Comunicado de Imprensa
Portugal, 15 de Maio de 2014
Bicicleta do tamanho de uma mala revoluciona forma de transporte na
Europa
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Com apenas 7,5kg, esta bicicleta elétrica promete reduzir a poluição das cidades europeias.
A produção e processo de conceção pioneiros da bicicleta Intermodal abre caminho a uma nova
geração de velocípedes, para que a população abandone os automóveis e torne as cidades
mais verdes.
O Bike Intermodal é um projeto financiado pela Comissão Europeia que desenvolveu um protótipo de
bicicletas dobráveis que pesam menos de 7,5kg. Criada com o objetivo de simplificar a mobilidade nas
zonas urbanas e evitar os furtos em ascensão, esta bicicleta pode ser colocada numa mala de 50cm x
40cm x 15cm, sendo facilmente armazenada e transportada. As peças que compõem o veículo são
totalmente recicláveis, oferecendo um ciclo de vida ecológico na sua produção, utilização e reutilização.
De acordo com Alessandro Belli da Tecnologie Urbane, um
dos principais parceiros do projeto e fundador da start up
Bike Intermodal, “com este veículo, combinamos as
melhores práticas de design, produção e montagem. O uso
dos materiais de ponta possibilitou o fabrico de um motor
extremamente compacto, leve e atrativo, que se adapta
facilmente às necessidades da vida urbana. Esperamos
convencer não só os fãs de bicicletas, como também
incentivar aqueles que eram relutantes e que podem agora
experimentar a liberdade que estes veículos lhes oferece.”
A revolução no design da bicicleta dobrável
Atualmente são produzidas 135 milhões de bicicletas por ano, das quais apenas 2% são dobráveis.
“Reforçámos a resistência da bicicleta, limitando o número de peças e utilizando os materiais mais
fortes e leves, como o magnésio. Cada elemento que compõe esta bicicleta é testado e pode ser
reciclado. O nosso processo de fabrico está focado no controlo de qualidade, análise do ciclo de vida do
produto e na consciência ambiental”, afirma Alessandro Belli.
A base da bicicleta é um quadro pré-comprimido que abre e fecha como um trem de aterragem de
aeronaves e feito através de uma liga de alumínio injetado e magnésio. A empresa está neste momento
a analisar a possibilidade de usar grafeno no
futuro para fortalecer o quadro, tornando-o
ainda mais leve. Um motor de design
personalizado pelo parceiro do projeto Maxon
Motor (Grupo BRAUN), reforça a mobilidade,
sem adicionar peso excessivo. Mesmo com o
motor, a bicicleta pesa quase metade e ocupa
cerca
de
um
quinto
do
espaço
comparativamente com outras bicicletas
dobráveis.
O peso e a dimensão do veículo foram otimizados devido ao estudo elaborado pela Universidade de
Florença, em parceria com ATAF e LPP, empresas de transportes públicos nas cidades de Florença (Itália
e Liubliana (Eslovénia). Este estudo, com base em questionários e testes desenvolvidos com bicicletas
dobráveis, ajudou a compreender os vários elementos necessários para melhorar a facilidade de
utilização desta bicicleta.
Desenvolvimento do produto e comercialização
O projeto de investigação Bike Intermodal recebeu 1.580.000 € em financiamento da Comissão
Europeia. Desde a sua conclusão, a start up continuou a otimizar o processo de design e produção do
veículo, e apresenta agora um protótipo viável para comercialização. A empresa está em negociação
com investidores, bem como acionistas da indústria automóvel para levar o protótipo para o mercado.
Alessandro Belli considera que uma versão da bicicleta sem motor poderá custar cerca de 800 € e, com
motor, 1.300 €. Uma versão mais minimalista poderá custar 500 €. Com mais de dois terços da
população a viver em cidades, e sendo expectável que este número continue a subir, o mercado
potencial é considerável.
Michael Jennings, porta-voz da Comissária Europeia responsável pela Investigação, Inovação e Ciência,
Máire Geoghegan-Quinn afirma que “a bicicleta Intermodal é o tipo de inovação que precisamos de ver
mais na Europa, melhorando a nossa qualidade de vida e competitividade económica. Um dos principais
objetivos do Horizonte 2020, o nosso novo programa de financiamento da investigação e inovação, é
fazer com que grandes ideias como esta sejam levadas do laboratório para o mercado. Quanto mais
empresas inovadoras tivermos, melhor será para a economia europeia”.
Para saber mais visite: www.bike-intermodal.eu
Sobre o Bike Intermodal
O Bike Intermodal um projeto de investigação financiado pela União Europeia no âmbito do 7º Programa
Quadro (FP7) que reúne parceiros do setor privado e público, bem como os institutos de investigação :
Tecnologie Urbane, uma empresa focada em todos os aspetos de design urbano, transportes, micro
urbanismo, comunicação, equipamento urbano (IT); Trilix , uma empresa de design e engenharia
automóvel (IT); PPL (SI) e AFAT (TI), empresas de transportes públicos; Maxon Motors, líder na produção
de micro unidades e sistemas de alta precisão (CH); Ticona, um dos principais produtores de polímeros
para indústrias automóveis eléctricas e electrónicas (DE ); e Universidade de Florença (TI).
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Sobre o financiamento europeu nas áreas de Desenvolvimento e Inovação
No dia 1 de janeiro, a União Europeia lançou um novo Programa-Quadro de Financiamento na área de
Desenvolvimento e Inovação denominado Horizonte 2020. Ao longo dos próximos sete anos quase 80
mil milhões de euros serão investidos em projetos de pesquisa e inovação para apoiar a
competitividade da economia europeia e estender as fronteiras do conhecimento humano. O orçamento
de investigação da UE concentra-se principalmente na melhoria da vida quotidiana em áreas como a
saúde, o ambiente, os transportes, alimentos e energia.
Para as últimas informações sobre a
http://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/
http://www.facebook.com/innovation.union
http://twitter.com/innovationunion
investigação
e
inovação
europeia,
vá
a:
Contatos:
 Pedro Romão (E-mail: [email protected]; Tel: 217 506 032)
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