> >
>
>
SOLUÇÕES INTELIGENTES
PARA UMA AGRICULTURA MAIS EFICIENTE
www.thecleanenergyleader.com
> >
>
>
RESPEITO PELO AMBIENTE
Todos os fabricantes agrícolas estão actualmente a desenvolver soluções de motores que cumpram os
rigorosos regulamentos de emissões Tier 4A, e a New Holland Agriculture oferece-lhe motores topo de
gama, líderes do sector, e que permanecem amigos do ambiente ao longo de toda a vida útil.
A NOSSA PROMESSA AMBIENTAL
Mas é realmente necessário tudo isto? A resposta simples é: sim. Não é apenas
um requisito legal, a New Holland está totalmente empenhada em oferecer aos
produtores agrícolas soluções inteligentes para tornar a agricultura mais
eficiente e melhor para o ambiente.
NEW HOLLAND: O LÍDER EM ENERGIA LIMPA
A New Holland já introduziu soluções líderes do sector que revolucionaram
a agricultura amiga do ambiente. Por exemplo, a New Holland foi o primeiro
fabricante a oferecer compatibilidade com biodiesel puro a 100%. Desde 2006,
a New Holland tem sido pioneira na utilização deste combustível renovável e
amigo do ambiente, e hoje, quase todos os produtos da gama New Holland
são compatíveis com biodiesel. Mas não pára por aqui…
O FUTURO TRARÁ A VERDADEIRA INDEPENDÊNCIA ENERGÉTICA
A New Holland Agriculture dedica-se a respeitar o ambiente, e já está a desenvolver
conceitos que vão muito para além de tudo o que já foi determinado pelos futuros
regulamentos de emissões. Na verdade, a New Holland imagina um futuro livre de
emissões, um mundo em que poderá suprir todas as suas próprias necessidades
energéticas. Pode parecer um sonho, mas isto é a realidade ao estilo da New Holland,
condensada no tractor NH2™. Este tractor é alimentado por hidrogénio puro, produzido
pelo próprio produtor agrícola, na sua futura exploração agrícola com independência
energética. O NH2 está praticamente livre da produção de emissões, produzindo apenas
um pouco de água. A New Holland olha sempre para lá do horizonte para lhe trazer as
soluções do futuro para o presente. Porquê? Para melhorar o mundo em que vivemos.
A HISTÓRIA DA REDUÇÃO DE EMISSÕES
As primeiras normas de emissões Tier 1 foram introduzidas em 1996, e, desde então, os Óxidos de Nitrogénio (NOx) e
o Material Particulado (MP) tiveram uma redução de 60%. Com a introdução dos regulamentos Tier 4A em 2011, o MP
deverá ter uma redução ainda maior de 90% e os NOx de 50%. Estas substâncias tóxicas são produzidas durante a
combustão e podem prejudicar o ambiente e a saúde humana. Mas vamos descobrir um pouco mais sobre estas
substâncias.
NOx: o monóxido de nitrogénio e o dióxido de nitrogénio são produzidos durante a combustão, quando o motor atinge
as temperaturas mais elevadas. Estes gases são duas das principais causas da chuva ácida e da diminuição da camada
do ozono.
PM: o material particulado é principalmente constituído por pequenas partículas de carbono e outras substâncias
perigosas que são criadas quando nem todo o combustível é queimado durante a combustão, habitualmente quando
o motor está mais frio.
Notas: este gráfico atribui o mesmo peso à redução
dos NOx e do MP
100 VEZES MELHOR DO QUE HÁ MAIS DE UMA DÉCADA
A New Holland reduziu as emissões 100 vezes ao longo da última década para melhorar as vidas dos produtores agrícolas e
das suas famílias. Em termos reais, isto significa que pode utilizar a sua máquina agrícola compatível com a norma Tier 4A
durante 100 dias e produzir a mesma quantidade de emissões que uma máquina agrícola Tier 1 produziria num único dia.
S O L U Ç Õ E S I N T E L I G E N T E S PA R A U M A A G R I C U LT U R A M A I S E F I C I E N T E
O COMPROMISSO DA NEW HOLLAND
Porquê tanta preocupação? Bom, todos concordamos que para termos uma boa qualidade de vida, precisamos de
respirar ar puro. Mas o crescimento da população, a urbanização e as mudanças climáticas estão a dificultar esta tarefa,
e os governos de todo o mundo estão a tentar resolver estes problemas. As emissões dos veículos agrícolas podem ser
pequenas quando comparadas com os seus equivalentes nas auto-estradas, mas a New Holland está empenhada em
fazer a sua parte para reduzir estas substâncias perigosas.
PM
Tier 1 (1996): 1
Tier 2 (2002): 4
Tier 3 (2006): 6
Tier 4A (2011): 100
NOX
MOTORES FPT INDUSTRIAL
A New Holland não está sozinha quando se trata de tecnologia
Tier 4A, porque pode apoiar-se na experiência do seu parceiro de
desenvolvimento de motores: FPT Industrial.
Pioneiros: a Fiat inventou a tecnologia Common Rail nos anos 80
e trouxe-a para o público em 1997 no Alfa Romeo 156. Foram os
primeiros a introduzi-la em máquinas agrícolas. Pioneiros. Sempre.
Mais ecológicos: a Fiat S.p.A. tem o nível de emissões globais de
CO2 mais baixo de todos os fabricantes automóveis na Europa.
Mais ecológico. Em qualquer lugar.
Comprovado: a FPT Industrial já produziu mais de 150000
motores SCR nos últimos cinco anos para o sector dos
transportes. Fiabilidade. Confirmada.
Afinal, apenas quem inventou pode reinventar.
2 3
DUAS SOLUÇÕES PARA OBTER
A MELHOR PRODUTIVIDADE
SÓ NOS CONTENTAMOS COM O MELHOR
A New Holland adoptou duas soluções diferentes de acordo com as respectivas vantagens: a Redução catalítica
selectiva (SCR) e a Recirculação de emissões de gases de escape refrigerados (CEGR). Porquê? A New Holland
Agriculture não está disposta a aceitar uma abordagem única. Longe disso. A New Holland está empenhada em
integrar a melhor tecnologia de motores disponível para reduzir os seus custos de operação e aumentar a sua
produtividade. O que significa optar por soluções personalizadas para cada máquina. Porque, na verdade, não
existem duas explorações agrícolas iguais, nem duas máquinas agrícolas iguais.
NECESSIDADE DE
REFRIGERAÇÃO
MOTORES DE BAIXA POTÊNCIA
MOTORES DE ALTA
POTÊNCIA
As máquinas agrícolas de alta potência, como os tractores,
ensiladoras e ceifeiras-debulhadoras mais potentes, geram mais
calor do motor e necessitam de melhores sistemas de arrefecimento.
Secção A. Isto fez da SCR a opção natural para máquinas acima
dos 75 kW (100 CV). Porquê? Reduz a necessidade de refrigeração,
e garante a saída da potência.
B
CEGR
POTÊNCIA
A
SCR
Secção B. Para tractores mais pequenos com menos cavalos
e menor rejeição de calor, e por isso, menores exigências
de refrigeração, a CEGR é a solução ideal.
CEGR: SOLUÇÃO COMPACTA PARA
MÁQUINAS DE BAIXA POTÊNCIA
O SEU GUIA SOBRE A CEGR:
A CEGR será utilizada em tractores com menos cavalos, uma vez que esta solução é perfeita para os produtos com
necessidades de refrigeração reduzidas e é fácil de integrar dentro do compartimento do motor. Primeiro, reduz as emissões
dos NOx através da recirculação de uma quantidade controlada de gases de escape refrigerados na entrada de ar. Em segundo
lugar, reduz a temperatura de combustão para níveis ideais. Por fim, todo o material particulado restante é eliminado pelo filtro
de partículas diesel externo que “limpa” o gás antes de sair do escape.
AS COISAS BOAS VÊM EM EMBALAGENS PEQUENAS
As coisas boas vêm em embalagens pequenas, e esta solução mantém o carácter compacto dos tractores de menores
dimensões, uma vez que a solução se integra no espaço existente para garantir a melhor manobrabilidade e total versatilidade.
RECIRCULAÇÃO DE EMISSÕES DE GASES DE ESCAPE REFRIGERADOS
> >
>
>
O SEU GUIA SOBRE A SCR
A SCR, Redução catalítica selectiva, utiliza um catalisador para tratar os NOx existentes nos gases do escape,
transformando-os em água e nitrogénio inofensivos, que existem naturalmente na atmosfera. Para atingir este
objectivo, a SCR utiliza um sistema de pós-tratamento que adiciona AdBlue, uma mistura de água e ureia
(incolor e não tóxica), no escape. O sistema completo é gerido por uma Unidade de Controlo de Dosagem
(DCU) que está integrada no módulo de alimentação e utiliza um sensor para monitorizar os gases do escape.
A unidade de controlo de dosagem recebe esta informação, e utiliza-a para calcular a quantidade precisa de
AdBlue que é necessário adicionar à mistura. Dado que a SCR ocorre fora da máquina, permite aos
construtores de motores optimizar o processo de combustão no motor para reduzir o MP. Pretende mais? E
que tal um desempenho extraordinário garantido graças a funcionalidades como o Sistema de Gestão da
Potência (EPM)?
S O L U Ç Õ E S I N T E L I G E N T E S PA R A U M A A G R I C U LT U R A M A I S E F I C I E N T E
SCR: SOLUÇÃO EFICIENTE
E DE ALTO DESEMPENHO
PARA MÁQUINAS DE ALTA POTÊNCIA
Módulo de abastecimento
Aditivo AdBlue
Depósito AdBlue
Módulo de dosagem
Catalisador SCR
Gás do escape com NOx
Nitrogénio e água
REDUÇÃO CATALÍTICA SELECTIVA
> >
>
>
4 5
SCR: A VANTAGEM SCR
A REALIDADE*
RESPIRABILIDADE REFRESCANTE:
O motor SCR “respira” ar puro, ao invés de fumo sujo e quente recirculado, de modo a
garantir as melhores condições de combustão. O resultado: mais 7% de potência
máxima e um binário 13% mais elevado. Potência fresca. Desempenho limpo.
Motor Nef
Potência máx.
Binário
Recuperação do binário
Gama EPM
Tier 3 (T7070)
185 kW / 252 CV
1025 Nm
30%
19 kW / 27 CV
Tier 4A SCR (T7.270)
198 kW / 269 CV
1160 Nm
40%
30 kW / 41 CV
MELHORIA
+ 7%
+ 13%
+ 33%
+ 52%
Potência máx. com EPM 269 CV
41 CV
Potência nominal 228 CV
Cavalos (CV)
POTÊNCIA DO MOTOR TIER 4 SCR (T7.270)
Regime de motor (rpm)
POTÊNCIA CONTROLADA:
O Sistema de Gestão de Potência (EPM) adapta
a utilização da potência do motor às condições
de funcionamento reais. Os motores SCR irão
beneficiar de um aumento da saída do EPM
para um melhor desempenho e eficiência de
combustível em todas as situações. Potência
inteligente. Pura e simples.
Sistema de Gestão de Potência (EPM)
de acordo com a carga da transmissão,
TDF e aplicações hidráulicas.
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL EXCEPCIONAL:
Os utilizadores da gama T7000 já a definiram como referência pela sua excepcional economia de
combustível (teste DLG). Com a norma Tier 4A, a combustão optimizada significa uma produção de potência
mais eficiente e um consumo de combustível até 10% menor em motores Tier 4A SCR, quando comparado
com modelos Tier 3 EGR, graças à respirabilidade melhorada. Potência económica. Eficiência melhorada.
Motor Nef
Consumo de combustível
Tier 3 (T7070)
289 g/kWh
Tier 4A SCR (T7.270)
261 g/kWh
MELHORIA
- 10%
POUPANÇA IMPRESSIONANTE:
O combustível não é o único custo que pode ser reduzido com a SCR. Os motores CEGR necessitam
de mudanças mais frequentes de óleo devido aos elevados níveis de recirculação de gases do
escape. Em algumas séries iremos aumentar os intervalos de manutenção em 100% reduzindo
desta forma os seus custos. Estas poupanças são tidas em conta mesmo antes da compra de
AdBlue. Mais dinheiro se manterá no seu bolso.
RETORNO CONTÍNUO:
Por cada euro de AdBlue, poupa até três euros em combustível.
As máquinas SCR são um investimento garantido que terá sempre retorno.
1C
DE ADBLUE
=
POUPANÇA DE 3C
EM COMBUSTÍVEL**
*Todas as informações têm por base os dados de homologação dos motores.
**Tier 4A SCR (novo T7)
COMBUSTÍVEL PURO
A qualidade do combustível pode variar, mas a FPT Industrial
desenvolveu seu sistema SCR, que pode funcionar com
combustível de série, sem a necessidade de aditivos
dispendiosos para diesel.
REDUÇÃO CATALÍTICA SELECTIVA
> >
>
>
S O L U Ç Õ E S I N T E L I G E N T E S PA R A U M A A G R I C U LT U R A M A I S E F I C I E N T E
FIABILIDADE COMPROVADA
Com mais de 150000 motores SCR produzidos, a FPT Industrial já
aprendeu muito sobre a fiabilidade dos motores, dado que o seu sistema
SCR, líder do sector, foi desenvolvido e testado de forma intensiva no
sector dos transportes ao longo dos últimos cinco anos. A FPT Industrial
está na linha da frente da tecnologia de motores, e é reconhecida
internacionalmente pelas suas soluções SCR topo de gama.
Esta tecnologia comprovada dar-lhe-á toda a tranquilidade: o seu tractor
ou ceifeira estará sempre pronto quando precisar, e pode continuar a tirar
partido dos longos intervalos de manutenção da New Holland. Em suma,
FPT Industrial e New Holland: concebidos para a vida.
A SOLUÇÃO DE HOJE PARA O AMANHÃ
Especialistas de topo concordam que a tecnologia SCR será preciosa para atingir os requisitos finais da norma
Tier 4B. O que é que isto significa para si? Bem, para começar, não terá de se adaptar a uma nova solução daqui
a poucos anos. Isto também significa que a New Holland irá investir no desenvolvimento da próxima geração de
maquinaria agrícola que irá redefinir a eficiência, conforto e desempenho exigidos pelos produtores agrícolas.
6 7
O SEU GUIA SOBRE O LÍQUIDO PARA SISTEMAS
DE ESCAPE A DIESEL ADBLUE®
O QUE É O ADBLUE?
Consiste numa solução de água e ureia que é adicionada aos gases do escape no sistema de pós-tratamento
da SCR para transformá-los em água e nitrogénio inofensivos.
O QUE É QUE O ADBLUE SIGNIFICA PARA A MINHA MÁQUINA?
Ao adicionar AdBlue não estará a afectar o desempenho da sua máquina de forma alguma. Porquê?
Este produto está limitado ao sistema de pós-tratamento, o que significa que a produção da potência
se mantém nos níveis impressionantes que já se habituou a esperar da New Holland.
O QUE É QUE O ADBLUE SIGNIFICA PARA MIM?
Significa que terá uma máquina mais eficiente sem precisar de praticamente esforço algum da sua parte. Junte a isto
os benefícios para o ambiente, e verá que só existem vantagens. Como? O sistema AdBlue foi concebido para lhe
oferecer a maior facilidade de utilização. O depósito do aditivo encontra-se ao lado do depósito de diesel para facilitar
ainda mais o enchimento do mesmo. Além disso, apenas necessita de encher uma vez o depósito do AdBlue por cada
duas vezes que encher o depósito de diesel.
CONSEGUIREI ENCONTRAR O ADBLUE FACILMENTE?
A resposta é: sim! Este produto estará disponível perto de sua casa, através das Peças e Serviços CNH; basta contactar
o seu concessionário local para obter mais informações. E como se não fosse já suficiente, o AdBlue pode até ser-lhe
entregue directamente na sua exploração agrícola para que seja ainda mais prático para si.
ARMAZENAMENTO?
Não há problema! Poderá armazenar o AdBlue na sua exploração agrícola num contentor de um tamanho adequado
às suas necessidades.
REDUÇÃO CATALÍTICA SELECTIVA
> >
>
>
Visite a nossa página web: www.newholland.pt
Os dados referidos nesta brochura são fornecidos a título indicativo. Para mais
informações, dirija-se à nossa rede de vendas. Published by New Holland Brand
Communications. Bts Adv. - Printed in Italy - 03/11 - TP01 - (Turin) - 108000/POO