Ricardo Halfeld R. Andrade
Rafael Matouk Nassar
Projeto de Sistemas Oceânicos II
Contexto Técnico
Contexto Técnico
Mercado
Mercado
Mercado
Metodologia
 Síntese: concepção,
Síntese
idealização,…
 Análise: resultados,
características evidenciadas
por ferramentas.
 Avaliação: decisão, escolha,…
Análise
Avaliação
Fim
Metodologia
 Evans
 Avança na
Definição quando
tudo estiver
batendo
 Sequenciamento
de Atividades
Metodologia
 Lamb
 Modelo Matemático
 Fluxograma: sem voltas
Quality Function Deployment
 Matriz de Interação
 Relaciona os elementos funcionais que definem o
navio entre si.
 Explicita o “custo” da alteração de cada elemento no
processo de projeto.
Quality Function Deployment
 Matriz de Qualidade
 Associar as Qualidades/Expectativas do objeto de
projeto aos elementos funcionais que o definem.
Compartimentação
10%
Prop Auxiliar
15%
Superestrutura
5%
Praça de Máquinas
20%
Bombas
5%
5%
15%
36%
25%
43%
30%
25%
25%
8%
11%
23%
25%
15%
11%
15%
33%
31%
30%
25%
20%
25%
10%
13%
57%
27%
Convés de Carga
Topologia Estrutural
25%
100%
Comportamento
Estrutural
20%
100%
Comportamento em
Mar
Prop Principal
100%
Estabilidade
25%
100%
Equilíbrio
36%
100%
Segurança
Operacional
20%
100%
Autonomia
Forma
100%
Capacidade de
Descarga
Velocidade de
Serviço e S.S.
100%
Capacidade de Carga
100%
Viabilidade
Econômica
100%
25%
8%
23%
25%
8%
15%
25%
44%
8%
10%
13%
31%
Estratégia de Projeto
 Fluxograma
 Web
 Local
Otimizador
 Viabilidade Econômica
 Capacidade de Carga
 Potência Propulsiva
 Autonomia
 Pesos
 Velocidade de Serviço e de Sidestep
 Características de Flutuação
Abrir o Otimizador
Viabilidade Econômica
 Fluxo
 Receitas
 Custos


Custo de aquisição
 Mão-de-obra
 Aço
 Equipamentos
Custo de combustível
Capacidade de carga
 Volume de carga
 Área de convés
 Estimativa de volume de consumíveis
 Modelo de compartimentação
Aréa de Convés/Superestrutura
Ls
Lc
LOA
Potência Propulsiva
 Método de Holtrop (Free-running)
 Potência Efetiva e Coeficientes Hidrodinâmicos
 Eficiência do Propulsor Constante: 0,70
 API RP-2P (Side-stepping)
 Cargas Ambientais (vento, ondas, corrente)
 Eficácia Constante: 70 kW/ton
Potência da Superestrutura
 Tabela que soma as potências máximas previstas
 Fator de simultaneidade leva em consideração as
variações no consumo
 Considerada independente do tamanho da
embarcação (tripulação fixa: 25 tripulantes)
Autonomia
 Tempo de Autonomia em Consumo Médio: 15 dias
Tempo em Vs
Tempo em DP
Tempo em Bombea.
Tempo Atracado
CONSUMO (L/h)
500
450
35%
30%
30%
5%
400
Tempo do Ciclo
Consumo em Vs
Consumo em DP
Consumo DP+Bombas
Consumo em Cais
Consumo Médio
350
300
250
200
150
100
50
0
0 kW
Preço do Diesel
500 kW
1000 kW
1500 kW
2000 kW
10 dias
18 ton/dia
3 ton/dia
9 ton/dia
1 ton/dia
7 ton/dia
220,51 ton/mês
2646,12 ton/ano
750 US$/ton
$165.382,63 US$/mês
Pesos
 Peso de aço:
Pesos
 Peso dos Gensets:
 Peso dos Propulsores:
Pesos
 Peso das bombas
 10 toneladas
 Peso de outfitting
 Formulação de Kupras
Pesos
 Peso da superestrutura
Equilíbrio e Estabilidade
 Equilíbrio:
 Estabilidade (GM >=1)
Restrições
 Restrições técnicas
 Restrições do armador
Execução
 Utilização da ferramenta “Solver”, do software Excel.
 Método do gradiente.
 Saída do modelo matemático:
Cenas do Próximo Episódio…