Gestão da Manutenção
O COMPORTAMENTO DO
MATERIAL
ESTUDO DAS FALHAS
Falha: “alteração ou cessação da capacidade de
bem realizar uma função.”
(AFNOR)
F. parcial: alteração do funcionamento.
F. completa (“pane”): cessação do funcionamento.
F. cataléptica: repentina e completa.
F. por desgaste: progressiva e parcial.
F. aleatória: taxa de falhas constante.
F. devido ao uso: taxa de falhas crescente.
1
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Estado de um sistema:
Modelo de Markov
1 – Bom funcionamento
Patamar 1,2
2 – Modo degradado
Patamar 2,3
3 – Falha completa
Três estados, seis transições:
A (λ)
R (μ)
1
A (λ)
R (μ)
2
A (λ)
3
R (μ)
A (avaria) – associado a λ (taxa de avarias)
R (reparação) associado a μ (taxa de reparações)
2
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
1
1
λ=
μ=
MTBF
MTTR
N.º de avarias
λ=
Total de tempo de funcionamento*
* ou de unidades de uso
N.º de avarias
μ=
Total de tempo reparação
3
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Análise de uma avaria
Extrínsecas:- acidente
- má utilização
- ambiente não conforme
- desrespeito de normas
- má manutenção
- avaria de 2ª ordem
Intrínsecas – pesquisa do modo
de falha:
- devida ao material
- devida ao uso
CAUSAS
- “fugitiva”
- permanente
Característica
MANIFESTAÇÃO
Velocidade
- progressiva
- repentina
Natureza
IDENTIFICAÇÃO
Situação
AVARIA
- espaço: localização
- tempo:data, hora,
unid. de uso
Acompanhamento
preventivo: sensores,
rondas ...
- parcial
- completa
AMPLITUDE
- mecânica
- eléctrica
- electrónica
- hidráulica
- pneumática
- ...
CONSEQUÊNCIAS
Fonte: Monchy, p. 71
POSSIBILIDADE
DE DETECÇÃO
4
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Consequências
Análise e hierarquização:
- Segurança das pessoas
- Disponibilidade
- Custos
- Produção
5
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Curva de taxa de falhas
em função do tempo de vida
λ(t)
DESCLASSIFICAÇÃO
Falhas
precoces
Desgaste
pelo uso
λ const.
t (idade)
juventude
maturidade
obsolescência
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Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Exploração dos relatórios
de avarias (dossiers de bem)
Resumo de avarias de parque de viaturas da empresa da mesma marca
e tipo:
N.º do
veículo
Contador
(km)
1
7500
11900
11900
40800
40800
74200
108000
162000
178000
2
3
8900
18900
40200
40200
55000
148000
152800
4800
Desclas.
(km)
Tipo de
avaria
Código
Tempo
repar.
(h)
185000
Eléctrica
Travões
Suspensão
Embraiagem
Eléctrica
Bomba gas.
Travões
Cardans
Bateria
4
5
8
3
4
1
5
8
4
1
7
5
10
2
1
7
10
0.5
165000
Travões
Suspensão
Cardans
M. Arranque
Embraiagem
C. velocid.
Bateria
5
8
8
4
3
6
4
8
6
8
4
12
12
0.5
Mec. geral
1
1.5
9400
(acid.)
7
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Exploração dos relatórios
de avarias (dossiers de bem)
N.º do
veículo
Contador
(km)
4
4500
10900
12500
45800
45800
75200
109000
118000
158000
5
3900
18900
40200
55000
148000
152800
Desclas.
(km)
Tipo de
avaria
Código
Tempo
repar.
(h)
160000
Eléctrica
Travões
Suspensão
Embraiagem
Eléctrica
Bomba gas.
Travões
Cardans
Bateria
4
5
8
3
4
1
5
8
4
1
7
5
10
2
1
7
10
0.5
165000
Travões
Suspensão
Cardans
Embraiagem
C. velocid.
Bateria
5
8
8
3
6
4
8
6
8
12
12
0.5
8
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Exploração dos relatórios
de avarias (dossiers de bem)
N.º do
veículo
Contador
(km)
6
6900
18900
53500
7
8
9
3900
21500
141000
141000
149000
7700
18500
54200
117800
128100
132800
151000
5000
94000
Desclas.
(km)
Tipo de
avaria
Código
Tempo
repar.
(h)
60000
Eléctrica
Amorteced.
Travões
4
8
5
4
7
8
165000
Travões
Amortec.
C. velocid.
Travões
Bateria
5
8
6
5
4
6
4
10
5
0.5
153000
Ignição
M. Arranque
Amorteced.
Amorteced.
Eléctrica
Travões
Cardans
4
4
8
8
4
5
8
4
1
6
5
3
6
9
99000
C. velocid.
Embraiagem
6
3
12
15
9
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Exploração dos relatórios
de avarias (dossiers de bem)
N.º do
veículo
Contador
(km)
10
9900
9900
15000
17000
21000
24200
28900
32800
34100
39100
48200
51100
62300
65400
70100
79100
11
6100
14900
54100
Desclas.
(km)
Tipo de
avaria
Código
Tempo
repar.
(h)
84000
Amorteced.
Porta
Porta
Travões
Amortec.
Porta
Cardans
Embraiagem
Radiador
Amorteced.
C. velocid.
Amorteced.
C. velocid.
Embraiagem
Cardans
Amorteced.
8
2
2
5
8
2
8
3
1
8
6
8
6
3
8
8
7
2
1
6
9
2
8
6
3
10
10
9
10
12
6
7
95000
Eléctrica
Amorteced.
Travões
4
8
5
3
8
7
10
Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Exploração dos relatórios
de avarias (dossiers de bem)
Determine:
a)
O número de avarias e respectiva taxa por viatura.
(Sugestão: construa um quadro com as seguintes
colunas: N.º de veículo, Km de desclassificação,
N.º de falhas e taxa de falhas.)
b)
Determine a taxa de falhas média para o conjunto.
c)
Verifique se o conjunto é homogéneo ou se deverá
ser excluído algum veículo.
d)
As avarias prioritárias segundo o seu número e
natureza (n).
e)
Idem, segundo o tempo médio de reparação (t).
f)
Idem, segundo o tempo total de reparação por
natureza de avaria (n.t).
g)
A curva de taxa de falhas segundo os Km percorridos (sugere-se o agrupamento por classes de
10000 Km).
h)
O momento de desclassificação aconselhável.
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Gestão da Manutenção
ESTUDO DAS FALHAS
Exploração dos relatórios
de avarias (dossiers de bem)
Objectivos da análise das avarias e da fiabilidade:
- Conhecimento das características do equipa-
mento a ter em conta em futuras decisões de
investimento de renovação;
- Determinação do momento de desclassificação;
- Conhecimento dos pontos fracos por forma a
estabelecer uma política de manutenção tendente
à diminuição de custos e à maximização da disponibilidade.
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