do ano de 2002 para o mercado
de reposição de vedação.
Com um dos portfólios mais completos
do mundo, a Sabó tem se destacado por
disponibilizar Jogos de Juntas com
Retentores que incluem todas as peças
necessárias para a montagem do motor,
reduzindo lead time de montagem
e área de estocagem. Todos eles
ecologicamente perfeitos e produzidos
rigorosamente de acordo com a
legislação, através das mais recentes
tecnologias de produto e processo de
fabricação. Confira a seguir mais alguns
desses itens lançados durante o ano de
2002 para o mercado de reposição e que
ainda não constam de nosso Catálogo.
Nº SABÓ
7819 BAG
7820 BAG
7858 BAGEP
7867 BRGP
APLICAÇÃO
RET. – CUBO DE RODA TRAS. – INTERNO – MODELO H100
RET. – CUBO DE RODA DIANT. – INTERNO – MODELO H100
RET. – PINHÃO DIFERENCIAL MOD. H100 – EIXO TRAS.
RET. – SAÍDA TRANSM. (TRAS.) MOD. H100
MONTADORA
HYUNDAY
HYUNDAY
HYUNDAY
HYUNDAY
Nº SABÓ
7821 BAG
7822 BAG
7823 BAG
7913 BRG
APLICAÇÃO
RET. – CUBO DE
RET. – CUBO DE
RET. – CUBO DE
RET. – CUBO DE
MONTADORA
FIAT
FIAT
FIAT
FIAT
Nº SABÓ
5155 GRAHF
5184 GRAHF
5214 GRAHF
5548 BRGF
7817 KIT
7818 BRGGP
7852 KIT
7877 GAE
7879 KIT
7880 BRGF
7881 KIT
7929 KIT
7840 BRAGF
75962
APLICAÇÃO
RET. – TRAS. MOTORES 450 E 900
RET. – DIANT. MOTOR BR 450
RET. – DIANT. MOTOR BR 900
RET. – EIXO DO ALTERNADOR – MOD. SPRINTER
RET. – ALAVANCA SELETORA – TRANS. MOD. 1620 E 1674
RET. – SAÍDA TRANSMISSÃO ZF PARA MODELOS MB 180
KIT – CUBO RODA DIANT. – MODELOS DAS FAMÍLIAS 1620
RET. – ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS – TRANSM. DOS MODELOS DA FAMÍLIA 1620 – CAMINHÕES
KIT – CUBO RODA TRAS. MODELOS 1924 ATÉ 1941
RET. – SAÍDA DA TRANSM. ZF PARA VEÍCULO PICCOLO
KIT – CUBO DE RODA TRAS. – MODELOS 1938
RET. – CUBO DE RODA DIANTEIRA – FAMÍLIA 14-16-17-19-20-22-24-25
RET. – SAÍDA TRANSM. ZF PARA MODELOS MBB
JUNTA TAMPA DE VÁLVULAS MWM SPRINT 4 CIL.
MONTADORA
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB
MBB / ZF
MBB
Nº SABÓ
3346 BRF
7870 GAE
7871 KIT
7930 KIT
7931 KIT
7932 KIT
7933 KIT
APLICAÇÃO
RET. – RETARDADOR DO FREIO – TODOS OS MOD. DAS FAM. 113 E 124 (ÔNIBUS)
RET. – CANECA DE TRANSFERÊNCIA DA TRANSMISSÃO – TODOS OS MOD. (ÔNIBUS) DAS FAMÍLIAS 113 E 124
KIT PARA CANECA DE TRANSF. DA TRANSMISSÃO - TODOS OS MOD. ÔNIBUS E CAMINHÕES DAS FAM. 113 E 124 – TRANSM. GRS900 E GR900 (CAM.) E GR801 (ÔNIBUS)
RET. – CUBO DE RODA DIANTEIRA – EIXOS AM60 DAS FAMÍLIAS 110-111-112
RET. – CUBO DE RODA DIANTEIRA – EIXOS AM55 DAS FAMÍLIAS 112 E 142
RET. – CUBO DE RODA TRASEIRA – EIXOS R650-RD650-R651-R751 FAM. 110-111-112-140-141-142
RET. – CUBO DE RODA DIANTEIRA – EIXOS NOD. K112 E K113
MONTADORA
SCANIA
SCANIA
SCANIA
SCANIA
SCANIA
SCANIA
SCANIA
Nº SABÓ
7918 BRE
APLICAÇÃO
RET. – PINHÃO DO VELOCÍMETRO – JEEP BANDEIRANTES 1982...
MONTADORA
TOYOTA
Nº SABÓ
5545 MEH
7934 KIT
7935 KIT
APLICAÇÃO
RET. – VÁLVULA TERMOSTÁTICA (PTFE) - MOT. ELETRÔNICOS PARA N10, N12, NL10, NL12.
RET. – CUBO DE RODA DIANTEIRO MOD. FAM. N10 - F12 - N-12
RET. – CUBO DE RODA TRASEIRA MODELO ÔNIBUS B57 - B58 - B12 - B01
MONTADORA
VOLVO
VOLVO
VOLVO
Nº SABÓ
3347 GRGGO
APLICAÇÃO
RET. – CUBO RODA DIANTEIRA – MOTOS YAMAHA YBR 125
MONTADORA
YAMAHA
Nº SABÓ
75960
75961
79566
79567
79568
79573
80242
80243
80278
80284
98876
APLICAÇÃO
JUNTA TAMPA DE VÁLVULAS – VECTRA 2.0/2.2L 8 V
JUNTA TAMPA DE VÁLVULAS – VECTRA 2.0/2.2L 16 V
JOGO DE JUNTAS SUPERIOR VECTRA 2.0L – 8 VS
JOGO DE JUNTAS SUPERIOR VECTRA 2.2L – 8 V
JOGO DE JUNTAS SUPERIOR VECTRA 2.0L – 16 V
JOGO DE JUNTAS SUPERIOR VECTRA 2.2L – 16 V
JOGO DE JUNTAS COMPLETO VECTRA 2.0L – 8 V
JOGO DE JUNTAS COMPLETO VECTRA 2.2L – 8 V
JOGO DE JUNTAS COMPLETO VECTRA 2.0L – 16 V
JOGO DE JUNTAS COMPLETO VECTRA 2.2L – 16 V
JUNTA ADAPTADOR BOBINA IGNIÇÃO - VECTRA 2.0/2.2L – 16 V
MONTADORA
GM
GM
GM
GM
GM
GM
GM
GM
GM
GM
GM
RODA TRAS. – EXTERNO – VAN – DUCATO ( ATÉ 1997 )
RODA DIANT. – EXTERNO – VAN – DUCATO
RODA DIANT. – INTERNO – VAN – DUCATO
RODA TRAS. EXTERNO – DUCATO
Caderninho
O jeito Sabó de respeitar você.
ANO 2 - nº- 22 - MAR/03
Lançamentos Sabó
Continua a seleção de Oficinas
e Lojas do mês - pág. 2
Mais 4 imperdíveis para
sua coleção de dicas - pág. 3
Confira os lançamentos Sabó para
o mercado de reposição - pág. 4
Não perca as novidades do
Estande da Sabó na Automec.
A Automec nasceu de uma cisão amigável com o Salão
do Automóvel. A área do Anhembi não comportava mais
os estandes das montadoras e das autopeças. Foi quando
houve a separação e cada um dos eventos passou
a acontecer em anos alternados. Hoje, a feira que abrange
os setores de autopeças, equipamentos e serviços recebe
cerca de 50.000 visitantes, dos quais 4.000 vindos
do exterior. Na Automec de 2001, por exemplo, só no
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estande da Sabó passaram mais de 5.000 pessoas, entre
atacadistas, varejistas, reparadores, importadores e grupos
de caravanas. Por isso, a Sabó já garantiu o lugar dela na
Automec deste ano. Dos dias 25 a 29 de maio você vai poder
conferir as inovações tecnológicas, os lançamentos mais
inovadores para o mercado original e de reposição e tudo
que faz do estande da Sabó um dos mais visitados da feira.
Você que é associado do Caderninho Sabó reserve
hoje mesmo um espaço na sua agenda para não perder
a Automec. Esperamos a sua visita.
Os premiados do mês
fizeram a festa
na Sabó.
"O Caderninho Sabó é um sucesso porque
é bastante eficiente naquilo que se propõe
a fazer. Com essa visita, constatei
o que eu já sabia: a Sabó é realmente uma
empresa comprometida com a qualidade
e seus clientes."
Edílson Pereira de Macedo
"O Caderninho Sabó está realmente de
parabéns. Já resolvi vários problemas na
oficina de acordo com as dicas técnicas. Para
mim, foi uma surpresa ser sorteado porque
essa foi a primeira vez que enviei uma dica."
Clodoaldo Andrioli
Os premiados do Caderninho Sabó (todos de boné) com os representantes
das equipes de Marketing, Vendas e Assistência Técnica da Sabó.
A partir da esquerda: Francisco, Patricia, Maurílio, Daniella, Edilson, Clodoaldo
e José Roberto (em pé), José Valdecy, André Luiz e Mário (agachados).
"Considero o Caderninho Sabó a mais importante e completa
fonte de informação para os mecânicos. Realmente é uma
mão na massa. Estou sempre contribuindo porque acho que
é a melhor maneira de ajudar meus colegas, mas nunca
esperava ser sorteado."
"Quando me ligaram para conhecer a fábrica fiquei
surpreso e contente. Na edição passada do livro saíram
seis dicas minhas e eu fiquei muito satisfeito. Mais ainda
agora que pude conhecer pessoalmente a fábrica
e o pessoal da Sabó."
José Valdercy de Andrade
André Luiz do Espírito Santo
CENTRAL DE RELACIONAMENTO SABÓ: 0800 77 12155
FAX: (11) 3079-1802 - e-mail: [email protected]
Oficina Certa
e Loja Certa Sabó.
Concurso
Veja quem se destacou dessa vez.
Oficina Certa Sabó
Destaque de Março/2003
Nome de Fantasia: Centro Automotivo João Vicente (34 anos de fundação)
Razão Social: J & M Peças e Serviços Ltda.
Proprietário: Marcos Antonio C. Filho e João Vicente Costa
Endereço: Av. Antonio Olinto, 1300 – Centro – Curvelo (MG)
Tel.: (38) 3721-1040 – Fax: (38) 3722-2041
e-mail: [email protected]
Horário de funcionamento: de 2ª a 6ª das 8 às 18h e sábado das 8 às 12h
Nº de funcionários: 9 – 4 técnicos e 5 administrativos (1 com certificação ASE)
Serviços: Linha de veículos leves – Diagnóstico e reparos em injeção eletrônica, reparos e regulagem de motores,
suspensão e direção, transmissão, troca de óleo e revisões preventivas.
Serviços Diferenciados: Recepção para clientes com TV, música ambiente, revistas e jornais, mural informativo,
serviço leva e traz, lavagem do veículo para entrega ao cliente, orçamento e banco de dados de veículos
Principais fornecedores e parceiros: Auto Peças Curvelo e Ginjo Autopeças
Loja Certa Sabó – Destaque de Março/2003
Nome de Fantasia: Altese Autopeças (6 anos de fundação)
Razão Social: Altese Autopeças Ltda.
Proprietário: Alfredo Corapi
Endereço: Av. Lobo Júnior, 980 – Penha – Rio de Janeiro (RJ)
Tel./Fax: (21) 2290-9254
Site: www.altese.com.br
Horário de funcionamento: de 2ª a 6ª das 8 às 18h e sábado das 8 às 13h
Nº de funcionários: 9 – 5 em vendas
Serviços: Toda linha de peças para veículos leves
Serviços Diferenciados: Especializado na linha GM, serviço de motoboy,
café e água para clientes no balcão
Principais fornecedores: Autopeças Barros, Sama, DPK, Ginjo, Rolipec, Agip, Minaço, TGP e Metagal
As Oficinas e Lojas abaixo também entraram para o concurso:
Oficina Certa: Oficina Mecânica Irmãos Laira – Itanhandu (MG); Oficina Mecânica José Roberto – Canaã (MG); Oficina Mecânica
Kadimaq – Dianópolis (TO); Oficina Mecânica Sandro e Sérgio – São Gonçalo (RJ); Oficina Pôr-do-Sol – Rio de Janeiro (RJ); Oficina Santo
Antônio e Autopeças – Feira de Santana (BA); Oficina São Judas Tadeu – Aracaju (SE); Oficina Vip – Tabira (PE); Paulinho Regulagem
de Motores – Pelotas (RS); Picar Centro Automotivo – Tucuruí (PA); Regulagem de Carburador – Araruama (RJ); Regulauto – Belo Horizonte
(MG); Reimaque 2000 Mecânica e Peças Ltda. – São Gonçalo (RJ); Reparação Automobilística Karucar – São Paulo (SP).
Loja Certa:
Autopeças J G – Manaus (AM); Campinho Autopeças – Lambari (MG); Peruzzo Comércio de Peças Ltda.
– Nova Prata (RS); Maf Rolamentos – Rio de Janeiro (RJ); Koga Koga – São Paulo (SP); Elieser Autopeças – Piaçu (ES).
Está esperando o quê? Participe hoje mesmo com a sua oficina ou loja.
Se você ainda não está participando, entre em contato com a Central de Relacionamento
Sabó - 0800 77 12155 e responda ao questionário. Você vai concorrer a prêmios sensacionais!!
Seus problemas
terminaram. Chegaram
mais Dicas
Ford F-1000 4.9 L
- EECIV EFI - Veículo
afoga ao desligar o motor
Diagnóstico: O veículo só voltava
a funcionar se retirasse e limpasse
o excesso de combustível das velas
de ignição, desligasse os injetores
e fosse dada partida no motor, para
sair o excesso de combustível da
câmara de explosão pelos furos
do cabeçote. Reinstaladas as velas
e ligando novamente os injetores,
o veículo funcionava normal.
Ao desligá-lo, voltava a afogar.
Tudo foi checado e o problema não
era localizado.
Solução: Notei que, após a ignição
ter sido desligada, os injetores
ficavam acionando o relé principal
e temporarizado por alguns
segundos, alimentando positivamente
a UCE, o corretor de marcha lenta
e os injetores. Ao testar o chaveamento
negativo dos injetores, com a caneta
de polaridade nos pinos 58/59 da
UCE, a mesma continuava acionando
os injetores durante poucos
segundos, afogando o motor.
Substituindo a UCE, o veículo voltou
a funcionar normalmente.
Ariston da Silva
Ceilândia (DF)
VW Golf 2000/2001
- Motor 2.0 8V
Comfortline - Motor
falha em rotações
diversas
Diagnóstico: O veículo chegou para
um check-up de injeção eletrônica
devido a cortes na aceleração.
Sabó.
Após os testes e nada constatado,
o veículo foi devolvido. Dias depois,
ele voltou com a mesma falha. Novos
testes com Scanner e de
dirigibilidade foram feitos, sem que
nada fosse encontrado. Solicitei,
então, para viajar com o veículo e,
com o auxílio de um Scanner e de
um profissional mais experiente, em
plena estrada, a 100 km/h, o defeito
se apresentou com freqüência.
Sempre que o motor falhava,
a velocidade indicada na tela do
Scanner estava acima de 220 km/h.
Sendo assim, a ECU da injeção
com seu software cortava
o funcionamento do motor.
Em seguida, a velocidade voltava
a marcar corretamente no Scanner.
Solução: Após muitos testes em
todos os componentes que poderiam
ser a causa identificamos que
a origem do defeito vinha do rádio
toca-fitas, que tinha uma falha interna
de funcionamento e interferia via
Rede CAN no sinal de velocidade
da ECU da injeção eletrônica.
Após desligar o rádio o defeito
desapareceu.
Rafael Pasqualino Susi
São Paulo (SP)
GM - Chevrolet Corsa
- Contaminação do óleo
com a água
Diagnóstico: Foi feita retífica da face
do cabeçote, troca da junta, efetuado
o torque recomendado e o problema
persistia. Foi feito, então, um teste de
pressão de água e caloria no
cabeçote e constatado o aparecimento
de água na galeria de óleo do
alojamento dos tuchos.
DICA
CERTA
SABO
Examinando o cabeçote, percebeu-se
a corrosão de um pequeno parafuso
no interior da rede de água, ligando-a
com a rede de óleo.
Solução: Efetuada a troca
do parafuso, o problema foi sanado.
Obs.: Nunca deixe de usar aditivo
no sistema de arrefecimento do motor.
Joel Augusto Huff
Cachoeira do Sul (RS)
GM - Chevrolet Opala
- Ponto de ignição
Diagnóstico: Nos motores da linha
Opala que utilizam polia harmônica
com ar-condicionado, é comum não
conseguir achar o ponto correto de
ignição, pois, por ela ser uma polia
dupla montada com um separador de
borracha, tende a girar no seu próprio
eixo, o que tira a marca do local
original.
Solução: Se não for possível a troca
da mesma, deve-se colocar o motor
no PMS e fazer uma nova marca
de referência. Isso também ocorre
nos modelos Monza e Kadett com
ar-condicionado, que, apesar de
serem com injeção eletrônica,
permitem o acerto inicial da ignição.
Hermenegildo Barduzzi Filho
Jundiaí (SP)