Período Imperial
1822 a 1892
1822 a 1852 – Em sua
primeira fase, o Porto
de Santos consegue
um desenvolvimento
relativo devido à
condição de
independência e á
abertura dos portos
do Pais, decretada no
fim do primeiro
período, por vontade
do príncipe regente,
Dom João VI.
1845 – Aconteceu o primeiro grande embarque de café. Em 1854, Santos
exportava quase 80% do café brasileiro.
Na segunda fase do Período Imperial, de 1852 a 1892, o marco da expansão
do porto chegou verdadeiramente com a vinda dos primeiros navios a vapor
provenientes da Europa, por volta de 1856.
Porto modesto até meados do século XIX, e que tinha no açúcar a base principal da
sua movimentação, a partir de então começou a enfrentar os problemas resultantes
de um número cada vez maior de barcos que o procuravam, em virtude da riqueza
cafeeira estar tomando conta das antigas áreas canavieiras, e da criação em 1867
da São Paulo Railway, ligando as zonas produtoras e a capital paulista ao litoral
As embarcações de alto mar ficavam a mais de 100 metros de distância dos locais
onde eram depositadas as mercadorias e ligadas aos velhos trapiches por pontes de
madeira, por onde transitavam os escravos e outros trabalhadores do porto,
transportando nas costas a maioria das espécies de carga, além das já centenas e
milhares de sacas de café descidas do planalto, anualmente.
Nesse mesmo período, a visão futurista de Irineu Evangelista de Souza, Barão e mais
tarde Visconde de Mauá, imprimia a grande mudança nos rumos e destinos da região
com o planejamento e o início de construção da estrada de ferro entre
Santos e as terras do planalto. Esta ferrovia foi construída com tecnologia Inglesa e
capitais mistos anglo–brasileiros e levou o nome de São Paulo Railway Company (SPR).
1867 - Imigração Italiana: desembarque de um grupo de italianos no porto de Santos em
1875, bem no início dessa corrente migratória para o Brasil. Embora algumas centenas
de italianos viessem para o Brasil desde 1870, a imigração italiana começou efetivamente
em 1882. Em 1897, na capital paulista, a proporção populacional era de dois italianos
para cada brasileiro.