Departamento de Apoio Técnico
MEMORIAL DESCRITIVO
PAVIMENTAÇÃO EM VIAS PÚBLICAS
1.
OBJETIVO: Este memorial tem por finalidade descrever os materiais e as técnicas a
serem aplicadas na execução de calçamento com paralelepípedos e passeios de
basalto irregular situadas na Zona Urbana do município perfazendo uma área total de
10.808,79 m2 de calçamento e 2.851,16 m² de passeio.
2.
POPULAÇÃO A SER BENEFICIADA: Visa atender a população do bairro Botucaraí.
3.
SERVIÇOS PRELIMINARES: Inicialmente será feito o nivelamento da via, tendo em
vista que as vias são existentes e já consolidadas, mantendo o nível atual da rua,
onde for necessário aterro da pista esse deverá ser compactado. A pista de rolamento
e os passeios terão largura variável conforme projeto arquitetônico em anexo, os
meios fios serão colocados fora do limite do calçamento, não sendo permitido
qualquer acréscimo no valor do calçamento, será colocada a tubulação de concreto
simples, CLASSE - PS2 PB NBR 8890, para pluvial, nos trechos onde houver
necessidade, com o diâmetro de 40 cm, conforme especificado em projeto, com as
caixas de inspeção e tampos de concreto, tudo conforme perfil em anexo.
As valas para colocação dos tubos de concreto serão abertas com uma retro
escavadeira, nas dimensões de 60,00 x 100,00 cm. O fundo da vala, antes da
colocação dos tubos de concreto, será regularizado com material removido na
escavação; Após a colocação dos tubos de concreto, deverá ser aterrado com argila
vermelha e compactado com a própria retro escavadeira, o material que sobrou dos
cortes da via e da abertura das valas será utilizado para a regularização do passeio e
escoramento do meio fio. Deverá ser feita a regularização e compactação mecânicas
das superfícies a serem pavimentadas (pista de rolagem e passeio).
4.
ASSENTAMENTO DO PARALELEPÍPEDO E MEIO FIO: Os meios-fios serão em
concreto pré-moldado com as dimensões mínimas de 12 x 30 cm assentados com
argamassa de cimento, cal e areia. Os paralelepípedos terão dimensões mínimas de
15x17x12 cm e serão distribuídos ao longo da pista de rolagem, sobre lastro composto
por camada uniforme de areia, numa espessura mínima de 10,00 cm. A pavimentação
da pista de rolagem deverá ser executada em leiras longitudinais espaçados de 2,50
m, para facilitar a localização das linhas de referências para assentamento.
Nos locais indicados em planta deverá ser deixado o rebaixo no meio fio, conforme
detalhe em anexo, para acessibilidade, conforme a norma NBR 9050.
O assentamento dos trechos retos ou curvos e serão executados dentro da melhor
técnica rejeitando-se serviços em contrario.
5.
COMPACTAÇÃO: deverá ser executada com soquetes manuais observando-se uma
perfeita compactação. Qualquer irregularidade ou depressão que a seguir durante a
compactação, deverá ser prontamente corrigida, removendo e recolocando o
paralelepípedo com maior ou menor adição de material de assentamento, em
quantidade suficiente à completa correção do defeito verificado.
Após a compactação manual deverá ser feito a compactação mecânica com rolo
compressor liso, para uma compactação complementar.
6.
REJUNTAMENTO: Será feito por meio de farofa de areia e cimento espalhada sobre
o leito forçando-se a penetração deste material nas juntas dos paralelepípedos, por
meio de vassourões adequados.
7.
CAIXAS DE INSPEÇÃO: As caixas de inspeção serão no tamanho de 1,00 x 1,00 x
1,00 m, executadas em alvenaria de tijolos maciços de 21,00 cm rebocadas
internamente com argamassa. A base será executada em concreto armado com
espessura de 12,00 cm, sobre um lastro de brita de aproximadamente 15,00 cm,
devidamente nivelado e compactado sendo a tampa em concreto pré-moldado, com
espessura de 12,00 cm. O Fck a ser usado no concreto deverá ser de 180 Kgf/cm2.
Deverão ser observados os itens da norma quanto à proteção das armaduras e
armação entre si, bem como o cuidado durante a concretagem para manter as
respectivas posições.
No preparo do concreto a areia deve estar de acordo com a EB 1 e ao agregados com
a EB 4.0. O concreto a ser utilizado terá uma resistência mínima de 180 Kg/cm2.
Deve-se observar a norma de concreto da ABNT a respeito do controle de qualidade
processo de adensamento, lançamento e cura de concreto, bem como cuidados com
a montagem, preparo e retirada das formas.
Todos os materiais deverão ser de primeira qualidade. O material defeituoso será
rejeitado. As peças deverão ter funcionamento perfeito.
8.
SINALIZAÇÃO HORIZONTAL: As sinalizações terão suas especificações gráficas e
de dimensões de acordo com o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito –
CONTRAN. As placas de nomenclatura dos logradouros e demais sinalização viária
terão fundação de 20 cm de diâmetro, por 70 cm de profundidade, em concreto
ciclópico na qual serão engastados os suportes das placas. Estas terão altura visível
de 3m (mais o engaste), e serão fixadas às placas por meio de parafusos.
9.
PAVIMENTAÇÃO DOS PASSEIOS: Serão executados de basalto irregular sobre
lastro de 8,0 cm de pó de brita com rejuntamento em argamassa, conforme projeto em
anexo. Nos locais marcados no detalhamento, os passeios receberão sinalização tátil
em placas de concreto 50x50, seguindo as especificações da NBR 9050.
Nos locais indicados em projeto deverão ser executados os rebaixos no meio fio e as
rampas de acessibilidade, que seguirão as dimensões e inclinações do detalhamento
anexo, seguindo as especificações da NBR 9050.
Os passeios deverão ser regularizados com o material de sobra das escavações da
rua.
Soledade, março de 2014.
Arq. Luiz Fernando Rocha
Resp. Técnico – CAU: A12.200-9