Ministério dos Transportes
Panorama da Infraestrutura
Logística no Brasil
Prioridades no Estado da Bahia
5º Encontro Anual de Usuários – USUPORT
Salvador/BA – 23 de novembro de 2009
Paulo Sérgio Oliveira Passos
Secretário-Executivo
Ministério dos Transportes
Ambiente Econômico
e Desenvolvimento
2
2
Ministério dos Transportes
Crescimento Positivo do PIB para o Brasil e China
Dados atualizados trimestralmente
Brasil
Estados Unidos
China
* Previsões: EUA e China - JP Morgan e Brasil – Ministério da Fazenda
Fontes: BEA (EUA), JPMorgan (China) e IBGE (Brasil)
Produzido por: Ministério da Fazenda
3
3
Ministério dos Transportes
PIB e Consumo
Mudança nos últimos 12 meses - %
Crescimento
do PIB
Fonte: IBGE
Produzido por: Ministério da Fazenda
Componente da Demanda Doméstica
4
Ministério dos Transportes
Redução da Vulnerabilidade Externa
Exportações
Fonte: Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior.
Produzido por: Ministério da Fazenda
Importações
Exportações
Líquidas
5
Ministério dos Transportes
Dívida Externa Líquida Total
% do PIB
* Previsão – julho de 2009
Fonte: Banco Central do Brasil
6
Produzido por: Ministério da Fazenda
Ministério dos Transportes
Reservas Internacionais
Estoque em US$ bilhões
Fonte: Banco Central do Brasil
Elaboração: Ministério da Fazenda
7
Ministério dos Transportes
Produção Industrial
Índice com ajuste sazonal (Jan 07 = 100)
Fonte: IBGE
Elaboração: Ministério da Fazenda
8
Ministério dos Transportes
Taxas de Juros
% ao ano
*Swap pré-di 360 / Expectativas para o IPCA nos próximos 12 meses.
Fonte: BM& F e Banco Central do Brasil
**Em setembro, dados até o dia 25/Set.
Elaboração: Ministério da Fazenda
9
Ministério dos Transportes
Evolução da Composição do Crédito
Saldo em Valores Nominais – R$ Bilhões e % PIB
10
Fonte: Banco Central do Brasil 10
Elaboração: Ministério da Fazenda
Ministério dos Transportes
Política e Planejamento
de Transportes
11
11
Ministério dos Transportes
A matriz de transportes é desbalanceada,
considerando as dimensões do Brasil,
Rodoviário
4%
13%
Ferroviário
Aquaviário
Dutoviário e
Aéreo
25%
58%
ANTT – 2005
12
12
Ministério dos Transportes
o que se comprova na comparação com
países de porte equivalente.
Rússia
81%
Canadá
46%
Austrália
43%
EUA
43%
China
Brasil
Ferroviário
8%
25%
43%
11%
53%
4%
32%
37%
50%
58%
Rodoviário
11%
25%
13%
17%
Aquaviário, outros
13
Ministério dos Transportes
A retomada do Planejamento em Transportes
Plano Nacional de Logística e Transportes – PNLT

Instrumento para a organização estratégica, com visão integrada
de território e desenvolvimento.

Transporte como agente indutor e facilitador do
desenvolvimento.

Melhor equilíbrio na matriz de transportes do Brasil, com maior
participação dos modos ferroviário e hidroviário, mais eficientes
em termos econômicos, de consumo de energia e de
sustentabilidade ambiental.

Prioridade para a elevação do patamar de investimento em
infraestrutura, destinando pelo menos 1% do PIB a transportes
no período 2008-2023 (excluída a recuperação de rodovias).
14
Ministério dos Transportes
O PNLT aponta caminhos para mudança da matriz.

Consolidação de uma nova malha ferroviária brasileira (lei
11772/2008), com implantação de 11,8 mil km de novos trechos
ferroviários, dos quais cerca de 10,7 mil km em bitola larga.

As novas ferrovias vão atender às áreas de expansão da
fronteira agrícola e de exploração mineral.

Essa nova malha ferroviária básica prepara o País para um
novo ciclo de crescimento econômico, atendendo à expansão
da demanda interna e à articulação com os portos
exportadores.
15
Ministério dos Transportes
16
Ministério dos Transportes
Desenvolvimento do Setor Hidroviário
 O Brasil já desenvolve projeto de recuperação e estruturação da malha
ferroviária
 O desafio agora é estruturar um sistema hidroviário que contribua para o
maior equilíbrio da matriz de transporte brasileira em termos energéticos e
econômico, e de sustentabilidade
 Esse equacionamento pressupõe uma articulação de governo, no que tange
ao múltiplo aproveitamento dos recursos hídricos e ao adequado tratamento
ambiental dessa questão
18
18
Ministério dos Transportes
20
20
Ministério dos Transportes
Matriz de Transporte - Atual e Futura Revisada
60
58
%
50
40
35
30
30
20
29
25
13
10
Rodoviário
Ferroviário
Aqüaviário
Dutoviário
Aéreo
5
3,6
1
0,4
0
2005
2015
2020
2025
Fonte: Processamento PNLT, considerando consumo de energia
21
Ministério dos Transportes
PAC
Programa de Aceleração do Crescimento
22
Ministério dos Transportes
Antecedentes
• O Brasil passou por extenso período de sub-investimento em infraestrutura
logística
• A melhoria das condições econômicas permitiu:
– Recuperação da capacidade de investimento público
– Clima favorável para parcerias com o setor privado
• Concessões rodoviárias
• Concessões ferroviárias
23
Ministério dos Transportes
PAC
• Após duas décadas, é a primeira iniciativa de realização de programa
robusto de investimentos em transportes
• Investimentos públicos selecionados a partir do Plano Nacional de Logística
e Transportes – PNLT
– Projetos com forte potencial para gerar retorno econômico e social
– Sinergia entre projetos
– Recuperação da infraestrutura existente
– Novos projetos e conclusão de projetos em andamento
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Ministério dos Transportes
Dimensão do PAC – Ministério dos Transportes
– Rodovias
• 96 ações envolvendo pavimentação, duplicação, adequação
de capacidade e construção de pontes
• Manutenção rodoviária
• Concessão de trechos à iniciativa privada
– Ferrovias
• 26 ações envolvendo construção, adequação, remodelação,
estudos e subconcessão ferroviária
– Hidrovias
• 42 ações, envolvendo melhoramentos para navegação e
construção de terminais hidroviários
– Marinha mercante e construção naval
• Financiamento de quase 400 empreendimentos para a
construção de embarcações e implantação e modernização
25
de estaleiros
Ministério dos Transportes
Destaques dos Projetos do PAC
Rodovias

Construção de novas rodovias – 2.850 km

Ampliação de capacidade de rodovias existentes – 1.460 km

Recuperação da malha rodoviária atual – 50.000 km
Ferrovias

Aumento de capacidade da malha ferroviária

Expansão da malha ferroviária – 4.577 km em obras e 5.759 km em
estudos
Hidrovias

Construção de Terminais Hidroviários na Amazônia – 21 terminais em
obras e 15 terminais em licitação

Construção de Eclusas
Incentivo à Construção Naval (Financiamento)

Construção de embarcações de longo curso, cabotagem, apoio marítimo
e navegação fluvial (384 embarcações, 103 já concluídas)
26

Construção e Modernização de estaleiros ( 8 estaleiros)
PAC RODOVIAS
BR-156/AP
BR-156/AP-Ponte
BR-230/PA
Ministério dos Transportes
BR-163/MT/PA
BR-230/PA - Ponte
BR-450/DF
BR-242/TO
Acesso ao Porto de Itaqui
BR-158/MT
BR-020/DF
BR-020/CE
BR-222/CE
Acesso ao Porto de Pecém
BR-135/MA
BR-080/GO
BR-135-PI/BA
BR-319/AM/RO
BR-304/CE - Ponte
BR-304/RN
BR-070/GO
BR-226/RN
BR-364/RO
BR-116/BA - Construção de Ponte
BR-104/PE
BR-242/MT
BR-101/NE
BR-230/PB
BR-408/PE
BR-364/AC
BR-030/BA Ponte
BR-317/AM
BR-020-135-242-BA
BR-429/RO
Concessão:BR-116-324/BA
Via Portuária de Salvador
BR-135/MG
BR-319/RO-Ponte
BR-364/MT
BR-251/MG
BR-262/MG
BR-163/MT
BR-163-364/MT
BR-040/MG
BR-418/MG
BR-060/GO
BR-153/GO
BR-381/MG
BR-262/MS
BR-153-365/MG
BR-040/BA - Viaduto
BR-365/050/MG – Anel Rodoviário BR-262/MS
BR-265/MG
BR-364/MG
BR-262/ES
BR-050/MG
BR-101/ES (Inclui Contorno de Vitória)
BR-163/MS
Concessões Rodoviárias
Arco Rodoviário RJ
BR-262/MG – Travessia Urbana
Ponte BR-158-MS/SP
Rodoanel de São Paulo – Trecho Sul
BR-163/PR
BR-146/MG
BR-116/PR – Adequação Contorno Leste Curitiba
BR-376/PR
LEGENDA
PAC ORIGINAL
PAC INCLUSÕES
CONCESSÕES
Via Expressa Porto de Itajaí
2ª Ponte Internacional
Foz do Iguaçu-PR
BR-280/SC
BR-470/SC
BR-153/PR
BR-285/RS
BR-282/SC
BR-101 – Sul (SC-RS)
BR-158/RS
BR-116/RS
BR-386/RS
BR-392/RS
BR-290/RS
BR-116/RS
27
28
PROGRAMA DE CONCESSÕES DE RODOVIAS FEDERAIS
Ministério dos Transportes
Na Bahia
2ª etapa – BR-116/324 – 680 km
3ª etapa – BR-101 - 790,7 km
Niterói
1ª Etapa 1.482 Km
2ª Etapa 3.228 Km
3ª Etapa 3.675 Km
29 29
Ministério dos Transportes
RR
AP
AM
MA
PA
CE
RN
PI
PB
PE
AC
AL
TO
RO
SE
BA
MT
GO
DF
MG
PAC – Min Transportes
ES
MS
SP
na BAHIA
RJ
PR
SC
RS
30
Ministério dos Transportes
PAC Bahia – Rodovias e Ferrovias
TOTAL: R$ 1,09 (Rodovias) + 6,08 bilhões (Ferrovias)
2007-2010: R$ 0,76 + 1,68 bilhão
Pós 2010: R$ 0,32 + 4,4 bilhões
Total de empreendimentos: 9
11,0% concluídas
44,5% em obras
44,5% em ação preparatória
31
Ministério dos Transportes
PAC na Bahia– Investimentos
RODOVIAS
Conclusão
Prevista
2007-2010
Pós 2010
164,80
110,00
220,00
30/4/2012
23,00
254,55
84,85
30/5/2011
1,18
34,90
30/4/2009
BR-135
321,00
250,00
30/12/2010
BR-030
7,20
26,70
30/3/2010
BR-418
72,90
86,00
22,00
590,08
762,15
326,85
BR-101
BR-324 Via Expressa
BR-116 Ibó
SUBTOTAL
Meta (km)
TOTAL
1.089,00
FERROVIAS
Meta (km)
2007-2010
Pós 2010
Variante Ferroviária Camaçari - Aratu
18,00
80,50
Contorno Ferroviário de São Félix
17,00
2,10
Ferrovia de Integração Oeste-Leste
1.490,00
1.600,00
4.400,00
SUBTOTAL
1.525,00
1.682,60
4.400,00
TOTAL
30/7/2011
Conclusão
Prevista
30/6/2011
6.082,60
31/7/2013
32
PAC na Bahia
Construção de Ponte
BR-116/BA
Adequação e Duplicação
BR-101/BA
101
Variante Ferroviária
Camaçari – Aratu
135
Construção de
Contorno Rodoviário
101
Construção Via Expressa
Portuária de Salvador
116
Contorno Ferroviário de
São Félix e Cachoeira
Ferrovia de Integração Oeste-Leste
Alvorada/TO – Ilhéus/BA
Pavimentação
BR-135/BA
Construção de Ponte
BR-030/BA
Concessão Rodoviária
3ª Etapa
Obra Rodoviária – PAC
Obra Ferroviária – PAC
Programa de Concessões
Outros Projetos
Concessão Rodoviária
2ª Etapa
418
Construção e Pavimentação
BR-418/BA33
Ministério dos Transportes
Programa de Manutenção de Rodovias - Bahia
BAHIA - EXTENSÃO CONTRATADA (KM)
CREMA 1ªET CONSERVA
3.662
1.311
TOTAL
4.973
MALHA
4.973
% CONTRATADO
100,0%
CREMA 1ª ETAPA – extensão contratada em 2009: 3.662 km
Investimentos de R$ 653 milhões
À medida em que se encerram os contratos vigentes, os trechos
correspondentes serão objetos de novos contratos:
CREMA – extensão a contratar até 28/04/2010: 2.748 km, com início das
obras em 30/05/2010
 investimentos de R$ 1 bilhão
obras de manutenção rodoviária, substituindo os contratos de
CREMA 1ª ETAPA e conserva
A empresa contratada deve garantir a manutenção por 5 anos de
34
perfeitas condições no trecho
35
Ministério dos Transportes
A matriz de geração de eletricidade brasileira é limpa, com base em usinas
hidrelétricas
Matriz de Oferta de Eletricidade – Brasil e Mundo (%)
100%
5
1
4
2
90%
OUTRAS
80%
38
41
CARVÃO
70%
60%
50%
HIDRÁULICA
85
12
16
NUCLEAR
40%
23
30%
15
GÁS
20%
10%
0%
3
3
3
BRASIL 2007
Fonte: MME
483 TWh - 89%
20
20
4
6
OECD2006
MUNDO 2006
10.460 TWh - 16% 18.930 TWh - 18%
PETRÓLEO
% renováveis
54
Ministério dos Transportes
A matriz energética do Brasil é fortemente renovável
55
Ministério dos Transportes
www.transportes.gov.br
F@le com o Ministério
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