ATA DA 283ª REUNIÃO DA
COMISSÃO DE COORDENAÇÃO DO TERMINAL DE CARGA (CCT)
REFERÊNCIA: 10/06/2014
1 – PARTICIPANTES
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Conforme relação disponível na Central de Atendimento ao Cliente – CAC.
2 – ASSUNTOS TRATADOS
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Movimentação de Cargas em 2014: O Sr. Carlos Magno (GRU Airport) comentou os dados
relativos à movimentação de carga verificada em 2014 no TECA-GRU comparando com a
performance do ano anterior (2013) e também apresentou os resultados referentes ao mês de
Maio/2014:
Importação – ton.– 12.058 – queda de 4,45%;
Exportação – ton. – 11.823 – crescimento de 8,44%;
Courier (imp. + exp.) – ton. – 489 queda de 4,17%;
Carga Nacional – ton. – 7.796 – queda de 5,19%;
Movimentação Total – ton. – 31.866 queda de 0,37%.
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Período da Copa do Mundo: Sr. Carlos Magno (GRU Airport) informou que havia
expectativa de incremento na movimentação, entretanto, analisando os números, essa situação
não se configurou. Destacou, ainda, que em relação à recepção das delegações, por questões
de segurança e também, a fim de evitar impacto no fluxo das operações de passageiros, todas
transcorrerão no TPS-4.
Sr. Carlos Magno (GRU Airport) informou sobre os horários de atendimento do TECA nesse
período onde, conforme comunicado enviado à Comunidade, nos dias de jogos do Brasil não
haverá por parte da Receita Federal do Brasil, liberação dos lotes parametrizados após as
12h30min. Entretanto, as atividades da GRU Airport de entrega das cargas já desembaraçadas
ou daquelas importadas sob os Regimes RECOF, Linha Azul e Perecível, permanecem com os
mesmos procedimentos em vigor, a tarifação e as demais atividades de Atendimento ao
Cliente no TECA, transcorrerão normalmente, sem qualquer alteração de horário.
Sr. Joel (GRU Airport) informou que a equipe estará reduzida no horário do jogo, entretanto, o
processo de entrega não será alterado e que devido à possível redução da demanda neste
horário, entende que não gerará nenhum impacto à operação.
Sr. José Nilton (GRU Airport) reforçou as mesmas as informações em relação aos horários de
trabalho e atendimento, no caso da Exportação.
Sr. Carlos Magno (GRU Airport) orientou que, qualquer problema e/ou dificuldade que seja
visualizada pelo Cliente durante esses horários, procurem o Supervisor da área.
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Novo Armazém de Carga Perigosa – Exportação: Sr. Fernando (FEDEX) informou que,
quanto ao andamento das discussões relativas aos procedimentos para a Cia Aérea acessar o
novo Subsetor de Cargas Restritas da Exportação (Lonado), ainda permanece em pauta, pois
aguarda as discussões da Coordenação junto a Área de Credenciamento.
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(continuação - Ata da 283ª Reunião da CCT)
Destacou que, em virtude disto, está transferindo suas cargas restritas (DG) para o Aeroporto
de Viracopos, o que infelizmente acaba impactando no volume de sua operação em GRU.
Sr. José Nilton (GRU Airport) informou que ao longo desse último período estava envolvido
em outras frentes que acabaram impactando em fechar essa questão, mas que procurará
agilizar essa discussão junto à área de Segurança e Credenciamento, assim que concluir,
enviará comunicado informando acerca do procedimento estabelecido.
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Pesquisa de Satisfação dos Clientes TECA: Sr. Joel (GRU Airport) apresentou os dados
relativos ao tempo de atendimento praticado na Central de Liberação de Cargas, visto que esse
assunto foi pontuado nessa última Pesquisa do SINDASP, destacando que esses dados
consideram desde a recepção da senha, análise documento, até o final do atendimento.
Sr. Joel (GRU Airport) esclareceu que o tempo de atendimento de Regimes Especiais
(RECOF/Linha Azul) e AOG apresentaram média acima dos demais, entretanto, foi devido à
maior quantidade de processos liberatórios apresentados. Mencionou, ainda, que há pontos de
melhoria, atrelados às alterações de sistema que já solicitou a TI, o que ajudará, também, na
mensuração desses tempos.
Sr. Aguinaldo (SINDICOMIS) questionou sobre tempo de atendimento dos regimes especiais,
alegando que a quantidade de processos não justificaria o tempo praticado.
Sr. Joel (GRU Airport) esclareceu que o tempo é mensurado a partir do momento em que o
Despachante retira a senha no totem, até a finalização do atendimento e que não está
relacionado à questão operacional, envolvendo a movimentação da carga no TECA. Quanto à
questão dos tempos praticados no atendimento dos Regimes Especiais esclareceu que, como o
Despachante aguarda juntar certo número de processos, para depois apresenta-los na Central
de Liberação, acaba gerando grande concentração de documentos a serem analisados.
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NOVOS TEMAS
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Serviços da GRU Airport no CAC Exportação – Sugestão – UPS: Sr. Carlos Magno (GRU
Airport) explanou a pauta sugerida pela UPS em que, no mês de maio/2014 precisou fazer 02
processos de reetiquetagem após as 18h no CAC-Exportação junto a GRU Airport onde, os
colaboradores da GRU aceitaram fazer o serviço por estar tudo “ok” com a documentação,
porém, o Supervisor de Turno em duas ocasiões não autorizou a sua execução alegando que
esse tipo de serviço deve ser realizado somente durante o dia. Assim, a UPS sugeriu que seria
interessante desse serviço e os demais ocorrerem durante o horário de atendimento da CAC,
que seja definido horário de execução dos serviços técnicos no CAC Exportação, para que a
Comunidade tenha ciência.
Sr. José Nilton (GRU Airport) informou que os Clientes são orientados a fazer a
reetiquetagem, principalmente das cargas de remessa, ao longo do dia. Comentou que não há
nenhuma restrição por parte da Receita Federal do Brasil de que as cargas sejam reetiquetadas
fora do horário e, a exemplo do Setor de Importação (DI), há uma equipe de conferentes no
horário administrativo (8h às 17h). De qualquer forma, informou que irá analisar o assunto
junto à equipe e qualquer coisa, trará na próxima reunião.
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Falta de Funcionário na DI (saída) – Sugestão – OceanAir Linhas Aéreas: Sr. Carlos
Magno (GRU Airport) explanou o assunto proposto pela OCEANAIR, de melhor distribuição
dos funcionários nos horários de pico, para não impactar na logística de entrega de carga, uma
vez que em 26 (seg.), 27 (ter.) e 28 (quar.) de maio/2014 haviam somente 03 (três)
funcionários analisando os processos de saída das DI.
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Sr. Joel (GRU Airport) avaliou o tema e verificou que a situação estava atrelada a situação
pontual ocorrida naqueles dias, onde foi necessário deslocar maior número de empregados
para participar de Palestra agendada pela GRU Airport a qual visava, justamente, promover
melhora no nível do atendimento prestado em todas as áreas do aeroporto e com isso, melhorar
o grau de satisfação dos Clientes. Por conta disto, foi preciso dividir as equipes, mas que
depois disso, tal situação já foi equacionada.
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Resultado de Pesquisa de Satisfação – Sugestão – SINDASP: Sr. Carlos Magno (GRU
Airport) apresentou o tema sugerido onde o SINDASP informa que encaminhou o Relatório
da Pesquisa de Satisfação dos Clientes do TECA, realizada em Maio/2014, aos Órgãos
Intervenientes, apontando o resultado e sugestões. Dentre as sugestões, foi solicitada a criação
de mais um horário de parametrização, assunto já discutido neste fórum, que por consenso
diminuiria a quantidade de processos a serem liberados que se concentram no final da tarde,
contribuindo assim, para o bom andamento das atividades no TECA/GRU.
Sr. Carlos Magno (GRU Airport) reiterou que a GRU mantém o interesse em participar da
discussão dessa proposta junto a Receita Federal para criação de novos horários de
parametrização/liberação de lotes que venham a promover melhor distribuição e fluxo dos
processos. Além disso, comentou que as Gerências e Coordenações da GRU Airport estão
avaliando os resultados pontuados nessa Pesquisa de Satisfação, com o intuito de verificar de
que forma podem contribuir para a melhoria no nível de atendimento. Aproveitou para
parabenizar a Equipe de Exportação pelo ótimo resultado apresentado na pesquisa quanto ao
nível de atendimento, destacando que a ideia é todas Coordenações trabalhar para atingir
níveis elevados de satisfação.
Sr.ª Patrícia (SINDASP) agradeceu a todos que participaram da Pesquisa de Satisfação,
destacou que, realmente, a Exportação obteve índice “ótimo”, que alguns fatores contribuíram
para isso como o tempo de espera do caminhão e o tempo de presença de carga, entre outros.
Comentou que na importação, a dificuldade apresentada tem sido no final da tarde, quando há
acúmulo de processos, onde é preciso continuar trabalhando a fim de diminuir o tempo de
espera. Entretanto, pontuou que esse tempo de espera vem melhorando continuamente.
Informou, ainda, que o SINDASP apresentou Ofício à Receita Federal do Brasil solicitando
estudo de viabilidade para adoção de mais um horário de parametrização. De acordo com a
pesquisa, o horário sugerido foi às 8h da manhã, mas que esse horário que pode ser discutido,
caso se entenda necessário.
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Original-2: Sr. Carlos Magno (GRU Airport) retomou o assunto informando que o mesmo foi
levado à Gerência Operacional, Comercial e Jurídico para análise, com base nos pontos
levantados nas últimas reuniões. Esclareceu que houve troca da equipe do jurídico, portanto,
essa área precisará de período adicional para avaliar o assunto e oportunamente agendará
reunião para discutir o tema em questão.
Sr. Aguinaldo (SINDICOMIS) informou que já existem novos fatos, os quais provocaram
algumas reuniões, e que diante disso há quase um consenso definido, principalmente nos porto
de Santos e Rio de Janeiro ou nos Terminais que atuam nesses portos, em função da edição da
IN 1.443/2014, a qual faz menção ao Código Civil, de que o contrato de transporte só se
encerra com o cumprimento das obrigações de ambas as partes (transportador e importador).
Diante disso, reforça o entendimento de que não é da competência da Receita Federal do
Brasil autorizar a entrega da carga, sem que o emitente do conhecimento aéreo se pronuncie.
Sr. Carlos Magno (GRU Airport) questionou se no caso dos portos, onde já trabalham com o
SISCARGA, se há amarração dessas informações.
Sr. Aguinaldo (SINDICOMIS) informou que nos terminais o armador tem a prerrogativa de
poder bloquear a entrega da mercadoria, com isso, o administrador do terminal é obrigado a
manter a carga até que o armador se pronuncie.
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(continuação - Ata da 283ª Reunião da CCT)
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Considerações Finais: Sr.ª Patrícia (SINDASP) comentou da participação do SINDASP no
treinamento realizado pelo SINDUSFARMA, ocorrido em 22.05.2014, acerca da Resolução
(RDC) n.º 81/2008, de que esse foi muito proveitoso para a categoria.
Sr. José Nilton (GRU Airport) aproveitou para comunicar que a obra de reforma da plataforma
(doca) de Exportação irá se estender por mais 45 dias, devido à necessidade de ajustes no
serviço realizado. Além disso, reforçou às Cias Aéreas a solicitação de que identifique em seus
Manifestos o horário/número do voo, o que tem auxiliado na disponibilização das cargas para
paletização.
Sr. Cláudio (IATA) atualizou a Comunidade, acerca da implantação do Projeto e-AWB no
TECA Exportação, informou que foi iniciada a Fase Piloto desse projeto no Aeroporto de
São Paulo/Guarulhos, o qual está contando com apoio da Receita Federal e participação da
IATA, GRU Airport e das Empresas Aéreas LUFTHANSA, TAM Cargo, A.A. e SWISS
(como observadora), além dos Agentes de Carga PANALPINA e SCHENKER.
Sr. Carlos Magno (GRU Airport) informou que, ao longo dessa primeira etapa da Fase Piloto
do Projeto e-AWB será realizada reunião de avaliação ao final de julho, além disso, esse
projeto poderá ser incrementado em breve, em virtude da expectativa de entrada em operação
do Novo Sistema de Gerenciamento da Carga (CMS) da GRU Airport, o qual virá a substituir,
em breve, o atual sistema (TECAplus).
PRÓXIMA REUNIÃO DA CCT: 08/07/2014, ÀS 09 HORAS.
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