
Nordeste
116,9
873
14.524
11,9
Sudeste
134,6
1.612
10.385
9,0
Média / Total
128,6
2.586
12.239
10,1
Inventário da Frota de Carregadora de Cana por Fabricante
Potência
Equipamento Vida Média
Idade Média
Região
(cv)
(n)
(h)
(ano)
Centro-Oeste
94,1
29
24.221
14,5
Nordeste
94,1
442
13.907
11,3
Sudeste
97,4
359
13.751
11,3
Média / Total
95,5
830
14.200
11,4
Outros
1%
Valtra
46%
Case
CBT
2%
2%
Ford
11%
JD
9%
MF
24%
NH
5%
Eficiência de Disponibilidade Mecânica por Região
Carregadora Cana
100.0
83.6 84.0 85.4 84.7
Percentual
80.0
70.6
54.9 57.4
60.0
63.9
40.0
14.3 14.9 17.6 16.2
20.0
0.0
Disponibilidade Mecânica
Atendimento
Centro Oeste
Eficiência
regiao
Centro Oeste
Nordeste
Sudeste
Média
Nordeste
Densidade Manutenção
Sudeste
Média
Horas
Disponibilidade Atendimento Densidade Trabalhada Permanencia
Mecânica
Manutenção
83,62
54,93
14,32
7.457
16.352
84,03
57,38
14,92
82.401
128.908
85,37
70,58
17,60
242.292
137.040
84,68
63,90
16,24
332.150
282.300
Eficiência de Disponibilidade Mecânica por Região
Trator de Pneus
90.0
100.0
90.0
80.0
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
87.8
90.2
89.5
70.6
49.1
53.7
64.7
6.4
Disponibilidade Mecânica
Atendimento
Centro Oeste
Eficiência
Regiao
Centro Oeste
Nordeste
Sudeste
Média
Nordeste
7.9
9.4
8.8
Densidade Manutenção
Sudeste
Média
Horas
Disponibilidade
Densidade
Atendimento
Trabalhadas Permanencia
Mecânica
Manutenção
90,04
49,13
6
11.175
30.617
87,83
53,67
7,89
112.095
190.450
90,15
70,57
9,39
568.869
370.776
89,50
64,71
8,81
692.139
591.844
Comparativo de CRM / Eqpto / Ano
Implementos Incorporados ( Frota Total )
Comparativo de CRM / Eqpto / Ano
Caminhão Canavieiro
Comparativo de CRM / Eqpto / Ano
Trator Pneu
Comparativo de CRM / Eqpto / Ano
Carregadora de Cana
Comparativo de CRM / Eqpto / Ano
Colhedora de Cana
Comparativo de CRM / Eqpto / Ano
Veículos Leves e Utilitários
Idade Media
Idade Média da Frota Geral
Maquina Motora
Idade Média da Frota
Caminhões e Similares
Idade Média da Frota
Máquinas e Similares
Idade Média da Frota
Caminhões Canavieiro
Idade Média da Frota
Trator Pneu
Idade Média da Frota
Carregadora Cana
Idade Média da Frota
Colhedora Cana
Idade Média da Frota
Veículos Leves e Utilitários
Índice Manutenção Básica
Máquinas/Comboio
Índice Manutenção Básica
Medidor Parado
Consumo Óleo Hidráulico x Óleo Diesel
Carregadora Cana
Consumo Óleo Hidráulico x Óleo Diesel
Colhedora Cana
Analise dos Abastecimentos Irregulares
Maior Capacidade
Analise dos Abastecimentos Irregulares
Consumo Irregular
Pontualidade das Trocas de Óleo
No Prazo
Pontualidade das Trocas de Óleo
Erro no Volume
Pontualidade das Trocas de Óleo
Erro Tipo Óleo
Pontualidade das Trocas de Filtros
No Prazo
Analise Consumo Óleo Lubrificantes
(Troca )
Analise Consumo Óleo Lubrificantes
(Remonta)
Analise dos Motores com Remontas
Acima Padrão (% Diesel mm/l)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Quadro de Colaboradores da Manutenção
(Equipto x Funcionários)
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Eficiência de Disponibilidade
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Disp. Caminhão Canavieiro
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Disp. Trator Pneu
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Disp. Carregadora Cana
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Disp. Colhedora Cana
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Atendimento – Frota Geral
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Atendimento – Caminhão Canavieiro
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Atendimento – Trator Pneu
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Atendimento – Carregadora Cana
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Efic. Atendimento – Colhedora Cana
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Densidade – Frota Geral
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Densidade – Caminhão Canavieiro
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Densidade – Trator Pneu
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Densidade – Carregadora Cana
Analise dos Índices Técnicos da Manutenção
Densidade – Colhedora Cana
Analise das Eficiências da Mão Obra das
Seções - Geral
Analise das Eficiências da Mão Obra das
Seções - Caminhões
Analise das Eficiências da Mão Obra das
Seções - Máquinas
Analise das Eficiências da Mão Obra das
Seções - Elétrica
Analise das Eficiências da Mão Obra das
Seções - Campo
Analise Histograma Permanência Manutenção
(0,0 á 0,5 dias)
Analise Histograma Permanência Manutenção
(0,5 á 1,0 dias)
Analise Histograma Permanência Manutenção
(1,0 á 3,0 dias)
Analise Histograma Permanência Manutenção
(Acima de 3,0 dias)
Analise dos Motivos de Entrada na Manutenção
Motivo da Entrada - Corretiva
Analise dos Motivos de Entrada na Manutenção
Motivo da Entrada - Preventiva
Analise dos Motivos de Entrada na Manutenção
Motivo da Entrada - Reforma
Analise dos Motivos de Entrada na Manutenção
Motivo da Entrada – Pequenas Regulagens
Analise dos Agentes Causadores Manutenção
Agente Causador - Quebra
Analise dos Agentes Causadores Manutenção
Agente Causador - Programada
Analise dos Agentes Causadores Manutenção
Agente Causador - Desgaste
Analise dos Agentes Causadores Manutenção
Agente Causador - Borracharia
Analise dos Motivos das Paradas Mecânicos
Motivo – Falta Ordem de Serviço
Analise dos Motivos das Paradas Mecânicos
Motivo – Falta Urgência
Analise dos Motivos das Paradas Mecânicos
Motivo – Deslocamento
Analise dos Índices Técnicos de Pneus
Pneus/ Borracheiro
Analise dos Índices Técnicos de Pneus
Pneu Comprado/ Atividade
Analise dos Índices Técnicos de Pneus
Pneu Ressolado/ Atividade
Analise dos Índices Técnicos de Pneus
Pneu Eliminado/ Atividade
Índice de Radialização Pneus Rodoviários
Pneu Radial/ Total Pneu
Participação dos Pneus Rodoviários
Classificação dos Pneus por Número de Vida
1 Vida
Classificação dos Pneus por Número de Vida
2 Vida
Classificação dos Pneus por Número de Vida
3 Vida
Participação dos Fabricantes de Pneus
Michelin
Participação dos Fabricantes de Pneus
Goodyear
Participação dos Fabricantes de Pneus
Firestone
Participação dos Fabricantes de Pneus
Pirelli
Analise dos Pneus Reformados
Índice Recusa - Reformadores
Analise dos Pneus Eliminados
Pneu Eliminado – Corte Carcaça
Analise dos Pneus Eliminados Pneu
Eliminado – Separação Banda