João Paulo Milan Director Vice President [email protected] © ROFA GmbH, March 2012 Seite: 1 Geigelsteinstrasse 3-5 83059 Kolbermoor Germany Ph.: +49 8031 2960-0 Fax: +49 8031 2960-60 e-Mail: [email protected] Internet: www.rofa-gmbh.de GRUPO ROFA ROFA GmbH BSS Bohnenberg GmbH general supplier for intralogistics general supplier for conveyor technology Kolbermoor, Germany ROFA-LEHMER GmbH general supplier for conveyor technology Bodenwöhr, Germany MOLL Automatisierung GmbH general supplier for conveyor technology and automation Leiblfing, Germany Solingen, Germany Ilmenau, Germany Katowice, Poland ROFA Müvek Kft. Timar, Hungary ROFA NOWA Kft. Davidson Conveyor Systems Inc. Nyiregyhaza, Hungary Columbus, USA Donghee-ROFA Co. Ltd. ROFA Conveyor Technology LLC Soul, South Korea Greer, USA ROFA Beijing ROFA Brazil Automation and Conveyance Technology Co. Ltd. Beijing + Chengde, China Barueri, Brazil page: 2 DADOS GERAIS ROFA GMBH fundação Grupo Rofa: July 1967 foundação ROFA Brazil: July 2011 business: sistemas de fornecimento turn-key de automação e transportadores em gerais exportação: approx. 60% do total de vendas total vendas: 170.0 Mio € (status 2011) funcionários: 750 (status 2011) page: 3 HEADQUARTERS KOLBERMOOR Gerenciamento de projetos Engenharia Vendas corporativas Compras corporativas Service, pós venda page: 4 SUBSIDIARIA ROFA Brasil: gerenciamento de projeto vendas engenharia compras service, pós-venda page: 5 NOSSOS PRODUTOS Electrified Monorail Systems (EMS) Skillet Systems Transportador de piso / talisca Skid Handling Technology/ Transportadores de Transportadores de corrente, rolos, corrente, Power & Free Systems correia (P&F) Transportadores de cabo de aço (WRC) Dispositivos de pega Transportador de esteira modular Sistemas de transferencias Automated Guided Vehicles (AGV) Inverted monorail systems (IMS + PPC) Transportador para operador Sistemas de casamento Test Bench Technology P&F invertido, Friction Conveyors Soluções espaciais page: 6 Transportador de Pallet Sistemas de armazem vertical OUTROS PRODUTOS DO GRUPO ROFA Centros logisticos High-bay Warehouses (HBW) Automação de pequenos armazéns de peças (AKL) Comisionamento de sistemas Transporte e Armazenamento de Sistemas para Áreas Refigeradas Sistemas de classificação Compenentes de transportadores Sitemas de transportadores prateleiras Sistemas de transmissão de dados via radio Soluções especiais … oferecemos uma gama total de produtos na área de automação de manuseio de engenharia, materiais e controles page: 7 Cardboard Conveyors AUTOMATIC GUIDE VEHICLES (AGV) systems on the advance AGVi – Aplicaçao de sistema indutivoAGV para veiculos autoguiados para montagem final page: 8 SISTEMA DE VEICULOS AUTOGUIADOS (AGV) Mais e mais frequentemente a ROFA realiza o sistemas de transportadores de piso automatizados para fluxo de material em linhas de montagem e conexões com sistemas automatizados de produção de veículos autoguiados. As características desses sistemas são baixo custo de operação ao usar a arte em tecnologia. AGV systems on the advance Caracteristicas: Conceito de enegia por fonte de alimentação indutiva Sistema de direção opcional através de rastreamento mecânico, sem contato (indução), sem fios, laser ou sistemas ópticos Ampla capacidade de carga Programação individual Possibilidade de comunicação com outros sistemas de transporte Concepção de layouts flexivel AGVi Capacidade: 3,000 kg Velocidade: acima de 60 m/min AGVii Capacidade: Velocidade: 8,000 kg acima 60 m/min AGVi para cargas pesadas Capacidade: 30,000 kg Velocidade: acima de 25 m/min page: 9 SISTEMA DE VEICULOS AUTOGUIADOS (AGV) Sistema: Sistema de indução com canal guia Sistema de indução sem canal guia Vantagens em ralação a outros transportadores de piso: utilização em qualquer área dentro da indústria sistema continuo de energia (no batteries) Robustez e baixo custo efetivo anual Manutenção no piso após preparado é inexistente 10 SISTEMA DE VEICULOS AUTOGUIADOS (AGV) Sitema de indução Nosso sistema de indução opera com orientação mecânica ou indutiva através de uma fonte de energia indutiva. O trilho consiste de um canal de orientação e um condutor primário para o fornecimento de energia sem contato. 1. Sistema indutivo com canal guia (AGVi) Nao necessita de sistemas complexos para navegação. Este elementos guia movimenta-se dentro do trilho orientador em forma de U. 2. Sistema indutivo sem canal guia (AGVii) Este sistema é uma evolução do AGVi e opera sem a orientação de guia mecânica. Ambos, a técnica de orientação e a fonte de alimentação é indutivo. 11 Sistema indutivo com canal guia Patent No.: 19955042.5-32 O trilho é composto por um corpo canal guia (1), condutor primario (3) e uma placa de cobertura (2) integrado com trilho para controlar o carrinho do AGV. capacidade: acima de 30 to Precisão: +/- 2 m velocidade (standard): 60 m/min 12 AGV com guia no piso e sistema de comunicação e sincronização com EOM SISTEMA DE VEICULOS AUTOGUIADOS (AGV) Preparação piso Dimensões para montagem do trilho: 170 mm largura / 40 mm profundidade trilho, indutivo com canal guia trilho, indutivo sem canal guia 13 Fonte de alimentação cable 100 A; 20 kHz; 10 – 380 V Power pick up floor Zona desmetalizada (R 100 mm) Campo magnético indutivo 90 mm por pickups: Cada pickup coleta sua fonte de alimentação 14 Fonte de alimentação O condutor primario (1) a alimentação é elétrica no trilho está rodeada por um campo magnético (2), que é absorvido pela pick up (3) e convertido em energia elétrica. 15 Comunicação Coletor de energia Coletor de dados “dados”-campo Cabo de dados coletor de dados 16 Unidade de controle 1. Cada veículo é equipado com sua unidade de controle Tarefas da unidade de controle: controle de velocidade controlador de frequência informações de reparo (manutenção) controle de distancia (segurança) 2. O controlador principal é responsável pela compilação de todos os dados, fornecendo um controle único para cada veículo (AGV) 17 Aplicações – com guia capacidade: velocidade (standard): acima de 30 to. 60 m/min 18 Aplicação – sem guia Exemplo de sistema indutivo sem canal guia 19 Aplicação – sem guia Exemplo de sistema indutivo sem canal guia European patent pending No.: 04 002 234.5 20 Referências - CNH, St. Valentin / Austria AGV com sistema de indução e transmissão de dados para linha de tratores comprimento: 300 m carga: 10,000 kg velocidade: 0.5 -15 m/min carros: 30 piece Sistema de transferencias: 4 piece instalação: 2003 Seite: 21 SCANIA, Zwolle / Netherlands AGV com sistema de indução e transmissão de dados para linha de caminhões comprimento: 1,000 m Sistema elevação: 50 units carga: 16 to velocidade: 0.5 -15 m/min desvios: 5 piece Estação de transferência: 5 piece instalação: 2002 Seite: 22 MAN, Niepolomice / Poland AGV com sistema de indução e transmissão de dados para linha de caminhões linha de chassi e montagem final comprimento: 550 m +630 m carros: 33 + 40 piece carga: 8,000 kg and 11,000 kg velocidade: 0.5-15 m/min instalação: 2006 Seite: 23 BMW, Dingolfing AGV indutivo para o transporte dos motores e dos eixos traseiros comprimento: 160 m carga: 3,000 kg veiculos c/sist elevação: 16 piece mesas de elevação: 32 piece estações de elevação: 1piece instalação: 2000 Seite: 24 DAIMLER, Juiz de Fora, Brasil AGV com sistema de indução e transmissão de dados para linha de caminhões - linha de chassi e montagem final comprimento: 550 m +550 m (2 loops) Carros: 19 + 19 piece (each with master & slave trolley) carga: 5,000 kg and 12,000 kg velocidade: 0.6-15 m/min Instalação: 2011 Seite: 25 Other references • Audi Ingolstadt – 2000 • BMW Munich – 2003 • Daimler Bremen - 2003 • Audi Changchun/China – 2004 • ENGEL, Schwertberg / Austria - 2004 • BMW Regensburg – 2005 • FORD, Wülfrath – 1998 • LMS, Saarlouis - 1998 • Ford Genk / Belgium – 1996 / 1997 / 1998 • HYUNDAI / Korea – 2002 / 2003 / 2004 • MAN, Munich – 2001 • MERCEDES BENZ, East London / South Africa – 2006 • SGM, Yantai, China – 2011 Seite: 26 THANK YOU!!! Rua São Paulo, 252 Alphaville Empresarial Barueri – SP + 55 11 2766-6850 [email protected] Seite: 27