CSM
TAP
CSM/MMoto
Corpo de Bomba
Bomba BAC
Bomba Acionada pelo
eixo Cardã - BAC
Bomba BAC
ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA SAE 90
Bomba BTF
Bomba acionada por
Tomada de Força - BTF
Bomba BTF
LUBRIFIL
ÓLEO DO LUBRIFIL
SAE 10
ESCORVA PNEUMÁTICA
ÓLEO DA ESCORVA
SAE 30 OU 40
ASSUNTOS A SEREM DISCUTIDAS
1) Qual marcha deve estar engatada para se conseguir mais pressão e fluxo d’água em uma
bomba de combate a incêndio? Resposta: 6ª Marcha (ou a maior).
2) Quais são os tipos de óleos usados, respectivamente, no lubrifil, na escorva e na caixa de
transferência das bombas por acionamento Cardã (BAC)? Resposta: no lubrifil SAE, na
escorva SAE 30 ou SAE 40 e na caixa de transferência SAE 90.
3) Qual é a função do selo mecânico no corpo de bomba de uma viatura de combate a
incêndio? Resposta: Vedação.
4) Qual é a função da gaxeta no corpo de bomba de uma viatura de combate a incêndio?
Resposta: Vedação.
5) Qual é a função da escorva no corpo de bomba de uma viatura de combate a incêndio?
Resposta : Retirar o ar do sistema.
6) Qual o tempo máximo de escorvamento para uma bomba vencer uma coluna d’água de
3m? Resposta : 10 segundos.
ASSUNTOS A SEREM DISCUTIDAS
7) Qual o tempo máximo, em caso de sinistro, a bomba deve operar, conforme estabelecido
pelo EMG / CSM/MMoto, a fim de evitar danos ao corpo de bomba de uma viatura de
combate a incêndio? Resposta: 8 horas.
8) Como é o acionamento das bomba s tipo BAC e BTF? Resposta: BAC – pelo eixo cardã e
BTF – por tomada de força.
9) Descreva o procedimento de estabelecimento do mangote à viatura a fim de se realizar
uma escorva de uma cisterna. Resposta: Um MAGOTE com válvula de retenção acoplado
na ADMISSÃO da viatura.