PROBLEMAS NA MOLDAGEM POR INJEÇÃO
FATORES QUE INFLUENCIAM NO SURGIMENTO DE
DEFEITOS EM PEÇAS INJETADAS
CONDIÇÕES DE
PROCESSAMENTO
MOLDE
PROBLEMAS EM
PEÇAS
INJETADAS
MÁQUINA INJETORA
MATÉRIA-PRIMA
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PROBLEMAS NA MOLDAGEM POR INJEÇÃO
Além disso, todos os passos
devem ser registrados, pois
ninguém sabe quando o defeito
poderá ocorrer outra vez!
Para solucionar um defeito em uma peça injetada,
um plano deve ser traçado e executado passo a
passo usando uma abordagem sistemática, lógica
e organizada.
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DEFEITOS EM PEÇAS INJETADAS
ABORDAGEM PREVENTIVA
VARIÁVEIS QUE
INFLUENCIAM O
PROCESSAMENTO
VARIÁVEIS SOB O
CONTROLE DO
OPERADOR
TEMPERATURAS
PRESSÕES
TEMPOS
MÁQUINA INJETORA
POLÍMERO UTILIZADO
EXPERIÊNCIA DO OPERADOR
PROJETO DO PRODUTO E DO MOLDE
TEMPERATURAS
PRESSÕES
TEMPOS E VELOCIDADES
MANUTENÇÃO DA INJETORA
MANUTENÇÃO DO MOLDE
HABILIDADES E CONHECIMENTOS
DO PRÓPRIO OPERADOR
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DEFEITOS EM PEÇAS INJETADAS
ABORDAGEM PREVENTIVA
TEMPERATURAS
Fatores que Influenciam a Temperatura do
Material fora do controle do operador
Fatores que Influenciam a Temperatura do
Material controlados pelo operador
Geometria da rosca (cisalhamento excessivo)
Geometria do bico de injeção
Canal da bucha, canais de distribuição e pontos
de injeção
Cantos afiados
Acabamento superficial do molde
Remoção do ar do molde
Rotação da rosca
Contrapressão
Funcionamento inadequado da válvula de nãoretorno
Funcionamento inadequado dos termopares
Obstruções no caminho que o material percorre
Velocidade de injeção
Tempo de residência do material no canhão
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Influência da Temperatura do Material Fundido
na Qualidade e Produtividade da Peça Injetada
Deposição de voláteis nos canais de remoção
de ar
Escorrimento do material pelo bico da
injetora ou formação de fiapos
Esguichamentos e defeitos ao redor do ponto
de injeção
Rebarbas
Degradação térmica
Compactação excessiva
Temperaturas
Altas
Ciclos longos
Rechupes
Variações na cor
Extração deficiente
Variações na contração
Deposição de voláteis na superfície do molde
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Influência da Temperatura do Material Fundido
na Qualidade e Produtividade da Peça Injetada
Aparência leitosa (em peças transparentes)
Linhas de solda fracas
Cristalinidade incompleta, afetando em:
Contração da peça
Contração pós-moldagem
Empenamento
Formação de linhas de fluxo
Acabamento superficial ruim
Temperaturas
Baixas
Peças incompletas
Peça não compactada
Alto nível de tensões residuais
Desgaste excessivo na máquina e moldes
Perda de propriedades mecânicas
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Influência da Temperatura do Molde na
Qualidade e Produtividade da Peça Injetada
extração deficiente
ciclos mais longos
rebarbas
Temperatura
s muito altas
rechupes
compactação excessiva
aprisionamento de ar
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Influência da Temperatura do Molde na
Qualidade e Produtividade da Peça Injetada
tensões residuais
acabamento superficial pobre
linhas de fluxo
Temperatura
s muito
Baixas
peças incompletas
linhas de solda frágeis
baixa cristalinidade
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PRESSÕES
PRESSÕES CONTROLADAS PELO OPERADOR
QUE INFLUENCIAM NA QUALIDADE DA PEÇA
PRESSÃO DE INJEÇÃO
PRESSÃO DE RECALQUE
CONTRAPRESSÃO
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Influência das Pressões na Qualidade e
Produtividade da Peça Injetada
PRESSÕES ELEVADAS
BAIXAS PRESSÕES
FALTA
PREENCHIMENTO
ACABAMENTO
SUPERFICIAL POBRE
LINHAS DE SOLDA
FRACAS
RECHUPES
DE
PRESSÕES
DE
INJEÇÃO
COMPACTAÇÃO
EXCESSIVA
FORMAÇÃO DE
REBARBAS
ALTO NÍVEL DE TENSÕES
RESIDUAIS
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Influência das Pressões na Qualidade e
Produtividade da Peça Injetada
BAIXAS PRESSÕES
ACABAMENTO
SUPERFICIAL POBRE
LINHAS DE SOLDA
FRACAS
RECHUPES
PRESSÕES ELEVADAS
PRESSÕES DE
RECALQUE
COMPACTAÇÃO
EXCESSIVA
FORMAÇÃO DE
REBARBAS
ALTO NÍVEL DE
TENSÕES RESIDUAIS
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Influência das Pressões na Qualidade e
Produtividade da Peça Injetada
CONTRAPRESSÕES
BAIXAS
MÁ HOMOGENEIZAÇÃO
DO FUNDIDO
MÁ DISPERSÃO DE
PIGMENTOS E ADITIVOS
RECHUPES
CONTRAPRESSÕES
ELEVADAS
CONTRAPRESSÃ
O
CISALHAMENTO E
AQUECIMENTO
EXCESSIVOS
DEGRADAÇÃO DO
POLÍMERO E/OU
ADITIVOS
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TEMPOS E VELOCIDADES
FATORES QUE INFLUENCIAM A
QUALIDADE E PRODUTIVIDADE
CICLOS LONGOS
CICLOS CURTOS
BAIXA PRODUTIVIDADE
AUMENTO DO TEMPO DE
RESIDÊNCIA
VARIAÇÕES NA TEMPERATURA
DO MOLDE(INCONSISTÊNCIA DA
QUALIDADE DA PEÇA)
EXTRAÇÃO DEFICIENTE
MARCAS CAUSADAS PELOS
EXTRATORES
DEFORMAÇÕES E
EMPENAMENTOS DA PEÇA
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TEMPOS E VELOCIDADES
FATORES QUE INFLUENCIAM A
QUALIDADE E
PRODUTIVIDADE
VELOCIDADES DE INJEÇÃO
ELEVADAS
ENCHIMENTO MAIS RÁPIDO DO
MOLDE
MAIOR POSSIBILIDADE DE
DEGRADAÇÃO
ORIGEM DE DEFEITOS COMO
ESGUICHAMENTOS
CARBONIZAÇÃO DA FRENTE DE
FLUXO
VELOCIDADES DE INJEÇÃO
BAIXAS
POSSIBILIDADE DE
PREENCHIMENTO INCOMPLETO
DA PEÇA
FORMAÇÃO DE RECHUPES E
VAZIOS
LINHAS DE SOLDA MAIS FRACAS
RECALQUE DEFICIENTE
MARCAS DE FLUXO
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
ESTRIAS MARRONS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
ESTRIAS MARRONS
DESCRIÇÃO
SURGIMENTO DE ESTRIAS DE COLORAÇÃO
MARROM, AMARELADA OU MESMO PRETA NA
PEÇA INJETADA DEVIDO À DEGRADAÇÃO DO
POLÍMERO
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
MATÉRIA-PRIMA
MÁQUINA INJETORA
ESTRIAS MARRONS
CAUSAS
PROCESSAMENTO
PROJETO DO
MOLDE
MATERIAL TERMICAMENTE
SENSÍVEL
INSTABILIDADE TÉRMICA DE
ADITIVOS
PRESENÇA DE UMIDADE NO
POLÍMERO
CISALHAMENTO EXCESSIVO NA
POLÍMERO
CONTAMINADO
ROSCA
PRESENÇA
DEDO
FINOS
OBSTRUÇÃO
FLUXO DO
MATERIAL
CISALHAMENTO EXCESSIVO NA
VÁLVULA DE NÃO RETORNO
CISALHAMENTO EXCESSIVO NO BICO
DA
INJETORA
TEMPERATURA
DO CANHÃO MUITO
PONTOS
MORTOS
NO TRAJETO DO
ALTA
MATERIAL
ROTAÇÃO DA ROSCA MUITO
ELEVADA
TEMPO DE RESIDÊNCIA MUITO
LONGO
CONTAPRESSÃO
RESTRIÇÕES NO MUITO
PONTO ELEVADA
DE INJEÇÃO
COLCHÃO
MUITO
GRANDE
OU CANAIS DE ALIMENTAÇÃO
VELOCIDADE
DE INJEÇÃO MUITO
CANTOS AFIADOS
ALTA
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
PONTOS PRETOS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
PONTOS PRETOS
DESCRIÇÃO
SURGIMENTO DE PEQUENAS PARTÍCULAS
ENCRAVADAS NA PEÇA CAUSADAS PELA
CARBONIZAÇÃO DO POLÍMERO
CAUSAS PRINCIPAIS
FORMAÇÃO DE UM FILME DE MATERIAL
DEGRADADO RECOBRINDO O PARAFUSO OU O
CANHÃO QUE SE DESPRENDE A CADA CICLO
PRESENÇA DE FINOS NO MATERIAL,
PRINCIPALMENTE EM RECICLADOS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
CARBONIZAÇÃO DA FRENTE
DE FLUXO
OU EFEITO DIESEL
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
EFEITO DIESEL
DESCRIÇÃO
CARBONIZAÇÃO DO MATERIAL GERALMENTE
OCORRIDA NAS REGIÕES DE FINAL DE FLUXO E
EM ALGUNS CASOS NAS REGIÕES DE
ENCONTRO DAS LINHAS DE SOLDA
CAUSAS PRINCIPAIS
CANAIS DE SAÍDA DE AR DO MOLDE EM
NÚMERO OU DIMENSÕES INSUFICIENTES
VELOCIDADE DE INJEÇÃO EXCESSIVAMENTE
ELEVADA
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
DELAMINAÇÃO
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
DELAMINAÇÃO
SEPARAÇÃO DO POLÍMERO EM CAMADAS,
NORMALMENTE MEDIANTE A APLICAÇÃO DE UMA
FORÇA, CAUSADA PELA PRESENÇA DE
CONTAMINANTES (OUTRO POLÍMERO OU MESMO
ADITIVOS) INCOMPATÍVEIS COM O POLÍMERO
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
RECHUPES E
VAZIOS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
VAZIOS E
RECHUPES
DEPRESSÕES ORIGINADAS NA SUPERFÍCIE DA PEÇA
INJETADA (RECHUPES) OU BOLHAS INTERNAS
(VAZIOS) NORMALMENTE SÓ VISÍVEIS EM PEÇAS
TRANSPARENTES, DECORRENTES DA CONTRAÇÃO
DO POLÍMERO
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
MATÉRIA-PRIMA
MÁQUINA INJETORA
CONTRAÇÃO DO POLÍMERO
VÁLVULA DE NÃO RETORNO COM
PROBLEMAS
VAZIOS E
RECHUPES
PROCESSAMENTO
PROJETO DO
MOLDE
DOSAGEM INSUFICIENTE
PRESSÃO DE RECALQUE BAIXA
VELOCIDADE DE INJEÇÃO BAIXA
PRESSÃO DE INJEÇÃO BAIXA
TEMPO DE RECALQUE MUITO
CURTO
RESTRIÇÕES NO PONTO DE INJEÇÃO
OU CANAIS DE ALIMENTAÇÃO
PONTOS DE INJEÇÃO MUITO
RESTRITOS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
LINHAS DE SOLDA
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
LINHAS DE
SOLDA
RECOMBINAÇÃO DE DUAS OU MAIS FRENTES DE
FLUXO DO MATERIAL QUE SE SEPARARAM
EM ALGUMA REGIÃO ANTERIOR POR ONDE O
POLÍMERO ESTAVA ESCOANDO
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
MATÉRIA-PRIMA
MÁQUINA INJETORA
LINHAS
DE SOLDA
PROCESSAMENTO
PROJETO DO
MOLDE
VISCOSIDADE DO MATERIAL
ELEVADA
PRESENÇA DE CARGAS
PRESENÇA DE ADITIVOS INSTÁVEIS
QUE GERAM GASES
GEOMETRIA DO PARAFUSO
INADEQUADA
OBSTRUÇÕES NO BICO DA INJETORA
TEMPERATURA DO MOLDE MUITO
BAIXA
TEMPERATURA DO MATERIAL BAIXA
VELOCIDADE DE INJEÇÃO BAIXA
PRESSÃO DE INJEÇÃO BAIXA
PRESSÃO
DE RECALQUE
BAIXA
RESTRIÇÕES
NO PONTO DE
INJEÇÃO
OU CANAIS DE ALIMENTAÇÃO
SAÍDAS DE GASES INEFICIENTES
POSIÇÃO E/OU NÚMERO DOS PONTOS
DE INJEÇÃO INADEQUADOS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
REBARBAS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
REBARBAS
MATERIAL FUNDIDO É FORÇADO PARA FORA
DAS CAVIDADES PELA LINHA DE ABERTURA DO
MOLDE
CAUSAS PRINCIPAIS
FORÇA DE FECHAMENTO INSUFICIENTE
TEMPERATURA DO POLÍMERO ALTA
PRESSÃO DE RECALQUE ELEVADA
VELOCIDADE DE INJEÇÃO MUITO ALTA
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
ESGUICHAMENTO
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
ESGUICHAMENTO
MATERIAL ENTRA NA CAVIDADE DE FORMA
TURBULENTA COM UM ASPECTO SEMELHANTE A
UMA “COBRA”
CAUSAS PRINCIPAIS
VELOCIDADE DE INJEÇÃO MUITO ALTA
PONTO DE INJEÇÃO RESTRITO
PONTO DE INJEÇÃO LOCALIZADO EM UMA
REGIÃO ESPESSA
TEMPERATURA DO MATERIAL BAIXA
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
ESTRIAS
PRATEADAS
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
ESTRIAS
PRATEADAS
OCORREM DEVIDO AO APRISIONAMENTO DE GASES
ABAIXO DE UMA FINA CAMADA SUPERFICIAL DA
PEÇA INJETADA
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Defeitos em Peças Injetadas
Abordagem Corretiva
MATÉRIA-PRIMA
MÁQUINA INJETORA
ESTRIAS
PRATEADAS
PROCESSAMENTO
PROJETO DO
MOLDE
MATERIAL CONTENDO UMIDADE
PRESENÇA DE VOLÁTEIS NO
MATERIAL
PRESENÇA CONTAMINANTES NO
POLÍMERO
ADITIVOS TERMICAMENTE
CISALHAMENTO
EXCESSIVO NO
INSTÁVEIS
PARAFUSO (ROSCA INADEQUADA)
OBSTRUÇÕES NO TRAJETO DO
MATERIAL
AR NO INTERIOR DO CANHÃO
DESCOMPRESSÃO EXCESSIVA
TEMPERATURA MUITO ALTA
VELOCIDADE DE INJEÇÃO MUITO
ALTA
SECAGEM INADEQUADA
CONTRAPRESSÃO INSUFICIENTE
PONTOS
DEDO
INJEÇÃO
RESTRITOS
ROTAÇÃO
PARAFUSO
MUITO ALTA
SAÍDAS DE AR EM NÚMERO E/OU
DIMENSÕES INADEQUADOS
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