Período Imperial
1822 a 1892
1822 a 1852 – Em sua
primeira fase, o Porto
de Santos consegue
um desenvolvimento
relativo devido à
condição de
independência e á
abertura dos portos
do Pais, decretada no
fim do primeiro
período, por vontade
do príncipe regente,
Dom João VI.
1845 – Aconteceu o primeiro grande embarque de café. Em 1854, Santos
exportava quase 80% do café brasileiro.
Na segunda fase do Período Imperial, de 1852 a 1892, o marco da expansão
do porto chegou verdadeiramente com a vinda dos primeiros navios a vapor
provenientes da Europa, por volta de 1856.
A partir de então começou a enfrentar os problemas resultantes de um número cada
vez maior de barcos que o procuravam, em virtude da riqueza cafeeira estar
tomando conta das antigas áreas canavieiras, e da criação em 1867 da São Paulo
Railway, ligando as zonas produtoras e a capital paulista ao litoral
As embarcações de alto mar ficavam a mais de 100 metros de distância dos locais onde
eram depositadas as mercadorias e ligadas aos velhos trapiches por pontes de madeira.
A visão futurista de Irineu Evangelista de Souza, Barão e mais tarde Visconde de Mauá,
trazia a grande mudança com o início da construção da estrada de ferro entre
Santos e as terras do planalto. Esta ferrovia foi construída com tecnologia Inglesa e
capitais mistos anglo–brasileiros e levou o nome de São Paulo Railway Company (SPR).
Imigração Italiana: Embora algumas centenas de italianos viessem para o Brasil desde
1870, a imigração italiana começou efetivamente em 1882. Em 1897, na capital paulista,
a proporção populacional era de dois italianos para cada brasileiro.