ROTAX JUNIOR / MAX / MASTERS
BETO CARRERO 2014
ARTIGO 1º - Prova – Será disputado da seguinte forma; as três categorias farão a tomada de
tempos e duas corridas juntas, sendo a 1ª corrida pré-final e a 2ª corrida final, será
declarado campeão o vencedor da prova final. A duração das provas será definida através de
adendo.
ARTIGO 2º - Premiação (troféus) - Serão atribuídos troféus para os 6 (seis) primeiros
colocados de cada categorias, sendo elas Rotax Junior Max, Rotax Max e Rotax Max Masters.
Será regida pelo regulamento Técnico / Desportivo - ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2014.
Itens relativos à categoria ROTAX JUNIOR / ROTAX MAX / ROTAX MASTERS,
EXCLUSIVAMENTE.
Transcrição dos Adendos:
Técnico
ARTIGO 3.5 – LACRE DOS MOTORES –
3.5.2 – Os motores deverão apresentar lacres da organização do evento nos seguintes itens
por categoria:
3 – Rotax Junior Max – Lacre original Rotax (cabeçote), lacre da tampa do motor, bobina,
Pick up da ignição.
4 – Rotax Max e Max Masters – Lacre original Rotax (cabeçote), lacre da tampa do motor,
bobina, Pick up da ignição.
ARTIGO 4.12.8 – ROTAX JUNIOR MAX, MAX, MAX MASTERS – As velas permitadas serão
somente a “Denso Iridium IW” 27 ou 29.
ARTIGO 6.20.12 – ALTURA DO ESCAPAMENTO:
ROTAX JUNIOR MAX, MAX, MAX MASTERS – A altura do escapamento não poderá
ultrapassar 350 mm do chão até o ponto mais alto do escapamento.
Desportivo
ARTIGO 3 – IDADE E PESO – ITEM 3.1
JUNIOR MAX – Para pilotos que completem 12 anos em 2014 até os que não completam 17
anos em 2014.
ARTIGO 3º – IDADE E PESO – ITEM 3.1
ROTAX JUNIOR MAX - 150 Kg.
Pneus: Mojo D3 – 1 jogo de pneus sendo eles, 02 (dois) dianteiros (4.5x10.0-5) e 02
(dois)traseiros (7.1 x11.0-5) para todo o evento.
ROTAX JUNIOR / MAX / MASTERS
BETO CARRERO 2014
MG Chuva: Tipo WT 1 jogo jogo de pneus sendo eles, 02 (dois) dianteiros (4.5x10.0-5) e 02
(dois)traseiros (6 x11.0-5). Ficará a critério do Comissário Técnico autorizar o uso de um
novo jogo de pneus caso seja necessário.
Pneus Lacrados - O jogo de pneus lacrado do Treino Classificatório (Slick ou de chuva)
deverá ser o mesmo das duas baterias. Qualquer reposição de pneus deverá ser comunicado
ao Chefe dos Comissários Técnicos em tempo hábil, para que o mesmo possa tomar as
devidas providências, com relação às penalidades a serem aplicadas.