Prof. MSc. Cláudio Cabral
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O transporte de materiais ocorre entre
locais e tempos diferentes.
A armazenagem e uso de materiais
ocorre normalmente, em localidades
fixas.
Os custos de armazenar e manusear
materiais dos estoques são ligados à
seleção desses locais.
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Com demandas bem estimadas e se os
produtos puderem ser fornecidas
imediatamente, há pouca necessidade de
espaço físico (armazenagem) para estoque.
Para minimizar a necessidade de
armazenagem usa-se o conceito do Just-inTime.
Just -in -Time- ajuste do suprimento e
demanda no tempo e quantidade, para que
os materiais (produtos ou matérias-primas)
cheguem justamente quando são
necessárias.
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Redução de custos de transporte e
produção;
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Coordenar suprimento e demanda;

Necessidade da produção;
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Questões de Marketing.
 Pode-se
reduzir custos de
transporte produzindo-se mais
(ganho de escala)
 É necessário espaço para
armazenar o estoque;
 Nesse caso o custo total de
fornecimento e distribuição é
reduzido.

Empresas com produção sazonal e
demanda por constante devem
coordenar seu suprimento com a
necessidade de produtos. Daí necessita
de espaço para estoque
Ex. Empresas produtoras de vegetais e
frutas enlatadas são forçadas a
armazenar produção de modo a atender
o mercado na entressafra)
 Por outro lado, empresas que
fornecem produtos com demanda
sazonal, para minimizar custos de
produção, mantém estoque para
atender a temporada de vendas.
Ex: Ar condicionado, brinquedos
natalinos.
 Problemas de variação nos preços de
commodities (ex. produtos agrícolas)
também necessitam de espaço para
armazenagem.
 Há matérias-primas que servem à
diversos produtos e é necessário
estocá-las;
 Produtos como queijos, vinhos e
bebidas, exigem tempo para
maturação.
 Outra questão é minimizar impostos
ou “ segurar” o produto até a venda
(quando são taxados)
Ter
o produto disponível é
importante para a imagem da
empresa no mercado.
Produtos Estocados próximo aos
consumidores, facilita para
entregas mais rápidas, o que é
bom para as vendas.

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Quantidade e localização dos
armazéns.
Tamanho do armazém e espaço
para os produtos
Alocação de produtos e clientes
para cada armazém.
 Estruturas
escalonadas - possui
um ou mais armazéns centrais e um
conjunto centros de distribuição
avançados próximos aos clientes.
 Estrutura
direta - os produtos são
expedidos de um ou mais armazéns
centrais diretamente para os
clientes.
 São
sistemas de distribuição escalonados,
em que o estoque é posicionado em vários
elos de uma cadeia de suprimentos.
 Objetivo
: rápido atendimento às
necessidades dos clientes de determinada
área geográfica distantes dos centros
produtores.
 Há
economia de transporte, pois operam
como centro consolidadores de carga.
(Fonte: adaptação Coppead)
 Consolidação
no transporte de
transferência,o que reduz custos.

Realizar a entrega final de forma
consolidada, quando os pedidos
dos clientes aos diversos
fornecedores são combinados.
Reduz tempo e custo de
recebimento, pois a entrega dos
pedidos é em um único
carregamento.

Esse é o típico caso de centro de
distribuição controlados por cadeias
de varejistas, ou operadores
logísticos que atendem várias
industrias.

Vão da empresa direta para o cliente, mas
podem também utilizar instalações
intermediárias, para permitir rápido fluxo de
produtos aliado a baixos custos de
transporte.
Tipo de de Instalações:
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

Transit Point,
Cross-Docking,
Merge in Transit.
Similares aos centros de distribuição
avançados, mas não mantém estoques.
 Localizado para atender áreas do mercado
distantes dos armazéns centrais;
 Opera como uma instalação de passagem.
Características:

Produtos já tem os destinos definidos.

Não há espera pela colocação dos pedidos.
 Custo de manutenção baixo.
 Necessita de volume mínimo para viabilizar
consolidação de transporte regular.
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Instalações semelhantes ao Transit Point,
mas envolve vários fornecedores que
atendem a clientes comuns.
Cadeias de varejo são candidatas naturais à
utilização desse sistema.
Em Cross-dockings automatizados, são
utilizados leitores de código de barras que
identificam cada grupo de mercadoria.
Necessita de alto nível de coordenação entre
os fornecedores e transportadores;
Há uso intensivo softwares para gestão de
armazenagem e de veículos.
merg in transit é uma extensão
do conceito de cross-docking
combinado com o sistema de justin-time.
O
Aplica-se
à distribuição de
produtos de alto valor agregado,
como computadores (e suas
partes).
Apresenta alto custo de estocagem
e grande risco de obsolescência.
 Coordena
o fluxo de componentes,
gerenciando os lead time de produção
e transporte, consolidados em
instalações próximas aos mercados
consumidores.
 Coordenação
é mais rigorosa que no
cross-docking tradicional, por isso
devem usar excelentes sistemas de
informação, monitoramento e controle
de mercadorias.
Obrigado
Até a próxima aula