AULAS UMEC 2005
INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA 3
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PERGUNTA DA AULA 2 ?
PARA A MEDIÇÃO DE UM TAMBOR
DE FREIO DEVEMOS LEVAR EM
CONSIDERAÇÃO A MEDIDA
MÍNIMA
OU MÁXIMA
DA PEÇA ?
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RESPOSTA DA PERGUNTA DA
AULA ANTERIOR:
DEVEMOS LEVAR EM
CONSIDERAÇÃO A MEDIDA MÁXIMA
DO TAMBOR, POIS O SEU
DESGASTE É DE DENTRO
PARA FORA;
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SISTEMAS DE FREIOS
Estou trazendo a vocês, amigos da UMEC
o conceito teórico apresentado pelas
aulas do SENAI PARANÁ na visão e no
dia-a-dia do CENTRO DE REPARAÇÃO
AUTOMOTIVA.
E a 3ª aula ,como vocês já
acompanharam na teoria,
será agora sobre:
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FREIO A DISCO
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FREIO A DISCO
O QUE TEMOS DE ITENS IMPORTANTES
A SABER NO DIA-A-DIA DE NOSSAS
OFICINAS
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FREIO A DISCO
.SUA APLICAÇÃO ESTÁ CADA VEZ MAIS
PRESENTES NOS VEÍCULOS ATUAIS
EM TODOS OS EIXOS
.ESTÁ PRESENTE TAMBÉM EM
ALGUMAS LINHAS PESADAS
.PODE SER UTILIZADO TAMBÉM COMO
FREIO DE ESTACIONAMENTO
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COMPONENTES:
•
•
•
•
•
•
PASTILHAS
DISCOS DE FREIO
PINÇA
PISTÕES OU ÊMBOLOS
GAXETAS OU VEDADORES
PARAFUSO SANGRADOR
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DISCO DE FREIO SÓLIDO
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DISCO DE FREIO VENTILADO
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O SISTEMA
VALE SEMPRE A PENA LEMBRAR QUE
FREIO É O ATRITO ENTRE PEÇAS, E
QUE ESTE GERA CALOR.
O FREIO A DISCO TEM DUAS GRANDES
VANTAGENS AO FREIO A TAMBOR:
.MAIOR DISSIPAÇÃO DO CALOR
.MENOS COMPONENTES ENVOLVIDOS
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COMPONENTES
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TESTE DO DISCO
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COMO FUNCIONA
APÓS SER ACIONADO O PEDAL A
PRESSÃO DO FLUIDO CHEGA AO
ÊMBOLO DA PINÇA.
ESTE IRÁ EMPURRAR A PASTILHA
CONTRA A FACE DE CONTATO DO
DISCO.
APÓS CESSAR A PRESSÃO A PASTILHA
RECUA O PISTÃO ATRAVÉS DA
GAXETA E DA FORÇA CENTRÍFUGA.
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FINAL DE VIDA ÚTIL
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ÁREA DE CONTATO
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FIM DE VIDA ÚTIL
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FREIO TRASEIRO
QUANDO HÁ DISCO NA TRASEIRA O
FREIO DE ESTACIONAMENTO
PODE SER:
• DISCO TAMBOR
• ACIONAMENTO NA PINÇA
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REGULAGEM
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PERGUNTA DA AULA 3 ?
QUAIS SÃO AS POSSIBILIDADES
DE UM FREIO A DISCO ESTAR COM
DESGASTE EXCESSIVO DAS
PASTILHAS ?
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PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM SCOPINO
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