LFS Relatório de Trabalho
Pouco tempo, muitos serviços –
DHL utiliza um novo Sistema
de Gerenciamento de Estoque
Gestión de almacenes con el LFS
Poco tiempo, grandes resultados:
DHL y su nueva gestión de almacenes
Sistemas de Software
para logística de armazém 
DHL Exel Supply Chain tem recentemente adiquirido um
DHL Exel Supply Chain se ha hecho cargo reciente-
centro logístico em Derendingen (Suiça) de um fabrican-
mente del centro logístico de un fabricante de herra-
te de ferramentas de poder elétrico, na qual está liga-
mientas eléctricas en Derendingen (Suiza) conectado
da ao seu centro de produção há 3km, de Derendingen,
a su centro de producción a tres kilómetros de distan-
em Zuchwil. Afim de poder utilizar inteiramente a capa-
cia en Zuchwil. Con el fin de aprovechar al máximo la
cidade do armazém (warehouse), DHL vai também es-
capacidad del almacén, DHL almacena también artícu-
tocar artigos de outro cliente do setor em telecomuni-
los de otro cliente del sector telecomunicaciones. Para
cações. Por esse motivo, se tornou necessário um novo
poder hacer frente a las exigentes tareas se hacía im-
sistema de gerenciamento de estoque (WMS) .Afim de
prescindible introducir un nuevo sistema de gestión de
poder lidar com esse trabalho exigente, a DHL decidiu
almacenes. DHL se decidió por el SGA LFS del provee-
adotar para este local o sistema de gerenciamento de
dor alemán Ehrhardt + Partner.
estoque (WMS) LFS da empresa Ehrhardt+Partner localizada em Boppard.
En el momento de hacerse cargo de la logística de las
dos empresas, los dos clientes trabajaban con SGA pro-
Até o ponto em que nós adquirimos o armazém ( Warehouse)
pios, en parte programados por ellos mismos. Con la in-
para duas empresas, elas trabalhavam por conta própria,
troducción del LFS ahora los procesos de ambos clientes
desenvolviam parcialmente sozinhos o software de gerên-
se reproducen en un único sistema lo que conlleva venta-
ciamento de armazém. Mas agora ambos processos são
jas importantes para DHL Exel Supply Chain. Por un lado,
mapeados pelo sistema padronizado como resultado de
todos los asientos y movimientos de material se recogen
introdução do LFS Warehouse Management System. Isto
en un solo sistema; por el otro, aumenta la transparencia
também trouxe várias vantagens para nosso DHL Exel
y con ella la seguridad de las existencias. Además, desde
Supply Chain: Por um lado toda postagem e movimento
la implementación del LFS todos los operarios de alma-
pode ser traçada em um sistema singular. Por outro lado, a
cén de DHL pueden trabajar todos los clientes lo que per-
segurança de estoque cresce claramente graças à transpa-
mite optimizar los recursos de personal. El alto nivel exigi-
rência inerente. Além disso, o pessoal da DHL agora pode
do al sistema de gestión de almacenes en este centro lo-
trabalhar também com outros clientes e fazer melhor uso
gístico es algo que solo se comprende a la luz de la com-
de nossos recursos pessoais desde a implementação do
plejidad de los procesos: El centro logístico está dotado
sistema LFS. O quanto execpcional e altamente é o sistema
de un almacén de contenedores con 12.800 ubicaciones
de gerênciamento de armazém e o quanto ele exige nesse
(doble profundidad), diferentes almacenes de estanterías y
centro logístico se torna apenas apararente quando se vê
en bloque con 14.000 ubicaciones y un almacén automá-
a complexidade do processo por si mesmo: o centro de lo-
tico para 10.800 palets. Este silo automático cuenta con
gística tem um local de armazenamento do recipiente com
cuatro puntos de identificación (PIE), seis puestos de em-
12.800 lugares disponíveis (two-story), diferentes baías e
paquetado, ocho puestos de picking, un pulmón para pa-
blocos de lojas com 14.000 lugares disponíveis e paletes
lets vacíos y cinco cintas de salida: y todo ello se repro-
inteiramente auomáticos com 10.800 lugares disponíveis. O
duce en el LFS. “Si tenemos en cuenta que en el almacén
centro possui 4 Eu-pontos (I- Points), seis estações de de-
de DHL Derendingen, comparado con la media de un silo
sembalagens, oito estações de comissão, um armotecedor
automático normal, hay de cuatro a seis puntos más en
de palete vazio e cinco trilhas de remoção dos bens ( goods
el proceso en los que los operarios interfieren activamen-
removal tracks) dos quais estão todos mapeados no siste-
te en el sistema, entonces obtenemos una primera impre-
ma LFS. “Você verá que a DHL em Derendigen tem de qua-
sión de lo altamente tecnologizado y complejo que es este
tro a seis vezes mais em todos os pontos de processamen-
almacén. En la zona de almacenaje completamente auto-
tos do que comparado à uma média de sistemas automá-
matizada trabajan unos 20 operarios que interactúan a tra-
ticos de armazém, do qual a equipe de funcionários pode
vés de los diálogos correspondientes con el LFS”, expli-
interativamente acoplar no funcionamento do sistema, e
ca Jörg Fröhlich, socio y director de proyecto de Ehrhardt
você terá uma impressão inicial da profundidade técnica e
+ Partner.
complexa que o armazém da DHL realmente é na secção
inteiramente automática do armazém (warehouse) há uma
média de 20 funcionários que trabalham em relevante diálogo interativo com o LFS”, é o que diz Joerg Froelich, gerente geral e gerente de projetos na Ehrhardt + Partner.
Integração entre os armazéns
Sinergias entre almacenes
O material que flui dos paletes automáticos e dos contêiners
Hay que añadir que los flujos de materiales de los almace-
automáticos devem estar aproximadamente integrados,por
nes automáticos de palets y de contenedores están muy
exemplo, os bens entrantes para ambos armazenamentos
bien sintonizados. La entrada de mercancías, por ejemplo,
automáticos podem parcialmente ser processados utilizan-
de los dos almacenes se hace en parte en los seis pues-
do as estações de desembalagem do estoque de seis pa-
tos de reempaquetado del almacén de palets. Aquí por un
letes. Os paletes relevantes são desempacotados primeiro
lado se pasan los palets que llegan a contenedores y por
em contêiners desta estação e composto então na mistu-
otro lado, de palets mixtos se hacen palets de un único ar-
ra de paletes materiais únicos onde quer que seja neces-
tículo si es necesario. Un segundo ejemplo de que los flu-
sário.Um segundo exemplo seria o processo chamado co-
jos de materiales del almacén de palets y del de contene-
missão entre contêiners, os contêiners onde se armazenam
dores se entrelazan en numerosos puntos es el picking en
caixas, processo que ocorre à medida que o metrial flui no
el almacén de contenedores: los pedidos se preparan de
palete e os contêiners se misturam em pontos numéricos.
contenedor a palet y para cada nuevo pedido el SGA soli-
A comissão ocorre quando os contêiners estão estocados
cita un palet del pulmón de palets vacios. Un tercer ejem-
e o sistema de gerênciamento de armazém é responsável
plo del engranaje logístico de los dos almacenes automáti-
por assegurar que um palete seja requisitado diretamen-
cos es el tratamiento que reciben las cantidades restantes.
te de um amortecedor de palete vazio para cada novo pe-
Si después del picking queda solo una pequeña cantidad
dido. Um terceiro exemplo da integração de ambos esto-
en un palet, ésta no se guarda otra vez en el almacén de
ques é a manipulação das quantidades restantes. Se uma
palets, sino que el personal de picking la traspasa al alma-
pequena quantidade de estoque restante permanece ainda
cén de contenedores. Este traspaso de artículos ya regis-
em um palete depois do processo de comissionamen-
trados en stock se puede llevar a cabo rápida y fácilmente
to ter sido completado, este não permanecerá no estoque
en el LFS y contribuye así a optimizar el uso de las ubica-
de paletes, ao invéz disso, será transferido para o estoque
ciones disponibles en el almacén.
de conteiners. Este estoque transfere os produtos que já
fazem parte do inventário e podem facilmente ser despachados pelo sistema LFS e isto significa melhor uso de lugares disponíveis.
Processos específicos para
clientes
Procesos específicos del
cliente
Para assegurar que as leves funções dos processos lo-
Para el perfecto funcionamiento de los procesos logísti-
gísticos sejam vitais e que haja uma ótima interação dos
cos, además de optimizar los flujos de los almacenes au-
bens que fluem de ambos estoques automáticos, isto é,
tomáticos, se hacía necesario reproducir en el SGA el fa-
o estoque de ferramentas de poder elétrico assim como
bricante de herramientas eléctricas y los cuatro sectores
o estoque para 4 divisões de empresas de telecomunica-
de la empresa de telecomunicaciones con sus procesos
ções e seus processos bem específicos são traçados den-
específicos. Para el fabricante de herramientas eléctricas
tro do sistema de gerênciamento de armazém.Desde maio
DHL Exel Supply Chain almacena desde mayo de 2005
de 2005 nosso DHL Exel Supply Chain tem guardado uma
unos 6.000 artículos diferentes sobre todo en el almacén
média de 6000 artigos diferentes, principalmente no artigo
de palets. Aquí el flujo medio se cifra en unas 3.000 posi-
de palete, para o fabricantes de ferramentas de poder elé-
ciones diarias con un peso total de cerca de 300.000 kilo-
trico. O rendimento de processamento para aproximada-
gramos. Antes de que DHL se hiciera con el almacén, los
mente 3000 posições permanecem em uma tonelagem di-
suministros a las líneas de producción de este cliente se
ária ao redor de 300.000 Kg. Enquanto os reabastecimen-
desalmacenaban y entregaban en palets enteros, hoy el
tos para produção dos clientes eram simplesmente entre-
moderno centro de producción en Zuchwil recibe menores
gues e estocados em paletes completos antes da aquisi-
cantidades de suministros, pero cada 20 minutos, según
ção do armazém pela DHL, o local moderno da produção
las reglas del clásico suministro Kanban. “Para este pro-
em Zuchwil é fornecido hoje com os menores tamanhos
ceso ha sido necesario integrar en el LFS un ciclo de su-
de números de lote baseados em um ciclo minucioso sob
ministros similar al de los clientes del sector automoción,
controle de sistema de fonte clássico KANBAN. “Foi ne-
que tienen que suministrar a los constructores ‘just in time’
cessário integrar pedidos similares dirigidos e traçados no
o ‘just in sequence’“, explica Marco Ehrhardt, socio geren-
sistema LFS para este processo, porque nós conhecemos
te de Ehrhardt + Partner. Los cuatro sectores de la empre-
nossos clientes da indústria automotiva, que devem forne-
sa de telecomunicaciones se dieron de alta como nuevos
cer aos fabricantes de automóvel “para ontem”. Diz Marco
clientes en el LFS en agosto de 2005 sin interrumpir la ac-
Ehrhardt, diretor de gerência da Ehrhardt+Partner. As qua-
tividad del almacén. “Normalmente con los grandes clien-
tro divisões da empresa de telecomunicação foram incor-
tes de elevada actividad, solemos esperar a que se nor-
poradas como novos clientes no sistema LFS em agos-
malice la gestión del primero, antes de dar de alta al se-
to de 2005 enquanto o sistema ja tinha sido instalado.”
gundo, pero esto no fue posible en este proyecto porque
Normalmente nós esperamos até que o armazenamento
había poco margen de tiempo. Sin embargo conseguimos
para a maioria dos primeiros clientes esteja funcionando
activar el segundo cliente en el plazo acordado y sin gran-
antes de começar com um segundo maior cliente, mas isto
des dificultades” explica Marco Ehrhardt. Para los cuatro
não foi possível com este projeto devido à falta de tempo.
sectores de este cliente, DHL almacena unos 2.000 artícu-
Apesar disso, nós ainda sucedemos em trazer ao segun-
los diferentes. La media de movimientos es de unas 6.000
do cliente à tempo e sem encontrar qualquer maior proble-
posiciones diarias con unos 26.000 kilogramos de tonela-
ma.” Reporta Ehrhardt. A DHL estoca 2000 artigos diferen-
je aproximadamente. Una peculiaridad de los sectores de
tes para este cliente de quatro divisões, neste caso o ren-
actividad de esta empresa es el hecho de que las ventas
dimento de processos diários tem em média 6000 posições
de un sector se asientan en los otros en el LFS sin que
é uma tonagem ao redor de 26.000 Kg. Uma característi-
esto conlleve un movimiento real de mercancía. Estas tran-
ca especial no que diz respeito às divisões da empresa é o
sacciones las inicia el sistema de gestión empresarial SAP,
fato de as vendas dos artigos de uma divisão corra de uma
que a continuación envía la orden de realizar el asiento al
divisão para outra, devem ser transferidas dentro do siste-
SGA por IDOC. El SGA una vez realizada la operación con-
ma de gerenciamento de armazém LFS sem nenhum movi-
firma el stock también vía IDOC a SAP.
mento real dos bens que ocorrem realmente. Essas transações são iniciadas no sistema de gerência de mercadoria
SAP, no qual então manda a transferência de pedidos via
IDOC para o sistema de gerênciamento de armazém. Este
sistema também relata o novo nível de estoque para SAP
via IDOC como parte do processo de postagem.
Processo de pedidos em
Multiníveis
DHL
utiliza
LFS
para
várias
de
Para las diferentes secciones del proveedor de telecomu-
de
nicaciones DHL se sirve de una serie de estrategias de op-
telecomunicações:Inicialmente todos os pedidos de um
timación posibles con el LFS. En primer lugar todos los pe-
mesmo cliente são ajuntados, para que o envío ao cliente
didos de un cliente se agrupan a fin de optimizar el envío
e frete da DHL podem ser melhorados. Um segundo passo
para el cliente y de reducir los costes del transporte para
seria uma estratégia que tem sido ajustada para o LFS para
DHL. Esta estrategia juega también un papel importante
uma empresa de divisões que controla a entrega de pro-
en los pedidos por internet. En segundo lugar, se configu-
dutos utilizando centro regionais de distribuição. Os meios
ró una estrategia en el LFS que regula las entregas de los
que diversas ordens da mesma região podem ser monta-
productos a través de centros regionales de distribución.
dos e junto com os originais relevantes do vendedor para
Esto significa que los diferentes pedidos de una misma re-
as ordens separadas - serem entregues a um centro re-
gión se agrupan y se envían al centro de distribución de
gional de distribuição. Os pedidos separados serão então
dicha región acompañados de los correspondientes alba-
montados aos clientes de lá, em acordo com a nota de en-
ranes y documentos de entrega de cada pedido, desde
trega. O terceiro passo seriam dois níveis de comissiona-
donde se envían al cliente final. En tercer lugar el picking
mento que podem ser empreendidos de outras divisões de
se prepara en dos etapas: Primero el SGA agrupa todos
empresa. Este modelo será melhor explicado aqui. O sis-
los pedidos de los puntos de venta y los operarios prepa-
tema de gerênciamento de aramzém primeiramente monta
ran las cantidades necesarias de cada artículo y los ponen
ajuntando todas as tomadas de venda da companhia de
a disposición en puntos de distribución. En una segunda
telecomuniações. A comissão prepara a quantidade res-
fase se distribuye esta mercancía en los contenedores en
pectiva de cada artigo nas estações de distribuição. Num
que se van a enviar a las correspondientes filiales. El SGA
segundo passo os bens são distribuidos à alguns contêi-
imprime automáticamente los albaranes y las etiquetas
ners nos quais serão enviados às respectivas tomadas de
de envío una vez completado el picking de cada pedido.
venda. Cada pedido é automaticamente enviado ao siste-
Posteriormente el contenedor se sella y queda listo para
ma de gerenciamento de estoque um pedido é impresso
el transporte. Algunos artículos requieren un ensamblado
para a relevante nota de entrega e o adesivo (label) de en-
previo que se lleva a cabo también con ayuda del LFS.
o
estratégias
fornecedor
das
de
optimisação
Ejecución de pedidos en
varias etapas
quatro
divisões
trega a ser impresso depois que o comissionamento tenha
sido completado. Depois disso o contêiner será selado e
preparado para transporte. A separação e empacotamento de certos artigos são realizados em avanço com o apoio
do sistema LFS.
Escolha do Fornecedor
Selección de proveedor
A complexidade do processo tanto quanto o critério é ex-
La complejidad de los procesos explica la exigencia en
tremamente extensivo, DHL Exel Supply Chain aplicou o
los criterios de selección aplicados por DHL Exel Supply
seguinte ao escolher o sistema de gerenciamento de esto-
Chain a la hora de elegir el proveedor del nuevo sistema
que (WMS):” Além à possibilidade de traçar os processos
de gestión de almacenes. “El nuevo SGA tenía que poder
separados usados para ambos clientes num único siste-
reproducir ambos clientes con sus respectivos procesos
ma, o sistema de gerenciamento de estoque também deve
individuales en un único sistema, además tenía que dispo-
usar relações padrão ao se conectar com SAP pela interne-
ner de interfaces estándar para la conexión con SAP a tra-
te via SOAP. Deve também ser capaz de mandar dados que
vés de internet vía SOAP. El envío de datos a los sistemas
sejam retornados ao sistema do cliente como arquivos XML
de los clientes tenía que ser en XML y en ficheros ZIP” ex-
e arquivos ZIP”, diz Beat Hirschi, gerente de projetos da
plica Beat Hirschi, Director de Proyecto de DHL. Además
DHL. Além disso, o sistema de gerenciamento de estoque
el SGA debía permitir la adaptación individual de los com-
deve ser capaz de customisar separadamente os docu-
probantes para el posterior flujo de mercancías. “Invitamos
mentos para outros bens fluírem. “ Como o LFS é um bem
a Ehrhardt + Partner a participar en la licitación porque el
aprovado e poderoso sistema, nós pedimos a Ehrhardt +
LFS es un sistema potente y eficiente. El factor decisi-
Partner para preparar uma quota baseada em uma vasta
vo fue la arquitectura modular del software que permite ir
oferta. O fator decisivo sobre nossa decisão foi o projeto
adaptando el sistema paso a paso según lo exige la situa-
modular do software, o qual permite ao sistema ser opti-
ción y se puede ampliar en un futuro si es necesario”, ex-
misado como necessário pelas circunstâncias e expandi-
plica Martin Stoll, socio de LOGO-TEAM. Esta asesoría lo-
do para se encontrar com a demanda do futuro”, diz Martin
gística de Karlsruhe recibió el encargo de DHL Exel Supply
Stoll um sócio do LOGO TEAM. O consultante da logísti-
Chain de llevar a cabo la licitación y seleccionar un SGA
ca de Karlsruhe foi autorizado pela DHL Exel Supply Chain
apropiado. Otro argumento a favor del LFS fue el hecho
para publicar o encarregado e então escolher o mais apro-
de que Ehrhardt + Partner podía implementar la solución
priado sistema de gerenciamento de estoque. Um outro
en un breve plazo de tiempo. Esto era sumamente impor-
argumento por utilizar o sistema LFS foi o fato de que a
tante para DHL ya que el plazo de tiempo predefinido por
Ehrhardt+ Partner foram capazes de garantir uma fase pe-
el fabricante de herramientas eléctricas no dejaba lugar a
quena de conversão desde o começo do projeto até a ope-
demoras. “Los plazos definidos previamente con E+P se
ração real do tempo. Isto foi muito importante para a DHL já
respetaron completamente, las prestaciones y el servicio
que o horário específico do fabricante de pedágio do poder
de la empresa han sido de primera” confirma el asesor lo-
elétrico estava muito apertado. “ Nós podiamos aderir estri-
gístico Martin Stoll.
tamente ao horário extraído acima de antemão juntamente
com E+P e a performance da empresa foi de primeira classe” Confirmou Martin Stoll.
0610_R1-0
Maiores informações
Para más información
Para maiores informações do nosso sistema de ge-
¿Desea más información sobre nuestro sistema de gestión
renciamento de estoque LFS ou sobre a empresa
de almacenes LFS o sobre la empresa Ehrhardt + Partner?
Ehrhardt + Partner. Simplesmente nos de uma ligação.
Póngase en contacto con nosotros y le asesoraremos sin
Nós temos o maior prazer em arranjar um encontro com o
ningún tipo de compromiso por su parte. O si lo prefie-
nosso pessoal, ou mandar mais informações.
re podemos enviarle información detallada: sólo tiene que
As empresas do Grupo E+P
llamarnos.
Institut für technische
Lösungen in der Logistik
Boppard-Buchholz, Alemanha
Figueres, Espanha
Ehrhardt + Partner GmbH & Co. KG
Sistemas de Software para Logística de Armazém
Alte Römerstraße 3 · D-56154 Boppard-Buchholz · Alemanha
Telefone (+49) 67 42-87 27 0 · Fax (+49) 67 42-87 27 50
E-mail: [email protected] · www.ehrhardt-partner.com
Boppard-Buchholz, Alemanha
Boppard-Buchholz, Alemanha