Conforme Resolução 396/11‐CONTRAN O preenchimento de cada item deverá seguir as instruções em vermelho. 36
ANEXO I
A - ESTUDO TÉCNICO: INSTALAÇÃO DE INSTRUMENTOS OU EQUIPAMENTOS
MEDIDORES DE VELOCIDADE
1 – IDENTIFICAÇÃO DO ÓRGÃO DE TRÂNSITO
•
Razão social:
Preencher com Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT.
•
Estado/Município:
Preencher com nome do Estado / Município da Superintendência Regional Ex: Goiás/Goiânia.
2 – LOCALIZAÇÃO DA INSTALAÇÃO
• Local:
BR:______ UF:______ km:_______
Exemplo: BR:060 UF:GO km: 3 + 520 m
_______pista principal
________pista lateral
Marcar com X onde o equipamento estará monitorando (se pista principal ou pista lateral)
•
Sentido do fluxo fiscalizado:
Preencher sentido descrito PNV (A para B ou B para A)
• Faixa(s) de trânsito (circulação) fiscalizada(s) (numeração da esquerda para direita):
Informe as faixas fiscalizadas da esquerda para direita, (Exemplo: faixas 1 e 2).
3 –EQUIPAMENTO
ƒ
Tipo:
Marque abaixo qual tipo de equipamento a ser instalado.
Aparelho controlador eletrônico de velocidade
Aparelho redutor eletrônico de velocidade
Captura de Imagem pela dianteira
Captura de Imagem pela traseira
Data de início da operação no local: _____/_____/_____
37
4 – CARACTERÍSTICAS DO LOCAL/TRECHO DA VIA
ƒ
Classificação viária (art. 60 do CTB): Rural
Informar se Rodovia em trecho: urbano ou rural.
ƒ
N.º de pistas:
Informe o número de pistas da rodovia no local da instalação do equipamento.
ƒ
N.º de faixas de trânsito (circulação) no sentido fiscalizado:
Informe o número de faixas.
ƒ
Geometria:
Marque uma das opções abaixo.
Aclive
• Trecho urbano:
Declive
Sim
Plano
Curva
Não
Marque uma das opções abaixo.
ƒ
Fluxo veicular na pista fiscalizada (VMD):
Informe o Volume Médio Diário de veículos.
Os volumes de tráfego a serem informados no campo específico do formulário deverão advir dos
dados de que dispõe o DNIT (www.dnit.gov.br/rodovias/operacoes-rodoviarias/controle-develocidade). Quando não houver estimativa de volumes de tráfego, a Contratada deverá efetuar uma
pesquisa de tráfego, durante três horas ininterruptas, considerando as seguintes classes de veículos:
1. veículos leves (motos, automóveis de passeio, camionetas e vans);
2. caminhões, ônibus;
Tais pesquisas deverão ser totalizadas em intervalos horários. Deverão ser considerados outros dados
de tráfego do DNIT para a ajustagem dessas pesquisas para o período de um dia. Esses dados se
constituem nas pesquisas efetuadas no ano de 2005, por ocasião da Elaboração do Plano Nacional de
Pesagem. Tais dados deverão ser fornecidos pelo DNIT (www.dnit.gov.br/rodovias/operacoesrodoviarias/controle-de-velocidade). Deverão ser utilizados os dados que se aproximem mais das
características gerais dos locais considerados.
Todas as pesquisas deverão ser efetuadas no período diurno.
ƒ
Trânsito de pedestre:
Marque uma das opções.
ƒ
Sim
Não
ao longo da Via
Transversal a via
Sim
Não
ao longo da Via
Transversal a via
Trânsito de ciclista:
Marque uma das opções.
38
5 – VELOCIDADE
5.1 – Em trecho da via com velocidade inferior à regulamentada no trecho anterior:
Preencher o item 5.1.1. e 5.1.2 somente quando antes do início da fiscalização a velocidade for superior à nova
regulamentada.
5.1.1 - Velocidade no trecho anterior ao local fiscalizado (km/h):
- Velocidade regulamentada:__________
Exemplo: 100 km/h
-
Velocidade Praticada (85 percentil): _________
Segue junto instruções para cálculo e apresentação. Exemplo: 95 km/h.
5.1.2 - Velocidade no local fiscalizado (km/h):
- Velocidade regulamentada: __________
Exemplo: 80 km/h
Data: _____/_____/______
5.2 – Em trecho da via com velocidade igual à regulamentada no trecho anterior:
Preencher o item 5.2. somente quando a velocidade antes do início da fiscalização for igual à nova regulamentada.
-
Velocidade regulamentada:_________
Exemplo: 100 km/h
-
Velocidade Praticada antes do inicio da fiscalização(85 percentil): ____________
Segue junto instruções para cálculo e apresentação. Exemplo: 85 km/h.
-
Data: _____/_____/______
6 – N.º DE ACIDENTES NO LOCAL (para esta definição, considerar-se-á um trecho máximo de 500 m
antes e 500 m depois do local).
ƒ
Até 12 meses antes do início da fiscalização (interstício de 6 meses): ______________:
Informe o número de acidentes ocorridos no trecho fiscalizado.
7 – POTENCIAL DE RISCO NO LOCAL
ƒ Descrição dos fatores de risco:
Informar os possíveis potenciais de risco.
ƒ
Histórico descritivo das medidas de engenharia adotadas antes da instalação do equipamento:
Caso não haja dados, escreva “Não há”.
ƒ
Outras informações julgadas necessárias:
Caso não haja dados, escreva “Não há”.
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8 – PROJETO OU CROQUI DO LOCAL
(deve conter indicação do posicionamento do equipamento e da sinailização).
Anexar. (Deve conter a indicação do posicionamento do equipamento e da sinalização).
9 – RESPONSÁVEL PELA ELABORAÇÃO DO ESTUDO TÉCNICO
ƒ
Nome:
Nome completo do profissional responsável da empresa contratada pela elaboração do estudo técnico.
ƒ
CREA n.º:______________________
ƒ
Assinatura: ______________________
ƒ
Data: _____/_____/_____
10 – RESPONSÁVEL TÉCNICO DO ÓRGÃO DE TRÂNSITO PERANTE O CREA
ƒ
Nome:
Não preencher. Será assinado pela Superintendência Regional no ESTADO.
ƒ
CREA n.º: _______________________
ƒ
Assinatura: ______________________
ƒ
Data: _____/_____/_____
40
km:
FREQUÊNCIA DAS VELOCIDADES PONTUAIS
Município:
UF:
3. A amostragem deverá conter no minimo 250 observações.
2. A pesquisa deve ser realizada num trecho de pista livre sem interferências, evitando-se os seguintes locais: próximos aos pontos de parada de transporte
coletivo; com entrada ou saída frequentes de veículos dos lotes; travessias de pedestres; interseções semaforizadas ou não e; distante de área de influência. O
pesquisador deve posicionar-se de modo que os motoristas não o percebam.
Observações:
1. A pesquisa deve ser realizada em horários com fluxo livre e prefencialmente em condições climáticas favoráveis.
≥ 140,0
130,0 a 139,0
120,0 a 129,9
110,0 a 119,9
100,0 a 109,9
90,0 a 99,9
80,0 a 89,9
70,0 a 79,9
60,0 a 69,9
50,0 a 59,9
40,0 a 49,9
30,0 a 39,9
20,0 a 29,9
INTERVALO DE
CLASSE - km/h
Rodovia:
TABULAÇÃO DE VELOCIDADE PARA CÁLCULO DO 85 PERCENTIL
Método para o cálculo da Velocidade Praticada (85 percentil)
As três tabelas abaixo deverão ser preenchidas para cada ponto quilométrico proposto:
41
TABULAÇÃO DE VELOCIDADES PARA CÁLCULO DO 85 PERCENTIL
A
B
C
D
E
Intervalo de Classe
(km/h
Ponto Médio de
Classe (km/h)
Frequência das
velocidades
pontuais
Frequência
relativa (%)
Frquência
Acumulada (%)
20,0 a 29,0
30,0 a 39,0
40,0 a 49,0
50,0 a 59,0
60,0 a 69,0
70,0 a 79,0
80,0 a 89,0
90,0 a 99,0
100,0 a 109,0
110,0 a 119,0
120,0 a 129,0
130,0 a 139,0
≥ 140,0
25,0
35,0
45,0
55,0
65,0
75,0
85,0
95,0
105,0
115,0
125,0
135,0
145,0
TOTAL
2
3
7
32
35
36
42
35
21
19
8
7
3
250
0,8
1,2
2,8
12,8
14,0
14,4
16,8
14,0
8,4
7,6
3,2
2,8
1,2
100,0
0,8
2,0
4,8
17,6
31,6
46,0
62,8
76,8
85,2
92,8
96,0
98,8
100,0
-
42
TABULAÇÃO DE VELOCIDADES PARA CÁLCULO DO 85 PERCENTIL
100
95
90
85
80
frequência acumulada de velocidade (%)
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
Ponto Médio de
Classe (km/h)
Frequência
Acumulada (%)
25,0
35,0
45,0
55,0
65,0
75,0
85,0
95,0
105,0
115,0
125,0
135,0
145,0
0,8
2,0
4,8
17,6
31,6
46,0
62,8
76,8
85,2
92,8
96,0
98,8
100,0
-
Vel. 85 percentil = 105 Km/h
15
10
5
0
0
5
10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140
Ponto médio das classes de velocidade (km/h)
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