03 de FEVEREIRO de 2015
Clipping
Notícias do Porto do Recife
Economia – site – 02.03.15
http://www.diariodepernambuco.com.br/app/noticia/economia/2015/03/02/internas_economia,563775/d
ragagem-do-porto-do-recife-tera-estudo-de-viabilidade.shtml
Dragagem do Porto do Recife terá estudo de
viabilidade
Publicação: 02/03/2015 17:35 Atualização:
A dragagem do Porto do Recife está mais próxima. Os projetos que viabilização da obra serão elaborados,
sem custos, por conta de uma parceria entre o porto e Instituto Nacional de Pesquisas Hidrográficas (INPH),
ligado à Secretaria de Portos da Presidência da República, de acordo com informações da assessoria de
imprensa do porto. Os projetos também incluem as sinalizações náuticas, das áreas internas e canal de
acesso, do Porto do Recife.
O porto foi contemplado pelo Programa Nacional de Dragagem 2 (PND2) que será realizado com recursos da
União, mas caberia ao Porto do Recife a apresentação dos projetos necessários, os quais poderiam chegar a
custar até R$ 3 milhões, caso fossem elaborados por empresas de consultoria particulares, conforme a
assessoria.
Em visita ao Instituto Nacional de Pesquisas Hidrográficas, no Rio de Janeiro, o presidente do Porto, Olavo
de Andrade Lima, e comitiva, garantiu o apoio técnico e a elaboração dos projetos de melhoramentos e
adequação de toda a infraestrutura aquaviária do Porto do Recife.
"Apresentamos aos técnicos do INPH um estudo preliminar, feito em conjunto com a Praticagem e a
Capitania dos Portos, o qual mostra a situação de navegabilidade no Porto do Recife e a equipe comandada
pelo diretor do instituto, Domenico Acetta, colocou-se à disposição para realizar todos os estudos,
projetos, termo de referência e edital para que a SEP (Secretaria de Portos) possa realizar a licitação",
disse Olavo de Andrade Lima, presidente do Porto do Recife.
Dentre os estudos que serão feitos pelo INPH para compor o projeto, o termo de referência e o edital de
licitação, estão: a readequação das bacias de manobra, um novo canal na bacia de Santo Amaro, a
implantação de fossos de retenção de assoreamento, propostas e simulações com modelagem física e
matemática para diminuir as restrições operacionais do porto e aumentar a sua capacidade comercial na
atração de novos negócios.
"Se tudo correr como combinado recuperaremos a profundidade do nosso canal de acesso e dos berços de
atracação para 12 metros (hoje eles variam entre 11 e 8 metros); ampliaremos a área de manobra para 550
metros de diâmetro (hoje ela tem 450 metros)", explica o presidente.
O Instituto começará os trabalhos no Porto pela batimetria que é um retrato das variações das
profundidades. Os técnicos devem passar cerca de 10 dias fazendo estudos no Porto do Recife.
PND2
Foi lançado em 2012 pela Presidência da República. Integra o Programa de Investimento em Logística Portos (PIL-Portos) e prevê o aprofundamento e posterior manutenção das profundidades atingidas nos
canais de acesso, bacia de evolução e, também dos berços, em contratos de longo prazo e possibilidade de
contratação em blocos, para garantir o ganho de escala. Estão previstos R$ 3,8 bilhões de investimento em
dragagem de manutenção nos próximos dez anos em diferentes portos do país, de acordo com informações
da SEP.
Caderno de Economia – 03.03.15
Economia – Folha de Pernambuco -03.03.15
Blog de Jamildo -03.03.15
http://blogs.ne10.uol.com.br/jamildo/2015/03/02/uniao-promete-ajudar-porto-do-recifecom-estudos-de-dragagem/
calado mais profundo
União promete ajudar porto do Recife com estudos de dragagem
PUBLICADO EM 02/03/2015 ÀS 15:30 POR JAMILDO EM NOTÍCIAS
O ancoradouro recifense foi contemplado pelo Programa Nacional de Dragagem 2 (PND2), realizado
com recursos da União. Na negociação, o Porto do Recife ficou livre da apresentação dos projetos
necessários, estimado em até 3 milhões de reais, caso fossem elaborados por empresas de consultoria
particulares.
Em visita ao Instituto Nacional de Pesquisas Hidrográficas, no Rio de Janeiro, o presidente do
ancoradouro, garantiu o apoio técnico e a elaboração dos projetos de melhoramentos e adequação de
toda a infraestrutura aquaviária do Porto do Recife.
“Apresentamos aos técnicos do INPH um estudo preliminar, feito em conjunto com a Praticagem e a
Capitania dos Portos, o qual mostra a situação de navegabilidade no Porto do Recife e a equipe
comandada pelo diretor do Instituto, Domenico Acetta, colocou-se a disposição para realizar todos os
estudos, projetos, termo de referência e edital para que a SEP (Secretaria de Portos) possa realizar a
licitação”, disse Olavo de Andrade Lima, presidente do Porto do Recife.
Dentre os estudos que serão feitos pelo INPH para compor o projeto, o termo de referência e o edital de
licitação, estão: a readequação das bacias de manobra, um novo canal na bacia de Santo Amaro, a
implantação de fossos de retenção de assoreamento, propostas e simulações com modelagem física e
matemática para diminuir as restrições operacionais do porto e aumentar a sua capacidade comercial
na atração de novos negócios.
“Se tudo correr como combinado recuperaremos a profundidade do nosso canal de acesso e dos
berços de atracação para 12 metros (hoje eles variam entre 11 e 8 metros); ampliaremos a área de
manobra para 550 metros de diâmetro (hoje ela tem 450 metros)”, explica o presidente.
O Instituto começará os trabalhos no porto pela batimetria que é um retrato das variações das
profundidades. Os técnicos devem passar cerca de 10 dias fazendo estudos no Porto do Recife.
De acordo com o porto, O Instituto Nacional de Pesquisas Hidrográficas possui uma tecnologia de
ponta, com os mais modernos equipamentos, a nível mundial, além de uma das mais capacitadas
equipe de pesquisadores, no país, na questão hidrográfica.
o plano foi lançado em 2012 pela Presidência da República. Integra o Programa de Investimento em
Logística – Portos (PIL-Portos) e prevê o aprofundamento e posterior manutenção das profundidades
atingidas nos canais de acesso, bacia de evolução e, também dos berços, em contratos de longo prazo
e possibilidade de contratação em blocos, para garantir o ganho de escala. Estão previstos R$ 3,8
bilhões de investimento em dragagem de manutenção nos próximos dez anos em diferentes portos do
país, de acordo com informações da SEP
Rádio CBN – 03.03.15
Link para ouvir a entrevista:
https://soundcloud.com/cbnrecife-2/materia-samuel-santos-porto-do-recife-recebe-ajudafederal-para-iniciar-dragagem
Porto do Recife recebe ajuda federal para iniciar dragagem
O ancoradouro recifense foi contemplado pelo Programa Nacional de Dragagem 2, que será realizado
com aportes da união.
POR: CBN RECIFE, ATUALIZADO EM 03/03/2015 (09H02)
O processo de dragagem do canal que vai possibilitar que os navios atraquem no Terminal de
Passageiros do Porto do Recife, inaugurado em 2013, está perto de começar, pelo menos se tudo
correr como esperado. O ancoradouro recifense foi contemplado pelo Programa Nacional de
Dragagem 2, que será realizado com aportes da união.
A confirmação do apoio técnico foi dada após visita do presidente do ancoradouro ao Instituto
Nacional de Pesquisas Hidrográficas, no Rio de Janeiro. Na ocasião, foi apresentado um estudo
preliminar, a qual mostra a situação de navegabilidade do porto.
Sem o auxilio, caberia ao porto a apresentação dos estudos necessários para tocar o projeto, o que
custaria cerca de R$ 3 milhões, caso fosse realizado por consultorias particulares. Dinheiro esse,
que a instituição não tem, o que adiaria ainda mais a operação plena do terminal.
Os estudos vão possibilitar que o edital para inicio das obras seja elaborado de forma mais rápida.
O projeto inclui a readequação das Bacias de Manobra, um novo canal na Bacia de Santo Amaro,
implantação de fossos de assoreamento, além de simulações para diminuir as restrições
operacionais do porto e aumentar a sua capacidade de atração de novos negócios.
No entanto, mesmo com o inicio das análises, não há previsão de quando as embarcações de maior
porte vão começar a atracar próximo ao terminal. Para que os navios possam atracar, a
profundidade do canal de acesso ao terminal, que varia atualmente entre 8 e 11 metros, passaria a
12 metros, enquanto que a área de manobra terá de ser 550 metros, 100 a mais do que a
metragem atual.
Além da dragagem, a união também ficará responsável pelo serviço de manutenção dos portos
contemplados com o plano nos próximos 10 anos.
Em relação ao Porto do Recife, o que se sabe é que não será na temporada 2015/2016 de cruzeiros
que os navios vão atracar em frente ao terminal. Atualmente, as embarcações atracam num local
mais afastado e os turistas seguem até o equipamento em carros ou ônibus.