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Maurício Scaranari Antunes
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Data da notícia: 18/06/2010
Custos na Importação
Terminal marítimo
SEP Inicia Obras em Aratu e Salvador
27/07/2010
Os trabalhos, que deverão terminar até o fim deste ano, deixarão os portos baianos com a profundidade
de -15 metros, possibilitando a operação de grandes navios. Segundo Brito, a dragagem promove a
eficiência do modal uma vez que com um único navio maior é possível transportar um volume maior de
cargas. Pedro Brito ressaltou, ainda, que uma obra deste porte aumenta em 30% a capacidade
operacional do porto, o que afeta diretamente na economia da região.
O consóricio JDN/ Dratec venceu a licitação conduzida pela SEP no valor de R$ R$ 89 milhões. Três
grandes equipamentos estão previstos em contrato para as obras que irão aprofundar os portos baianos.
No dia 19 de junho está prevista a chegada da primeira draga, Hondius, que fará a sucção e o recalque,
vinda da Colômbia. No dia 10 de julho, chegará a Juan Sebastian de Elcano, que acabou de realizar a
dragagem do Porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul. Este equipamento, com a capacidade de
armazenar 16.500 mil metros cúbicos, é o maior equipamento em operação, atualmente no Brasil. A
terceira, Kaishuu, também com 16.500 de capacidade, virá de Portugal para finalizar os trabalhos. A SEP
irá iniciar as obras em Aratu, e em seguida, os equipamentos seguirão para Salvador.
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Rómulo F. Vera del Carpio
Roteiros
Além da dragagem, o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC–2) prevê investimentos de R$ 36
milhões para a obra de adaptação de armazém para terminal de passageiro, com vistas à Copa de 2014.
O aumento do cumprimento dos molhes do Porto de Salvador também está previsto no PAC-2.
Sistemas
Fonte: Secretaria Especial de Portos - SEP
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18/06/2010