AULAS UMEC 2005
INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA 2
INSTRUTOR SCOPINO
PERGUNTA DA AULA 1 ?
QUANDO TEMOS UM FLUIDO DE FREIO
CONTAMINADO QUAIS SERÃO OS
PROBLEMAS CONSEQUENTES ?
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RESPOSTA DA 1ª PERGUNTA:
• POSSIBILIDADE DE EBULIÇÃO DO
FLUIDO EM ACIONAMENTOS
CONSTANTES DO FREIO;
• CORROSÃO DOS COMPONENTES EM
CONTATO COM O FLUIDO;
• PERDA DA TRANSMISSÃO DA
PRESSÃO DE FRENAGEM;
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SISTEMAS DE FREIOS
Estou trazendo a vocês, amigos da UMEC
o conceito teórico apresentado pelas
aulas do SENAI PARANÁ na visão e no
dia-a-dia do CENTRO DE REPARAÇÃO
AUTOMOTIVA.
E a 2ª aula como vocês já acompanharam
é:
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FREIO A TAMBOR
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FREIO A TAMBOR
O QUE TEMOS DE ITENS IMPORTANTES
A SABER NO DIA-A-DIA DE NOSSAS
OFICINAS
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FREIO A TAMBOR
.SUA APLICAÇÃO CONSISTE EM
VEÍCULOS MAIS ANTIGOS
.NOS VEÍCULOS ATUAIS ESTÁ
PRESENTE MAIS NO EIXO TRASEIRO
.GERALMENTE EXECUTA TAMBÉM A
FUNÇÃO DE FREIO DE
ESTACIONAMENTO
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SISTEMA TRASEIRO
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TAMBOR DE FREIO
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ESPELHO DE FREIO
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MONTAGEM DO SISTEMA
Por se tratar de um sistema com vários
componentes, atenção especial deve ser
dada a desmontagem.
Este é um dos grandes segredos, a
verificação de itens como molas, pratos e
fixadores deve ser rigorosa.
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COMPONENTES
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TESTE DO TAMBOR
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REGULAGEM DO SISTEMA
Muita atenção deve ser dada a regulagem
do sistema.
A altura do pedal de freio está diretamente
relacionado à correta regulagem
do freio a tambor.
Somente regular o freio de estacionamento
após a regulagem das lonas.
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REGULAGEM DAS LONAS
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REGULAGENS
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ALAVANCA
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REGULAGEM
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PERGUNTA DA AULA 2 ?
PARA A MEDIÇÃO DE UM TAMBOR
DE FREIO DEVEMOS LEVAR EM
CONSIDERAÇÃO A MEDIDA
MÍNIMA
OU MÁXIMA
DA PEÇA ?
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PLANTÃO DE DÚVIDAS
AO VIVO COM SCOPINO
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