Informativo Fevereiro 2008
2
Movimentação Geral de carga e navios
Comparativo Dezembro 2006/2007
E X P O R T A Ç Ã O (t.)
I M P O R T A Ç Ã O(t.)
T O T A L (t.)
2006
2007
%
2006
2007
BELÉM
PERIODO
NO MES
NO ANO
63.274
702.067
72.175
783.820
14,07
11,64
21.476
277.929
29.905
362.878
39,25
30,57
84.750
979.996
MIRAMAR
NO MES
NO ANO
40.170
376.492
38.738
416.761
(3,56)
10,70
138.600
1.432.920
150.422
1.505.932
8,53
5,10
178.770
1.809.412
189.160
1.922.693
5,81
6,26
99
989
SANTARÉM
NO MES
NO ANO
16.027
1.149.943
114.680
1.164.202
615,54
1,24
66.741
1.043.817
87.267
1.075.930
30,75
3,08
82.768
2.193.760
201.947
2.240.132
143,99
2,11
199
2.243
135
1.916
(32,16)
(14,58)
VILA DO
CONDE
NO MES
NO ANO
469.415
4.269.355
526.968
4.864.332
12,26
13,94
1.140.381
11.601.663
909.351
10.998.420
(20,26)
(5,20)
1.436.319
15.862.752
(10,78)
(0,05)
63
645
64
734
(1,59)
13,80
OUTEIRO
NO MES
NO ANO
0
13.413
0
0
0,00
(100,00)
0
2.998
0
0
0,00
(100,00)
0
16.411
0
0,00
0 (100,00)
0
8
0
0
0,00
(100,00)
ITAITUBA
NO MES
NO ANO
5.098
79.005
8.736
108.106
71,36
36,83
544
3.732
583
5.593
7,17
49,87
5.642
82.737
9.319
113.699
65,17
37,42
19
220
19
292
0,00
32,73
ÓBIDOS
NO MES
NO ANO
234
3.296
240
3.951
2,56
19,87
323
3.315
415
3.420
26,52
3,17
562
6.611
655
7.371
16,55
11,50
200
1.617
119
1.587
(40,50)
(1,86)
ALTAMIRA
NO MES
NO ANO
0
0
0
0
0,00
0,00
1.107
24.128
2.958
32.364
167,21
34,13
1.107
24.128
2.958
32.364
167,21
34,13
2
48
6
68
TOTAL
NO MES
NO ANO
594.218
6.593.571
761.537
7.341.172
28,16
11,34
1.369.177
14.390.502
1.180.901
13.984.537
(13,75)
(2,82)
1.963.395
20.984.073
1.942.438
21.325.709
(1,07)
742
6.770
538
6.757
PORTO
%
2006
E M B A R C A Ç O E S
1.609.796
15.871.018
2007
%
102.080
1.146.698
20,45
17,01
1,63
2006
160
1.000
2007
90
1.157
%
(43,75)
15,70
6,06
1,42
105
1003
200,00
41,67
(27,49)
(0,19)
CDP fecha 2007 com saldo positivo. Porto de Belém destaca-se nos contêineres
Seguindo a tendência dos últimos anos, a Companhia Docas
do Pará encerrou 2007 com saldo positivo. Foram 21.325.709
toneladas de carga movimentadas, quantidade superior em 1,63%
em relação ao exercício anterior.
O Porto de Belém, especificamente, teve um acréscimo de
17% em relação a 2006, com destaque à operação de contêineres. De
janeiro a dezembro de 2007, o Porto de Belém movimentou um total
de 591.009 toneladas, ou seja, 67.685 TEU (unidade equivalente a um
contêiner de 20´), cerca de 70% a mais do movimentado no Porto de
Vila do Conde em igual período.
Entretanto, 2008 será um grande ano para Vila do Conde.
Meio Ambiente
Segundo o presidente do Convicon, Paulo Brandão, as perspectivas de
movimentação de carga este ano para contêineres são muito boas,
devido a exportação de carne prevista para o início de maio. “As
informações fornecidas pela Federação das Indústrias é que deverá
existir uma movimentação, entre maio de 2008/2009, de 120 mil ton
de contêineres frigoríficos. Isso significa uma adição de 1.200 a 1.400
contêineres/mês”, afirmou o operador portuário.
Além disso, existe a possibilidade de outras empresas
guseiras de Marabá utilizarem o Porto de Vila do Conde para
exportarem o ferro-gusa, ao invés da ferrovia até o Porto de Itaqui, no
Maranhão.
CDP EM PAUTA
A UFPA, responsável pelo Projeto de Educação
Ambiental do Terminal de Miramar,
apresentou uma mostra do trabalho
realizado nos últimos meses da segunda fase
do projeto. A coordenadora, profª Madalena,
mostrou o histórico, a metodologia utilizada e
os objetivos do projeto aos empregados do
Terminal, que na oportunidade falaram sobre
os benefícios que o trabalho têm trazido para
suas vidas, através de experiências como
aulas de inglês, ginástica laboral, etc.
Passageiros
Em parceria com o Governo do Estado, a CDP
está viabilizando um projeto de reforma do
armazém 10, utilizado para o transporte
fluvial de passageiros, além de
melhoramentos imediatos visando atender
aos usuários regionais. Esta obra deverá ficar
pronta para o Fórum Social Mundial, que
acontecerá em Belém em janeiro de 2009.
Sem dúvida, a população será a maior
beneficiada ao dispor de melhores condições
de infra-estrutura no local e atendimento
qualificado.
Telefone do Sobreaviso
O número de telefone do sobreaviso da
informática mudou desde o dia 30 de janeiro.
Qualquer emergência deverá ser feita através
do número 8161-9769.
Organograma.
O que mudou?
Algumas mudanças ocorreram no
organograma da Companhia, nas últimas
semanas. Fique por dentro das novidades e
conheça quem está à frente de alguns
cargos:
Gerência Administrativa (GERADI):
Otílio Nélio da Conceição
Gerência de Gestão Portuária (GERGEP):
Hélia Oliveira
Gerência de Infra-estrutura (GERINE):
Antonio Carlos Barbosa
Gerência de Recursos Humanos
(GERHUM): Olívio Costa
Supervisão de Infra-estrutura (SUPINE):
Manoel Furtado
Supervisão de Serviços Gerais (SUPSEG):
Alfeu Cardoso
Supervisão de Cadastro e Pagamentos
(SUPCAP): Walber Teixeira Paula
Supervisão de Informática (SUPINF):
Silvio Silva
Supervisão de Orçamento (SUPORC):
Guiomar Figueiredo
Assessor da Presidência (ASPRE2):
Carlos Alberto Leão
Assessor da Diretoria Financeira (ASAFI 1):
Heráclio Nascimento Elleres
Assessor Jurídico (ASSJUR):
Joubert Bahia
3
Informativo Fevereiro 2008
PORTO DE SANTARÉM COMPLETA 34 ANOS
Um porto com potencial para assumir o escoamento da produção de grãos do país
I
naugurado em 11 de fevereiro de 1974 para atender a crescente
demanda de mercadorias antes movimentadas no antigo trapiche
municipal, o Porto de Santarém apresenta hoje grande
importância para a economia da região do Baixo Amazonas, porque é
através dele que a cidade de Santarém tem parte de seu
abastecimento de gêneros alimentícios e combustíveis atendido. Essa
movimentação é bastante considerável, entretanto a exportação de
madeira e de grãos é a principal atividade do porto.
O Porto de Santarém representa cerca de 10% da receita
operacional da Companhia. No ano passado, foram movimentadas
2,24 milhões de toneladas de carga, sendo a soja a responsável por
920 mil toneladas e a madeira, por 212 mil, madeira esta proveniente
de municípios vizinhos, exportada principalmente para Estados
Unidos e Europa.
Por sua vocação natural, a expectativa é de que, em breve, o
Porto de Santarém seja a principal porta de escoamento da produção
de grãos do Centro-Oeste brasileiro. Para tal, é muito aguardada a
conclusão das obras na BR-163 (Cuiabá-Santarém) e
Transamazônica. Por isso, o porto é um dos mais importantes dentro
do Plano de Integração Nacional, do Governo Federal.
Com uma profundidade de 12 a 21 metros (parte externa) e
10 a 15 metros (parte interna), o porto está destinado a operar navios
de grande, médio e pequeno calados. A extensão acostável é de 380
metros, podendo receber navios de até 30 mil TDW.
Em uma área específica do Porto de Santarém, está
localizado ainda um importante terminal de passageiros, onde
atracam diariamente cerca de 12 embarcações, que fazem o trecho
Belém-Santarém-Manaus e vice-versa, em linhas regulares, com uma
média de 180 passageiros por embarcação.
O Porto de Santarém também é destaque nacional quando o
assunto é meio ambiente. Há quase 5 anos, foi implantado em
parceria com a Fundação Esperança, o Plano de Educação Ambiental
para Todos (PEAT), que objetiva a conscientização de toda a
comunidade portuária e entorno, para a preservação do meio
ambiente através da coleta seletiva de resíduos. A prática tem dado
bons resultados, inclusive com geração de renda às artesãs locais,
com a utilização de material reciclado.
Para 2008, a CDP tem metas reservadas para este porto.
Além de melhorias em sua infra-estrutura como defensas, construção
de um complexo administrativo, pavimentação das vias internas, etc.,
a Companhia pretende otimizar os 334 metros de área de retroporto
para a implantação de novas empresas arrendatárias, a exemplo da
Cargill, que possui seu terminal privativo em Santarém desde 2003.
Plano contra influenza aviária entra em nova fase
ISPS-Code
Visando atender às exigências dos Planos de
Segurança nos portos, a CDP contratou,
através de processo licitatório, uma empresa
para realizar a manutenção corretiva e
preventiva do sistema de CFTV (Circuito
Fechado de TV) em Belém, Santarém, Vila do
Conde e Terminal de Miramar.
Receita
O Porto de Belém e o Terminal de Miramar já
receberam a visita da Receita Federal, com o
objetivo de verificar as condições de
alfandegamento, a fim de permitir a
continuação das atividades de exportação
nessas unidades portuárias. A CDP aguarda
o relatório dessas visitas.
XXIII ENEPH
O XXIII Encontro Nacional de Entidades
Portuárias e Hidroviárias acontecerá de 12 a
14 de março, no hotel Glória, no Rio de
Janeiro. Está prevista a presença do
secretário de Portos Pedro Brito como
palestrante.
Outeiro
Além do transbordo de combustíveis e o
embarque de gado vivo, existem vários
empreendimentos sendo pleiteados para o
Terminal de Outeiro, para os quais a CDP
está trabalhando no seu realfandegamento.
Com este objetivo, os coordenadores
Samuel Goihman e Aglaè Gambirasio da
Universidade Federal de São Paulo (Núcleo
de Administração em Saúde/Unifesp),
instituição contratada para elaborar e
gerenciar técnica e cientificamente todo o
processo .
Na ocasião, foram apresentados
diversos vídeos contendo material sobre a
gripe aviária e também foram discutidos
pontos-chave do
Plano Específico do
Porto de Belém.
Samuel Goihman explicando a nova fase
do plano do Porto de Belém à diretoria..
Estiveram presentes
na reunião Líbio
Rodrigues, do
Porto de Belém foi o escolhido
Ministério da
para iniciar uma nova fase
Agricultura; Mônica
dentro das ações que
N u n e s , d a
compõem os Planos de Contingência
...E guardas portuários.
Secretaria Especial
à Influenza Aviária, iniciativa lançada
de Portos (SEP);
pelo governo federal em 10 portos
brasileiros há pouco mais de um ano. Com os Luiza Gusmão, da gerência de Meio Ambiente
planos específicos concluídos e aprovados, o da Agência Nacional de Transpor tes
momento é de capacitar a comunidade Aquaviários (Antaq), os representantes da
portuária para, em seguida, executar as obras Antaq Regional, Roni Perez e Ana Paula
e compras de equipamentos para a Fajardo e ainda guardas portuários, diretoria,
implantação dos planos que visam prevenir a administradores, gerentes e assessores da
Companhia.
entrada da gripe aviária no país.
A CDP, enquanto Autor idade
Portuária, através de uma comissão formada Ações na CDP
pela Assessoria de Planejamento (Asplan), Para o mês de fevereiro, a ASPLAN já preparou
Posto Médico e Gerência de Fiscalização e um cronograma de ações de capacitação,
Controle (Gerfic), será responsável pela através da apresentação de vídeos e
distribuição de cartazes e folders educativos
capacitação de toda a comunidade do porto.
O
voltadas aos diversos atores envolvidos na
atividade portuária - empregados, serviços
gerais, trabalhadores portuários avulsos,
OGMO, Sindiporto e serviço de saúde de
terceiros .
Histórico
Em 2005, o presidente da República instituiu o
Grupo Executivo Interministerial (GEI) sob a
coordenação do Ministério da Saúde, com a
finalidade de acompanhar e propor medidas
emergenciais para a implementação do Plano
Brasileiro de Preparação para uma Pandemia
de Influenza no território nacional. A partir daí,
um grupo foi criado pelo GEI para a elaboração
de um plano geral para os portos.
Dez portos brasileiros - Belém,
Fortaleza, Salvador, Vitória, Rio de Janeiro,
Santos, Paranaguá, São Francisco do Sul e Rio
Grande - foram escolhidos pelo Ministério dos
Transportes (MT), para elaborar e implantar
seus Planos Específicos de Contingência à
Influenza Aviária. Com a saída das
Companhias Docas do âmbito do MT,
atualmente esses planos são supervisionados
pela SEP.
Esta é uma ação preventiva
internacional e aqui no Brasil está sendo
implantada em portos e aeroportos a fim de
prepará-los para uma possível chegada desta
epidemia no país, visto que é através deles que
circulam diversos tipos de mercadorias e
pessoas provenientes das mais variadas
regiões do mundo.
Informativo Fevereiro 2008
Especial Dia Internacional da Mulher - 8 de Março:
O trabalho portuário ainda é tipicamente masculino?
O
trabalho portuário feminino no Pará e em vários Estados ainda
é restrito ao setor administrativo e mesmo assim, as mulheres
são minoria. Na Companhia Docas do Pará (CDP), dos 363
empregados do quadro da empresa, 308 são homens. O mesmo
acontece no Trabalho Portuário Avulso (TPA), coordenado pelo Órgão
Gestor de Mão-de-Obra (OGMO).
Porém, na CDP existem mulheres que trabalham na
administração do porto, mas que por muitas vezes, realizam atividades
na operação. “Fui a primeira mulher a pisar no porto”, diz Esmelinda do
Socorro, que tem 28 anos de casa e até hoje costuma andar pela área
operacional com sua bota e capacete.
NO OGMO paraense, a primeira mulher contratada foi em
1995. Depois disso, outras 19 passaram apenas pela área
administrativa, o que demonstra que aqui, na linha de frente, o trabalho
ainda é realizado exclusivamente por homens, diferente dos portos de
Santos, Salvador e Vitória, onde já é possível encontrar mulheres na
guarda portuária ou operando empilhadeiras.
Na opinião da médica do trabalho da CDP, Drª Ana Luíza Régis,
o fato da mão-de-obra portuária feminina ser minoria não se limita
apenas a um contexto histórico, mas à própria questão da estrutura
músculo-esquelética. “Mesmo a mulher negra, que tem o porte físico
mais desenvolvido, não teria preparo físico suficiente para o tipo de
atividade que se exerce na apeação”, explica.
Outro motivo que dificulta o acesso feminino neste campo de
trabalho é o receio que muitas mulheres sentem em trabalhar em
meio a tantos homens. Silvana Silva, assistente social, conta que
quando iniciou suas atividades no OGMO teve essa primeira
impressão, mas garante que hoje tem um bom relacionamento
com todos os trabalhadores. “É preciso agir profissionalmente,
mantendo o respeito”, alerta.
“Muitas vezes o constrangimento vem das próprias
esposas dos trabalhadores”, conta a supervisora de Orçamento da
CDP, Guiomar Figueiredo que foi a primeira mulher a trabalhar no
Terminal de Miramar, onde permaneceu por quase 8 anos. Elas não
aceitavam uma mulher inserida no Terminal, questão que foi
resolvida com o passar do tempo. Com os trabalhadores, afirma
sempre ter mantido uma ótima convivência e, como uma maneira
de impor mais respeito, Guiomar chegou a criar um perfil de roupa
somente para trabalhar.
Embora se confirme essa tendência masculina no
trabalho portuário, as mulheres vêm, aos poucos, conquistando
seu espaço. Durante os 13 anos de criação do OGMO em Belém, por
exemplo, o número de mulheres contratadas vem crescendo
continuamente. Cogita-se até que, no próximo grupo a ser
admitido, possam existir, inclusive, canditadas a Conferente de
Capatazia, a exemplo do que já acontece na CDP, que possui duas
mulheres aprovadas em concurso para esta função, trabalhando
no Porto de Belém.
GENTE DA CASA
Expediente
Escolhemos para o Gente da Casa resolvi ficar”, declarou. Essa força ele
deste mês, o Supervisor de Informática recebeu de amigos verdadeiros, que lhe
Silvio da Silva e Silva,
Silva que completou 31 transmitiram confiança durante os
anos no último dia 19. Pós graduado em momentos difíceis e receptividade quando
Análise de Sistemas, Silvio é natural de retornou à Casa.
Castanhal (PA) e acaba de se tornar papai
Disposto a recomeçar uma nova
da menina Silvia Gabrielle.
história na CDP, Silvio deseja implantar no
Com apenas três anos na CDP, ele seu setor, um mecanismo cada vez mais
já vivenciou uma história que vai ficar na eficiente de trabalho, mostrando a
memória pra sempre. Para
importância da informática
quem não sabe, Silvio foi um
no dia-a-dia da empresa,
dos injustamente envolvidos
disponibilizando melhorias
na Operação Galiléia da
nos serviços com novas
Polícia Federal, em 2006.
ferramentas de trabalho,
Inocentado juridica e
como a implantação de um
administrativamente, foi
sistema de gestão portuária,
reconduzido ao cargo de
por exemplo.
“Sou uma pessoa com muita
supervisor de informática
Na vida pessoal, o
disposição para ajudar.
em dezembro do ano
nascimento
de sua filha,
Insistente nas coisas que acredito e
acho que as pessoas têm uma capacidade sem dúvida, marca um
passado.
Mesmo bastante enorme de se transformar para melhor” recomeço feliz. Uma
triste com o acontecido,
experiência que ele define
aceitou continuar na Companhia, como g ratificante, mas que traz muita
forma de recuperar sua dignidade e provar r e s p o n s a b i l i d a d e . “A s e n s a ç ã o é
que sempre teve um caráter incontestável. maravilhosa. Encostá-la no meu peito e ver
“Sei que ainda tenho muito a acrescentar à que foi uma vida que eu ajudei a conceber”,
empresa com minha experiência e por isso finalizou emocionado.
INFORMATIVO DOCAS DO PARÁ
Órgão de Divulgação da CDP
DIRETORIA EXECUTIVA
Diretor-Presidente
Clythio van Buggenhout
Diretora de Gestão Portuária
Maria do Socorro Pirâmides Soares
Diretor Administrativo-Financeiro
Olívio Antonio Palheta Gomes
Assessora de Marketing e Qualidade
em exercício
Adenilza O´de Almeida
Equipe ASMARQ
Márcia Damasceno - Jornalista
1373 - DRT/PA
L
L
4
Docas do Pará
L
tivo
a
m
r
o
Inf
Belém-PA, Fevereiro de 2008
Ano XVII - Nº 197
L
Secretaria Especial
de Portos
HISTÓRIA DO PORTO DE BELÉM EM EXPOSIÇÃO
ANIVERSARIANTES
DE MARÇO
01
01-Gilberson Cunha de Moura
Edivaldo Souza de Oliveira Júnior
02
02-Salustiano Pojo de Brito
04
04-Alfeu de Souza Cardoso
Cleyton Luiz Ramos Barbosa
05
05-Anderson Allan Gomes Tavares
07
07-Sheila Cristina Faro Reis
08
08-Madson Thiago Silva de Miranda
09
09-Carlos Augusto da Rocha Souza
10
10-Antonio Borges Monteiro
Luiz Acácio Barrozo Corrêa
16
16-Daniel dos Santos Rodrigues
17
17-Achiles José Barral Nascimento
18
18-Danilo André Santos de Oliveira
19
19-José Anthero M. Louchard Silva da Cunha
20
20-José Rodrigo Santana Pinho
23
23-Raimundo Paixão Fonseca da Costa
Idelvan da Trindade Seabra
Ingrid Carla Costa de Oliveira
25
25-Clythio Raymond S. Backx van Buggenhout
Guiomar Rodrigues Figueiredo
30
30-Patrick Heverton da Cruz Barros
31-Walber Teixeira Paula
Estagiários
Alethea Sampaio - Adm. em Marketing
Brena Dias - Publicidade
Jordana Bahia - Jornalismo
Renaldo Xavier - Relações Públicas
Colaboração: todos os empregados da
empresa.
Periodicidade: Mensal
Tiragem: 1000 exemplares
Correspondência
Av. Presidente Vargas, 41 - Centro
ASMARQ-1º Andar- Belém PA-66010-000
Fone: 3182 9060 /3182-9161 (fax)
E-mail: [email protected]
www.cdp.com.br
Impressão e Fotolito:
Gráfica Gabriela
Autoridades, empregados e familiares no coquetel de lançamento da exposição
A
Companhia Docas do Pará, a exemplo de várias instituições do país, comemorou o 28 de janeiro, data do
bicentenário da Abertura dos Portos Brasileiros às Nações Amigas, reunindo sua diretoria, empregados, familiares
e autoridades locais numa bela exposição que focalizou o seu mais antigo personagem dessa história: o Porto de
Belém. A exposição “História e Memória - Belém nos 200 anos de Abertura dos Portos” aconteceu na Estação das Docas,
nos dias 28 a 30, com a visita de grupos escolares. ENCARTE
Prevenção
Plano de Contingência à gripe
aviária em nova fase
pág. 3
Belém foi o porto escolhido para estrear a nova fase dos Planos
Específicos de Contingência à Influenza Aviária no país.
Coordenadores da Universidade Federal de São Paulo estiveram na
Companhia para orientar os multiplicadores locais.
Especial Mulher:
O trabalho portuário ainda é
tipicamente masculino?
pág. 4
Será que o trabalho portuário ainda é masculino em sua maioria?
Como é o dia-a-dia das mulheres que convivem no cais do porto e o
que mudou nessa profissão nos últimos anos.
Informativo Fevereiro 2008
Encarte
HOMENAGEM
Lançamento da Exposição
Cliques da cerimônia
Informativo Fevereiro 2008
Encarte
Bicentenário da Abertura dos Portos
A EXPOSIÇÃO ATRAIU VISITANTES E GRUPOS ESCOLARES
Pronunciamento, em cadeia
nacional, do ministro Pedro
Brito, da Secretaria Especial de
Portos da Presidência da
República, que foi ao ar no dia
28 de janeiro de 2008, data em
que se comemora os 200 anos
da aber tura dos por tos
brasileiros às nações amigas.
“ Há 200 anos, num dia 28 de janeiro como o de hoje, D. João VI,
príncipe-regente de Portugal, assinou, em Salvador, a Carta Régia
de abertura dos portos às nações amigas. Essa abertura iniciou
processo de emancipação econômica do Brasil-colônia, criando
as condições políticas necessárias para a independência do País.
O novo comércio passou a exigir constantes melhorias dos portos
e velocidades nas transações, quebrando definitivamente o
isolamento da Nação, gerando riquezas e abrindo as portas para
o progresso, para as novidades da ciência, saúde e cultura.
De pequenos ancoradouros de caravelas, hoje temos
mais de 150 portos públicos e privativos que recebem navios de
todo o mundo. 95% do comércio exterior brasileiro passam pelos
portos. Isso representa negócios de mais de 250 bilhões de
dólares, são mais de 60 mil trabalhadores.
Pelos portos vendemos soja, café, minério de ferro, aço,
veículos e outros produtos. Por eles, o Brasil compra
equipamentos, trigo e outros bens fundamentais para o nosso
crescimento.
Foi a partir do entendimento do papel estratégico dos
portos e do muito que ainda podem crescer e contribuir para o
nosso desenvolvimento, que o governo federal passou a contar
com a Secretaria Especial de Portos, em maio de 2007, vinculada
diretamente à Presidência da República.
Em menos de um ano de existência, convocamos
especialistas para dirigir os portos federais e investimos 650
milhões de reais nos portos do País, utilizando 100% dos recursos
previstos pelo PAC Programa de Aceleração do Crescimento, em
2007.
Além disso, entendendo os portos como agentes
promotores de negócios, ouvimos os segmentos empresariais,
trabalhadores e usuários, reiniciamos a discussão da
revitalização das áreas dos portos e sua integração com as
cidades. E abrimos espaço para as empresas internacionais
atuarem na dragagem dos por tos, aumentando a
competitividade e reduzindo custos. Prosseguiremos em 2008 e
nos anos subseqüentes as diversas obras de melhoria da infraestrutura portuária em andamento, tais como dragagens,
modernização dos sistemas de atracação de navios, construção
de acessos terrestres e outras.
De forma que o Brasil tenha portos cada vez mais
eficientes, competitivos e confiáveis. Além da perfeita harmonia
dos investimentos públicos e privados. Estamos plantando hoje a
política portuária que vigorará nos próximos anos, incluindo as
vocações e potencialidades de todos os portos brasileiros
estimulando a requalificação da mão-de-obra, a geração de
emprego e renda, a modernidade de gestão, o bem-estar e a
sustentabilidade ambiental.
É assim que os portos darão sua indispensável
contribuição ao desenvolvimento do Brasil. Saudando de maneira
especial os portuários que hoje comemoram o seu dia, agradeço a
atenção de todos. ”
*transcrição por Rosângela Ribeiro Gil
Apresentação do “Sintonia do Cais”
Otílio e Christian recebem homenagem
Dezena de alunos prestigiaram os dois dias da Exposição na Estação das Docas
C
Palestra do presidente sobre o Porto de Belém
Inauguração oficial da Exposição
erca de 150 estudantes de dois tradicionais colégios de Belém,
Santo Antonio e Centro de Serviços Educacionais do Pará
(CESEP) prestigiaram os dois dias da exposição “História e
Memória - Belém nos 200 anos de Abertura dos Portos”, que esteve à
mostra na Estação das Docas, no período de 28 a 30 de janeiro,
quando se comemorou em todo o Brasil o bicentenário da abertura
dos portos às nações amigas de Portugal.
As escolas atenderam ao convite da CDP e levaram vários
grupos de alunos da 8ª série e do 2º ano do Ensino Médio,
acompanhados de professores de diversas disciplinas, como história,
português e até biologia, um exemplo de atividade interdisciplinar.
Para a orientadora pedagógica do Santo Antonio, Regina Costa, a
escola de hoje não é só sala de aula. “Essas atividades extra-classe
também compõem o currículo, além de ser
uma forma de incentivar a cultura”, disse .
Com o apoio da monitoria da exposição, a
visita trouxe novos conhecimentos aos
jovens visitantes, inclusive reafirmando
algumas tendências. Foi assim para Luiza
Flores, estudante da 8ª série do Sto. Antonio,
uma apaixonada pela história. “História pra
mim é uma das matérias mais importantes
porque através dela conhecemos outras
ciências e nossas origens. Eu quero fazer
História na faculdade”, declarou.
Durante os três dias de exposição,
aproximadamente 700 pessoas passearam pelos 40 painéis de
fotografias, gravuras, mapas, pinturas e documentos que mostraram o
percurso e a evolução do sistema portuário de Belém em quatro
séculos de existência, desde a instalação do Forte do Presépio, em 1616,
até os dias atuais.
Para os coordenadores e monitores, a exposição atendeu os
objetivos tanto para o público em geral quanto para os grupos
escolares, com muita visitação ao final das tardes, pelos
frequentadores da Estação das Docas, inclusive turistas. “Eles
formavam grupos e faziam muitas
perguntas. Foi interessante”, contou
uma das monitoras, Tâmara do
Carmo.
A exposição foi lançada com
um coquetel para funcionários,
familiares e autoridades, no teatro
Maria Sylvia Nunes, no dia 28 de
janeiro.
Na ocasião, aconteceu o
lançamento, pelos Correios, do selo comemorativo dos 200 Anos de
abertura dos Portos, momento em que foram homenageados dois
empregados da CDP: Otílio Nélio da Conceição, pelos 51 anos de
serviços e Christian Ramalho, o mais jovem do quadro da Companhia.
Eles receberam das mãos do gerente comercial dos Correios, Carlos
Henrique Souza da Silva, as cartelas contendo os selos. A diretoria da
CDP e outras autoridades presentes também foram homenageadas.
Essa parceria entre a CDP e os Correios trouxe ainda mais
sucesso ao evento. “O selo é uma iconografia que se perpetua e nós
procuramos sempre trabalhar em conjunto com empresas nessas
datas importantes para ligar o momento histórico à imagem”,
declarou o gerente dos Correios.
Quem também trouxe brilho àquela noite foi o Coral da CDP,
Sintonia do Cais, que arrancou aplausos da platéia com quatro
apresentações musicais focalizando temas regionais: “Bom dia
Belém”, “Rapsódia Amazônica”, “Um poema de Amor” e, para fechar,
uma homenagem à empresa, com o jingle da CDP.
Para encerrar o evento e abrir oficialmente a exposição, o
presidente da Companhia, Clythio van Buggenhout, apresentou um
painel com foco sobre o Porto de Belém, contando a sua trajetória
desde a vinda da Família Real para o Brasil, o período de sua
construção, com Percival Farquhar, até hoje às vesperas de completar
cem anos.