CONSELHOS TÉCNICOS CICLISMO
I - DISPOSITIVO DE TRAVAGEM
1 - Utilização dos travões
Para reduzir a velocidade ou parar a bicicleta: utilize o travão traseiro em primeiro lugar e depois o travão dianteiro, de forma ligeira e gradual.
Ao accionar o travão da frente de forma demasiado rápida e excessiva pode resultar no bloqueio da roda dianteira e provocar uma queda
perigosa.
Travões de disco:
Depois de uma travagem, os discos e as alavancas podem atingir temperaturas elevadas e assim causar queimaduras graves em caso de contacto.
Depois de uma travagem, aguarde 30 minutos antes de tocar num disco ou alavanca do travão.
Atenção: é possível que o intervalo de travagem aumente com o tempo húmido.
2 - Verificação dos travões
Antes de qualquer utilização, verifique o correcto funcionamento dos travões:
- Accionada no final do passeio, a alavanca do travão não deve entrar em contacto com o guiador.
- Os cabos e bichas do travão não devem estar danificados.
- Caso seja necessário ajustar o cabo, o binário a aplicar deve ser de 5 a 7 Nm (aperto do cabo na alavanca)
Nota: caso alguma das condições acima não esteja presente, consulte as nossas oficinas que irão corrigir o problema.
Aviso
• Os aros, discos e calços não devem, em caso algum, apresentar vestígios de óleo ou massa lubrificante. Se necessário, proceder à limpeza com
um produto específico. Deve evitar-se o uso de solventes (risco de deterioração das marcas e da pintura).
• No caso dos travões de disco, travões de bicicletas de estrada, para qualquer intervenção consultar as instruções indicadas pelo fornecedor ou
dirigir-se à oficina.
Para os travões de tipo:
V-Brakes, o terminal metálico do cabo
do travão deve estar bem inserido
no respectivo local na alavanca do travão
Cantilever, o cabo com fixação
rápida deve estar correctamente
montado
Caliper, a alavanca espaçadora
do calço deve estar na posição
fechada
Disco mecânico ou hidráulico:
Deve estar atento durante a utilização deste tipo de travão que exige um período de rodagem de cerca de 30 a 50km (em função do tipo) para
atingir o nível de desempenho máximo.
3 - Como ajustar os travões?
Calços de travões
1/ Verificar o alinhamento do calço com o flanco do aro
2/ Verificar a distância dos calços em relação ao aro (de 1 a 3mm de forma a obter uma travagem eficaz)
3/ Afastar ligeiramente a parte posterior do calço do aro
CONSELHOS TÉCNICOS CICLISMO
IMPORTANTE: Esta operação de segurança é delicada por isso é preferível dirigir-se a um dos nossos
técnicos da oficina para a realizar. No entanto, seguem-se algumas indicações para os utilizadores que
pretendam realizar esta operação sozinhos.
Nota: para os travões de disco, consulte o manual do fabricante.
Substituição dos calços dos travões
1/ Abra as alavancas do travão
2/ Desmonte o calço com a ajuda de uma chave adequada (chave Allen ou chave de porcas conforme o modelo)
3/ Volte a colocar o calço, respeitando a ordem de montagem das anilhas e calço
4/ Volte a apertar o calço com a ajuda de uma chave adequada, o binário a aplicar é de 6 a 9 Nm
Nota: alguns calços obedecem a um sentido de montagem e a seta deve ficar orientada no sentido de rotação da roda em marcha à frente.
Substituição das pastilhas do travão de disco:
Consultar as instruções do fornecedor.
Substituição dos travões de tambor:
Consultar as instruções do fornecedor.
ub
suje
i
As bicicletas equipadas com travões que colocam em contacto a superfície do aro com o sistema de travagem estão
sujeitas a um desgaste da parede do aro ao nível da superfície de travagem, em razão das forças de travagem e da
fricção a que está sujeito o aro ao nível desta superfície.
Recomendamos aos utilizadores que prestem uma atenção particular a este desgaste uma vez que uma redução da
espessura da parede do aro pode provocar danos no apoio do pneu e causar danos corporais.
Verificar regularmente as superfícies internas e externas dos aros para detectar indícios de fissuras ou desgaste.
Não utilize as rodas caso apresentem um desgaste avançado da superfície do aro em contacto com o travão.
e
e
ar
Aviso aos utilizadores:
a desgas
t
to
j e ct to w
Desgaste dos aros:
s
Presente nos aros em causa