INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA SOBRE MOTOR
VW A AR
SCOPINO TREINAMENTOS
ENVIE SUAS DÚVIDAS À
UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
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A AULA SOBRE
A USINAGEM 2 DAS PEÇAS.
Nesta aula veremos:
MOTOR VW A AR
MONTAGEM
PRINCÍPIO DO BLOW-BY
O OBJETIVO DO ANEL DO PISTÃO É
FORNECER UM CONTATO COM
VEDAÇÃO ENTRE O PISTÃO E A
PAREDE DE SUA RESPECTIVA CAMISA.
ESTA VEDAÇÃO EVITA O ESCAPE DE
GASES DA MISTURA DA CÂMARA DE
COMBUSTÃO PARA O CÁRTER DO
MOTOR. QUANTO MAIOR O DESGASTE
MAIOR SERÁ ESTA PASSAGEM.
PRINCÍPIO DO BLOW-BY
PARA DIMINUIR OS EFEITOS
AMBIENTAIS, ESTES GASES NÃO
DEVEM SER LIBERADOS PARA A
ATMOSFERA, E SÃO UTILIZADOS NA
MISTURA DO AR + COMBUSTÍVEL QUE
ENTRARÁ NA CÂMARA DE
COMBUSTÃO PELO SISTEMA
CHAMADO “RESPIRO DE ÓLEO” OU
“SISTEMA BLOW-BY”.
FOTO BLOW-BY
BOMBA DE ÓLEO
NO RECONDICIONAMENTO DO
MOTOR, A BOMBA DE ÓLEO DEVE TER
SEU REPARO SUBSTITUÍDO,
FORNECIDO COM CARCAÇA PARCIAL,
PAR DE ENGRENAGENS E JUNTAS. AS
FOLGAS ENTRE ENGRENAGENS E
ENTRE CARCAÇA DEVEM OBEDECER
A RECOMENDAÇÃO DO FABRICANTE.
BOMBA DE ÓLEO
A MONTAGEM
NO PROCESSO DE MONTAGEM,
DEVEMOS TER ATENÇÃO COM A
ORGANIZAÇÃO, DISPOSIÇÃO DE
PEÇAS, INFORMAÇÕES TÉCNICAS,
LIMPEZA E NORMAS DE MONTAGENS.
AS FERRAMENTAS PARA MONTAGEM,
DE MEDIÇÃO E DE TORQUES DEVEM
ESTAR CALIBRADAS. AS PEÇAS
DEVEM ESTAR LIMPAS, E JÁ COM AS
MEDIÇÕES NECESSÁRIAS.
SELOS MECÂNICOS
A MONTAGEM DO MOTOR COMEÇA
PELA INSTALAÇÃO DE TAMPÕES
DENOMINADOS SELOS MECÂNICOS,
QUE FAZEM A VEDAÇÃO DE GALERIAS
DO ÓLEO LUBRIFICANTE. ESTES
SELOS SÃO PUNCIONADOS E FAZEM A
VEDAÇÃO SOB PRESSÃO. EM
SEGUIDA, SÃO INSTALADAS AS
BRONZINAS E BIELAS NO
VIRABREQUIM.
SELOS MECÂNICOS
MONTAGEM VIRABREQUIM
AJUSTE AS CAPAS NO CORPO DAS
BIELAS, APLIQUE PEQUENA
QUANTIDADE DE LUBRIFICANTE NO
LADO DE MOVIMENTAÇÃO DA
BRONZINA, INSTALE E APERTE COM
TORQUE RECOMENDADO SEGUINDO
A SEQUÊNCIA E POSIÇÃO DOS
CILINDROS. APÓS O APERTO, NÃO
PODEM OCORRER TRAVAMENTO DAS
BIELAS.
BRONZINA FLANGEADA
O AJUSTE DESTA BRONZINA NO
MANCAL TRASEIRO PODE SER FEITO
DURANTE A USINAGEM, OU AGORA
NA MONTAGEM. A FOLGA AXIAL DO
VIRABREQUIM É DETERMINADA
PELAS ARRUELAS INSTALADAS
ENTRE A BRONZINA TRASEIRA E O
VOLANTE DO MOTOR, FEITO COM O
USO DE CÁLIBRE DE LÂMINAS.
MEDIÇÕES
INSTALANDO O VIRABREQUIM
EM UMA DAS PARTES DA CARCAÇA,
LIMPE E ENCAIXE AS BRONZINAS DE
MANCAL, SEMPRE COM PEQUENA
LUBRIFICAÇÃO NA FACE DE GIRO.
ATENÇÃO AO PERFEITO ENCAIXE NOS
PINOS DE CENTRALIZAÇÃO DAS
BRONZINAS. EM SEGUIDA ENCAIXE O
CONJUNTO VIRABREQUIM, BIELAS E
ENGRENAGENS.
INSTALANDO O VIRABREQUIM
INSTALAÇÕES
APÓS O ENCAIXE, VERIFIQUE O LIVRE
MOVIMENTO DE GIRO DO
VIRABREQUIM E JÁ ENCAIXE AS
BRONZINAS DO COMANDO DE
VÁLVULAS E OS RESPECTIVOS
TUCHOS MECÂNICOS DESTA PARTE
DA CARCAÇA. NA INSTALAÇÃO DO
COMANDO É NECESSÁRIA ATENÇÃO
ESPECIAL ÀS MARCAÇÕES DO PONTO
MECÂNICO DO MOTOR.
MONTAGEM DOS MANCAIS
PONTO MECÂNICO
OBSERVAÇÕES
NA INSTALAÇÃO DO COMANDO DE
VÁLVULAS, DEVE-SE OBSERVAR A
CORRETA IDENTIFICAÇÃO (P1 – P2 –
P3) PARA A CORRETA AJUSTAGEM E
MONTAGEM DO MESMO.
APÓS O ENCAIXE, CONFIRA SE HÁ
RESTRIÇÕES AO MOVIMENTO DE
GIRO DOS EIXOS VIRABREQUIM E
COMANDO, ANTES DE FECHAR AS
CARCAÇAS.
PERGUNTA
O QUE OCORRE SE O PONTO
MECÂNICO ESTIVER ERRADO ?
RESPOSTA
ESTE PONTO É DETERMINADO
PELAS 2 MARCAS DA
ENGRENAGEM DO VIRABREQUIN
COM 1 MARCA DO COMANDO, E
QUE ESTANDO ERRADAS,
CAUSARÁ FALTA DE SINCRONISMO
DO MOTOR, PERDA DE POTÊNCIA
OU MESMO NÃO
FUNCIONAMENTO.
OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
ATÉ A PRÓXIMA:
MOTOR 2007 / 18
LINHA VW A AR PARTE 8
Instrutor Scopino
E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTÃO
DE DÚVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO