INSTRUTOR:
SCOPINO
INJEÇÃO ELETRÔNICA
SISTEMA: MM5-NP
206 1.016V
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Já tivemos aula sobre a
INTRODUÇÃO.
Agora veremos:
MM5-NP 206 1.016V
SUB SISTEMA DE
COMBUSTÍVEL
DIAGRAMAÇÃO MM5-NP
SONDA LAMBDA
REDE MULTIPLEXADA
ROTAÇÃO E PMS
ACELERADOR ELETRÔNICO
DETONAÇÃO
PRESSOSTATO
MAP
POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2
VSS – VELOCIDADE
E
C
U
MM5-NP
LÂMPADA DE DIAGNOSE
04 INJETORES
BOBINAS
CANISTER
ELETROVENTILADOR
ATUADOR DE M. LENTA
RELÉ BOMBA
TEMPERATURA DO AR
TEMPERATURA DA ÁGUA
AR CONDICIONADO
POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2
IMOBILIZADOR*
CONECTOR DIAGNOSE
PADRÃO OBD2*
O QUE É
O SUB SISTEMA DE COMBUSTÍVEL É
O RESPONSÁVEL POR MANTER A
ALIMENTAÇÃO CONSTANTE, SEM
APRESENTAR FALTA, EM
QUALQUER SITUAÇÃO IMAGINÁVEL
DURANTE O FUNCIONAMENTO DO
MOTOR. E AINDA A PRESSÃO DO
COMBUSTÍVEL DEVE SER MANTIDA
ENTRE 2,8 A 3,2 bar, CAINDO PARA
CERCA DE 2,8 bar EM MARCHA
LENTA.
A BOMBA
A BOMBA
LOCALIZADA DENTRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL, É UM ATUADOR
QUE RECEBE TENSÃO DO RELÉ
AUXILIAR, E ENQUANTO HÁ SINAL
DO SENSOR DE ROTAÇÃO, É
NECESSÁRIO O SEU
FUNCIONAMENTO. POSSUI UM
PRÉ-FILTRO E O PROCESSO É
FINALIZADO COM O FILTRO
EXTERNO.
MAIS DETALHES
O FILTRO
O FILTRO
LOCALIZADO NA PARTE INFERIOR
DO VEÍCULO, É O RESPONSÁVEL
POR MANTER LIMPA A LINHA DE
PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL,
RETENDO QUALQUER IMPUREZA OU
SUJEIRA QUE POSSA ESTAR
ADICIONADO AO COMBUSTÍVEL.
A
SUA SUBSTITUIÇÃO DEVE SER
EFETUADA A CADA 20.000 km.
O INTERRUPTOR INERCIAL
INTERRUPTOR INERCIAL
TRATA-SE DE UM DISPOSITIVO DE
SEGURANÇA, QUE EQUIPA
ORIGINALMENTE TODA A LINHA DA
PEUGEOT 206. LOCALIZADO JUNTO
A TORRE DO AMORTECEDOR
DIANTEIRO ESQUERDO, ABRE O
CIRCUITO ELÉTRICO ENTRE O RELÉ
E A BOMBA EM CASOS DE COLISÕES
OU FORTE IMPACTO.
MAIS DETALHE
SERVOFREIO
COMO FUNCIONA
O INTERRUPTOR INERCIAL POSSUI
DOIS CONTATOS ELÉTRICOS, QUE
EM CASOS DE FORTE IMPACTO,
PERMITE QUE O DESLOCAMENTO
DE UMA ESFERA, AFASTE-OS,
ABRINDO O CIRCUITO. PARA ATIVÁLO, BASTA APERTAR O BOTÃO QUE
O CIRCUITO ELÉTRICO VOLTA A
FUNCIONAR. SEMPRE OBSERVAR
QUANTO A POSSÍVEIS VAZAMENTOS.
TUBO DISTRIBUIDOR
TUBO DISTRIBUIDOR
FIXO NO COLETOR DE ADMISSÃO DE
MATERIAL PLÁSTICO, SERVE COMO
ELEMENTO DISTRIBUIDOR E
FIXADOR DAS VÁLVULAS
INJETORAS, POSSUI APENAS UMA
LIGAÇÃO COM A ALIMENTAÇÃO DO
COMBUSTÍVEL. NA SUA REMOÇÃO É
NECESSÁRIO A DESMONTAGEM DO
COLETOR DE ADMISSÃO.
INJETOR
INJETOR
É O PRINCIPAL ATUADOR
COMANDADO PELA ECU, SENDO
RESPONSÁVEL POR PULVERIZAR O
COMBUSTÍVEL PARA MISTURA E
HOMOGEINIZAÇÃO COM O AR
ADMITIDO. SÃO 04 INJETORES, UM
POR CILINDRO, COM COMANDO
INDIVIDUAL. TEMOS MUITOS
PROBLEMAS COM SUJEIRA NESTE
SISTEMA.
DETALHE DA SUJEIRA
PERGUNTA
O INTERRUPTOR INERCIAL PODE
APRESENTAR
FALHA INTERMITENTE ?
RESPOSTA
SIM.
O COMPONENTE PODE APRESENTAR
FALHA E CORTAR A ALIMENTAÇÃO
ELÉTRICA DA BOMBA EM
DETERMINADAS SITUAÇÕES.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
INJEÇÃO ELETRÔNICA 2007 / 59
PEUGEOT 206
AULA 03
Instrutor Scopino