PEPE-Safety BH Formação do Mecânico Aeronáutico no Brasil: Avaliação do Contexto Atual Kerley Alberto Pereira de Oliveira Renato Inácio Muller Josué Irffi Júnior Ilmar Pereira Dias Filho Orientador: Prof. Dr.Donizeti de Andrade (ITA) Co-orientador: Prof. Marcelo Soares Leão (ITA) PE-Safety, ITA MECÂNICO AERONÁUTICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES (Fonte: http://ninja-brasil.blogspot.com.br/2010/07/carreiras-na-aviacao-civil.html Acesso em 02 set. 2012) PE-Safety, ITA 2/57 ROTEIRO Convenção de Chicago 1944 INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA Anexo 1 – Licenças de Pessoal OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES Requisitos mínimos necessários à formação de mecânicos aeronáuticos PE-Safety, ITA 3/57 MANUAIS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 4/57 Requisitos para Formação do Mecânico Aeronáutico Ter completado 18 anos de idade e ter concluído, com aproveitamento, o ensino médio, antigo 2º grau mecânico aeronáutico nível básico: 300 horas de teoria básica mecânico aeronáutico célula: 650 horas de teoria e 60 horas de prática mecânico aeronáutico motores: 650 horas de teoria e 60 horas de prática mecânico aeronáutico aviônicos: 650 horas de teoria e 60 horas de prática PE-Safety, ITA 5/57 CENÁRIO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA Analógico Fragmentado Cartesiano FADEC Digital FMS Multidisciplinar Visão GPS do todo G1000 OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES (Fonte: http://calebe-odemolidordegigantes.blogspot.com.br/2010/07/pare-e-pense_05.html Acesso em 02 set. 2012) PE-Safety, ITA 6/57 HIPÓTESE ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO Os Requisitos para Formação do Mecânico Aeronáutico possuem uma leitura contemporânea? REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 7/57 JUSTIFICATIVAS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 8/57 JUSTIFICATIVAS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 9/57 JUSTIFICATIVAS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 10/57 MECÂNICO AERONÁUTICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA PE-Safety, ITA 12/57 MECÂNICO AERONÁUTICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 13/57 JUSTIFICATIVAS PE-Safety, ITA 14/57 MECÂNICO AERONÁUTICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA JUSTIFICATIVAS PE-Safety, ITA 16/57 OBJETIVO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO Propor uma leitura contemporânea dos manuais de curso de formação de mecânicos REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 17/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO Histórico da Formação do Mecânico Aeronáutico na Brasil HIPÓTESE 1916 – Escola da Marinha JUSTIFICATIVA 1918 – Exército se junta à Marinha OBJETIVO 1941 – Criação do Ministério da Aeronáutica REFERENCIAL TEÓRICO Baixadas Instruções para Formação de Mecânico Militar PESQUISA DE CAMPO Extinção da Escola de Aviação Naval e da Escola de Aviação Militar RESULTADOS Criação da Escola de Especialistas de Aeronáutica CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 18/57 HISTÓRICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO Escola de Especialistas de Aeronáutica - Guaratinguetá, 1950 RESULTADOS CONCLUSÕES (Fonte: http://www.eear.aer.mil.br/eear/historico.htm. Acesso em 02 set. 2012) PE-Safety, ITA 19/57 HISTÓRICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO Escola de Especialistas de Aeronáutica - 2012 RESULTADOS CONCLUSÕES (Fonte: http://www.eear.aer.mil.br/eear/historico.htm. Acesso em 02 set. 2012) PE-Safety, ITA 20/57 HISTÓRICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO 1990 – Primeiras Faculdades de Ciências Aeronáuticas 2000 – Primeiro Curso Superior de Formação de Mecânicos Aeronáuticos Curso Superior de Tecnologia em Manutenção de Aeronaves PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 21/57 MEC ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 22/57 CONFLITO DE INTERESSES ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 23/57 MATRIZ CURRICULAR ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 24/57 MATRIZ CURRICULAR ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 25/57 MATRIZ CURRICULAR ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 26/57 MATRIZ CURRICULAR ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 27/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO Material Didático HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS (Fonte: EEAR, 2005) CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 28/57 MATERIAL DIDÁTICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE (Fonte: EEAR, 2005) JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS (Fonte: IAC, 2004) CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 29/57 MATERIAL DIDÁTICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS (Fonte: FAA, 2012) CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 30/57 MATERIAL DIDÁTICO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS (Fonte: JAA, 2007) CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 31/57 ROTEIRO Cursos Homologados INTRODUÇÃO 92 Registros de Escolas Ativas na ANAC HIPÓTESE 6 São Cursos Superiores JUSTIFICATIVA OBJETIVO Anápolis Goiânia Belo Horizonte São Paulo Paraná REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 32/57 CURSOS HOMOLOGADOS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA Centro Universitário de Anápolis – Anápolis – GO Homologado para CEL, GMP e AVI. Forma Tecnólogo em Manutenção de Aeronaves 3 anos de duração - Noturno Matriz curricular do curso não disponível no site da instituição OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS Faculdade de Tecnologia SENAI ítalo Bologna – Goiânia – GO Homologado para CEL, GMP e AVI Não possui site específico do curso com maiores informações CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 33/57 CURSOS HOMOLOGADOS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA FUMEC – Faculdade de Engenharia e Arquitetura Belo Horizonte – MG Homologado para CEL, GMP e AVI Forma Tecnólogo em Manutenção de Aeronaves 3 anos de duração – Noturno – 2.880 horas Matriz curricular disponível no site da instituiçã OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS IFSP – Campus São Carlos – São Carlos – SP Homologado para CEL e GMP Forma Tecnólogo em Manutenção de Aeronaves 3 anos de duração – Noturno – 2.880 horas Matriz curricular do curso não disponível no site da instituição CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 34/57 CURSOS HOMOLOGADOS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA Centro Universitário UNA – Belo Horizonte – MG Homologado para CEL, GMP e AVI Forma Tecnólogo em Manutenção de Aeronaves 3 anos de duração – Noturno – 3.000 horas Matriz curricular disponível no site da instituição OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO Universidade Tuiuti do Paraná – Curitiba - PR Homologado para CEL, GMP e AVI Forma Tecnólogo em Manutenção de Aeronaves 3 anos de duração – Noturno – 2.700 horas Matriz curricular disponível no site da instituição RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 35/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE Questionário JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO Centro de Manutenção de uma Empresa de Linha Aérea de Grande Porte PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 36/57 Presença Feminina na Aviação Civil ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE 14% JUSTIFICATIVA M OBJETIVO F REFERENCIAL TEÓRICO 86% PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 37/57 Tipos de Licença ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE Licença dos mecânicos JUSTIFICATIVA 67% 70% 60% OBJETIVO 50% 33% 40% REFERENCIAL TEÓRICO 30% 20% 10% PESQUISA DE CAMPO 0% CCT CHT RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 38/57 Tipos de CCT ROTEIRO INTRODUÇÃO CCT HIPÓTESE JUSTIFICATIVA 20% OBJETIVO 40% CEL GMP REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO AVI 40% RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 39/57 Tipos de CHT ROTEIRO INTRODUÇÃO CHT HIPÓTESE JUSTIFICATIVA 13% OBJETIVO CEL 29% REFERENCIAL TEÓRICO GMP 58% AVI PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 40/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO Tempo de Empresa HIPÓTESE JUSTIFICATIVA 60% 50% 40% OBJETIVO 30% 20% REFERENCIAL TEÓRICO 10% 0% PESQUISA DE CAMPO <1 1e4 4e7 7 e 10 10 e 12 anos RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 41/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO Tempo na Aviação HIPÓTESE 50% JUSTIFICATIVA 40% OBJETIVO 30% 20% REFERENCIAL TEÓRICO 10% 0% PESQUISA DE CAMPO <1 1e4 4e7 7 e 10 10 e 12 > 13 anos RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 42/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE Cursos ou treinamentos nos últimos 2 anos JUSTIFICATIVA 12% OBJETIVO Sim Não REFERENCIAL TEÓRICO 88% PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 43/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO Escolaridade dos Mecânicos HIPÓTESE JUSTIFICATIVA 60% médio completo OBJETIVO 31% sup incompleto REFERENCIAL TEÓRICO sup completo 9% PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 44/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO Gostaria de fazer um curso superior? HIPÓTESE 100% JUSTIFICATIVA OBJETIVO 100% 80% 0% 60% REFERENCIAL TEÓRICO 40% 20% PESQUISA DE CAMPO 0% Sim Não RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 45/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE Gostaria de fazer um curso superior na área da aviação? JUSTIFICATIVA OBJETIVO Não 31% REFERENCIAL TEÓRICO Sim 69% PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 46/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE Em sua opinião, para um Mecânico de Manutenção de Aeronaves, o Curso Superior em Manutenção de Aeronaves traria benefícios para sua carreira profissional? JUSTIFICATIVA OBJETIVO Não 12% REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO 88% Sim RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 47/57 ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE Você concorda que a metodologia de ensino voltada para a formação do Mecânico de Manutenção de Aeronaves está de acordo com o atual cenário aeronáutico ou, em sua opinião, o que deveria ser melhorado? JUSTIFICATIVA Sim; 8% OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO Não; 92% PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS algumas respostas... CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 48/57 RESPOSTAS DOS MECÂNICOS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA “TEM ALUNO QUE CHEGA PARA TRABALHAR E NÃO SABE DISTINGUIR CHAVE COMBINADA DE CHAVE DE BOCA, NÃO SABE TRANSFORMAR MILÍMETRO EM POLEGADA. AS ESCOLAS DEVERIAM INVESTIR MAIS NAS AULAS PRÁTICAS”. 15 ANOS NA AVIAÇÃO OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS “OS CURSOS SÓ PENSAM EM FAZER O ALUNO PASSAR NA BANCA DA ANAC. NÃO SE ENSINA NADA RELACIONADO A TECNOLOGIAS ATUAIS” 12 ANOS NA AVIAÇÃO “PARA SER MECÂNICO, NÃO PRECISA TER CURSO SUPERIOR, BASTA A CHT”. 5 ANOS NA AVIAÇÃO CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 49/57 RESPOSTAS DOS MECÂNICOS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO “O IMPORTANTE NA AVIAÇÃO É A CHT. PREFIRO FAZER OUTROS CURSOS”. 3 ANOS NA AVIAÇÃO “... A ANAC ESTÁ DESATUALIZADA E COBRA EM SUAS PROVAS “COISAS” QUE NEM EXISTEM MAIS E AS ESCOLAS MOLDAM OS ALUNOS NESSA DIREÇÃO” 3 ANOS NA AVIAÇÃO “AS ESCOLAS DE MANUTENÇÃO APENAS PREPARAM PARA A PROVA DA ANAC. NÃO É POSSÍVEL FAZER NENHUM REPARO EM UMA AERONAVE COM O CURSO DADO NAS ESCOLAS”. 3 ANOS NA AVIAÇÃO. RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 50/57 HIPÓTESE ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO Os Requisitos para Formação do Mecânico Aeronáutico possuem uma leitura contemporânea? REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS NÃO! CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 51/57 OBJETIVO ALCANÇADO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA OBJETIVO Propor uma leitura contemporânea dos manuais de curso de formação de mecânicos REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 52/57 CONCLUSÕES ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA Questionário Desmotivação Descrença Despreparo Desatualização Segurança de Aviação OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS Política Nacional de Aviação Civil Decreto 6.780/2009 Ações estratégicas lideradas pelo Estado para a garantia da suficiência dos recursos humanos Processo: 00055.001252/2012-62. CONCORRÊNCIA Nº 1/2012 CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 53/57 LIMITAÇÕES DO TRABALHO ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE - Tamanho da amostra das entrevistas - Pesquisa em outros países JUSTIFICATIVA OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 54/57 RECOMENDAÇÕES ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE 1 -Atualização Currículo Material Didático Provas (bancas) JUSTIFICATIVA 2 – Cursos Superiores em IES Públicas OBJETIVO 3 – Maior abertura das empresas para parcerias REFERENCIAL TEÓRICO 4 – Doação de sucatas da FAB às escolas PESQUISA DE CAMPO 5 – Promover formação de Docentes RESULTADOS 6 – Maior interação entre ANAC, MEC, Mercado e IES CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 55/57 TRABALHOS FUTUROS ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE JUSTIFICATIVA 1 – Comparativo sobre a formação dos mecânicos e docentes nacionais e internacionais OBJETIVO REFERENCIAL TEÓRICO PESQUISA DE CAMPO 2 – Mapeamento dos Cursos de PósGraduação no Brasil RESULTADOS CONCLUSÕES PE-Safety, ITA 56/57 PEPE-Safety BH – Turma 1 ROTEIRO INTRODUÇÃO HIPÓTESE “Não encontre defeitos, encontre soluções” Henry Ford JUSTIFICATIVA OBJETIVO Kerley Alberto Pereira de Oliveira REFERENCIAL TEÓRICO Renato Inácio Muller Josué Irffi Júnior PESQUISA DE CAMPO Ilmar Pereira Dias Filho RESULTADOS CONCLUSÕES (Fonte: http://bestcars.uol.com.br/ph2/252b.htm Acesso em 02 set. 2012) PE-Safety, ITA
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