CONTROLE DE OFERTA
A empresa
 A CS Brasil é uma empresa do grupo JULIO SIMÕES, que
detém os contratos de prestação de serviços com órgão
públicos
 São 4.300 colaboradores, 3.450 veículos leves, 704 ônibus,
510 caminhões, 430 máquinas e equipamentos
 No transporte de pessoas estamos presentes em 4 cidades
com contratos com a municipalidade e na área 4 da Região
Metropolitana, inserida no Consórcio Unileste, com contrato
com o Estado.
 Transportamos cerca de 8.300.000 passageiros por mês.
 Percorremos 4.200.000 quilômetros mensais.
O projeto
 Da mesma maneira que as outras empresas do ramo, procuramos
novidades tecnológicas a fim de agregar valores aos nossos serviços.
 Desenvolvemos um projeto básico, que contemplaria entre outras
funções:
 Melhorar a performance operacional (Atrasos, Comboios, etc)
 Dar mais conforto ao usuário (Acesso aos horários das partidas)
 Obter informações rápidas e confiáveis (PRG x RLZ, Bilhetagem, etc...)
 Telemetria (Dirigibilidade, Velocidade)
 Redução de Custos (Fiscalização, Ociosidade, Consumo Combustível)
 Em resumo, por mais vantagens intangíveis, que um novo processo possa
trazer para uma instituição, é preciso sempre estar tentando buscar um
retorno financeiro para o investimento que deverá ser feito.
Projeto Piloto
 Fomos no mercado, consultamos vários fornecedores e definimos um
“piloto” com a Cittati, que iniciou no final de Março deste ano.
 Utilizamos a garagem de Mogi das Cruzes, fazendo os testes em 12 carros
de duas linhas.
 Operamos cerca de 8 dias sem o conhecimento dos operadores e após o
período, nos reunimos com os mesmos apresentando os resultados.
 Tivemos algumas partidas atrasadas/adiantadas, principalmente nos
pontos finais dos bairros, excessos de velocidade e outras ocorrências.
 Após a reunião e algumas visitas ao setor de disciplina, não houveram
mais ocorrências injustificáveis nestas linhas.
Implantação
 Com os resultados obtidos nos testes feitos em Abril, nós fechamos
contrato de fornecimento para toda frota da cidade, inclusive a outra
empresa que opera outro lote, também o fez.
 Até o final de Maio os 112 veículos da nossa frota já estavam instalados.
 Entre Agosto e Setembro, instalamos os Terminais de Dados para a
comunicação com os operadores.
 Até o momento do projeto, nós controlamos o PRG x RLZ, carros parados
com motor ligado, partidas vencidas e não executadas, excessos de
velocidade e influenciamos levemente a operação.
CCO
 São 112 veículos monitorados
 Cerca de 60 veículos por
operador nesta fase
 Funciona 7 dias nas semana,
22horas por dia.
Resultados - SAC
Resultados – Consumo de Combustível
Resultados Diversos
 A Prefeitura de Mogi, tendo acesso ao sistema consegue visualizar
melhor os motivos dos atrasos que ocorrem. Sejam por culpa da gente,
ou como na grande maioria das ocorrências, por culpa dos
impedimentos do trânsito.
 Definimos as velocidades médias ideais nos principais corredores e
pontos de gargalos, a fim de medir a influência do trânsito na operação.
 A velocidade é determinada por trechos o que gerou uma sensação
maior de segurança.
 Maiores pontualidade e regularidade.
 Comprovação ou não das reclamações de não atendimento aos pedidos
de Embarque, além das famosas reclamações “faz 1 hora que não passa
ônibus”.
 O desvio de rota não existe mais. E quando se faz necessário, o operador
avisa o CCO, que indica a melhor rota e já comunica, SAC, órgão gestor,
justificando possíveis reclamações.
Próximas Etapas
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Acesso do Depto de SAC ao sistema.
Integração com o Validador.
Controle da Jornada de Trabalho.
Informar diretamente os Usuários (Painéis, Internet,
Celulares, etc..)
 Controle Total da Operação somente pelo CCO.
OBRIGADO