Distribuição Física - Expedição
Planejamento da Distribuição
Expedição – Controle de Entregas
Transporte
Fábricas/Armazéns
Armazéns/Clientes
Fábricas/Clientes
Modalidades de Entrega
1. Descentralizada
2. Centralizada com estoques no centro de
distribuição
3. Centralizada com cross docking simples no
centro de distribuição
4. Centralizada com cross docking avançado
Modalidades de Entrega
Descentralizada
O material é separado na fábrica no mix e em
quantidades pedidas pelo cliente, é retirado pelo
veículo escolhido e enviado diretamente ao cliente,
não passando por operações intermediárias de
armazenagem.
Centralizada com estoque no centro de distribuição
O material é separado na fábrica no mix e em
quantidades necessárias e enviado ao centro de
distribuição no qual é estocado até a liberação dos
pedidos dos clientes regionais, o material é
separado, consolidado por cliente e enviado.
Modalidades de Entrega
Centralizada com cross docking simples no centro de
distribuição
O material chega ao centro de distribuição é
imediatamente separado e consolidado por
cliente sem passar pelo estoque do centro de
distribuição.
Centralizada com cross docking avançado
O material já é separado e consolidado por cliente na
fábrica e no centro de distribuição, a carga é
apenas redistribuída por veículo e roteiro
regional.
Expedição
Corresponde ao processo de separar os itens
armazenados em um determinado local,
movimentando-os para um outro lugar, o
cliente. Atividades como carregar e pesar
veículo, emitir documentação e liberar
veículos são atividades de expedição.
Processo de Expedição
• Receber pedido: Consiste na passagem dos pedidos
da área de vendas para a distribuição. Identificar o
pedido liberado para atendimento, ou seja, validados
pela análise de crédito e priorização de cliente.
• Consolidar pedidos: Análise e agrupamento de
pedidos com base nas características dos produtos,
rotas de entrega, datas requeridas e localização dos
clientes visando o menor custo de transporte,
armazenagem e o melhor serviço ao cliente.
Processo de Expedição
• Planejamento e programação do transporte: Selecionar
o melhor modo de transporte: caminhão, navio, trem,
etc, avaliando capacidade, custo, segurança.
• Rotas de transporte: Consiste em formar as cargas com
base na localização física do cliente, modo de transporte
a ser usado e capacidade do veículo.
• Seleção da empresa de transporte: Escolha do
transportador com base na qualidade, negociação de
fretes (preço, prazo) e disponibilidade de veículos.
Processo de Expedição
• Separação de produto: Consiste nas atividades que vão
desde a retirada do produto em estoque até sua colocação
em determinado local para o carregamento do veículo.
• Carregamento do veículo: Colocar o produto no veículo
conforme ordens de carga previamente geradas, levando em
consideração fatores como: tipo e característica do material
a carregar que influencia no tipo de transporte e na forma
de carregamento; infra-estrutura para carregamento que são
representadas por equipamentos (empilhadeiras,
plataformas, silos) e qualificação da mão-de-obra.
• Geração de documentação de transporte: Emissão de
documentos de transporte de acordo com as normas legais.
• Transporte: Movimentação física, que pode se dar em várias
circunstâncias considerando destino com movimentação
direta ao cliente, para o centro de distribuição próprio, para
um centro de apoio e movimentação a terceiros para
retrabalho.
Processo de Expedição
• Entrega do produto ao cliente: A entregado do
produto segue parâmetros como: restrições físicas do
local de entrega em termos de capacidade e infraestrutura, dia e horário de recebimento, influenciando
o modo de transporte e tamanho do veículo.
• Instalação do produto: Alguns produtos devem ser
instalados pelo fornecedor, como o abastecimento de
gôndolas, conservadores, e outros devem exigem
pessoal técnico para instalação como equipamentos
(maquinários).
• Fatura e recebimento de pagamento: Após a entrega
e instalação (se necessária) o departamento de consta
a receber é acionado e inicia o processo de cobrança
com a emissão da fatura.
Atividade de Acompanhamento
Estudo de Caso
PHILIP MORRIS DO BRASIL
A Philip Morris do Brasil foi uma das ganhadoras do IV Prêmio
ABML de Logística na categoria sistemas de embalagem e
unitização de cargas. A solução da empresa fabricante de
cigarros compreendeu suas providencias de reunitização de
embalagens.
A distribuição física de cigarros, muito pulverizada, reúne elevado
número de entregas por veículo. A empresa prepara 3 mil
pedidos por dia só na capital paulista. Isto gera uma compra e
consumo elevado de caixas de papelão ondulado para a
consolidação dos pedidos (para 10 pacotes e 25 pacotes).
Após vários estudos, desenvolveu-se um sistema para
reutilização das próprias caixas de papelão
ondulado provenientes da fábrica, que
comportavam 50 pacotes de um mesmo produto e
que eram descartadas no centro de distribuição. O
reaproveitamento foi feito a partir de uma máquina
de corte, que transforma caixas originárias da
fábrica em caixas menores, adequadas a
embalagem de pedidos com 10 e 25 pacotes.
A empresa adotou também programa para estimular
a devolução de caixas utilizadas pelo varejo.
Destacam-se entre os resultados “pay-back” de 4
meses, redução anual de despesas na ordem de
150mil e redução de descarte de papelão
ondulado.
Atividade de Acompanhamento 6
1. Com base na teoria como deve ser o sistema
de expedição no centro de distribuição da
empresa.
2. Como a empresa pode aumentar a
devolução das caixas pelos varejistas? Como
o enfoque ambiental (logística reversa) e de
responsabilidade social poderiam ajudar a
convencer os varejistas?