SECRETARIA
DE TRANSPORTES
MOBILIDADE, USO DO SOLO E
DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
NA RMRJ
Seminário ALAMYS, 09/12/2014
SECRETARIA
DE TRANSPORTES
RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 1975
Fonte: Plano Diretor do Arco Metropolitano / PDTU 2003
SECRETARIA
DE TRANSPORTES
RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 2007
Fonte: ZEE/RJ
SECRETARIA
DE TRANSPORTES
RM Rio de Janeiro – Mancha Urbana
em 2013 ( 60km x 45km = 2.700 km2 )
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O FLUXO DA MOBILIDADE NA REGIÃO
METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO
 As pessoas se deslocam de forma unidirecional, nos mesmos horários,
em poucos corredores estruturantes existentes;
 Este comportamento é a principal causa dos congestionamentos.
Sobrecarga das redes de transporte em
períodos específicos
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REGIÃO METROPOLITANA RJ
Comparativo 2003 x 2012
20 municípios
11,28 milhões de habitantes
(11,90 milhões em 2012)
75% do
Estado
19,9 milhões de viagens/dia
(22,5 milhões em 2012
12,5 milhões de viagens motorizadas, sendo 9,2 milhões TP
(15,4 milhões em 2012, sendo 11 milhões em Transporte Público)
Fonte: PDTU 2003 /
2012
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PDTU 2012 - Resultados das 266.000
Pesquisas Realizadas – RMRJ
Divisão modal das viagens motorizadas
Viagens/Dia (mil)
Modo de transporte
Transporte individual
Transporte coletivo
% do total
Taxa de
crescimento
ao ano (%)
Crescimento
Acumulado
2003-2014 (%)
2003
2012
2003
2012
condutor de auto
2.107
2.540
65,04
57,74
2,10
passageiro de auto
863
1.225
26,64
27,85
3,97
táxi
139
256
4,29
5,82
7,01
motocicleta
101
170
3,12
3,86
5,97
Outros
29
169
0,00
3,84
-
TOTAL
3.239
4.399
25,8
28,5
3,46
trem
304
568
3,25
5,16
7,21
220
metrô
355
665
3,81
6,04
7,21
231
barcas
82
105
0,88
0,95
2,77
bonde
2
-
0,02
-
-
ônibus intermunicipal
1.332
1.781
14,26
16,17
3,28
ônibus municipal
5.302
6.671
56,78
60,55
2,58
ônibus executivo
47
70
0,51
0,64
4,47
transporte alternativo
1.631
658
17,47
5,97
-9,59
ônibus pirata
-
16
-
0,15
-
transporte fretado
92
55
0,99
0,50
-5,57
transporte escolar
190
428
2,04
3,88
9,43
TOTAL
9.338
11.017
74,2
71,5
1,85
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RMRJ - DESEQUILÍBRIO ENTRE
POPULAÇÃO E EMPREGOS FORMAIS
Município
População
PEA
Empregos
formais
Belford Roxo
Japeri
Guapimirim
Maricá
Magé
Mesquita
Paracambi
Seropédica
São Gonçalo
Nova Iguaçu
Nilópolis
São João de Meriti
Tanguá
Cachoeiras de Macacu
Queimados
Duque de Caxias
Itaboraí
Itaguaí
Rio de Janeiro
Niterói
Rio Bonito
RMRJ
477.583
98.393
54.706
139.552
232.419
170.185
48.705
81.260
1.025.507
804.815
158.288
460.799
31.844
55.632
141.753
873.921
225.263
115.542
6.429.922
494.200
56.942
12.177.231
212.405
38.608
25.083
61.254
102.489
79.224
19.501
36.945
495.310
362.789
73.136
218.352
13.833
26.648
61.080
401.053
106.834
51.621
3.141.668
250.682
26.462
5.804.977
25.595
4.708
3.766
10.528
20.529
16.132
4.251
8.200
110.362
88.793
18.209
59.172
3.903
7.644
19.627
171.599
49.700
26.538
2.162.402
176.098
20.232
3.007.988
O Rio de Janeiro responde
por 52,8% da população e
por 71,9% dos empregos
metropolitanos.
São Gonçalo, com 8,4% da
população, responde por
apenas
3,7%
dos
empregos.
Empregos vs
PEA
Déficit local
de vagas
formais
12,1%
12,2%
15,0%
17,2%
20,0%
20,4%
21,8%
22,2%
22,3%
24,5%
24,9%
27,1%
28,2%
28,7%
32,1%
42,8%
46,5%
51,4%
68,8%
70,2%
76,5%
52%
87,9%
87,8%
85,0%
82,8%
80,0%
79,6%
78,2%
77,8%
77,7%
75,5%
75,1%
72,9%
71,8%
71,3%
67,9%
57,2%
53,5%
48,6%
31,2%
29,8%
23,5%
48%
Em Japeri, de cada 21
pessoas
que
procura
emprego
no
município,
apenas uma consegue.
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RMRJ VISÃO ESPACIAL
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RMRJ VISÃO ESPACIAL
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TRANSPORTE PÚBLICO RMRJ
METAS PLANEJADAS PARA 2016 /OLIMPÍADAS
(11,8 MM viagens/dia)
Metro – Linha 4
300.000 viagens/dia
BRS
400.000
viagens/dia
BRT
1,15 milhão
viagens/dia
Metro - Linha 3
Em construção
Demanda Média Diária de Passag.
Trens
1,0 milhão
viagens/dia
4,1 MM pax/dia =
35% das viagens
em transporte
público
realizadas em
sistemas
eficientes de
média / alta
capacidade
Metro - Linhas
1+2
1,1 milhão
viagens/dia
Barcas
150.000
viagens/dia
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DE TRANSPORTES
Fonte: Jurandir Fernandes /
RMSP Mancha Urbana em 1985
SECRETARIA
DE TRANSPORTES
Fonte: Jurandir Fernandes /
RMSP Mancha Urbana em 1997
SECRETARIA
DE TRANSPORTES
Fonte: Jurandir Fernandes /
RMSP Mancha Urbana em 2002
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RM São Paulo - Mancha Urbana em
2013 ( 80km x 60km=4.800km2 )
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RMSP
Concentração de trabalho e serviços nas áreas centrais
Sobrecarga das redes de transporte em
períodos específicos
Fonte: Jurandir Fernandes /
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Fonte: Jurandir Fernandes /
A urbanização criou a
macrometrópole paulista...
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Megalópole Rio / São Paulo /
Campinas
* visão noturna
Esse contínuo se transformou em um sistema de ambiente
urbano inédito em termos internacionais ao conectar
fisicamente duas das maiores e dinâmicas metrópoles do
mundo, transformando-se em um pólo de concentração,
cada dia mais integrado e complexo.
Fonte: Paulo Protásio
RIO DE JANEIRO
SÃO PAULO
CAMPINAS
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1950
1 New York, USA
2 Tokyo, Japan
Milhões de habitantes
12.3
11.3
Em 2025 o planeta
contará com
29 Megacidades
2009
Milhões de habitantes
1 Tokyo, Japan
2 Delhi, India
36.5
21.7
3 São Paulo, Brazil
20.0
4 Mumbai, India
19.7
5 Ciudad de México, Mexico 19.3
6 New York, USA
19.3
7 Shanghai, China
16.3
8 Calcutta, India
15.3
9 Dhaka, Bangladesh
14.3
10 Buenos Aires, Argentina
13.0
11 Karachi, Pakistan
12.8
12 Los Angeles, USA12.7
13 Beijing, China
12.2
14 Rio de Janeiro, Brazil 11.8
15 Manila, Philippines
11.4
16 Osaka, Japan
11.3
17 Cairo, Egypt
10.9
18 Moscow, Russian
10.5
19 Paris, France
10.4
20 Istambul, Turkey
10.4
21 Lagos, Nigeria
10.2
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Mobilidade urbana no Brasil
Divisão Modal
438 Cidades com mais de 60 mil habitantes
(150 milhões de viagens / dia – 50 bilhões de viagens / ano)
Sistema
Ônibus municipal
Ônibus metropolitano
Trilhos
Transporte Coletivo –Total
Viagens
(milhões)
11.877
2.513
1.810
16.200
Part. (%)
21,5%
4,6%
3,3%
29,3%
100%
80%
60%
Auto
Moto
Transporte Individual – Total
15.024
1.401
16.425
27,2%
2,5%
29,7%
Bicicleta
A pé
Não Motorizado – Total
1.531
21.060
22.592
2,8%
38,1%
40,9%
20%
Total
55.216
100,0%
0%
Subtotal Motorizado
32.625
59,1%
Motorizado coletivo
Motorizado individual
16.200
16.425
49,7%
50,3%
Fonte: Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP (2007)
50,3%
40%
49,7%
Div Mod
Coletivo
Individual
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RMRJ – Custo Anual dos Engarrafamentos
 Em 2013 o congestionamento médio da Região
Metropolitana do Rio de Janeiro atingiu 130 km;
 O custo gerado pelos congestionamentos na RMRJ
chegou a R$ 29 bilhões em 2013.
 Valor superior ao PIB de cinco estados brasileiros.
PIB 2013
Estados
Custo dos congestionamentos na RMRJ
Piauí
Tocantins
Amapá
Acre
Roraima
Fonte:
Sistema
FIRJANFIRJAN, IBGE Fonte:IBGE,
Projeção
Sistema
PIB (R$ 1 Milhão)
28.907
28.735
21.088
10.472
10.269
8.117
PIB dos estados
Valor equivale a 8,2% do PIB da RMRJ
Fonte; FIRJAN, Dr. Rilley Rodrigues
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 Um trabalhador deve
perder cerca de 3
anos de sua vida em
viagens de 90
minutos/dia (ANTP);
 190,7 milhões de
habitantes (2010),
frota registrada de 64
milhões veículos, um
carro para cada 2,8
hab.
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EVOLUÇÃO DA FROTA AUTOMOTIVA
Crescimento Nacional:
1990:
18.267.245
2011:
70.543.535
2020: estimat. 120.000.000
Crescimento Estado RJ
2011:
4.844.198
2020: estimat. 8.905.860
Brasil - Crescimento do número de veículos 1990 / 2010 = 355%
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ACIDENTES DE
TRÂNSITO
Brasil:
40 a 50 mil mortos /
ano
Fonte: ANTP
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TEMOS DE VOLTAR A CONTAR COM UM
PLANEJAMENTO ESTRUTURADO
NOSSAS MAIORES DIFICULDADES SÃO:
 A DESCONTINUIDADE HISTÓRICA DE POLÍTICAS
PÚBLICAS ASSOCIANDO TEMAS TRANSVERSAIS;
 A INEXISTÊNCIA DE INTEGRAÇÃO ENTRE
AÇÕES DE MOBILIDADE URBANA, USO DO SOLO,
HABITAÇÃO, DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO e MEIOAMBIENTE;
 ADENSAMENTO x EXPANSÃO CONTÍNUA DAS CIDADES.
O PLANEJAMENTO PRECISA SER INTEGRADO
Delmo Pinho
SECRETARIA
DE TRANSPORTES
Obrigado!
[email protected]
Delmo Pinho
Subsecretário de Estado de Transportes/RJ