O INVESTIMENTO DAS EMPRESAS PORTUGUESAS NO BRASIL
UMA EXPERIÊNCIA DE DIPLOMACIA ECONÓMICA?
À semelhança do que ocorreu com outras empresas vocacionadas para os sectores infra-estruturais – PT, EDP, CIMPOR –, também a BRISA passou por um
processo de privatizações entre 1997 e 2001, nomeadamente:
Em Novembro de 1997, a BRISA iniciou o seu processo de privatização,
com uma dispersão em Bolsa de 35% do capital da Empresa.
Em Novembro de 1998, teve lugar a segunda OPA, privatizando-se mais
31% do capital da empresa, ficando o Estado com 34,6%, deixando de ser o
accionista majoritário.
Em Maio de 1999, assistiu-se à penúltima fase da privatização da BRISA
com uma OPA de 20% do capital. O Estado passou a deter, directa ou indirectamente, apenas cerca de 14,5% do capital da empresa, onde já se
incluíam duas tranches, de 5% cada uma, pertencentes à IPE e à Caixa
Geral de Depósitos, S.A.
Em Julho de 2001, foi realizada a quarta e última fase de privatização da
Empresa47, através da alienação pelo Estado de 4,76% do capital detido
pela Parpública. O principal accionista passou a ser o Grupo José de Mello.
Assim, em 2001 o quadro de accionistas era o seguinte: Grupo José de Mello (10,47%), BCP (5,81%), Investimentos e Participações Empresariais
(5,48%), BPI (10,79%), CGD (5,28%), EGADI (5,04%), Window Blue
(4,96%), IMPEGESTE (4,74%) e Pensões Gere (4,11%). Em relação à Window Blue e à IMPEGESTE são empresas maioritariamente detidas pela
José de Mello Investimentos que, assim, detém, directa e indirectamente,
acções correspondentes a 20,18% dos direitos de voto da sociedade.
Na década de 1990, a BRISA deu passos importantes para o seu desenvolvimento e crescimento.
Em 1991, foi introduzido, pela primeira vez, o sistema de pagamento Via Verde48, em quatro praças de portagem na região de Lisboa, operando em regime
aberto. O sistema Via Verde veio a ganhar notoriedade apenas a partir de 1995,
quando a instalação se estendeu a todas as praças de portagem do país.
Em Julho de 1997 foi aberto o sublanço Braga/Estrada Nacional 201; alguns
meses depois, em Novembro, o sublanço Estrada Nacional 201/Ponte de Lima
(Sul) estava pronto para entrar ao serviço. Mais a Sul, pela mesma altura, foi
aberto ao tráfego o sublanço entre Marateca e Alcácer do Sal, na A2.
47 A 4.ª fase de privatização da BRISA, apesar de, tal como as três anteriores, ter ocorrido em
momentos de crise do mercado accionista, nem por isso deixou de ser bem sucedida.
48 A Via Verde é um sistema de cobrança electrónica de portagens sem necessidade de paragem
pelo utilizador.
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