ESTRADAS
AULA 03 – Estudo das
Características Geométricas
Axiais Planimetrica
Prof.ª Priscila Viegas Victor
Raio Mínimo
Onde:
Rmin = Raio Mínimo;
emax = Superelevação máxima da curva;
ƒmax = Coeficiente de atrito lateral
máximo.
Superelevação máxima da curva
O valor da superelevação deve ser limitado a um valor
máximo pois a superelevação alta pode gerar
- Velocidade Alta - deslizamento para o interior da curva
- Velocidade Baixa - tombamento de veículo
10%: rodovias de classe 0 e I, em
regiões planas e onduladas
8%: rodovias classe I em regiões
montanhosas e rodovias com demais
classes de projeto
6%: áreas urbanizadas e em trechos
sujeitos a redução de velocidade
4%: situações com intensa ocupação
do solo adjacente
Coeficiente de atrito lateral máximo
Quando um veículo percorre uma curva horizontal circular o máximo
valor do atrito lateral é o valor do atrito desenvolvido entre o pneu do
veículo e a superfície do pavimento na iminência de escorregamento.
Medições feitas na pista experimental da AASHTO para pista seca e
pista molhada constataram a variação nos valores do coeficiente de
atrito longitudinal que são mostradas na tabela a seguir.
DISTÂNCIA MÍNIMA DE VISIBILIDADE DE
ULTRAPASSAGEM
Observações da AASHTO e recomendações do DNER:
•Não cabem valores para V > 100 km/h (pista dupla)
•É recomendado que se tenha trechos com visibilidade
de ultrapassagem pelo menos a cada 2 km