MANUAL DE CONDUTA EM
ESTRADA
OBJETIVO
Este manual tem como objetivo orientar e padronizar a forma como
grupos de motociclistas devem proceder em estradas, escoltados ou
não. Visando maior segurança e comunicação do grupo na condução
de suas motocicletas.
Os Bodes do Asfalto Moto Clube e o Monte Cristo Moto Clube ficam
isentos de quaisquer responsabilidades pela má interpretação e
execução dos respectivos sinais, sendo que cada integrante conhece
sua habilidade e o seu equipamento devendo zelar pela conduta sua
e na possibilidade e oportunidade de sua condução auxiliar seus
companheiros de viagem.
COMO VIAJAR EM GRUPO COM
SEGURANÇA
• Quando os motociclistas se aproximam o som dos motores chama a atenção de
todos e cria uma expectativa de exibição.
• Isto é bem visto quanto um grupo apresenta-se organizado, disciplinado e
respeita a lei.
• Para que isso aconteça os integrantes do grupo precisam e devem conhecer a
linguagem dos sinais.
• Existem variações de sinais que podem divergir do aqui exposto, mas o nosso
intuito é de padronizar o máximo possível esses sinais.
• Primeiramente é preciso estar disposto a se adaptar as hierarquias, regras de
comunicação e sinais utilizados pelos Moto Clubes Monte Cristo e Bodes do
Asfalto, Facção Zona Norte.
• Para quem não suporta regras, recomendamos NÃO viajar em GRUPO.
• A PADRONIZAÇÃO aumenta a segurança e a agilidade do grupo, formando uma
unidade de “MOTOCICLISTAS” na estrada e não um “BANDO” de Baderneiros.
LOCAL DE ENCONTRO OU SAÍDA
O local de encontro deverá ser um local de fácil acesso e de total
segurança para facilitar a saída do BONDE, como por exemplo, um
POSTO DE GASOLINA.
Assim que chegar ao local certifique-se que a motocicleta esta
abastecida.
Locais de esquina, lombadas, curva ou de terras devem ser evitados.
A saída do local deverá ser feita em fila indiana e na estrada entrar em
formação “passos na areia”, ou fila indiana alternada, que será visto
mais adiante.
“BRIEFING” (Breve Resumo)
Minutos antes da saída o LIDER ou Coordenador do passeio fará um
“BREAFING” com o grupo, informando quem será o auxiliar de Líder e
o Anjo, os caminhos, as condições das pistas, a velocidade média do
passeio, os locais de abastecimento, o tempo de parada nos postos,
telefones das estradas, o local da DISPERSÃO e todas as informações
relevantes do passeio. Na saída e na volta do passeio, far-se-á o
“BRIEFING” para lembrar o local da dispersão.
LOCAL PARA DISPERSÃO
Após o último evento de um passeio os integrantes devem voltar
todos juntos, da mesma forma que iniciaram o passeio. Se
alguém tiver compromisso, deve comunicar o LIDER da sua
partida e sair sem dar “bandeira”, evitando não confundir os
outros integrantes do passeio (ou seja, dar impressão que o
passeio acabou antes da hora).
Lembre-se: Todo passeio deve terminar num local para dispersão
e despedidas afim de encerrar oficialmente o passeio. Esse local
deverá ser informado no “BRIEFING”.
Sempre recomendamos um local seguro, conhecido e de fácil
visualização.
TELEFONES DAS ESTRADAS
O coordenador do passeio deve informar os telefones das
estradas do percurso.
Alguns telefones são:
AUTOBAN
0800 055 5550
RENOVIAS
0800 055 9696
AUTOVIAS
0800 707 9000
SP VIAS
0800 703 5030
CENTROVIAS
0800 17 8998
TEBE
0800 55 1167
COLINAS
0800 703 5080
TRIÂNGULO DO SOL
0800 701 1609
DERSA
0800 55 5510
VIA NORTE
0800 701 3070
ECOVIAS
0800 19 7878
VIA OESTE
0800 701 5555
INTERVIAS
0800 707 1414
SÃO PAULO - CET
11 3396 8000
NOVA DUTRA
0800 017 3536
BONDE
Denomina-se bonde o conjunto de motocicletas obedecendo
uma determinada formação. O BONDE é composto
primeiramente pelo LIDER e o AUXILIAR DE LÍDER, que é a
segunda moto da formação, sempre ao lado direito da faixa de
rolamento. Serão seguidos pelos demais integrantes do BONDE,
formando o MIOLO, na formação “passos na areia” (veremos
mais adiante). Fechando esse BONDE estará o AUXILIAR DE ANJO
e por último o ANJO.
Obs.: O LIDER e o ANJO não tem obrigação de estar em
formação, pois precisam ter plena visão do grupo e também
entre eles.
A responsabilidade de cada motociclista é vital para manter a
segurança no BONDE e ao menor descuido ou desencontro pode
terminar em desentendimentos, e o pior, em acidentes,
prejudicando o passeio. Para que isso não aconteça a primeira
regra é “NINGUÉM ULTRAPASSA NINGUÉM” e, uma vez
estabelecida uma colocação ordenada do BONDE, ela deve ser
mantida.
A FORMAÇÃO HIERÁRQUICA DO “BONDE”
LIDER
AUXILIAR DE LIDER (Sempre a direita da faixa de rolamento)
MIOLO ou MEIO: Integrantes, Novatos (meio Pacth) e convidados
AUXILIAR DE ANJO
ANJO
COMPETÊNCIAS
LIDER
Aquele com mais experiência no momento, conhecedor das
técnicas e dos caminhos e estradas, trabalha constantemente
com a visão nos retrovisores e sempre que possível, estará
contando se todos os integrantes estão na estrada. Ele deverá
escolher seu auxiliar, AUXILIAR DO LIDER, para verificar se todos
estão bem. Em caso de dúvida ele deve ir pessoalmente. Deverá
observar as melhores condições de ultrapassagens e a colocação
do grupo na estrada. A pista de rolamento em que ele estiver,
todos deverão segui-lo. Ele, auxiliado pelo ANJO, determinará a
velocidade do BONDE, visando sempre a segurança de todos.
AUXILIAR DE LIDER
Segunda moto da formação (lado direito da faixa de rolamento). Esse,
quando solicitado pelo LIDER, deverá auxiliá-lo em situações como:
Verificação geral do BONDE; Substituir o LIDER quando por ele for
solicitado.
AUXILIAR DE ANJO
Ele é escolhido pelo ANJO e devem trabalhar juntos constantemente,
ou seja: Revezar as posições quando necessário; Avisar o LIDER na
ocorrência de algum problema; Ficar na estrada para auxiliar aquele
que parou sem qualquer aviso, enquanto o ANJO toma as devidas
providencias. Esta atitude deve estar previamente acordada com o
ANJO.
ANJO
Esse cargo é escolhido pelo LIDER, pois e muito complexo e de
grande responsabilidade. Exige um motociclista experiente que
esteja em sintonia com o LIDER e que tenha uma moto potente
para arrancadas bruscas e ágil bastante para andar quando for
preciso alcançar o LIDER.
O ANJO deverá alcançar o LIDER sempre pela pista esquerda,
ultrapassar o LIDER e tomar a pista da direita. Quando o LIDER
estiver emparelhado com ele, dá-lhe o recado. Após passar o
BONDE o ANJO volta ao seu lugar.
O ANJO tem que ter percepção para os seguintes momentos:
• Saber o momento certo para sair da pista esquerda e dar
passagem para um veículo de maior velocidade;
• Ficar na esquerda para auxiliar aquele que parou sem qualquer
aviso, enquanto o AUXILIAR DE ANJO avisa o LIDER;
• Assegurar que todos cheguem ao seu destino.
TRICICLOS, CARROS E ÔNIBUS
Esses veículos, devido ao tamanho, podem seguir o BONDE, mas
sempre depois do ANJO. Eles tem liberdade de programar seu
próprio plano de viagem, como abastecimentos e pontos de
encontro. Os veículos devem manter-se a pelo menos 30 metros
atrás do BONDE e, em hipótese alguma deverá intervir quando
ocorrer quaisquer eventualidades com o BONDE. Deverá deixar
isto para os ANJOS.
Recomendamos que carros de apoio acompanhem o BONDE.
VISITANTE
Todo integrante tem direito a convidar amigos para viajar junto
com o BONDE, sob sua total responsabilidade.
Recomendamos que o convidado seja apresentado ao LIDER ou
Coordenador do Passeio, acompanhado por um integrante da
comissão de integração e este deverá ler atentamente o GUIA DE
SINAIS utilizado pelo Moto Clube.
Impreterivelmente todos devem obedecer aos seguintes
critérios:
• Motos acima de 600 cc (Monte Cristo Moto Clube);
• Cilindrada livre para o Bodes do Asfalto Moto Clube
• Respeitar o ambiente familiar do Moto Clube.
O BONDE EM MOVIMENTO
Na saída do passeio já deverá estar definido quem será o LÍDER, o
Auxiliar de Líder, o Auxiliar de Anjo e o ANJO, combinando entre si o
caminho, as paradas para abastecimento e as demais informações
conforme “Briefing”.
Para viajar em grupo a melhor opção de formação na estrada é a
formação “PASSOS NA AREIA” ou “Fila indiana Alternada” (Fig. ao
lado), ou seja, quando a moto da frente estiver do lado direito, você
automaticamente deve ficar do lado esquerdo da pista de
rolamento e assim sucessivamente, mantendo uma distância
segura, que ira variar de acordo com a velocidade do BONDE.
Nunca mude dessa posição, evitando, assim, o zig-zag para os
demais motociclistas.
Tudo com base na 2ª moto do BONDE, o AUXILIAR DO LIDER, que
estará sempre do lado direito da pista de rolamento, atrás do LIDER.
Motos barulhentas, com escapamento esportivo ou aberto, devem
sempre se posicionar no final do grupo, à frente do AUXILIAR DO
ANJO e do ANJO.
O BONDE EM MOVIMENTO cont...
Na viagem em grupo, mantenha uma
distância segura da moto a sua frente,
que varia dependendo da velocidade do
BONDE. A melhor forma de se calcular
essa distância é quando a moto da frente
passa por um determinado ponto
escolhido por você na pista de
rolamento. Assim a sua moto deverá
passar pelo mesmo ponto somente após
a contagem dos números 1001 e 1002
(Fig. ao lado). Dessa forma o grupo
manterá uma distância uniforme de 2
segundos,
facilitando
também
a
visualização do LIDER.
O BONDE EM MOVIMENTO cont...
Em caso da estrada não proporcionar a
formação Passos na Areia devido as
condições do asfalto ou pistas
sinuosas, o LIDER deverá sinalizar
redução de velocidade e o sinal para
formação “Fila Indiana”, mantendo
distância entre a moto a sua frente de
3 segundos (Fig. ao lado) e voltando à
formação
Passos
na
Areia
oportunamente.
Essa formação é utilizada também para
ultrapassagens, pedágios ou nas
infiltrações em corredores urbanos.
O BONDE EM MOVIMENTO cont...
ULTRAPASSAGENS: Nas ultrapassagens, o LIDER irá determinar qual o
melhor momento para fazê-la. Caso o movimento da estrada seja
intenso e sem visão do ANJO, o LIDER deverá dar o sinal de Fila
Indiana, permanecendo na faixa.
Quando o LIDER sair para ultrapassagem, NÃO SIGNIFICA QUE TODOS
DEVERÃO FAZÊ-LO NAQUELE MOMENTO. Ultrapassar com segurança,
observar o BONDE e fazer sua ultrapassagem é de responsabilidade de
cada um.
Caso segmentar o BONDE junte-se novamente assim que possível.
Em viagem, se você não é um dos LIDERES e nem um dos ANJOS, caso
você observar que a moto que vai imediatamente a sua frente não
consegue acompanhar o ritmo imposto, propiciando um espaço vazio
segmentando o BONDE, você poderá ultrapassa-lo deixando-o aos
cuidados do ANJO e de seu AUXILIAR.
O BONDE EM MOVIMENTO cont...
PEDÁGIOS: Recomendamos que ao entrar nos pedágios,
deve-se fazer o sinal de Fila Indiana momentos antes de
passar na cancela. Nunca na Estrada!
Ao passar pela cancela, o LIDER deve evitar acelerar
muito e deverá manter-se na faixa da direita em uma
velocidade compatível com o movimento da estrada.
Isso ajuda a recomposição do grupo e também ao ANJO
alcançar o BONDE ou o LIDER, se necessário.
SEMÁFOROS: Quando para em semáforos, as
motocicletas devem se unir paralelamente, duas a duas,
antes da faixa de segurança, quanto houver (Fig. ao
lado).
Após o semáforo, o LIDER deverá observar se o BONDE
voltou a formação anterior. Caso contrário, deverá fazer
o sinal da formação necessária.
COMUNICAÇÃO DO BONDE
Quando o BONDE estiver em movimento é praticamente
impossível a comunicação verbal com os seus integrantes,
sendo os sinais utilizados para essa finalidade. Utilizar sempre
os sinais para indicar uma ação em movimento.
Não adianta ficar ao lado de um companheiro gritando, pois
ele não irá entender nada!
Os sinais devem ser do conhecimento de todos os integrantes
de um BONDE, pois de nada valerá se não for comum,
sistemático e padronizado.
Todos os pilotos, sem exceções, deverão repetir o sinal do
LIDER ou daquele imediatamente a sua frente até chegar ao
ANJO, o mais rápido possível!
Os sinais são:
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
ATENÇÃO
Braço esquerdo estendido, mão para cima: Significa
ATENÇÃO. Deve-se reduzir a velocidade e ficar
alerta para qualquer eventualidade ou sinal. Esse
sinal pode anteceder todos os demais.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
REDUZIR A VELOCIDADE
Braço esquerdo estendido na horizontal com a palma da
mão voltada para BAIXO, balançando o braço de cima
para baixo sucessivamente.
Esse sinal deve ocorrer antes do acinonamento do freio,
quando possível. Após o sinal redobrar a atenção e prever
novos sinais.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
AUMENTAR A VELOCIDADE
Braço esquerdo estendido na horizontal com a
palma voltada para CIMA, balançando o braço
de baixo para cima sucessivamente.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
MUDANÇA DE DIREÇÃO
Com o braço esquerdo dar o sinal de ATENÇÃO com
a SETA LIGADA, indicando que o GRUPO vai tomar
outra direção, de acordo com o lado que a SETA
esta indicando.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
PISCA LIGADO
Braço esquerdo estendido com os dedos para
baixo, abrindo e fechando: Significa que a luz de
pisca foi esquecida ligada.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
FAROL DESLIGADO
Braço esquerdo estendido com os dedos em movimento
para cima: Significa que o farol esta desligado (apagado).
A Lei exige que os faróis estejam sempre acesos, mesmo
durante o dia.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
CHUVA
Braço esquerdo estendido como dedo indicador apontando
para cima, seguido por um sinal com os dedos para baixo
simulando “chuva”: Significa que há chuva pela frente e
possível parada para colocação de capas de chuva.
Reduzir a velocidade e procurar um local seguro como postos,
bases policiais, pedágios, pátios, etc.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
FILA INDIANA
Braço esquerdo flexionado acima da cabeça, mão
espalmada e dedos unidos simulando uma barbatana de
tubarão. Esse sinal é utilizado na entrada dos Pedágios,
nos corredores urbanos epistas sinuosas.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
PASSOS NA AREIA
Braço esquerdo flexionado acima da cabeça com os dois dedos, indicador e
médio em forma de “V”: Significa que se deve formar fila em passos de areia,
ou fila indiana alternada.
Obs.: Pode haver semelhantes aos abaixo, com 2, 3 ou 4 dedos para cima:
Significa que corresponderá ao nº de filas paralelas a serem formadas atrás
do LIDER, mas isso só ocorre em eventos especiais (desfiles) e deverá ser
informado a todos pelo LÍDER antecipadamente, no “BRIEFING”.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
LOMBADA
Braço esquerdo estendido com a palma da mão voltada para
baixo, simulando o contorno de uma lombada. Se estiver com
GARUPA esta deverá executar esse sinal com os dois braços.
Quando você estiver sobre a lombada, o dedo indicador
deverá apontá-la. Antes deste, sinalizar com o sinal de
“Reduzir a Velocidade”.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
VALETA
Braço esquerdo estendido com a palma da mão voltada para
baixo, simulando o contorno de uma valeta. Se estiver com
GARUPA, esta deverá executar o sinal com os dois braços.
Quando você estiver sobre a valeta, o dedo indicador deverá
apontá-la.
Antes deste, sinalizar com o sinal de “Reduzir Velocidade”.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
PISTA ESCORREGADIA
É utilizado quando a pista apresentar sinais de areia, óleo ou
estiver molhada.
Com o braço flexionado e a palma da mão voltada para baixo,
simulando um movimento de um “polimento”.
Antes deste sinalizar para reduzir a velocidade.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
BURACOS OU DEFEITOS NA PISTA
Buracos ou outros tipos de obstáculos devem ser sinalizados de forma apropriada,
com a perna. Reduza a velocidade e procure desviar (se possível). O sinal deve ser
feito apenas do lado da fila que tem o buraco. Se o buraco estiver na esquerda,
todos da fila esquerda devem sinalizar, e os da direita ignoram, e proceder da
mesma forma quando o buraco estiver na direita.
Se o buraco estiver no meio as duas filas devem sinalizar. A garupa sinaliza apenas
com as MÃOS fazendo o sinal com o braço esquerdo ou direito reto e com o dedo
indicador apontando para o chão, do lado do buraco.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
POLÍCIA OU OBSTRUÇÕES NA PISTA
Executar primeiramente o sinal de ATENÇÃO e
depois o sinal de “Reduzir a Velocidade”.
Este sinal é o mais utilizado para diversas situações
como estreitamento de pista, máquinas na pista,
consertos, animais, etc.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
RADAR: Estender o braço esquerdo e
com o dedo indicador apontando para
direção do Radar. Este sinal não é
utilizado pelos Moto Clubes Federados
(FMC).
LIGAR MOTORES: Fazer pequenos
círculos com o dedo indicador da mão
esquerda apontando para cima. Este
sinal é utilizado para ligar motores ou
tocar as buzinas antes das saídas.
Este sinal pode ser utilizado, também,
na entrada de um estacionamento,
informando estacionamento livre.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
ABASTECIMENTOS EM POSTOS DE GASOLINA
Como sugestão, este posicionamento de 45 Graus nas bombas de
combustível agiliza o abastecimento, evitando atrasos quando se
tratar de um grande número de motocicletas no BONDE.
Quando tiver mais de 20 motocicletas no BONDE pode-se
organizar grupos de abastecimento separados, ou seja, uns
abastecem enquanto outros vão para o lanche e banheiro. Depois
se faz o rodízio. A saída dos postos deve ser em fila indiana, a fim
de evitar congestionamento.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
ESTACIONAMENTOS E SAÍDAS
Deve-se entrar no estacionamento em fila indiana e proceder
o estacionamento conforme formação de chegada. Isso
significa que o primeiro que chega deve estacionar sua
motocicleta o mais próximo possível da saída, e assim
sucessivamente. Isso facilitará a formação na volta para a
pista. As motos devem ser estacionadas com intervalos de
uma moto, a fim de evitar “efeito dominó”.
As saídas devem ser feitas sempre em fila indiana.
Na saída do BONDE, o ANJO e o Auxiliar do ANJO podem
posicionar suas motos nas saídas do estacionamento a fim de
sinalizar o trânsito local a reduzirem a velocidade. Eles devem
ficar fora de suas motos chamando a atenção.
ESTACIONAMENTOS E
SAÍDAS
ESTACIONAMENTO EM BAIAS
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
FALTA DE COMBUSTÍVEL OU RESERVA
O sinal é dado com a mão esquerda simulando um
revolver e apontando sucessivamente para o
tanque de combustível.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
PARADA NO ACOSTAMENTO
Quando estiver parado no acostamento o motociclista deverá ficar do
lado de fora da pista e atrás da defensa, mureta ou qualquer outra
proteção existente, quando houver. Mantenha a lanterna e o pisca
alerta acesos, guidão virado e moto engatada.
A motocicleta deverá estar parada no acostamento paralelamente a
pista, em fila única, NUCA NA TRANSVERSAL.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
SINAL DE SOCORRO
O sinal de SOCORRO é colocar o PATCH do Moto Clube atrás
da motocicleta, bem visível para que qualquer outro
motociclista ou Moto Clubista o veja e o ajude. Se a pane não
for elétrica, mantenha as lanternas acesas, piscas acesos,
guidão virado e moto engatada.
Utilizar os refletivos do capacete como se fosse um triângulo.
COMUNICAÇÃO DO BONDE cont...
SINAL DA GARUPA
A GARUPA deve fazer os seguintes sinais afim de ajudar o piloto nas suas manobras:
LOMBADA, VALETA, BURACOS (Apontando com o dedo indicador o lado do buraco),
RADAR e MUDANÇA DE DIREÇÃO. Deve-se evitar os demais sinais para não
confundir o BONDE, pois ela não sabe o que o PILOTO irá fazer.
Alguns sinais como LOMBADA e VALETA, a GARUPA faz com as duas mãos, conforme
figura abaixo, nunca utilizando os pés.
A participação da GARUPA nos sinais é essencial para aumentar a segurança do
BONDE.
Sinal de LOMBADA feito
pela garupa
A SEGURANÇA DO BONDE
Todos os integrantes do BONDE, sem exceções, devem
se preocupar com a segurança, isto vai desde o
momento em que você se dispõe a realizar os
passeios/viagens até o momento de guardar sua moto
na garagem, feliz por mais um passeio tranquilo,
seguro e agradável.
Essa segurança é composta pelas condições gerais de
sua moto (mecânica, elétrica, pneus, lâmpadas e
documentação) pelas suas vestimentas (Capacete,
viseira, luvas inteiras e botas), pelas suas respectivas
condições de saúde. Você deve estar disposto e em
pleno gozo de suas capacidades físicas e mentais para
realizar uma viagem com segurança
A SEGURANÇA DO BONDE cont...
A Lei proíbe o uso do capacete do tipo “COQUINHO” e uso
de viseiras FUMÊ a noite.
Maiores detalhes veja no site:
http://www.denatran.gov.br/download/resolucoes/resoluca
o203_06.pdf.
Todos os capacetes devem possuir os respectivos refletivos,
selo de conformidade do INMETRO ou etiqueta interna
(Portaria INMETRO 392/07), conforme legislação atual
(Resolução 203/07, 257/08 e 270/08 CONTRAN).
É proibido dirigir sob influência de álcool conforme Lei
SECA nº 11.705/08, ficando sujeito à pena de multa
gravíssima, perda do direito de pilotar durante 12 meses,
retenção da veículo, recolhimento da CNH e detenção de 06
meses a 03 anos.
ESCOLTAS POLICIAIS
Quando necessitar de policiais:
1. Nas cidades, contate a ROCAM ou a Polícia
Militar local, discar 190;
2. Nas estradas estaduais, contate a Polícia
Militar Rodoviária Estadual, discar 190;
3. Nas rodovias federais, contate a Polícia
Rodoviária Federal, discar 191.
A solicitação de ESCOLTA é ato oficial e deve ser
feito pela DIRETORIA.
19 DICAS PARA O DIA A DIA
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
Ande sempre equipado;
Farol aceso dia e noite;
Concentração é fundamental;
Pilote de forma defensiva;
Imprevistos mais comuns: Fechadas, Pedestres distraídos, Animais, Pipas (cerol), etc.;
Desenvolva o autocontrole;
Identifique as armadilhas: Piso Molhado, areia, Buraco, Óleo na Pista, etc.;
Viajar a noite NÃO! Principalmente onde você não conhece;
Enfrentando chuva;
Faixa de sinalização no piso. Devem ser evitadas, pois são lisas;
Olhe para frente!
Assaltos, um perigo a mais;
Pensamento POSITIVO;
Garupa ou co-piloto;
Patch;
Celulares, sempre tenha o nº dos integrantes que estão com você;
Curso de Conduta;
Bate-fica e Bate-volta. Os passeios oficiais sempre é os que estão sendo organizados
pela Diretoria do seu moto clube;
19) Cuidados com a BEBIDA!
OBRIGADO POR SUA ATENÇÃO!
Os Bodes do Asfalto, Facção Zona Norte, e o
Monte Cristo Moto Clube, agradecem sua
atenção e desejam a você um viagem segura,
SEMPRE!