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Desafios da Eficiência e
Sustentabilidade no
Transporte Rodoviário
de Mercadorias
Copyright:
LS - Luís Simões
Dalila Tavares
Maio 2012
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1. Apresentação da
2. Desafios da Eficiência Energética e
Sustentabilidade no TRM
3. Eco-Driving: Uma forma de estar
4. Resultados na
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LS PROFILE
LUÍS SIMÕES
 Detentor Capital: 100% Família Simões  Fundada : 1948
 Volume Negócios 2011: € 206 Milhões
TRANSPORTE, LOGÍSTICA E SERVIÇOS AUXILIARES
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Luís Simões…
Empresa familiar fundada em 1948
100% do capital é propriedade da família Luís
Simões
Capital Social da Holding de € 29,5 Milhões
Volume de negócios consolidados em 2011 de €
206 Milhões
8 empresas
1.800 pessoas
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Estrutura Organizacional…
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Rede Ibérica…
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Rede Ibérica…
PORTUGAL
 4 Centros Operacionais de Transporte
 Gestão de 2.000 Veículos
 12 Centros de Operações Logísticas
 4 Plataformas Regionais
 149.500 m2 de armazenagem
 178.000 paletes de capacidade
 6 Centros de Co-Packing
(Temperatura ambiente e controlada)
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ESPANHA
 6 Centros Operacionais de Transporte
 Gestão de 2.000 Veículos
 11 Centros de Operações Logísticas
 12 Plataformas Regionais
 150.000 m2 de armazenagem
 150.000 paletes de capacidade
 4 Centros de Co-Packing
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Indicadores…
Trend in Sales (Thousand Euros)
193.000 €
210.000 €
200.000 €
190.000 €
180.000 €
170.000 €
206.395 €
173.163 € 172.601 €
176.000 €
158.190 €
160.000 €
150.000 €
140.000 €
130.000 €
120.000 €
2006
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2007
2008
2009
2010
2011
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Desafios da Eficiência Energética
e Sustentabilidade no TRM…
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A natureza da nossa
actividade (TRM) …
… procura
de soluções eficientes
e competitivas de
Transporte, Logística
e Serviços
Auxiliares …
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…implica que, todos os anos, se
percorram mais de
150 milhões de kms para levar aos
produtores e distribuidores as
mercadorias que necessitam para
o desenvolvimento das suas
actividades e, aos consumidores
os bens que necessitam para o
seu bem estar…
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Desafios Ambientais
e Energéticos
… que justificam o o facto da sustentabilidade ambiental e energética
terem sido identificados como um dos princípios de sustentabilidade da
LS …
Redução das
emissões
Recursos Fósseis
Finitos
Combate
ao Aquecimento Global
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Partículas poluentes… uma vitória contra pequenos inimigos…
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Emissões de CO2 … os camiões são parte do problema…
Automóveis Ligeiros
5,5%
Tráfego aéreo
3%
Camiões
6%
Transporte marítimo
1,5%
Queima biomassa
15%
Centrais eléctricas
24%
Indústria
19%
Fonte: UNEP 2002
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Outro tráfego
2%
Combustível
doméstico e
pequenos
consumidores
23%
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Partículas poluentes… benefícios da evolução tecnológica…
PM (g/k Wh)
0,36
EURO I
(1993)
0,15
EURO II
(1996)
0,1
EURO III
(2001)
EURO VI
(2013)
0,02
EURO V
(2009)
EURO IV
(2006)
2
3
0
0
4
5
6
7
8
Nox (g/k Wh)
Fonte: http://www.dieselnet.com/standards/#eu
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Partículas poluentes… comparação poluentes emitidos para percorrer
uma distância de 100 kms a uma velocidade média 65 kms/hora…
EURO VI (2013)
EURO V (2009)
EURO IV (2006)
EURO III (2001)
EURO II (1996)
EURO I (1993)
-1,0
1,0
Nox (g/k Wh)
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3,0
5,0
7,0
9,0
11,0
13,0
PM (g/k Wh)
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… Um veículo Euro I em circulação, emite o equivalente a…
4 Tractores Euro V
ao nível de NOx
30 Tractores
Euro V
ao nível
de PM
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O nosso desafio…
… redução progressiva da factura
energética e da pegada ecológica
da Luís Simões, garantindo a
sustentabilidade do negócio…
We’re making
the Shift to
Eco-Driving
ecoDriving
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ecoDriving :
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Uma forma de estar…
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… Os resultados do EcoDriving provêem da acção
sobre 2 variáveis:
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Equipamento
Caixas de
velocidade
automatizadas
Motores Euro V
Sistema
anti-furto
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Evolução percentual da distribuição da Frota LS por tipo de Norma Euro
Euro I
20110,0%
16,7%
4,2%
Euro II
78,5%
Euro III
2010 0,0%
4,8%
49,8%
Euro IV
45,4%
4,6%
57,3%
2009
Euro V
38,2%
4,5%
62,3%
2008
33,0%
3,1%
0,2%
0,2%
81,8%
2007
14,7%
0,2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
* Adopção em 2007 da Norma Euro V obligatória a partir de 2009
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Equipamento
• I&D com vista à identificação e desenvolvimento de parâmetros e
indicadores a recolher automaticamente dos veículos:
• Estados do cruise control
• Tempo de condução acima, abaixo e em banda económica, tempo
em marcha de inércia e ao ralenti;
• Nível de combustível no depósito com alarmística para alteração da
% de combustível entre um evento de paragem e um evento com
alteração de geo-referenciação;
•Excesso de rotações (rpm)
• Excesso de acelerações e travagens;
•…
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Comportamento
Formação
1992
…Mais de duas
décadas de
formação
estruturada…
2012
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Programas de formação teórica e prática em:
• Estilo de Condução;
• Utilização racional de caixas de velocidade automatizadas;
• Cálculo e acompanhamento de consumos e interpretação dos
Relatórios de Eficiência Energética.
Sistema de incentivos;
Reuniões regulares suportadas no Relatório de Eficiência Energética
(mínimo uma reunião semestral por colaborador) para monitorização
do desempenho específico do condutor;
Comportamento
2012
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Relatório de Eficiência Energética
Dados mensais
(mes n-1)
Dados da
viagem do dia
anterior
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Relatório de Eficiência Energética:
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Relatório de Eficiência Energética:
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Comportamento
Evolução
da Média
de Consumo
de Combustível
Acumulada
TI 2008/9/10/11
Evolução
da Média
de Consumo
de Combustível
Acumulada
LS 2008/9/10/11
37,50
37,10
2008
36,70
2009
2010
36,30
2011
35,90
35,50
Jan
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Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
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Resultados
Emissões GEE (ton CO2eq/l)/1000 kms
Variação para ano referência (2007)
Poupança Combustível (litros)
Redução volume emissões (kgCO2eq/l)
2007
1039
2008
1015
-2,3%
509.798
1.417.238
2009
1003
-3,4%
2010
1013
-2,5%
2011
988
-4,9%
678.163
1.885.293
402.063
1.370.282
1.038.581
2.887.255
• Redução do consumo médio de combustível, que se traduziu
numa poupança de 2.622.605 litros em quatro anos;
• Redução, relativamente ao ano de 2007, de 7.560.068
kgCO2eq/l das emissões poluentes e de dióxido de carbono.
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ecoDriving
As acções desenvolvidas no âmbito do Eco-Driving, que
reflectem a política de eficiência energética da LS no âmbito do
TRM, visam:
•Fazer do estilo de condução Eco-Driving uma forma de estar;
• Reduzir os consumos de combustível da frota LS, com as
consequentes ao nível da factura energética e pegada de
carbono;
•Contribuir para a sustentabilidade ambiental e económica da
Luís Simões.
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Com a preferência dos nossos clientes,
seremos capazes de...
“Ir mais longe ...
até onde for o futuro!”
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