INFORLUB
MANUTENÇÃO EM
SISTEMAS DE
ARREFECIMENTO
INFORLUB
AUMENTO DA TEMPERATURA
DE COMBUSTÃO
DÉCADA DE 80
2.000 >>>>
TAXAS de 6:1 até 9:1
TAXAS de 10:1 até 15:1
400 º C
350 º C
650 º C
600 º C
550 º C
250 º C
300 º C
100 º C
150 º C
TEMPERATURA MÉDIA DA ÁGUA / FLUIDO
DÉCADA DE 80
70 A 100 ºC
2.000 >>>>
Acima de 110 ºC
CORROSÃO ELETROLÍTICA “GALVÂNICA”
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS :
DÉCADA DE 80
2.000 >>>>
ABAIXO de 400oC
ACIMA de 600oC
CONVÊNCIONAL
ASTM D5117
AG-TL774D
SAE 1034
ORGÂNICO
ASTM D5117
ASTM D4340
AG-TL774D
SAE 1941
COMO DEVE SER O ÓLEO
COMO DEVE SER
O FLUÍDO DE ARREFECIMENTO
DO MOTOR MODERNO ?

CONTER TERMO-CAPACITÔRES COMO :
MONOETILENOGLICÓIS OU POLÍMEROS

USAR APENAS COMO DILUENTE :
ÁGUA DESMINERALIZADA E DEIÔNIZADA

OS SAIS PROTETIVOS DEVEM SER :
DE NATUREZA ORGÂNICA

NÃO CONTER SAIS DOS TIPOS :
ORATOS, FOSFATOS, SILICATOS, NITRITOS
AMINAS CÁUSTICAS
C
O SEU CLIENTE
NÃO DÁ MANUTENÇÃO
NO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO ?
CUIDADO
PODE TER CORROSÃO !
O QUE É BORRA
VERIFIQUE SE HÁ
UMA ESPÉCIE DE PÓ BRANCO
OU LEVEMENTE PIGMENTADO
EM TORNO DO BOCAL
DO VAZO EXPANSÔR !
SE HOUVER, ENTÃO EXISTE
CORROSÃO NO SISTEMA !
O QUE É BORRA
QUANDO HOUVER CORROSÃO
RECOMENDE QUE SEJA FEITA
UMA LIMPEZA DO SISTEMA
COM TROCA DO FLUIDO !
O QUE É BORRA
ATENÇÃO !
CUIDADOS ESPECIAIS DEVEM SER TOMADOS ?
Esta é uma operação de altíssimo risco !
Antes de iniciar uma Limpeza do Sistema
informe claramente ao cliente dos riscos que
existem nesta operação.
Acompanhe a Limpeza de perto
e interrompa-a se perceber riscos para o motor.
O QUE É BORRA
ATENÇÃO !
CUIDADOS ESPECIAIS DEVEM SER TOMADOS ?
Antes de iniciar uma Limpeza do Sistema
informe claramente ao cliente dos riscos que
existem nesta operação pois,
SE HOUVER UMA PANE GRAVE DO MOTOR
Você estará mais protegido !
PEÇA A SEU CLIENTE PARA ASSINAR UM
TERMO DE AUTORIZAÇÃO
DO SERVIÇO !
O QUE É BORRA
NÃO SE ESQUEÇA !
1- A limpeza química é uma solução paliativa que
pode evitar uma pane mais grave se feita a tempo.
2- Em casos graves a limpeza química não isenta
da substituição dos componentes danificados.
3- Nenhuma solução corretiva é melhor que uma
manutenção preventiva realizada segundo as
especificações do fabricante do veículo.
O QUE É BORRA
1ª ETAPA:
PREPARANDO A DESCONTAMINAÇÃO
1- Dê preferência a operações mecanizadas.
2- Use somente solubilizantes e solventes de boa procedência.
3- Não descarte o produto da limpeza na rede de esgoto.
4- Use apenas aditivos que atendam as especificações.
5- Oriente o cliente sobre a manutenção periódica.
6- Não use água ou aditivos fora da especificação.
7- Proteja as partes pintadas contra respingos dos produtos.
O QUE É BORRA
2ª ETAPA:
INICIANDO A DESCONTAMINAÇÃO
1- Na falta de uma máquina apropriada, siga as seguintes recomendações.
2- Abra o dreno inferior do sistema e esgote o fluido velho.
3- Deixe escorrer por quinze minutos.
4- Após a drenagem encha o sistema com água limpa.
5- Adicione um Solvente na proporção indicada no frasco do produto.
6- Use Solvente com garantia de procedência por medida de segurança.
7- Se não souber a proporção deve ser (1 lt para cada 6 lts de água).
8- Deixe o Solvente agir por 48 horas.
9- Remova a solução descartando-a em local apropriado.
O QUE É BORRA
10- Encha e esvazie por três vezes o sistema com água limpa para enxaguar.
3ª ETAPA:
CONCLUÍNDO A DESCONTAMINAÇÃO
1- Feche o dreno e coloque a água desmineralizada e deiônizada,
2- Ligue o motor e deixe funcionar na marcha lenta sem mover o carro,
3- Acrescente o Aditivo na proporção recomendada,
4- Eleve a rotação até +/- 3.000 RPM, durante 10 segundos,
5- Observe se a temperatura está além do limite de operação,
6- Desligue o motor e faça sangria no Sistema para drenar bolhas de “AR”,
7- Observe os ruídos característicos de funcionamento do motor,
O QUE É BORRA
4ª ETAPA:
CONCLUÍNDO A DESCONTAMINAÇÃO
1- Peça ao cliente para retornar após andar 3.000 km,
2- Meça a concentração da mistura água + aditivo, e corrija se necessário,
3- Indague ao cliente sobre o comportamento da temperatura do motor.
4- Repita a checagem da concentração do fluido
a cada 5.000 km ou seis meses,
3- Adote a recomendação do fabricante do carro para escolha do
Fluido certo e para programar as próximas trocas.
O
ESPECIFICAÇÕES
CUIDADO !!
NÃO SE ARRISQUE !!
O CLIENTE ESCOLHE ERRADO
MAS SE QUEBRAR
É VOCÊ QUEM PAGA !!!!!!
SIGA RIGOROSAMENTE
AS ESPECIFICAÇÕES E PLANOS DE
MANUTENÇÃO DA MONTADORA!
ESPECIFICAÇÕES
RESPONSÁVEL TÉCNICO
PERANTE A LEI
“RESPONSÁVEL TÉCNICO”
É AQUELE QUE ESPECIFICA QUAL PRODUTO
DEVE SER USADO.
NO CASO DOS ÓLEOS E FLUIDOS “RT” É QUEM
FABRICOU O CARRO.
QUEM MUDAR ESTA DETERMINAÇÃO ASSUME
TOTAL RESPONSABILIDADE SOBRE OS EFEITOS
QUE ESTA ALTERAÇÃO PRODUZIR
ESPECIFICAÇÕES
ENTÃO ! PARA A SUA PROTEÇÃO SIGA
RIGOROSAMENTE AS
ESPECIFICAÇÕES E
PLANOS DE MANUTENÇÃO
DA MONTADORA !
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