Março/2011
SUMÁRIO
1 – DADOS CONTRATUAIS
2 – MAPA DE SITUAÇÃO
3 – ESTUDOS E PROJETOS CONTRATADOS
4 – CONDICIONANTES DE PROJETO
5 – PRINCIPAIS INTERVENÇÕES PREVISTAS
6 – ORÇAMENTO PROJETO BÁSICO
7 – CONCLUSÕES
1 - DADOS CONTRATUAIS
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Rodovia:
Trecho:
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Sub-Trecho:
Segmento:
Extensão:
Código PNV:
Edital:
Lote:
Contrato:
Contratado:
Início:
Prazo:
BR-158/GO
Entr. BR-070(A) (Div. MT/GO) (Aragarças) – Div. GO/MS
(p/Cassilândia)
Entr. BR-070(A) (Div. MT/GO) (Aragarças) – Entr. BR-060(A)/364(A)
km 0,00 - km 276,9
276,9 km
158BGO0300 ao 158BGO0380
0184/2008-00
01
PP-0035/2010-00
Consórcio ENGEPLUS-PAVESYS
10/05/2010
240 dias
2 - MAPA DE SITUAÇÃO
3 - ESTUDOS E PROJETOS CONTRATADOS
FASE PRELIMINAR (concluída)
FASE PROJETO BÁSICO (concluída) :
• Estudos Topográficos;
• Estudos Hidrológicos;
• Estudos de Tráfego;
• Estudos para Pavimentação;
• Projeto Geométrico e Terraplenagem;
• Projeto de Drenagem;
• Projetos de Interseções;
• Projeto de Pavimentação;
• Projeto de Sinalização;
• Projeto de Obras Complementares;
FASE PROJETO EXECUTIVO (andamento)
4 – CONDICIONANTES DE PROJETO

TERMO DE REFERÊNCIA EDITAL 0184/2008;

INSTRUÇÃO DE APRESENTAÇÃO DE PROJETO CREMA 2ª ETAPA,
ELABORADA PELA CGDESP/DPP/DNIT;

CATÁLOGO DE SOLUÇÕES TÉCNICAS (CRITÉRIOS) DA IS DG/DNIT No 05;

PROJETO DE RESTAURAÇÃO EXISTENTE ENTRE Km 0,00 E Km 90,00,
Segmento Aragarças-Piranhas, elaborado em Abril/2009 (ext. 90km);

OBRAS EM ANDAMENTO – PROGRAMA CREMA 1ª ETAPA, no segmento
Piranhas-Jataí (ext. 187,4km);

LIMITE ORÇAMENTÁRIO DO PROGRAMA CREMA 2ª ETAPA, COM CUSTO
DE OBRAS NÃO SUPERIOR A R$ 550.000,00/km.
5 - PRINCIPAIS INTERVENÇÕES PREVISTAS
 LINHA GERAL (PISTA):
• Restauração da Pista de Rolamento;
• Sinalização Horizontal e Vertical;
• Obras de Drenagem;
• Obras Complementares;
• Recuperação de Passivos Ambientais;
 MELHORAMENTOS:
• Modificação de Interseções Existentes;
• Implantação de Faixas Adicionais (3as Faixas).
CARACTERÍSTICAS DO TRECHO
 Estatística de Acidentes 1ª SPRF/GO (Ano 2009):
• Total de Acidentes: 229
• Total de Feridos: 187
• Total de Mortes: 20
• 30% acidentes ocorrem entre km 268 e km 274 (Jataí)
• 41% acidentes devido à Saída de Pista ou Colisão Lateral
 Tráfego/Número N (Horizonte 10 anos/USACE):
• Posto 1 (km 3,7/Entr. BR-070): N = 4,64 x107
• Posto 2 (km 160/Caipônia): N = 3,45 x 107
• Posto 3 (km 265/Jataí): N = 2,70 x 107
CARACTERÍSTICAS DO TRECHO (Deflexões FWD)
CARACTERÍSTICAS DO TRECHO (QI/ATR)
RESTAURAÇÃO DA PISTA
 Km 0,00 AO Km 90,00:
• CBUQ (Recapeamento );
• Reperfilagem + CBUQ (Recapeamento).
• Reperfilagem + TSD pol + CBUQ (Recapeamento).
 Km 90,00 AO KM 277,3:
• CBUQ (Recapeamento);
• Fresagem + Reperfilagem + CBUQ (Recapeamento);
• Reperfilagem + CBUQ (Recapeamento).
Obs.: Não previsto alargamento de acostamentos, devido às limitações orçamentárias
RECUPERAÇÃO DE PASSIVOS AMBIENTAIS (Exemplo)
MELHORAMENTOS
• 3ª Acesso à Piranhas
• Acesso ao Assentamento (N.S. Aparecida)
• 1ª Acesso à Caiapônia
• 2ª Acesso à Caiapônia/Doverlândia
• 3ª Acesso à Caiapônia
• Interseção com GO-184
• Acesso a Mineiros
• Travessia de Estância
• Acesso a Perolândia
• Acesso ao Clube Bom Sucesso
• Acesso Aeroporto de Jataí
• Acesso ao Parque de Exposições
• Acesso ao Bairro do Foro
MELHORAMENTOS
• Terceira Faixa (novas):
km 189+600 ao km 193+400 (LE);
km 200+400 ao km201+700 (LE);
km 202+900 ao km 204+200 (LD).
MELHORAMENTOS
• Entr. BR-070/Aragarças (Proj. Rest. Existente)
• 1ª Acesso a Bom Jardim (Proj. Rest. Existente)
• 2ª Acesso a Bom Jardim (Proj. Rest. Existente)
• 1ª Acesso à Piranhas (Proj. Rest. Existente)
• 2ª Acesso à Piranhas (Proj. Rest. Existente)
MELHORAMENTOS
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3ª Acesso à Piranhas
Acesso ao Assentamento NS Aparecida
1ª Acesso à Caiapônia
2ª Acesso à Caiapônia/Doverlândia
3ª Acesso à Caiapônia
Interseção com GO-184
Acesso a Mineiros
Travessia de Estância
Acesso a Perolândia
Acesso ao Clube Bom Sucesso
Acesso Aeroporto de Jataí
Acesso ao Parque de Exposições
Acesso ao Bairro do Foro
Entr. BR-070/Aragarças (Proj. Rest. Existente)
1ª Acesso a Bom Jardim (Proj. Rest. Existente)
2ª Acesso a Bom Jardim (Proj. Rest. Existente)
1ª Acesso à Piranhas (Proj. Rest. Existente)
2ª Acesso à Piranhas (Proj. Rest. Existente)
Terceira Faixa: do km 189+600 ao km 193+400 (LE);
do km 200+400 ao km201+700 (LE);
do km 202+900 ao km 204+200 (LD).
SEÇÕES TÍPICAS (Pavimentos Novos/Melhoramentos)
SEÇÕES TÍPICAS (Pavimentos Novos/Faixa Adicional)
3ª Acesso à Piranhas (km 92+170)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Acesso ao Assentamento N.S. Aparecida (Km 124+060)
SITUAÇÃO ATUAL
Jataí
Aragarças
PROJETO DO MELHORAMENTO
1ª Acesso à Caiapônia (Km 154+300)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
2ª Acesso à Caiapônia/Doverlândia (Km 155+500)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
3ª Acesso à Caiapônia (Km 159+360)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Interseção com GO-184 (Km 166+210)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Acesso a Mineiros (Km 187+860)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Travessia Urbana de Estância
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Retorno Projetado
Retorno Projetado
Acesso a Perolândia (Km 233+550)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Acesso ao Clube Bom Sucesso (Km 261+350)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Acesso ao Aeroporto de Jataí (Km 264+920)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Acesso ao Parque de Exposições (Km 268+250)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
Acesso ao Bairro do Foro (Km 269+420)
SITUAÇÃO ATUAL
PROJETO DO MELHORAMENTO
6 - ORÇAMENTO PROJETO BÁSICO
7 - CONCLUSÕES
 Dos 23 Melhoramentos estudados, 16 foram contemplados no Projeto
Básico, com previsão de obras pelo CREMA 2ª Etapa, isto é, cerca de 70%
do total. Com isto, se pretende reduzir drasticamente a quantidade de
acidentes e mortes no trecho;
 Orçamento básico estimativo das obras resultou em R$ 683.000/km, ou
seja, 23% acima do limite orçamentário previsto para o CREMA 2ª Etapa.
Porém, com os ajustes do Projeto Executivo este custo/km deverá ser
reduzido;
 Dos 7 Melhoramentos não contemplados com obras, 5 Melhoramentos
contam com projetos executivos concluídos conforme projeto de
restauração existente e aprovado pelo DNIT em Abril/2009;
 Concluir e aprovar o Projeto Executivo do Lote 1 até Abril/2011.
AGRADECIMENTOS
O Consórcio ENGEPLUS-PAVESYS agradece a
colaboração da sua Equipe Técnica de trabalho
e aos técnicos do DNIT/GO que supervisionam a
execução do contrato
(e a assistência da platéia, pela paciência!)